Mỗi năm, vô số vụ tai nạn giao thông xảy ra trên toàn thế giới do lỗi của con người, trong đó mệt mỏi và mất tập trung của tài xế là những nguyên nhân hàng đầu gây ra va chạm trên cả đường cao tốc lẫn đường phố đô thị. Các nhà sản xuất ô tô và cơ quan quản lý an toàn từ lâu đã tìm kiếm các giải pháp công nghệ đáng tin cậy có thể chủ động giám sát và hỗ trợ tài xế trước khi tình huống nguy hiểm leo thang thành thảm kịch. Mingshang, một công ty công nghệ có tầm nhìn xa với chuyên môn sâu về trí tuệ nhân tạo và thị giác máy tính, đã vươn lên đáp ứng thách thức này với Hệ thống Giám sát Tài xế (DMS) độc quyền, định nghĩa lại những gì công nghệ an toàn trong cabin có thể đạt được. Bằng cách tích hợp giải pháp DMS của mình lên một hệ thống trên chip (SoC) duy nhất cùng với các hệ thống hỗ trợ tài xế tiên tiến (ADAS), Mingshang đã giảm đáng kể chi phí phần cứng trong khi vẫn đảm bảo hiệu suất và khả năng mở rộng vượt trội. Mục tiêu cuối cùng đằng sau sự đổi mới này là thiết lập một sự hợp tác liền mạch giữa tài xế con người và trí thông minh của xe, tạo ra trải nghiệm di chuyển an toàn hơn, thông minh hơn và phản ứng nhanh hơn với các điều kiện thực tế.

Yếu tố con người vẫn là biến số khó lường nhất trong an toàn giao thông, và dù trải qua nhiều thập kỷ tiến bộ trong kỹ thuật ô tô, người lái xe vẫn tiếp tục trở thành nạn nhân của những khoảnh khắc mất tập trung thoáng qua có thể gây ra hậu quả thảm khốc. Các nghiên cứu từ cơ quan an toàn giao thông liên tục chỉ ra rằng lái xe khi buồn ngủ làm suy giảm thời gian phản ứng nghiêm trọng không kém gì khi sử dụng rượu, nhưng nhiều tài xế vẫn đánh giá thấp rủi ro và tiếp tục vận hành phương tiện trong tình trạng mệt mỏi nguy hiểm. Lái xe mất tập trung đã trở thành vấn đề cấp bách hơn trong kỷ nguyên điện thoại thông minh, khi người lái ngày càng bị cám dỗ kiểm tra thông báo, gửi tin nhắn hoặc điều chỉnh hệ thống định vị khi đang cầm vô lăng. Các biện pháp an toàn truyền thống như cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo va chạm phía trước chỉ phản ứng sau khi lỗi đã bắt đầu, không cung cấp bất kỳ hiểu biết phòng ngừa nào về trạng thái nhận thức của người lái. Đây chính xác là nơi hệ thống DMS của Mingshang lấp đầy khoảng trống quan trọng, sử dụng công nghệ phát hiện mệt mỏi tài xế theo thời gian thực và ngăn ngừa lái xe mất tập trung để can thiệp chủ động thay vì phản ứng thụ động.

Những hạn chế của các tính năng an toàn thụ động ngày càng trở nên rõ ràng khi xe hơi ngày càng tinh vi về mặt công nghệ, nhưng người lái vẫn là mắt xích yếu nhất trong chuỗi an toàn. Xe hơi hiện đại có thể được trang bị hàng chục túi khí và vùng biến dạng tiên tiến, nhưng các hệ thống này chỉ bảo vệ người ngồi trong xe sau khi tai nạn đã xảy ra, thay vì ngăn chặn tai nạn ngay từ đầu. Mingshang nhận ra rằng đổi mới an toàn thực sự đòi hỏi phải chuyển trọng tâm từ khả năng chịu va chạm sang khả năng tránh va chạm, và điều đó có nghĩa là phải hiểu được người lái đang làm gì, nhìn thấy gì và cảm thấy gì trong từng khoảnh khắc của hành trình. Bằng cách triển khai một hệ thống giám sát nội thất tinh vi, phân tích biểu cảm khuôn mặt, chuyển động mắt và các mô hình hành vi, Mingshang cho phép xe phát hiện những dấu hiệu sớm nhất của sự suy giảm khả năng hoặc mất tập trung trước khi chúng chuyển thành các thao tác lái xe nguy hiểm. Cách tiếp cận phòng ngừa này thể hiện một sự tái tư duy cơ bản về an toàn ô tô, đặt người lái xe vào trung tâm của một hệ sinh thái công nghệ được thiết kế để hỗ trợ thay vì thay thế khả năng của họ.

