Mobileye, Intel'ge ait bolup, Nasdaq'ta MBLY belgisi bilen sawda qilinidighan aptonom sürüsh texnologiyisi shirkiti, AQShning yetekchi avtomobil ishlepchiqirighuchi bilen Haydighuchi Monitoring Sistimisi (DMS) üchün muhim yéngi ishlepchiqirish ghélibisini élan qildi, bu bolsa kabina ichi sézish texnologiyisining reqabet menzirisini qayta shakllanturidu. 2027-yili ishlepchiqirishni bashlash rejilengen bu program, mewjut ADAS hemkarliqini zor kéngaytishni ipadileydu we toliq turmush tsikli dawamida bir qanche modél boyiche millionlighan avtomobillerni qamrap alishi kütilmekte. Bu eng yéngi tokhim, dunya avtomobil ishlepchiqirighuchilirining Mobileye mehsulatlirigha bolghan éshinishining kücheyiwatqanliqini, hem aktiv bixtersizlik hem aptonom sürüsh qollinmilitirida, bolupmu haydighuchi qatnishishini monitoring qilish boyiche nizamliq béximi kücheygen waqitta, tépip körsitidu. Shirketning DMS hel qilimi EyeQ6L sistema-chip üstide biwasite birlashtürüsh qabiliyiti, avtomobil ishlepchiqirighuchilar üchün chiqim we murekkeblikni azaytidighan ixcham arxitékturini yaritipta, uni yuquri hejimli ishlepchiqirish programmiliri üchün jelipkar tallashqa aylanduridu. Avtomobil sana'iti Euro NCAP 2026 kabi qattiq bixtersizlik nizamlimirigha jawab bérish üchün kabina ichi sézishni künsériwatshiqta üstünlük qilghanséri, Mobileye'ning toliq platforma qollinmilitiri uni reqabetlik ADAS menziriside hökümran küch ornigha qoyidu. Avtomobil texnologiyisi tendentsiyilirini küzitidighan karxanalar we sana'it küzetchiler üchün, bu tereqqiyat unumdashqan, bir-chip sézish hel qilimlirigha qarap éniq bir özgirishni, hem unum we bixtersizlik netijiliride tén toshtin waz kechmeydighanliqini körsitidu.

Bu programıñ kölemi, Mobileye bilen AQŞ-nıñ iri avtomobil islep çıqarıcısı arasındakı, eýýäm esasy ADAS funksiýasyny öz içine alýan bar bolan gatnaşyklaryny giñeldýändigi üçin aýratyn üns çekýär we bir ugurdaky ynamyñ goñşy ugurlarda hyzmatdaşlygyñ giñelmegine nähili getirip biljekdigini görkezýär. Önümçilik mukdary millionlarça awtomobile ýetmegine garaşylýandygy sebäpli, bu program başga OEM-ler üçin özleriniñ indiki nesil awtomobil arhitekturalary üçin Mobileye önümlerini bahalandyranda güýçli bir salgylanma bolup hyzmat eder. Bu işi Mobileye-e bermek karary, şeýle hem awtomobil öndürijisiniñ kompaniýanyñ uly göwrümde üpjün edip biljekdigine bolan ynamyny görkezýär — bu bolsa birnäçe model ýylyny we awtomobil segmentini öz içine alýan islendik önümçilik programy üçin möhüm bir meseledir. Bu üstünlik, awtomobil öndürijileriniñ öz awtomobillerini ösen howpsuzlyk aýratynlyklary arkaly tapawutlandyrmak üçin ägirt uly basyş astynda bolan we şol bir wagtyñ özünde ýokary bäsdeşlikli bazar şertlerinde çykdajylary dolandyrmaly bolan bir döwürde gelýär. Mobileye-niñ aýratyn yöriteleşdirilen ECU talap etmezden, kadalaşdyryjy talaplara laýyk gelýän ýa-da olardan ýokary bolan önümçilige taýýar DMS çözgüdini üpjün edip bilmegi, az sanly bäsdeşiñ gaýtalap biljek güýçli bir artykmaçlykdyr.

