Mobileye жамоавий вертикал интеграциялашган роботакси бизнесини қуриш бўйича трансформацион стратегияни эълон қилди, ўзининг соҳада етакчи бўлган автоном ҳайдов технологиясини комплекс флот бошқарув операциялари билан бирлаштирди. Бу стратегик бурилиш компаниянинг мобиллик бозорига ёндашувида фундаментал ўзгаришни кўрсатади, компонент етказиб беришдан ташқарига чиқиб, қиймат занжирининг ҳар бир қатламини назорат қилувчи тўлиқ хизмат кўрсатувчи мобиллик провайдерига айланади. Сенсор аппарат таъминоти, автоном транспорт воситаси дастурий таъминоти, флот диспетчерлик тизимлари ва йўловчи тажрибаси платформаларини ягона ташкилий тузилма остида интеграциялаш орқали Mobileye мисли кўрилмаган даражадаги хавфсизлик, ишончлилик ва операцион самарадорликни тақдим этишни мақсад қилади. Вертикал интеграциялашган модель компанияга тизим ишлашини яхлит равишда оптималлаштириш имконини беради, ҳар бир компонентнинг бошқа ҳар бир компонент билан реал вақт режимида узлуксиз алоқа қилишини таъминлайди. Бу ёндашув рақобатчилар учун бозорга киришда жиддий тўсиқларни ҳам яратади, чунки кам сонли компаниялар аппарат таъминоти, дастурий таъминот ва хизматлар бўйича бундай комплекс стратегияни амалга ошириш учун зарур бўлган кенг кўламли экспертизага эга. Соҳа таҳлилчилари бу қадамни зич шаҳар муҳитларида роботакси хизматларининг тижоратда қўлланилишини тезлаштириши мумкин бўлган дадил қадам сифатида олқишладилар.

Ушбу эълоннинг Mobileye маҳсулотлари учун аҳамияти жуда катта, чунки компаниянинг автоном бошқарув технологияси энди алоҳида таклиф сифатида эмас, балки тўлиқ мобиллик экотизимини қувватлантиради. Mobileye Drive тизими каби Mobileye маҳсулотлари энг мураккаб шаҳар ҳайдов сценарийларини бошқариш учун ишлаб чиқилган бўлиб, хавфсиз ва кенгайтириладиган автоном парк учун асосий технологияни тақдим этади. Ушбу интеграциялашган бизнес модели Mobileyeга бир нечта даромад манбалари орқали қиймат яратиш имконини беради, жумладан ускуна сотиш, дастурий таъминот обуналари ва вақт ўтиши билан ортиб борувчи такрорий парк хизмат тўловлари. Автоном мобиллик ечимларини баҳолаётган корхоналар учун ушбу вертикал интеграция жозибадор қиймат таклифини тақдим этади, чунки у бир нечта сотувчилар, технология провайдерлари ва интеграция ҳамкорлари ўртасида мувофиқлаштириш заруратини бартараф этади. Компаниянинг автоном ҳайдов технологияси соҳасидаги чуқур тажрибаси роботакси тизимининг ҳар бир жиҳати реал дунё ишлаши, меъёрий талабларга мувофиқлик ва йўловчилар ишончи учун оптималлаштирилганини кафолатлайди. Mobileye раҳбарияти тўлиқ стекни назорат қилиш компанияга тезроқ такрорлаш, тизим кечикишини камайтириш ва парчаланган ёндашувларга нисбатан доимий равишда юқори даражадаги йўловчи тажрибасини тақдим этиш имконини беришига ишонади.