Điều thực sự làm nên sự khác biệt của hệ thống DMS của Mingshang so với các giải pháp giám sát tài xế thông thường chính là khả năng đột phá trong việc kết hợp dữ liệu hành vi trong cabin với thông tin thời gian thực từ các cảm biến và camera bên ngoài giám sát môi trường đường xá. Thay vì chỉ đơn thuần theo dõi xem mắt tài xế có mở và đầu có thẳng hay không, hệ thống này đối chiếu hướng nhìn của tài xế với vị trí của các đối tượng quan trọng được phát hiện bên ngoài xe, chẳng hạn như người đi bộ, người đi xe đạp, phương tiện đang đến gần và các mối nguy hiểm trên đường. Khả năng kết hợp này cho phép hệ thống đưa ra những phán đoán thông minh về việc liệu tài xế đã thực sự nhìn thấy một đối tượng liên quan và đang phản ứng phù hợp hay chưa, từ đó giảm đáng kể các cảnh báo sai vốn đã từng gây khó chịu cho các thế hệ hệ thống giám sát trước đây. Ví dụ, nếu tài xế liếc nhìn sang bên phải khi đang nhập làn và camera bên ngoài xác nhận có một phương tiện đang đến gần từ hướng đó, hệ thống có thể ghi nhận rằng tài xế đã nhận thức được mối nguy hiểm thay vì phát ra một cảnh báo không cần thiết. Sự tích hợp ADAS thông minh này tạo ra một trải nghiệm lái xe tự nhiên hơn nhiều, nơi công nghệ hỗ trợ quyết định của con người mà không gây ra cảnh báo hoặc sự xao nhãng không đáng có.

Kiến trúc hợp nhất dữ liệu tinh vi do Mingshang phát triển cũng cho phép quy trình chuyển giao mượt mà và đáng tin cậy giữa người lái và hệ thống lái tự động, một tính năng đang trở nên không thể thiếu khi các phương tiện tiến tới các cấp độ tự động hóa cao hơn. Khi một hệ thống bán tự động xác định rằng nó không còn có thể xử lý an toàn một tình huống lái xe cụ thể và phải trả lại quyền kiểm soát cho người lái, hệ thống giám sát người lái (DMS) có thể đánh giá liệu người lái có tỉnh táo, chú ý và sẵn sàng tiếp quản lại quyền điều khiển phương tiện hay không. Nếu hệ thống phát hiện người lái bị phân tâm, buồn ngủ hoặc không sẵn sàng tiếp nhận, nó có thể trì hoãn việc chuyển giao, phát ra các cảnh báo tăng cường, hoặc thậm chí dẫn dắt phương tiện dừng lại an toàn thay vì trao quyền kiểm soát cho một người vận hành không đủ năng lực. Mức độ phối hợp thông minh này giữa giám sát người lái và an toàn xe tự động đại diện cho một bước tiến đáng kể so với các hệ thống đơn giản hơn chỉ theo dõi vị trí đầu hoặc đầu vào vô lăng mà không hiểu bối cảnh rộng hơn của tình huống lái xe. Các kỹ sư của Mingshang đã đầu tư nhiều năm nghiên cứu để phát triển các thuật toán có thể phân biệt đáng tin cậy giữa một cái nhìn thoáng qua có chủ đích và sự mất tập trung nguy hiểm, đảm bảo hệ thống phản ứng phù hợp với từng tình huống mà không trở thành phiền toái cho người lái.