Bu täze programmanyň özeni, EyeQ6L ulgam-bir-çipde (system-on-chip) bolup, ol ýokary netijeli we güýçli prosessor bolup, bitewi apparat platformasynda ADAS duýgurlygy we kabina içi gözegçilik funksiýalary üçin hasaplaýyş oňurgasy bolup hyzmat edýär. Sürüjiniň gözegçilik ulgamyny (DMS) we ýolagçynyň gözegçilik ulgamyny (OMS) öňe seredýän ADAS wezipelerini ýerine ýetirýän şol bir çipde işledip, Mobileye aýratyn DMS elektron gözegçilik blokuna bolan zerurlygy aýyrýar, bu bolsa awtoulag öndürijileri üçin material çykdajylaryny ep-esli azaldýar we programma üpjünçiligini barlamak we howa arkaly täzelenme amallaryny ýönekeýleşdirýär. Platformanyň kontekste duýgur DMS ukyby aýratyn bellärliklidir, sebäbi ol sürüjiniň serediş ugruny we kelläniň ýagdaýyny awtoulagyň ADAS kameralary tarapyndan tutulýan real wagt ýol şertleri bilen baglanyşdyryp, has akylly we uýgunlaşýan gözegçilik tejribesini hödürleýär. Bu akylly baglanyşyk, ulgamyň gapdal aýnada zyýansyz bir seretmek bilen pursatlyk ünsi sowulan sürüjini, agyr traffikde gyssagly tormozlamak ýa-da zolak çalyşmak ýaly möhüm sürüjilik hereketi wagtynda hakykatdan hem ünsi aýrylan sürüjiden tapawutlandyrmagyna mümkinçilik berýär. Netije, öňki nesil sürüji gözegçilik ulgamlarynda köplenç ýüze çykýan we sürüjiniň nägileligine we ulgamyň öçürilmegine sebäp bolan ýalan duýduryşlaryň düýpli azalmagydyr. Az ýalan duýduryşlar we has takyk gatyşma wagty bilen bilelikde, sürüjileriň üns bermeýän ýerine ynanýan ulanyjy tejribesini döredýär, bu bolsa önümçilik awtoulaglarynda elsiz sürüjilik aýratynlyklarynyň üstünlikli ýerleşdirilmegi üçin zerurdyr.

The single-chip architecture also simplifies calibration and validation processes for automakers, accelerating time-to-market for new models that require compliance with evolving safety standards across multiple global markets. Mobileye’s deep expertise in computer vision, honed over two decades of development and deployment in millions of vehicles, enables the DMS to operate reliably across diverse lighting conditions, driver demographics, and cabin configurations without requiring extensive per-vehicle tuning. The EyeQ6L chip itself is designed to deliver the necessary compute performance for both ADAS and in-cabin workloads while maintaining aggressive power consumption targets, which is increasingly important as automakers electrify their fleets and seek to maximize driving range. This technical foundation allows Mobileye products to offer a level of integration that competitors struggle to match, particularly when it comes to the real-time fusion of driver state data with external environmental perception data. For engineering teams evaluating suppliers for their next-generation vehicle programs, the ability to consolidate multiple safety functions onto a single, proven chip represents a significant reduction in both technical risk and development timeline.

Bu soňky programma üstünligi aýry-aýry bir waka däl, eýsem awtomobil senagatynda has uly we çaltlaşýan bir tendensiýanyň bir bölegidir. Bu tendensiýada OEM-ler elektron dolandyryş bloklaryny birleşdirmegiň, sim simleriniň çylşyrymlylygyny azaltmagyň we ulag arhitekturalarynda programma üpjünçiligini ösdürmegiň ýollaryny agressiw görnüşde gözleýärler. Mobileye ozal global awtomobil öndürijisi bilen EyeQ6H esasly SuperVision we Surround ADAS platformalaryna DMS we OMS integrasiýa edýän önümçilik programmalaryny gazanypdy, bu bolsa onuň kabina içindäki duýgurlyk çemeleşmesiniň dürli çip derejelerinde we aýratynlyk toplumlarynda masştablaşdyrylyp bilinjekdigini we çeýeligini görkezdi. Birleşdirilen çözgütlere bolan isleg özara baglanyşykly birnäçe faktor bilen hereketlendirilýär, şol sanda ulagyň agramyny azaltmak, materiallar sanawynyň düzüminde üpjün edijileriň sanyny azaltmak we häzirki zaman ulagynda onlarça ECU boýunça programma üpjünçiligini barlamagyň barha çylşyrymlaşýan wezipesini ýönekeýleşdirmek zerurlygy. Awtomobil öndürijileri her funksiýa üçin aýratyn ECU-leriň bölekleýin ulgam döredýändigini barha ykrar edýärler. Bu ulgamy howpsuz ýagdaýda howadan täzelemek kyn, hatda birnäçe domen boýunça utgaşdyrylan jogap talap edýän kiberhowpsuzlyk howplaryndan goramak has-da kyn. Mobileye ADAS duýgurlygyny, sürüjiniň gözegçiligini we ýolagçynyň gözegçiligini bir çipde birleşdirýän önümleri hödürlemek bilen, merkezleşdirilen ulag intellektine tarap aýdyň ýol açýar. Bu bolsa zonal we domen esasly elektron arhitekturalara tarap has giň senagat üýtgeşmesi bilen doly gabat gelýär.