Mobileye 2027-йилда Америка Қўшма Штатларининг йирик шаҳрида ўзининг вертикал интеграциялашган роботакси хизматини ишга туширишни режалаштирмоқда. Бу жараёнда синовдан ўтган Mobileye Drive тизими Moovit мобиллик платформаси билан биргаликда комплекс транспорт ечимини тақдим этади. Компания Mobileye Drive-ни асосий автоном ҳайдов платформаси сифатида танлади, чунки у турли ҳайдов шароитлари, об-ҳavo сценарийлари ва транспорт оқимлари бўйича миллионлаб миллар реал дунё текширувини тўплаган. Mobileye Drive-нинг идрок этиш ва қарор қабул қилиш қобилиятларини Moovit-нинг кенг жамоат транспорти интеграцияси ва саёҳат режалаштириш хусусиятлари билан бирлаштириб, хизмат йўловчиларга умумий автоном транспорт воситалари ва мавжуд жамоат транспорти вариантларини ўз ичига олган узлуксиз "эшикдан-эшикка" тажрибани таклиф этади. Ушбу ишга тушириш Mobileye-нинг автомобиль ишлаб чиқарувчилари ва мобиллик операторлари билан мавжуд ҳамкорликларига қўшимча сифатида мўлжалланган, яъни компания бошқа роботакси ташаббусларига ўзининг автоном ҳайдов технологиясини етказиб беришда давом этади ва шу билан бирга ўз флотини бошқаради. Икки йўналишли ёндашув Mobileye-га ҳам технология лицензиялаш, ҳам тўғридан-тўғри флот операцияларидан даромад олиш имконини беради ва бу янада барқарор ва диверсификацияланган бизнес моделини яратади. Mobileye стратегияси, шунингдек, меъёрий талаблардан юқори бўлган қатъий хавфсизлик текширув протоколларини ўз ичига олади ва ўзини ўзи бошқарадиган флот қўшимча шаҳарлар ва йўналишларга кенгайтирилишидан олдин энг юқори стандартларга жавоб беришини кафолатлайди.

Mobileye Drive tizimi kompaniyaning avtonom avtomobil dasturiy ta'minoti va apparat vositalari integratsiyasining eng yuqori cho'qqisini ifodalaydi. U kameralar, radar va lidarni o'z ichiga olgan keng qamrovli sensorlar to'plamiga ega bo'lib, ular Mobileye'ning xususiy EyeQ tizim-on-chip protsessori orqali qayta ishlanadi. Ushbu tizim haqiqiy redundans (ortiqchalik) arxitekturasi bilan loyihalashtirilgan bo'lib, bir nechta mustaqil sezish usullarining har biri, agar boshqa usul ishdan chiqsa, to'liq haydash vazifasini bajara oladi. Bu esa favqulodda darajadagi xavfsiz ishlashni ta'minlaydi. Moovit integratsiyasi esa shahar mobilligi bo'yicha ma'lumotlarga boy qatlamni olib keladi, jumladan real vaqt rejimidagi transport oqimlari, mashhur chiqish joylari va multimodal sayohatni optimallashtirish. Bularning barchasi Moovit'ning dunyo bo'ylab 1,7 milliarddan ortiq foydalanuvchiga xizmat ko'rsatish jarayonida takomillashtirilgan. Ushbu ikkita kuchli platformani birlashtirgan holda, Mobileye nafaqat texnologik jihatdan ilg'or, balki joriy etilayotgan shaharning mavjud transport infratuzilmasiga chuqur integratsiyalashgan robotaksi xizmatini taklif qila oladi. Kompaniya ushbu loyihani kelajakdagi kengayishlar uchun namuna sifatida xizmat qilishini ta'kidladi. Bu Mobileye'ga qo'shimcha bozorlarga chiqishdan oldin o'z operatsion strategiyasini takomillashtirish imkonini beradi. Avtonom mobillik imkoniyatlarini o'rganayotgan shaharlar uchun Mobileye modeli zamonaviy o'ziyurar avtoparkni boshqarishning texnologik talablarini ham, operatsion murakkabliklarini ham hal qiluvchi tayyor yechimni taklif etadi.