Trọng tâm của hệ thống DMS do Mingshang phát triển là một camera hồng ngoại hiệu suất cao, có khả năng ghi lại chuyển động mắt của tài xế ở tốc độ 60 khung hình/giây, hoạt động ổn định trong cả điều kiện tối hoàn toàn lẫn ánh sáng mặt trời chói chang mà không gây khó chịu hay xao nhãng cho người lái. Các đèn chiếu hồng ngoại chuyên dụng được bố trí xung quanh khoang lái đảm bảo chất lượng hình ảnh nhất quán bất kể điều kiện ánh sáng môi trường, cho phép hệ thống vận hành hoàn hảo khi lái xe ban đêm, qua hầm, và dưới ánh nắng trực tiếp gay gắt. Luồng video được đưa vào một mạng nơ-ron sâu, thực hiện phân tích thời gian thực đồng thời nhiều chỉ số hành vi, bao gồm độ mở mắt, tần suất và thời gian chớp mắt, hướng của vectơ ánh nhìn, tư thế đầu, phát hiện ngáp, và thậm chí nhận diện các vật thể cầm trên tay có thể cho thấy việc sử dụng điện thoại. Đội ngũ thị giác máy tính của Mingshang đã huấn luyện các mạng nơ-ron này trên hàng triệu tình huống lái xe đa dạng, bao gồm nhiều sắc tộc, độ tuổi, kiểu râu tóc và cấu hình kính mắt khác nhau, nhằm đảm bảo hiệu suất mạnh mẽ trên thị trường ô tô toàn cầu. Toàn bộ quy trình xử lý chạy trên một bộ tăng tốc AI biên chuyên dụng được tích hợp trong cùng một SoC đảm nhận các chức năng ADAS, loại bỏ nhu cầu về một bộ điều khiển điện tử riêng biệt, đồng thời giảm cả chi phí hệ thống lẫn mức tiêu thụ điện năng.

Bước đột phá thực sự trong phương pháp kỹ thuật của Mingshang nằm ở khả năng độc đáo kết nối dữ liệu giám sát trong cabin với đầu ra nhận thức bên ngoài, tạo ra một sự hiểu biết toàn diện về nhận thức tình huống của tài xế mà không một luồng cảm biến đơn lẻ nào có thể tự cung cấp được. Khi hệ thống camera bên ngoài phát hiện một người đi bộ bước vào vạch kẻ đường, hệ thống DMS ngay lập tức kiểm tra xem ánh mắt của tài xế đã chuyển hướng về phía người đi bộ đó chưa, đầu của họ đã quay lại để nhận diện họ chưa, và tay của họ đã được đặt đúng vị trí trên vô lăng để chuẩn bị cho một thao tác phanh tiềm năng hay chưa. Nếu công nghệ theo dõi ánh mắt xác nhận rằng tài xế đã nhìn thấy người đi bộ và đang chuẩn bị phản ứng, hệ thống sẽ giữ im lặng và cho phép tài xế xử lý tình huống một cách tự nhiên mà không cần can thiệp không cần thiết. Tuy nhiên, nếu phân tích cho thấy tài xế đang cúi xuống nhìn điện thoại hoặc nhắm mắt vì mệt mỏi, hệ thống sẽ tăng dần mức cảnh báo, bắt đầu bằng các cảnh báo âm thanh nhẹ nhàng và tiến tới cảnh báo trực quan, rung ghế, và cuối cùng là phanh tự động nếu không có phản hồi nào được phát hiện. Cách tiếp cận phân lớp này đối với giám sát tài xế theo thời gian thực đảm bảo rằng các cảnh báo phù hợp với ngữ cảnh và các trường hợp khẩn cấp thực sự nhận được phản hồi khẩn cấp và mạnh mẽ nhất, trong khi các tình huống thông thường được xử lý với sự gián đoạn tối thiểu đối với trải nghiệm lái xe.