Bu integratsiyalashgan yondashuv, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchilarga ilg'or haydash funksiyalarini turli avtomobil segmentlarida, ommaviy bozor sedanlaridan tortib hashamatli SUV'largacha, har bir yangi model yoki trim darajasi uchun asosiy sezish platformasini qayta loyihalashtirmasdan kengaytirishni osonlashtiradi. Maxsus DMS ECU'ni yo'q qilishdan tejalgan xarajatlar sezilarli, ammo muhandislik harakatlarining qisqarishi, soddalashtirilgan ta'minot zanjiri boshqaruvi va tezlashtirilgan homologatsiya davrlaridan kelib chiqadigan bilvosita tejash ko'p yillik ishlab chiqarish dasturining umri davomida yanada muhimroq bo'lishi mumkin. Alternativ yondashuvlarni baholayotgan texnologiya xaridorlari va muhandislik guruhlari uchun Mobileye'ning funksiyalarni birlashtirish va shu bilan birga ishlashni saqlab qolish yoki yaxshilash qobiliyati bir nechta yetkazib beruvchilardan alohida komponent yechimlari bilan mos kelishi qiyin bo'lgan jozibali qiymat taklifini ifodalaydi. Kompaniyaning 2025-yilgacha 230 milliondan ortiq EyeQ chipini yetkazib berish bo'yicha keng qamrovli tajribasi avtomobil ishlab chiqaruvchilarga uning mahsulotlarining ham texnik yetukligiga, ham ishlab chiqarish miqyoslanuvchanligiga ishonch beradi. Ko'proq OEM'lar integratsiyalashgan ADAS va DMS platformalariga asoslangan o'z ishlab chiqarish dasturlarini e'lon qilgani sayin, Mobileye ilg'or xavfsizlik funksiyalarini bozorga tez va tejamkor tarzda olib chiqishni istagan avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun standart yetkazib beruvchi sifatida o'zini joylashtirmoqda.

Nimrod Nehushtan, Mobileye'ning Biznesni Riwajlandurush we Strategiya boyicha Ijrochi Wice-Prezidenti, bu möhüm programmini sanaat we maliye jemiyitige elan qilghanda shirketning birleshtürülgen yéqinlashimining özgeche qimmitini teshitlidi. "Mobileye birdinbir ADAS chipi we ECU üstide kontekstni chüshinidighan DMS ni taqdim qilidu, bu avtomobil ishlepchiqarghuchilargha qoshumche apparat xirajitisiz ilgherlik sürüsh qabiliyetlirini kéngeytishke imkan béridu," dedi Nehushtan, Mobileye mehsulatlirining téz özginip turidighan kabina ichi sézish bazirida tutqan asasiy reqabet artuqmichiliqini tekitlidi. Bu qarash birleshtürüshning strategiyiliq ehmiiyetini körsitidu, chünki murekkep haydighuchi monitoringini qimmetlik qoshumche emes, belki ADAS platformisining asliy xususiyiti süpitide taqdim qilish qabiliyiti avtomobil ishlepchiqarghuchilar üchün wasita bixeterlikining iqtisadiyitini keskin özgertidu. DMS ning kontekstni chüshinidighan terepi ayrighucha möhüm, chünki u haydighuchining kabina ichide nime qiliwatqanliqi bilen wasitining sirtqi sézghuchlirining yol üstide real waqitta nime bayqiwanliqi arisidighi boshluni toshquzidu, qisimlirining yighindisidin ulughraq bolghan pütün bir bixeterlik sistemasini yaritiidu. Mesilen, eger ADAS kaméraliri aldida yolgha chiqqan piyadini bayqisa, sistema derhal haydighuchining aldigha qariwatqanliqini we jawab bérishke teyyarliqini tekshüreleydü, heqiqiy xeterlik sewiysige mas kelidighan mexsuslashqan kücheytish yoluni teminleydü. Eger haydighuchi yolgha emes, belki téléfonigha qariwatqan bolsa, sistema agahlandurush sewiysini kücheytip, hetta aptomatik arilishishqa teyyarliq qilalaydu, hemmini millisekund ichide we avtomobil ishlepchiqarghuchi üchün hechqandaq qoshumche apparat xirajitisiz.