Mobileye'нинг жойлаштириш стратегияси танланган АҚШ шаҳрида тахминан 100 та транспорт воситасидан иборат дастлабки синов парки билан бошланади, бу компанияга ўз операцион тизимларини текшириш, йўловчилар тажрибаси протоколларини такомиллаштириш ва кўпроқ миқдорларга кенгайтиришдан олдин норматив ишончни шакллантириш имконини беради. Бу эҳтиёткор ёндашув Mobileyte'нинг хавфсизликка содиқлигини ва муваффақиятли роботакси жойлаштириш фақат аъло технологияни эмас, балки алоҳида операцион ижро, мижозларга хизмат кўрсатиш ва жамоатчилик билан ҳамкорликни талаб қилишини тушунишини акс эттиради. Дастлабки ишга туширишдан кейинги беш йиллик давр ичида Mobileye ўзини ўзи бошқарувчи паркни тахминан 17 000 та транспорт воситасигача кенгайтиришни режалаштирмоқда, бу ўсиш траекторияси автоном ҳайдаш технологиясининг ҳозиргача амалга оширилган энг жасоратли тижорат жорий этилишларидан бирини ифодалайди. Кенгайтириш жараёнининг ҳар бир босқичи маълумотларга асосланган бўлади, компания парк ҳажмини, хизмат кўрсатиш ҳудудини ва иш соатларини қачон ва қандай кенгайтиришни аниқлаш учун реал дунё операцион кўрсаткичларидан фойдаланади. Босқичма-босқич кенгайтириш ёндашуви Mobileyte'га бошқа метрополитен ҳудудларига кенгайтиришдан олдин ишга туширилган шаҳарда зич хизмат тармоғини қуриш имконини беради, бу йўловчиларнинг биринчи кундан бошлаб ишончли қамров ва минимал кутиш вақтларини бошдан кечиришини таъминлайди. Mobileyte шунингдек, парк таркибига турли хил фойдаланиш ҳолатлари учун оптималлаштирилган транспорт воситаларининг аралашмаси киришини кўрсатди, жумладан стандарт йўловчи ташиш, аэропорт трансферлари ва мавжуд жамоат транспорт тармоқларини тўлдирадиган охирги миля уланиш ечимлари.

Ushbu joylashtirishni qo‘llab-quvvatlovchi moliyaviy model Mobileye’ning mustahkam balansidan, Intel bilan aloqasidan (rejalashtirilgan ajralishgacha bo‘lgan davrda nazorat paketiga ega bo‘lgan) va avtonom mobillik aktivlarining uzoq muddatli qiymatini tan oluvchi avtoparkni moliyalashtirish tashkilotlari bilan potentsial hamkorlikdan foydalanadi. Mobileye avtonom avtopark kengayib borar ekan, haydovchi mehnat xarajatisiz kuniga 24 soat ishlay oladigan avtonom transport vositalari bilan erishish mumkin bo‘lgan yuqori foydalanish darajalari tufayli jozibador birlik iqtisodiyotiga erishishini kutmoqda. Kompaniya shuningdek, iste’molchilarning bosqichma-bosqich qabul qilinishini nazarda tutuvchi konservativ prognozlar va xizmat sifatida mobillikka tezkor xulq-atvor o‘zgarishlarini hisobga oluvchi yanada agressiv stsenariylarni o‘z ichiga olgan turli talab stsenariylarini modellashtirgan. Operatsion samaradorlik Mobileye’ning masofaviy avtopark boshqaruv markazlaridan foydalanishi orqali yanada oshiriladi, bunda inson nazoratchilari transport vositalarining ishlashini kuzatishi va inson qarorini talab qiladigan chekka holatlarda teleoperatsion yordam ko‘rsatishi mumkin. Transport vositasi haydash vazifalarining katta qismini bajaradigan, ammo insonlar nazorat uchun tizimda qoladigan ushbu gibrid avtonomiya modeli xavfsiz va kengaytiriladigan robotaksi joylashtirish uchun sanoat standartiga aylandi. Mobileye’ning yo‘l xaritasi, shuningdek, xizmatni kelajakda Qo‘shma Shtatlarning boshqa shaharlari va xalqaro bozorlarga kengaytirish rejalarini o‘z ichiga oladi, har bir yangi bozor dastlabki ishga tushirilgan shaharda to‘plangan operatsion tajriba va texnologik takomillashtirishlardan foyda oladi.