Đối với các nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt với các quy định an toàn ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới, hệ thống DMS của Mingshang mang đến một lộ trình rõ ràng và hiệu quả để đạt được sự tuân thủ các tiêu chuẩn như Euro NCAP 2026, vốn sẽ yêu cầu khả năng giám sát người lái toàn diện đối với các phương tiện muốn đạt được xếp hạng an toàn cao nhất. Khả năng phát hiện cả tình trạng suy giảm khả năng lái và sự mất tập trung với độ chính xác cao của hệ thống có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô có thể đáp ứng các yêu cầu quy định trên nhiều khu vực pháp lý khác nhau chỉ với một nền tảng phần cứng và phần mềm thống nhất, thay vì phải phát triển các giải pháp riêng biệt cho từng thị trường. Lợi thế về chi phí từ cách tiếp cận hợp nhất SoC của Mingshang là rất đáng kể, vì việc tích hợp xử lý DMS với các chức năng ADAS hiện có trên một chip duy nhất giúp loại bỏ nhu cầu về các bộ điều khiển điện tử, dây cáp điện và hệ thống làm mát bổ sung mà lẽ ra sẽ cần thiết. Mingshang cũng cung cấp các tùy chọn tích hợp linh hoạt, hỗ trợ nhiều cấu hình bộ xử lý và kiểu dáng camera khác nhau có thể được tùy chỉnh cho các nền tảng xe đa dạng, từ xe nhỏ gọn giá rẻ đến xe sedan hạng sang cao cấp và xe tải thương mại. Các nhà khai thác đội xe quản lý số lượng lớn phương tiện sẽ được hưởng lợi từ khả năng báo cáo và phân tích tiên tiến của hệ thống, cung cấp những hiểu biết chi tiết về các mô hình hành vi của người lái, từ đó có thể hỗ trợ cho các chương trình đào tạo và sáng kiến an toàn.

Khả năng mở rộng của kiến trúc DMS của Mingshang là một lợi thế đáng kể khác dành cho các nhà sản xuất ô tô khi lập kế hoạch lộ trình sản phẩm qua nhiều thế hệ mẫu xe và phân khúc giá khác nhau. Vì phần mềm DMS cốt lõi chạy trên cùng một nền tảng SoC xử lý ADAS, các nhà sản xuất có thể triển khai trải nghiệm người dùng và bộ tính năng nhất quán trên toàn bộ dòng xe của họ, đồng thời tạo sự khác biệt ở độ phân giải camera, sức mạnh xử lý và các tính năng phần mềm bổ sung. Hệ thống của Mingshang cũng bao gồm các cơ chế mã hóa dữ liệu mạnh mẽ và bảo vệ quyền riêng tư, đảm bảo tuân thủ các quy định bảo vệ dữ liệu đang phát triển như Quy định Bảo vệ Dữ liệu Chung của Liên minh Châu Âu và các luật tương tự ở các khu vực pháp lý khác. Công ty cung cấp hỗ trợ toàn diện trong suốt quá trình tích hợp, từ tư vấn thiết kế phần cứng ban đầu đến hiệu chuẩn phần mềm và kiểm tra xác nhận, giúp các nhà sản xuất ô tô đưa xe trang bị DMS ra thị trường nhanh hơn và tự tin hơn về hiệu suất hệ thống. Bằng cách chọn Mingshang làm đối tác công nghệ DMS, các nhà sản xuất ô tô có được quyền truy cập vào một đội ngũ kỹ sư đã tích lũy kinh nghiệm sâu rộng trong thị giác máy tính, học máy và thiết kế phần cứng cấp ô tô, đảm bảo sản phẩm cuối cùng đáp ứng các tiêu chuẩn độ tin cậy khắt khe của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Để biết thêm thông tin về các sản phẩm toàn diện của Mingshang, vui lòng truy cập sản phẩm để khám phá đầy đủ các giải pháp DMS và các tùy chọn phần cứng hỗ trợ. về chúng tôi phần này cung cấp thông tin bổ sung về sứ mệnh của công ty, đội ngũ kỹ thuật và cam kết thúc đẩy công nghệ an toàn ô tô thông qua đổi mới và sản xuất chất lượng.