Bu seviyedeki entegrasyon, hem kompüter görüşü hem de sensor füzyonu sahalarında derin ve ispatlanmış ekspertiza talap etedi, Mobileye yigirmi yıldan artıq waqıt dawamında bu sahalarğa çoq investitsiya qıldı ve bugün yollarda olğan milyonlarnen avtomobillarden toplanğan ğayet köp real dünya tekshirüw ma'lumatına iye. Şirketniñ REM xarita texnologiyası, Imaging Radar işlenip çıqaruwı ve qarışıq AI çerçiveleri boyunca keñ tecribesi, onıñ temel ADAS funktsiyalarından tolu avtonomiyagace bolğan mehsulat yığınıınıñ her qatlamını yahşılaştırğan kompleks bir çevre modeli yaratuv qabiliyetini daa da küçlendire. Mobileye'nıñ liderlik taqımı, şirketniñ mehsulatlarınıñ avtomobil islep çıqaruvçılarnıñ bugünki Level 2 sistemalarından yarınki Level 4 avtonom avtomobillerge keçüwinde olarnıñ talapalarını qarşılamaq içün nasıl inkişaf eticegini aqqında anıq bir vizyonnı tutarlı olaraq bildirdi. Bu uzun müddetli strategik anıqlıq, çoq yıllıq platform taahhütlerini yapqan ve texnologiya ortadaşlarınıñ ardı-sıralı avtomobil nesilleri boyunca innovatsiya qılıp olarnı desteklemeye devam eticegine işenç talap etken OEM'ler içün qıymetlidir. Entegratsiya, kontekst añlaw ve ölçeklenebilirlikniñ ADAS ve DMS bazarlarında ğalibiyet qazanuvnıñ anahtarları olğanı aqqındaki icraiy işenç, bu soñki islep çıqaruw mukâfatı ile tastıqlandı ve bu, avtomobil sanaatı boyunca kelcek biznes inkişaf areketlerine bir şablon olaraq hızmet etüvi muhtemeldir.

DMS tehnologiyasınıń global avtomobil sanaatında tezleshp baratqan qabıl etiliwininiń eń áhmiyetli sebeblerinen biri — tez ózgerip baratqan normativ hám qáwipsizlik bahalaw tarawı, ásirese Euro NCAP 2026 bahalaw talapları bolıp, olar avtomobillerdiń qáwipsizlik boyınsha qanday bahalanıwın tüpten ózgertedi. Bul jańa protokollar haydawshınıń itibarın baqlawǵa ayqın hám kúshli túrde itibar qaratadı, ásirese avtomagistrallarda yamasa tıǵınıs jaǵdaylarında qoldı tiygizbey haydaw imkaniyatın usınatuǵın avtomobiller ushın, bul avtomobil islep shıǵarıwshılar endi DMS ti qosımsha qolaylıq funkciyası retinde qaray almaydı degen sóz. Haqıyqıy waqıtta haydawshınıń haqıyqıy itibarın teksere alatuǵın kúshli, óndirisde tastıyıqlanǵan DMS bolmasa, avtomobil islep shıǵarıwshılar tómen qáwipsizlik bahaların alıw qáwpin tuwdıradı, bul olardıń bazar abıroyına zıyan keltiriwi, tutınıwshı isenimin azaytıwı hám jaqsıraq baqlaw tehnologiyasına investiciya salǵan básekileslerine qarsı básekileslikte qolaysız jaǵdayǵa qoyıwı múmkin. Mobileye nıń kontekstti tán alatuǵın DMS i dál, tómen keshigiwli haydawshınıń tayarlıǵın bahalawdı usınıw arqalı usı qatań talaplardı qanaatlandırıw hám onnan da asıw ushın arnawlı jobalastırılǵan, bul ápiwayı taymerge tiykarlanǵan dıqqat bóliw eskertiwlerine súyeniwdiń ornına haqıyqıy haydaw jaǵdayına sazlanǵan. Euro NCAP 2029 protokollarına qaraǵanda, normativ itibar qáwipsizlik ekspertleri mánili qatnasıw dep ataytuǵın nársege awıwı kútilmekte, yaǵnıy baqlaw sisteması tek haydawshınıń qayda qaraǵanın anıqlap qoymastan, al olardıń kognitiv túrde qatnasıp atırǵanın hám avtomatlastırılǵan sistema óz shegarasına jetkende basqarıwdı óz moynına alıwǵa qábiletli ekenin de bahalawı kerek. Mobileye ónimleri usı keleshek talabın esapqa alıp islep shıǵılıp atır, kompaniyanıń haydawshı jaǵdayın ADAS percepciya stekinen alınǵan sırtqı qáwip faktorları menen baylanıstırıw qábiletinen paydalanıp.