Mobileye'ning bosh direktori vertikal integratsiyalashgan robotaksi tashabbusini kompaniyaning avtonom haydash texnologiyasini xavfsiz, qulay va global miqyosda tijoriy jihatdan barqaror qilish bo'yicha yigirma yillik missiyasining tabiiy evolyutsiyasi sifatida ta'rifladi. E'lon bilan birga qilingan ommaviy bayonotlarida bosh direktor robotaksi inqilobi uzoq kelajakdagi imkoniyat emas, balki bugungi kunning haqiqati ekanligini va bu jasoratli harakatlar, chuqur texnik tajriba hamda sanoatning an'anaviy qarashlariga qarshi chiqishga tayyorlikni talab qilishini ta'kidladi. Rahbar vertikal integratsiya Mobileye'ga hal qiluvchi raqobat ustunligini berishini, chunki bu kompaniyaga xom vizual ma'lumotlarni yig'uvchi kamera sensoridan tortib, yo'lovchiga eng yaqin mavjud transport vositasini jo'natadigan parkni boshqarish algoritmigacha butun tizimni optimallashtirish imkonini berishini aytdi. Ushbu yakuniy nazorat bir nechta kompaniyalar texnologik interfeyslar, ma'lumot formatlari va operatsion protseduralar bo'ylab muvofiqlashtirishga majbur bo'lganda yuzaga keladigan ishqalanishni bartaraf etadi — bu ishqalanish ko'pincha past samaradorlik va kechiktirilgan ishga tushirishlarga olib keladi. Bosh direktor, shuningdek, Mobileye'ning yondashuvi kompaniyaning kompyuterni ko'rish tizimlari, xaritalash, qaror qabul qilish dasturlarini va endi to'liq operatsion infratuzilmani qamrab olgan keng qamrovli texnologik portfeliga bog'liqligini ta'kidladi. To'liq texnologik va operatsion tizimga egalik qilish orqali Mobileye bozor fikr-mulohazalari, tartibga solish talablari va raqobat bosimiga o'z imkoniyatlaridagi bo'shliqlarni to'ldirish uchun hamkorlikka tayanadigan kompaniyalarga qaraganda tezroq javob bera oladi.

Bosh direktorning qarashlari Mobileyeni shunchaki texnologiya yetkazib beruvchi sifatida emas, balki shahar mobilligida transformativ kuch sifatida konumlaydi — bu butun dunyo bo‘ylab shaharlarda odamlarning transport haqidagi fikrlash tarzini qayta shakllantiradi. Bu nuqtai nazar avtonom avtomobil sanoati tarixan texnologik imkoniyatlarning yetishmasligi tufayli emas, balki turli tizimlarni yaxlit, ishonchli va tijorat jihatdan barqaror xizmatga integratsiya qilish murakkabligi tufayli orqada qolganini chuqur tushunishni aks ettiradi. Mobileyening integratsiyalashgan modeli ushbu muammoni to‘g‘ridan-to‘g‘ri hal qiladi: idrok etuvchi va rejalashtiruvchi avtonom avtomobil dasturiy ta’minotidan tortib, transport vositalarining zaryadlanishi, tozalanishi va optimal joylashuvini ta’minlaydigan parkni boshqarish tizimigacha bo‘lgan har bir muhim komponent uchun yagona tashkilot mas’ul bo‘ladi. Bosh direktor, shuningdek, Mobileyening avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan mavjud aloqalari qimmatli bo‘lib qolishini ta’kidladi, chunki kompaniya o‘z avtonom haydash texnologiyasini boshqa ishlab chiqaruvchilarga yetkazib berishi va bir vaqtning o‘zida o‘z parkini boshqarishi mumkin, bu esa ma’lumot to‘plash, texnologiyani takomillashtirish va daromad yaratishning ijobiy aylanishini hosil qiladi. Yetkazib beruvchi va operator sifatidagi bu ikki tomonlama rol Mobileyega park operatorlarining ehtiyojlari va muammolari haqida noyob tushuncha beradi, bu tushunchalar esa barcha mijozlar uchun mahsulotni yaxshilashda qo‘llanilishi mumkin. Rahbar o‘z so‘zini yakunlab, Mobileye avtonom mobillik sohasida eng ishonchli nom bo‘lishni niyat qilganini, bu ishonchni isbotlangan xavfsizlik, shaffof operatsiyalar va yo‘lovchilar farovonligiga bo‘lgan mustahkam sadoqat orqali qurishini bildirdi.