Hệ thống DMS của Mingshang không chỉ dừng lại ở việc giám sát và cảnh báo đơn thuần, mà còn chủ động điều chỉnh hành vi của xe theo thời gian thực dựa trên mức độ tập trung và trạng thái nhận thức của người lái được đo lường, tạo ra một hệ thống an toàn thực sự linh hoạt, phản ứng phù hợp với tình trạng hiện tại của từng cá nhân. Khi hệ thống phát hiện các dấu hiệu gia tăng mệt mỏi, chẳng hạn như nhịp chớp mắt chậm hơn, ngáp nhiều hơn hoặc gật đầu dần dần, nó có thể tự động điều chỉnh khoảng cách theo sau của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng để tạo ra vùng đệm an toàn lớn hơn trong trường hợp thời gian phản ứng của người lái bị suy giảm. Tương tự, nếu công nghệ theo dõi ánh mắt phát hiện người lái liên tục không kiểm tra điểm mù trước khi chuyển làn, hệ thống có thể tạm thời vô hiệu hóa chức năng hỗ trợ chuyển làn hoặc cung cấp thêm các tín hiệu cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh để khuyến khích hành vi lái xe an toàn hơn. Các chức năng điều khiển thích ứng này thể hiện một bước tiến vượt bậc so với các hệ thống an toàn tĩnh vốn áp dụng cùng một phản ứng bất kể trạng thái của người lái, vì chúng điều chỉnh hành vi của xe dựa trên các rủi ro cụ thể được phát hiện qua phân tích giám sát trong khoang lái. Các kỹ sư của Mingshang đã thiết kế các can thiệp này một cách cẩn thận để mang lại cảm giác tự nhiên và hỗ trợ thay vì gây khó chịu, với các phản ứng theo từng cấp độ, cho phép người lái có cơ hội tự điều chỉnh trước khi các biện pháp mạnh hơn được kích hoạt.

Hệ thống có khả năng phân biệt giữa các loại và mức độ suy giảm khả năng lái xe khác nhau, cho phép đưa ra các phản hồi xe phù hợp một cách tinh tế đáng kể mà các phương pháp giám sát đơn giản hơn không thể thực hiện được. Ví dụ, một tài xế liếc nhìn màn hình định vị trong giây lát trong khi vẫn giữ cả hai tay trên vô lăng và tư thế tỉnh táo nói chung sẽ nhận được lời nhắc nhở nhẹ nhàng hơn nhiều so với tài xế đã nhìn vào điện thoại thông minh trong vài giây với tay rời khỏi vô lăng. Các thuật toán chống mất tập trung khi lái xe của Mingshang được hiệu chỉnh để hiểu sự khác biệt giữa những cái liếc mắt liên quan đến nhiệm vụ, chẳng hạn như kiểm tra gương chiếu hậu hoặc nhìn vào điểm mù, và những phiền nhiễu nguy hiểm như đọc tin nhắn văn bản hoặc điều chỉnh hệ thống giải trí khi xe đang di chuyển. Hệ thống cũng giao tiếp với hệ thống hỗ trợ giữ làn đường và hệ thống phanh khẩn cấp tự động của xe, cung cấp thêm một lớp an toàn bằng cách xác nhận rằng tài xế nhận thức được sự can thiệp của các hệ thống này và sẵn sàng tiếp quản điều khiển bằng tay khi thích hợp. Cách tiếp cận toàn diện này đối với điều khiển xe thích ứng đảm bảo rằng DMS của Mingshang nâng cao trải nghiệm lái xe chứ không làm giảm đi, giúp tài xế an toàn hơn mà không khiến họ cảm thấy xe liên tục nghi ngờ các quyết định của họ.