Bu öňdengörüjili dizaýn çemeleşmesi awtoulag öndürijilerine ulag platformalaryny geljege taýýarlamaga kömek edýär, önümçilik eýýäm başlanandan soň DMS arhitekturasy täze kadalaşdyryjy talaplara laýyk gelmek üçin düýpden üýtgedilmeli bolsa, zerur boljak gymmat we wagt sarp ediji täzeden dizaýn etmeklerden gaça durmaga mümkinçilik berýär. Hakykatdan-da täsirli sürüjiniň hereketini yzarlamagyň howpsuzlyk netijeleri kadalaşdyryjy talaplara laýyklykdan has uzaga ýetýär, sebäbi hakyky sürüjiniň gatnaşygyny yzarlamak birnäçe gözlegde awariýa derejelerini peseldýändigi subut edildi, hatda ösen awtomatlaşdyrylan aýratynlyklar işjeň bolup dogry işleýän wagtynda-da sürüjileriň sürüjilik wezipesine işjeň, habardar gatnaşyjylar bolmagyny üpjün edýär. Mobileye-iň kadalaşdyryjy talaplara laýyklygy hakyky howpsuzlyk gowulandyrmasy bilen birleşdirmek ukyby, iň ýokary howpsuzlyk bahalaryna ýetmek isleýän we şol bir wagtyň özünde müşderilerine oňyn eýeçilik tejribesini bermek isleýän awtoulag öndürijileri üçin güýçli gymmatlyk teklibini döredýär. Kompaniýanyň Euro NCAP we beýleki howpsuzlyk guramalary bilen işleşmegi hem onuň önümleriniň ýol howpsuzlygy gözleglerindäki iň täze pikirler bilen gabat gelmegini üpjün edýär, bu awtoulag öndürijilerine Mobileye tehnologiýasyna eden maýa goýumlarynyň standartlar ösüp barýarka-da möhüm bolup galjakdygyna ynam berýär. Sarp edijiler üçin bolsa, ulaglarynyň howpsuz seredişler bilen howply ünsüň aýrylmagyny tapawutlandyryp bilýän çylşyrymly, kontekste düşünýän DMS bilen enjamlaşdyrylandygyny bilmek rahatlyk berýär we bar bolan sürüji kömek aýratynlyklarynyň dogry ulanylmagyny höweslendirýär.

Mobileye’niñ asas bilim-täcribäsi avtonom sürüş häm sürücigä yardım texnologiyalarında bolsa-da, şirkätniñ kamerağa asaslanğan ilgärläşkän sensor texnologiyasına küçlü bäylelege, avtomobil qollanmalarınan sırtqa çıqqan kiñräk imidcing häm küzätü sänağäti bilän qızıqlı häm qimmätle bäyläniş nöqtäläre yarata. Mingşang kebi şirkätlär, xäwepsizlek qollanmaları öçen yuqarı sıfatlı kamera häm tulı küzätü sisteması mäxsuallarına ixtisaslaşqan, oxşaş texnologik ölkädä eşläylär, anda sürät sıfatı, az yarıqlıq şartlarında eşläw, kiñ dinamik diapazon häm ışanıçlı obyektni anıqlaw axırğı qullanuçı qänäğätländerü öçen iñ möhim faktörlar bulıp tora. Xäwepsizlek kamerasınıñ avtotuqtaw jäyendä bäsläwçelärne anıqlaw häm küzätü qabiliyätenä köç birä torğan kompyuter kürüweneñ şul uq töp printsipiaları, avtomobil kamerasınıñ yul aldındağı cäyäwlelärne, yul sızıqların, xäräkät bilgelären häm qarşılıqlarnı bilü ixtıyacına da turıdan-turı qağıla. Mobileye’niñ çın dönya şartlarında kamerağa asaslanğan sensor texnologiyasınıñ ireşä alğan çiklären kiñäytü ölkäsendä däwam itkän uñışı, böten imidcing ekosisteması öçen turı bulmasa da möhim faydalar kiterä, çönki sensor texnologiyası, sürät signalın eşkärtü häm neyron tarmaq optimizatsiyäsendäге ilgärläwlär küp tapqır sänağät çikläre aşa avtomobildän xäwepsizlekkä häm kire kaytadan avtomobilgä ağa. Ayıruça avtomobil xäwepsizlek qollanmaları öçen, barlıq yarıqlıq häm hawa şartlarında vizual mäğlümätlärne ışanıçlı räweştä totu häm añlatu qabiliyäte bik tä möhim, häm Mobileye’niñ EyeQ çip ğailäse belän alıp barğan eşläre real waqıtta sürät eşkärtü häm az quätle kompyuter kürüwendä ähämiyätle innovatsiyälärgä säbäp buldı.