Mobileye-ning robotaksi operatsiyasi AV tayyor transport vositalarini ishlab chiqaradigan, zarur sensor o‘rnatish moslamalari, zaxira tormoz va rul boshqaruvi tizimlari hamda avtonom ishlash uchun zarur bo‘lgan xavfsiz elektr arxitekturalari bilan jihozlangan, sinchkovlik bilan tanlangan avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan yaqin hamkorlikka tayanadi. Ushbu transport platformalari Mobileye-ning avtonom haydash texnologiyasi bilan integratsiya qilinadi, jumladan Mobileye Drive tizimi, REM xaritalash platformasi va xavfsiz haydash xatti-harakatlarini rasmiylashtiradigan Mas’uliyatga Sezgir Xavfsizlik (RSS) modeli. Flot operatorlari ham ekotizimda muhim rol o‘ynaydi, ular transport vositalarini tozalash va texnik xizmat ko‘rsatish, zaryadlashni muvofiqlashtirish hamda jismoniy ishtirok va real vaqt rejimida qaror qabul qilishni talab qiladigan mahalliy mijozlarni qo‘llab-quvvatlash kabi kundalik vazifalarni bajaradi. Mobileye o‘z hamkorlik modelini moslashuvchan qilib tuzgan bo‘lib, turli hamkorlarga mavjud imkoniyatlari, geografik joylashuvi va strategik ustuvorliklariga qarab turli darajalarda hissa qo‘shish imkonini beradi. Kompaniya shuningdek, robotaksi operatsiyalarining barcha jihatlarini qamrab oluvchi keng qamrovli qo‘llab-quvvatlash tarmog‘ini yaratish uchun flot boshqaruvi dasturiy ta’minoti provayderlari, sug‘urta kompaniyalari va mahalliy hukumatlar bilan kelishuvlarni o‘rganmoqda. Hamkorlar uchun ushbu hamkorlik dunyodagi eng ilg‘or avtonom haydash texnologiyasi platformalaridan biriga, shuningdek, Mobileye o‘zining vertikal integratsiyalashgan floti orqali shakllantirayotgan operatsion tajribaga kirish imkoniyatini taqdim etadi.

Hamkorlik ekotizimlari avtomobil ishlab chiqarish va avtoparklarni boshqarishdan tashqari, zaryadlash stansiyalari, to'xtash joylari va ulanish yechimlarini taqdim etuvchi infratuzilma hamkorlarini ham o'z ichiga oladi, bu esa o'zi boshqariladigan avtoparkni doimiy ravishda onlayn va ish holatida ushlab turadi. Mobileye shuningdek, telekommunikatsiya provayderlari bilan hamkorlik qilib, transport vositalarining bulutga yuqori o'tkazuvchanlikli, past kechikishli ulanishni saqlab turishini ta'minlaydi, bu masofaviy monitoring, havo orqali dasturiy ta'minot yangilanishlari va real vaqt rejimidagi transport ma'lumotlarini qabul qilish uchun zarur. Tartibga solish bilan hamkorlik ham hamkorlik strategiyasining muhim yo'nalishi hisoblanadi, Mobileye munitsipal hokimiyatlar, shtat transport departamentlari va federal xavfsizlik agentliklari bilan faol hamkorlik qilib, robotaksi operatsiyalarini boshqaradigan ruxsatnoma tizimlari va xavfsizlik standartlarini ishlab chiqadi. Kompaniya shaffof faoliyatga sodiqligini namoyish etib, ishonchni mustahkamlash va avtonom harakatlanish uchun dalillarga asoslangan siyosatlarni ishlab chiqishni osonlashtirish maqsadida tartibga soluvchi organlar bilan xavfsizlik ma'lumotlari va operatsion ko'rsatkichlarni almashadi. Mobileye tartibga solishga bo'lgan bunday hamkorlik yondashuvi, qarama-qarshilikka asoslangan lobbichilikdan farqli o'laroq, jamoat xavfsizligini himoya qiladigan va innovatsiyalarning rivojlanishiga imkon beradigan yanada mustahkam va samarali qoidalarga olib keladi, deb hisoblaydi. Avtonom harakatlanish ekotizimida ishtirok etishdan manfaatdor kompaniyalar uchun Mobileye o'zining umumiy missiyasi — o'zi boshqariladigan transportni hamma uchun qulay qilish — bilan uyg'unlashgan aniq va tizimli hamkorlik yo'lini taklif etadi.