Khi ngành công nghiệp ô tô đang tăng tốc hướng tới các cấp độ tự động hóa lái xe cao hơn, tầm quan trọng của hệ thống giám sát người lái tiên tiến sẽ chỉ ngày càng gia tăng, đóng vai trò là cầu nối quan trọng giữa phương tiện do con người điều khiển và phương tiện tự động hoàn toàn trong giai đoạn chuyển tiếp kéo dài này. Đối với các hệ thống Cấp độ 2 và Cấp độ 3, nơi người lái vẫn chịu trách nhiệm cuối cùng về an toàn của xe nhưng đôi khi có thể không tham gia vào các nhiệm vụ lái xe chủ động, công nghệ DMS đáng tin cậy là vô cùng cần thiết để đảm bảo rằng người lái có thể tiếp quản quyền kiểm soát khi hệ thống tự động hóa đạt đến giới hạn vận hành của nó. Hệ thống của Mingshang được thiết kế đặc biệt để hỗ trợ các tình huống yêu cầu tiếp quản nâng cao này, sử dụng đánh giá trạng thái người lái theo thời gian thực để xác định không chỉ liệu người lái có đủ khả năng thể chất để kiểm soát hay không, mà còn liệu họ có đủ nhận thức tình huống để thực hiện điều đó một cách an toàn hay không. Khả năng này đặc biệt quan trọng đối với các hệ thống lái xe trên đường cao tốc có thể gặp phải các tình huống bất ngờ như khu vực công trường, thời tiết khắc nghiệt hoặc lỗi cảm biến vượt quá các thông số thiết kế của hệ thống tự động hóa và yêu cầu can thiệp ngay lập tức từ con người. Bằng cách giám sát liên tục sự sẵn sàng và mức độ sẵn sàng của người lái trong suốt các phiên lái xe tự động, DMS của Mingshang cho phép các nhà sản xuất ô tô triển khai các tính năng lái xe không cần tay với sự tự tin cao hơn về độ an toàn của các quá trình chuyển giao quyền kiểm soát.

Nhìn xa hơn về tương lai, công nghệ DMS của Mingshang sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc phát triển trải nghiệm cá nhân hóa bên trong khoang xe, không chỉ thích ứng với nhu cầu an toàn của người lái mà còn với sở thích, yêu cầu về sự thoải mái và thậm chí cả các ứng dụng theo dõi sức khỏe. Cùng một camera hồng ngoại và quy trình phân tích AI hiện đang phát hiện tình trạng mệt mỏi và mất tập trung cũng có thể được sử dụng để xác định mức độ căng thẳng của người lái, theo dõi các dấu hiệu sinh tồn thông qua phương pháp đo thể tích mạch máu từ xa (remote photoplethysmography), và thậm chí phát hiện các trường hợp khẩn cấp y tế như co giật hoặc mất ý thức cần sự can thiệp ngay lập tức của xe. Mingshang đang tích cực nghiên cứu các ứng dụng mở rộng này, hợp tác với các đối tác ô tô để phát triển các tính năng theo dõi sức khỏe tích hợp, có thể biến khoang xe thành một môi trường nhận thức về sức khỏe, có khả năng bảo vệ người ngồi trong xe theo những cách vượt xa sự an toàn va chạm truyền thống. Công ty tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào các thuật toán kết hợp cảm biến thế hệ mới, tối ưu hóa mạng nơ-ron cho các nền tảng nhúng, và các biện pháp an ninh mạng nhằm bảo vệ DMS khỏi bị can thiệp hoặc truy cập trái phép. Khi các yêu cầu pháp lý về giám sát người lái mở rộng trên toàn cầu và nhận thức của người tiêu dùng về lợi ích ngày càng tăng, nền tảng DMS của Mingshang được định vị để trở thành công nghệ nền tảng cho thế hệ xe an toàn hơn, thông minh hơn và lấy con người làm trung tâm hơn. Để biết tin tức và cập nhật mới nhất về các phát triển công nghệ của Mingshang, vui lòng khám phá thêm.Tin tức và trang chủ.