Bu texnologiyaların çarpaz tozlanması, avtomobil kamera sistemlərində əldə edilən irəliləyişlərin nəticədə daha geniş təhlükəsizlik və müşahidə bazarlarındakı məhsullara təsir edə və onları təkmilləşdirə biləcəyi anlamına gəlir və hər iki sənayeyə eyni vaxtda fayda verən innovasiyanın fəzilətli dövriyyəsini yaradır. Nəqliyyat vasitələri müxtəlif spektral zolaqlarda işləyən və müxtəlif baxış sahələrini əhatə edən çoxsaylı kameralarla getdikcə daha çox sensorla təchiz olunduqca, yüksək performanslı, etibarlı və iqtisadi cəhətdən səmərəli kamera modullarına tələb bütün avtomobil təchizat zəncirində artmağa davam edəcək. Görüntü sahəsindəki istehsalçılar və texnologiya təchizatçıları üçün ADAS və avtonom sürüşün böyüməsi hələ erkən mərhələdə olan böyük bir ünvanlana bilən bazarı təmsil edir və avtomobil istehsalçılarının tələb etdiyi performans və etibarlılığı təmin edə bilən şirkətlər üçün əhəmiyyətli imkanlar mövcuddur. Avtomobil təhlükəsizlik kameraları ilə təhlükəsizlik müşahidə kameraları arasındakı paralellik sənaye müşahidəçilərinin diqqətindən yayınmır və hər iki sektor daha mürəkkəb AI əsaslı analitika və emal imkanlarını qəbul etdikcə bu sahələr arasındakı texnoloji yaxınlaşmanın sürətlənməsi ehtimal olunur. Bu ekosistem perspektivi Mobileye-in DMS texnologiyası üçün əsas istehsal proqramlarını qazanmadakı uğurunun niyə şirkətin bilavasitə maliyyə göstəricilərindən kənara çıxan və kamera əsaslı sensorların hər yerdə mövcud olduğu daha geniş texnologiya mənzərəsinə uzanan təsirlərə malik olduğunu izah etməyə kömək edir.