Mobileye-нинг ушбу амбициоз роботакси стратегиясини амалга ошириш қобилияти компьютер кўриш тизимлари соҳасидаги 25 йилдан ортиқ тажрибага асосланади. Бу давр мобайнида компания автоном ва ёрдамчи ҳайдовчилик учун перцепция технологиялари бўйича глобал етакчи сифатида ўзини намоён этди. Компаниянинг компьютер кўриш тизимлари дунё бўйлаб 230 миллиондан ортиқ транспорт воситаларига ўрнатилган бўлиб, бу реал ҳайдовчилик сценарийларининг тенгсиз маълумотлар базасини тақдим этади ва Mobileye-нинг чуқур ўрганиш моделлари ҳамда алгоритмлар ишлашини доимий равишда яхшилайди. Ушбу улкан ўрнатилган база Mobileye-га мустаҳкам перцепция тизимларини ишлаб чиқишда сезиларли устунлик беради, чунки компания ўз компьютер кўриш тизимларини турли хил ҳайдовчилик маданиятлари, йўл инфратузилмаси турлари, об-ҳаво шароитлари ва транспорт оқимларида синовдан ўтказиш ва тасдиқлаш имкониятига эга. Mobileye-нинг автоном перцепцияга камера-биринчи ёндашуви, зарур ҳолларда радар ва лидар билан тўлдирилган ҳолда, компаниянинг ҳайдовчилик муҳитини тушуниш учун кўриш энг ахборотга бой ва масштабланувчан сенсор тури эканлигига бўлган ишончини акс эттиради. Компаниянинг ҳайдовчига ёрдам тизимлари, жумладан олдинги тўқнашувдан огоҳлантириш, йўл чизиғини ушлаб туриш ва автоматик фавқулодда тормозлаш, бахтсиз ҳодисалар даражасининг сезиларли камайишига ҳисса қўшган ва кўплаб янги автомобилларнинг хавфсизлик рейтинглари учун мажбурий ускуна ҳисобланади. Компьютер кўриш тизимларидаги ушбу чуқур мерос Mobileye-нинг автоном ҳайдовчилик технологияси қурилган технологик пойдеворни таъминлайди ва роботакси парки соҳадаги энг етук ва кенг тасдиқланган перцепция стекларидан фойдаланишини кафолатлайди.

Mobileye ўз ядро компьютер кўриш технологиясидан ташқари, стратегик харидлар орқали ўз мавқеини мустаҳкамлади, жумладан Mentee Robotics компаниясини сотиб олиш натижасида компаниянинг автоном транспорт воситалари дастурий таъминоти портфелига илғор робототехника ва манипуляция қобилиятлари қўшилди. Компаниянинг Intelдан мустақиллиги, стратегик алоқани сақлаб қолган ҳолда, Mobileyeга фокусланган автоном ҳайдовчи компанияси сифатида тезкорлик билан ишлаш имконини берди, шу билан бирга Intelнинг ишлаб чиқариш ва таъминот занжири экспертизасидан фойдаланди. Mobileye 2020 йилда сотиб олган Moovit платформаси дунё бўйлаб минглаб шаҳарларда 1,7 миллиарддан ортиқ фойдаланувчига хизмат кўрсатади ва компанияга шаҳар мобиллиги намуналари, истеъмолчилар афзалликлари ва жамоат транспорти интеграция стратегиялари ҳақида чуқур маълумот беради. Mobileyeнинг автоном ҳайдовчи технологиясидаги етакчилиги унинг комплекс хариталаш ечими REM (Road Experience Management) билан янада мустаҳкамланади, у ишлаб чиқариш транспорт воситаларидан жамоавий манба маълумотларини ишлатиб, юқори аниқликдаги хариталарни мисли кўрилмаган кўлам ва янгилаш частотасида яратади ва сақлайди. Компаниянинг ҳайдовчига ёрдам тизимлари ва автоном ҳайдовчи технологияси аллақачон йирик автомобил ишлаб чиқарувчиларнинг ўнлаб автомобил моделларида қўлланилмоқда ва доимий дастурий таъминот даромадини келтириб, илмий-тадқиқот ва ишланмаларни молиялаштиради. Mobileyeнинг технологик экосистемаси, компьютер кўриш тизимларидан тортиб мобиллик хизматларигача, ўзаро боғлиқлик циклини яратади, бунда ҳар бир маҳсулот бошқаларини озиқлантиради ва такомиллаштиради, бутун тизимни унинг алоҳида қисмлари йиғиндисидан кўра қобилиятлироқ ва қимматлироқ қилади.