Hệ thống Giám sát Tài xế (DMS) là một công nghệ an toàn trên xe sử dụng camera và trí tuệ nhân tạo để quan sát hành vi của người lái, phát hiện các dấu hiệu mệt mỏi, mất tập trung hoặc suy giảm khả năng, đồng thời đưa ra cảnh báo theo thời gian thực hoặc thực hiện các hành động khắc phục. Bằng cách phân tích các chỉ số như chuyển động mắt, kiểu chớp mắt, vị trí đầu và tần suất ngáp, một hệ thống DMS như của Mingshang có thể can thiệp trước khi tình huống nguy hiểm leo thang, giảm đáng kể nguy cơ tai nạn do lỗi của con người. Cách tiếp cận an toàn chủ động này giải quyết các nguyên nhân hàng đầu gây va chạm trên toàn thế giới, giúp đường xá an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Hệ thống DMS của Mingshang nổi bật nhờ sự kết hợp độc đáo giữa dữ liệu giám sát trong cabin và thông tin đường bộ bên ngoài, đối chiếu hướng nhìn của tài xế với vị trí các vật thể được phát hiện bởi camera và cảm biến bên ngoài. Khả năng kết hợp này giúp giảm đáng kể các cảnh báo sai bằng cách xác nhận liệu tài xế có thực sự nhìn thấy mối nguy hiểm liên quan hay không, tạo ra trải nghiệm an toàn thông minh hơn và ít gây phiền nhiễu hơn. Ngoài ra, Mingshang tích hợp DMS vào một hệ thống trên chip duy nhất cùng với các chức năng ADAS, giúp giảm chi phí phần cứng và cải thiện khả năng mở rộng cho các nhà sản xuất ô tô.

Có, hệ thống DMS của Mingshang được trang bị đèn hồng ngoại chuyên dụng và camera hồng ngoại có độ nhạy cao, hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện tối hoàn toàn cũng như dưới ánh nắng chói chang. Hệ thống ghi lại chuyển động mắt của tài xế với tốc độ 60 khung hình mỗi giây, bất kể điều kiện ánh sáng môi trường, đảm bảo phát hiện liên tục tình trạng mệt mỏi của tài xế và ngăn ngừa lái xe mất tập trung khi lái xe ban đêm, qua đường hầm hoặc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt mà không gây khó chịu cho tài xế.

Hệ thống DMS của Mingshang được thiết kế để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô đáp ứng các yêu cầu của Euro NCAP 2026, vốn yêu cầu giám sát toàn diện người lái đối với các phương tiện muốn đạt được xếp hạng an toàn cao nhất, cũng như các quy định khu vực khác bao gồm các yêu cầu của Quy định An toàn Chung (GSR) tại châu Âu và các tiêu chuẩn mới nổi tại Trung Quốc, Nhật Bản và Bắc Mỹ. Độ chính xác cao của hệ thống trong việc phát hiện cả suy giảm khả năng và mất tập trung trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau khiến nó trở thành một giải pháp tuân thủ linh hoạt, có thể đáp ứng nhiều khung pháp lý chỉ với một nền tảng tích hợp duy nhất.

Chắc chắn rồi. Hệ thống DMS của Mingshang được thiết kế đặc biệt để chạy trên cùng một hệ thống trên chip (SoC) xử lý các chức năng ADAS, cho phép tích hợp chặt chẽ với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động và giám sát điểm mù. Sự tích hợp ADAS này cho phép DMS liên kết dữ liệu về sự chú ý của tài xế với hành vi của xe theo thời gian thực, tạo ra một hệ sinh thái an toàn thống nhất, phản ứng thông minh với cả trạng thái của tài xế và môi trường xung quanh.