Amerika Qoşma Ştatlarınıñ yetekçi avtomobil islep çıqarıw şirketi menen iri islep çıqarıw programmasınıñ elan etiliwi, Mobileye’niñ kelesi áwlad avtomobilleri ushın integraciyalanǵan ADAS hám kabina ishindegi seziw sheshimleriniñ global jetekçi támiyinlewshisi bolıw jolındaǵı taǵı bir áhmiyetli basqıshın belgileydi. Kontekstti añlawshı haydawshını baqlawda anıq texnikalıq artıqmashlıqqa, birden-bir EyeQ6L chipinde isleytuǵın joqarı dárejede keñeytiliwshi platformaǵa hám keleshektegi normativ talapalar menen tutınıwshı kútiwlerin aldın ala esapqa alatuǵın ónim jol kartasına iye bolǵan Mobileye, tez ósip baratırǵan global avtomobil qáwipsizlik bazarınıñ ósip baratırǵan úlesin iyelew ushın ayırıqsha jaqsı orında. Kompaniyanıñ sistema bahasın bir waqıtta tómenletiw, injenerlik quramalılıǵın azaytıw hám haqıyqıy dúnyadaǵı qáwipsizlik nátiyjelerin jaqsılawshı Mobileye ónimlerin jetkerip beriw qábileti, qattı básekiles hám texnologiyalıq jaqtan dinamikalıq sanaat ortalıǵında isleytuǵın avtomobil islep shıǵarıwshılar ushın tartımlı qun usınısın jaratadı. 2027-jılda baslaw maqsetine qaray islep shıǵarıw kúsheyip baratırǵanda, sanaat analitikleri, investorlar hám básekilesler integraciyalanǵan DMS platformasınıñ dúnya júzi boyınsha qosımsha OEMler hám avtomobil platformalarında qanshelli tez qabıl etiliwin jaqınnan baqlaydı. Avtomobil támiyinlew shınjırına qatnasatuǵın biznesler ushın, komponent islep shıǵarıwshılardan baslap programmalıq támiyinlew islep shıǵarıwshılar hám sistema integratorlarına shekem, Mobileye’niñ dawam etip atırǵan tabısı avtomobillerdiñ bir neshe áwladı boyınsha ózgerip baratırǵan talapalarǵa iykemli túrde maslasa alatuǵın integraciyalanǵan, platformaǵa tiykarlanǵan sheshimlerge investiciya salıwdıñ júdá zárúr áhmiyetin kórsetedi.

ADAS, kabin içi sezgi ve özerk sürüş teknolojilerinin tek çipli mimariler üzerinde birleşmesi, araç elektroniğinin inkâr edilemez geleceğini temsil ediyor ve Mobileye her yeni üretim programı kazanımı ve teknoloji gösterimiyle bu dönüşüme öncülük ediyor. Merkezi olmayan bir elektronik mimarinin maliyet ve karmaşıklık cezasına katlanmadan sınıfının en iyisi güvenlik özellikleri sunmak isteyen otomobil üreticileri için Mobileye ürünleri, onlarca yıllık gerçek dünya konuşlandırma deneyimiyle desteklenen, kanıtlanmış ve üretime hazır bir yol sunuyor. Şirketin düzenleyici öngörüyü, teknik mükemmelliği ve üretim ölçeğini tek bir tutarlı ürün stratejisinde birleştirme yeteneği, rakiplerin yakın vadede kopyalamasının zor olacağı bir rekabet avantajıdır. Otomotiv endüstrisi merkezi hesaplama platformlarına sahip yazılım tanımlı araçlara geçişini sürdürdükçe, Mobileye'nin ADAS ve kabin içi sezgiye yönelik entegre yaklaşımı, dünyanın en büyük otomobil üreticilerinin stratejik yönelimiyle giderek daha fazla uyumlu hale gelecektir. Bu son dönüm noktası niteliğindeki program kazanımıyla Mobileye, güvenlik, inovasyon ve sürüşün geleceği konusunda ciddi olan otomobil üreticileri için neden tercih edilen ortak olmaya devam ettiğini bir kez daha kanıtladı.

Mobileye önümliri, EyeQ çip sisteması ailäsi, Sürücü Monitoring Sisteması, Yolçu Monitoring Sisteması hem SuperVision hem Mobileye Drive kibi tolıq stek sürüş çözümläri kirgän, ilgärläşkän sürücü yardım sistemaları hem avtonom sürüş tehnologiyalarınıñ toplamın öz içine ala. Bu önümlir, dönya yetäkçi avtomobil isläp çığaruçıları tarafınnan, yul saqlaw yardımı, adaptiv kruiz kontrol, avtomatik acıy qıyratu tormuzı, transport tığılışı yardımı hem qulsız şossä sürüşi kibi kiñ taralğan xäwäfsizlek hem qulaylıq funktsiyaların tä'minläw öçen qullanıla. Mobileye önümliri, sürüş mühitini añlaw hem törle şartlarda xäwäfsiz, ışanıçlı avtomobil eşläwini tä'minläw öçen ilgärläşkän kompyuter kürüwi, suni intellekt hem real waqıtta sensor berläşterügä tayanа. Şirkätneñ tehnologiyası 2025 yılğa qädär 230 millionnan artıq avtomobilgä urnaştırılğan, bu anı avtomobil sänegätendä iñ kiñ qullanılğan ADAS platformalarınıñ berse itä.