Ushbu tashabbusni ta’minlovchi asosiy Mobileye mahsuloti Mobileye Drive tizimidir — bu kamera, radar va lidar sezishni Mobileye’ning xususiy EyeQ tizim-on-chip protsessorlari bilan birlashtiruvchi keng qamrovli avtonom haydash platformasidir. Ushbu tizim Mobileye’ning REM xaritalash platformasi, Mas’uliyatga sezgir xavfsizlik (RSS) modeli hamda yo‘lovchi sayohatini rejalashtirish va parkni optimallashtirish uchun Moovit mobillik platformasi tomonidan qo‘llab-quvvatlanadi. Birgalikda, ushbu Mobileye mahsulotlari xavfsiz va samarali robotaksi operatsiyalari uchun to‘liq yakuniy-yechim tizimini tashkil etadi.

Mobileye-ning avtonom haydash texnologiyasi bir necha qatlamli xavfsizlikni o‘z ichiga oladi, bu esa haqiqiy redundansli sensor arxitekturasidan boshlanadi, bunda bir nechta mustaqil sezish modalitetlarining har biri to‘liq haydash vazifasini bajara oladi. Mas’uliyatga sezgir xavfsizlik (RSS) modeli xavfsiz haydash xatti-harakatini matematik jihatdan rasmiylashtiradi va avtonom avtomobil dasturiy ta’minoti hech qachon avariyaga sabab bo‘ladigan yoki unga hissa qo‘shadigan qarorlar qabul qilmasligini kafolatlaydi. Bundan tashqari, Mobileye tizimlari butun dunyo bo‘ylab 230 milliondan ortiq avtomobilda sinovdan o‘tkazilgan bo‘lib, keng qamrovli real dunyo sinov ma’lumotlar to‘plamini taqdim etadi.

Mobileye Drive tizimi Mobileye kompaniyasining flagman avtonom haydash platformasi bo‘lib, keng qamrovli sensorlar to‘plamini real vaqt rejimida idrok etish, rejalashtirish va qaror qabul qilishni ta’minlaydigan kuchli EyeQ tizim-on-chip protsessorlari bilan birlashtiradi. Tizim asosiy sezish usuli sifatida kamera vizyonidan foydalanadi, uni radar va lidar bilan to‘ldiradi hamda murakkab muhitlarda harakatlanish uchun Mobileye’ning REM yuqori aniqlikdagi xaritalash xizmati bilan integratsiyalashadi. Mobileye Drive robotaksi, shuttle va boshqa avtonom transport vositalari ilovalariga moslashtirilishi mumkin bo‘lgan masshtablanuvchan yechim sifatida ishlab chiqilgan.

Mobileye mahsulotlari o‘zining kamera-birinchi yondashuvi hamda haqiqiy redundanslik bilan birlashuvi, 230 milliondan ortiq avtomobillardan olingan katta hajmdagi real dunyo validatsiya ma'lumotlar to‘plami va butun texnologik stekni optimallashtiradigan vertikal integratsiyalashgan biznes modeli orqali farqlanadi. Mas'uliyat-sezgir xavfsizlik modeli matematik jihatdan qat'iy xavfsizlik tizimini taqdim etadi, bu raqobatchilarning kamchiligiga tenglasha olmaydi. Mobileye'ning o‘z robotaksi parkini boshqarish hamda boshqa ishlab chiqaruvchilarga texnologiya yetkazib berish qarori unga mahsulotni takomillashtirishga bevosita ta'sir ko‘rsatadigan noyob operatsion tushunchalarni beradi.

Mobileye 2027-yilda AQShning yirik shaharlaridan birida vertikal integratsiyalangan robotaksi xizmatini ishga tushirishni rejalashtirmoqda, dastlabki avtonom avtopark taxminan 100 ta transport vositasidan iborat bo‘ladi. Kompaniya hali aniq shaharni oshkor qilmagan, yakuniy me’yoriy tasdiqlar va operatsion tayyorgarliklar kutilmoqda. Keyingi besh yil ichida Mobileye avtoparkni taxminan 17 000 ta transport vositasiga yetkazishni va qo‘shimcha shaharlar hamda xalqaro bozorlarga kengayishni maqsad qilgan.