Đội ngũ thị giác máy tính của Mingshang đã huấn luyện mạng nơ-ron của họ trên các bộ dữ liệu mở rộng bao gồm các tài xế đeo nhiều loại kính mắt khác nhau, bao gồm kính thuốc, kính râm và kính áp tròng. Hệ thống chiếu sáng hồng ngoại và camera được hiệu chỉnh để xuyên qua các chất liệu kính tiêu chuẩn và theo dõi vị trí đồng tử cũng như hướng nhìn một cách đáng tin cậy. Các mô hình học sâu của hệ thống cũng có thể thích ứng với các đặc điểm khuôn mặt, tông màu da và hình dạng đầu khác nhau, đảm bảo hiệu suất mạnh mẽ trên nhiều nhóm tài xế toàn cầu đa dạng.

Trong trường hợp hệ thống phát hiện các dấu hiệu khẩn cấp y tế như mất ý thức, co giật hoặc suy giảm nghiêm trọng, DMS của Mingshang có thể nâng mức cảnh báo lên cao nhất và kích hoạt các quy trình khẩn cấp. Tùy thuộc vào khả năng của xe, điều này có thể bao gồm bật đèn cảnh báo nguy hiểm, giảm tốc độ dần dần, hướng dẫn xe dừng lại an toàn và tự động liên hệ với dịch vụ khẩn cấp kèm vị trí của xe. Tính năng an toàn tiên tiến này trên xe tự hành đại diện cho một lớp bảo vệ quan trọng dành cho tài xế lái xe một mình.

Mingshang rất coi trọng quyền riêng tư của tài xế và đã triển khai nhiều lớp bảo vệ dữ liệu trong kiến trúc DMS của mình. Toàn bộ quá trình xử lý video được thực hiện cục bộ trên phần cứng tính toán biên của xe, nghĩa là cảnh quay video thô không bao giờ được truyền đến máy chủ bên ngoài hoặc lưu trữ trên đám mây, trừ khi được yêu cầu rõ ràng cho mục đích phân tích đội xe với sự đồng ý thích hợp. Hệ thống bao gồm mã hóa mạnh mẽ cho bất kỳ dữ liệu nào được lưu trữ hoặc truyền đi, và quy trình xử lý của camera được thiết kế để chỉ trích xuất các chỉ số hành vi cần thiết cho phân tích an toàn mà không lưu giữ hình ảnh khuôn mặt có thể nhận dạng.

Có, Mingshang cung cấp các tùy chọn tích hợp linh hoạt, bao gồm bộ nâng cấp được thiết kế để lắp đặt trên các đội xe hiện có, đặc biệt dành cho các nhà khai thác thương mại muốn nâng cao khả năng an toàn mà không cần mua xe mới. Các giải pháp nâng cấp này bao gồm mô-đun camera nhỏ gọn, bộ xử lý và phụ kiện tích hợp, có thể được lắp đặt và cấu hình chuyên nghiệp để hoạt động với các hệ thống hiện có của xe. Các nhà khai thác đội xe cũng có thể truy cập bảng điều khiển phân tích đội xe của Mingshang để theo dõi xu hướng hành vi của tài xế và cải thiện an toàn trên toàn bộ đội xe của họ.

Hệ thống DMS của Mingshang được thiết kế để trở thành yếu tố then chốt hỗ trợ lái xe tự hành an toàn thông qua việc quản lý quá trình chuyển giao giữa hệ thống tự động và người lái. Trong quá trình vận hành tự động, hệ thống liên tục giám sát người lái để đảm bảo họ luôn sẵn sàng tiếp nhận điều khiển khi cần, đánh giá không chỉ sự tỉnh táo về thể chất mà còn cả nhận thức tình huống. Khi có yêu cầu tiếp quản được đưa ra, DMS sẽ đánh giá liệu người lái đã sẵn sàng hay chưa và có thể trì hoãn việc chuyển giao hoặc dẫn dắt xe dừng an toàn nếu người lái mất khả năng điều khiển, khiến nó trở thành thành phần không thể thiếu trong các hệ thống an toàn xe tự hành Cấp độ 2 và Cấp độ 3.