Mobileye-нинг компьютер кўриш тизимлари унинг автоном бошқарув платформаси ортидаги асосий перцепция технологияси бўлиб, миллиардлаб миль реал ҳайдов маълумотларида ўқитилган чуқур ўқитиш алгоритмларидан фойдаланиб, транспорт воситалари, пиёдалар, велосипедчилар, йўл белгилари, чизиқ белгилари ва йўл чегараларини танийди. Ушбу компьютер кўриш тизимлари Mobileye-нинг махсус EyeQ процессорларида жуда паст кечикиш билан ишлайди, бу эса магистраль тезликларида реал вақтда қарор қабул қилиш имконини беради. Компания компьютер кўриш соҳасида 25 йилдан ортиқ тажрибага эга бўлиб, унинг перцепция технологияси автоном транспорт воситалари саноатидаги энг етук ва ишончли технологиялардан бирига айлантиради.

Vertikal integratsiya Mobileye’ga robotaksi ekotizimining har bir komponentini nazorat qilish imkonini beradi: sensor apparat ta’minoti va avtonom avtomobil dasturiy ta’minotidan tortib, parkni boshqarish va yo‘lovchilar tajribasigacha. Bu ko‘p vendorli joylashuvlarda uchraydigan muvofiqlashtirishdagi ishqalanishlarni bartaraf etadi. Ushbu yondashuv tezroq iteratsiya, yanada uyg‘un tizim optimizatsiyasi va xavfsizlik hamda samaradorlik uchun yagona javobgarlik nuqtasini ta’minlaydi. Integratsiyalashgan model, shuningdek, Mobileye’ga qiymat zanjirining bir nechta qatlamlarida — jumladan, apparat ta’minoti, dasturiy ta’minot va park operatsiyalari daromadlarida — daromad olish imkonini beradi.

Mobileye mahsulotlari, jumladan uning haydovchiga yordam tizimlari va avtonom haydash texnologiyalari, hozirda butun dunyo bo‘ylab 230 milliondan ortiq transport vositalarida qo‘llanilmoqda. Ushbu ulkan o‘rnatilgan baza Mobileye’ga real haydash stsenariylarining misli ko‘rilmagan ma’lumotlar to‘plamini taqdim etadi, bu esa uning idrok etish algoritmlari, xarita ma’lumotlari va xavfsizlik modellarini doimiy ravishda takomillashtiradi. Ushbu avtopark tomonidan yaratilgan ma’lumotlar hajmi Mobileye’ga turli sharoitlarda ishonchli ishlaydigan mustahkam avtonom haydash texnologiyasini ishlab chiqishda sezilarli ustunlik beradi.

Moovit, Mobileye 2020-yilda sotib olgan kompaniya, minglab shaharlarda 1,7 milliarddan ortiq foydalanuvchiga xizmat ko‘rsatadi va Mobileye’ning robotaksi xizmati uchun mobillik platformasi qatlamini taqdim etadi. Moovit real vaqt rejimidagi transport ma’lumotlari, mashhur chiqish joylari bo‘yicha tahlillar, ko‘p tarmoqli sayohat rejalashtirish imkoniyatlari va foydalanuvchi interfeysi bo‘yicha tajribani qo‘shadi — bularning barchasi iste’molchiga qulay robotaksi tajribasi uchun muhimdir. Moovit’ning Mobileye Drive tizimi bilan integratsiyasi yo‘lovchilarga avtonom avtomobil safarlarini jamoat transporti bilan uzluksiz birlashtirgan sayohatlarni rejalashtirish imkonini beradi.

Mobileye bilan o‘zini o‘zi boshqaradigan avtopark operatsiyalari bo‘yicha hamkorlik qilishdan manfaatdor korxonalar avtomobil ishlab chiqarish va avtopark boshqaruvidan tortib infratuzilma ta’minoti va mahalliy xizmat ko‘rsatish operatsiyalarigacha bo‘lgan imkoniyatlarni o‘rganishlari mumkin. Mobileye avtomobil integratsiyasi, zaryadlash infratuzilmasi, texnik xizmat ko‘rsatish, mijozlarga xizmat va tartibga solish jarayonlari bilan ishlash kabi sohalarda to‘ldiruvchi imkoniyatlarga ega hamkorlarni faol izlamoqda. Kompaniyalar Mobileyening rasmiy biznesni rivojlantirish kanallari orqali murojaat qilib, mavjud kuchli tomonlari va strategik maqsadlariga mos keladigan hamkorlik tuzilmalarini muhokama qilishlari mumkin.