Mobileye’niñ DMS’i, sürücüniñ qaraş yönelişi, baş pozitsiyasi ve köz yumulma ma’lumotlarini avtomobil’niñ aldıña qarap turğan ADAS kameralari terepinden anıqlanğan real vaqıt yol şeraiti ile bağlaştırğan kontekstni añlama qabiliyeti ile temelden farqlanır. Bu, sistemge sürücüniñ qaraşınıñ hazırqı sürüş vaziyetine alaqalı olıp-olmağanını yaki kerçekten de tehlikeli dikkat dağıtuvnı temsil etkenini añlap, yalğan ihbarlarnı keskin derecede azaytmağa imkân bere. Qave da, Mobileye’niñ DMS’i ADAS algılavnı icra etken aynı EyeQ6L çipinde çalışa, ayrı bir mahsus DMS elektronik kontrol blokına olğan ihtiyacnı yoq ete ve umumiy sistem maliyetini azaytqan alda isenimlilikni yahşılaştıra ve yazılım baqımını basitleştire.

EyeQ6L, Mobileye'ning ADAS va kabina ichidagi sezish ilovalari uchun maxsus ishlab chiqilgan oltinchi avlod tizim-chipi bo'lib, yuqori unumdorlik va kam quvvat sarfini puxta muvozanatlashgan kombinatsiyasini taqdim etadi. Bu muhim, chunki u tashqi idrok algoritmlarini ham, ichki haydovchini kuzatish algoritmlarini ham bitta kremniy bo'lagida ishga tushirish uchun zarur bo'lgan hisoblash quvvatini ta'minlaydi, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun xarajat, quvvat sarfi, issiqlik boshqaruvi talablari va tizim murakkabligini kamaytiradigan birlashtirilgan arxitekturani ta'minlaydi. EyeQ6L'ning samaradorligi va kengaytirilishi uni boshlang'ich darajadagi iqtisodiy avtomobillardan tortib premium hashamatli sedanlar va SUV'largacha bo'lgan keng doiradagi avtomobil segmentlarida joylashtirish uchun mos qiladi.

Kontekstke sezgir DMS, sürüjileriň gözegçilik ulgamlaryndan nägile bolmagyna we olary äsgermezlik etmegine ýa-da doly öçürmegine sebäp bolan köp sanly ýalan duýduryşlary düýpli azaltmak arkaly hakyky dünýä howpsuzlygyny ýokarlandyrýar. ADAS duýgurlyk maglumatlary bilen birleşmek arkaly sürüjiniň hereket ediş kontekstini real wagtda düşünip, ulgam sürüjiniň zolak çalyşmazdan öň kör nokady barlaýandygyny, bu howpsuz we zerurdygyny, hem-de öňdäki duran ulaga ýakynlaşýarka smartfony bilen ünsüni bölýändigini takyk tapawutlandyryp bilýär. Bu, sürüjileriň hormatlaýan we jogap berýän has takyk dolandyryşy almaýyş isleglerine getirýär, netijede has howpsuz sürüjilik hereketini höweslendirýär we ünsüň bölünmegi sebäpli ýüze çykýan çaknyşyk howpuny azaldýar.

Mobileye bir neçə böyük qlobal avtomobil istehsalçısı ilə DMS istehsal proqramlarını elan edib, o cümlədən bu son mühüm mükafatın bir hissəsi kimi ABŞ-da yerləşən aparıcı istehsalçı, həmçinin EyeQ6H əsaslı SuperVision və Surround ADAS platformaları üçün əvvəlki qlobal OEM inteqrasiyaları. Bəzi avtomobil istehsalçılarının konkret kimliyi avtomobil sənayesində adi olan məxfilik müqavilələrinə görə açıq şəkildə bildirilməsə də, Mobileye-in texnologiyası avtomobil istehsalçısından asılı olmayan şəkildə dizayn edilib və hər hansı avtomobil istehsalçısı tərəfindən öz platformalarına inteqrasiya edilə bilər. Şirkətin artan DMS müştəriləri siyahısı Şimali Amerika, Avropa və Asiyanı əhatə edir ki, bu da daha yaxşı sürücü monitorinqinə doğru tənzimləyici təzyiqin qlobal xarakterini əks etdirir.

Qol tegirmäyidin haydash funktsiyiliri, haydighuchining ruxsät etilgän tez yollarda uzun waqit dawamida rulni qolidin qoyup qoyushigha imkan bérish bilän birge, haydighuchining dawamliq diqqet qilip, kerek bolghanda kontrolni öz qoligha alishqa tayyar ekenlikini dawamliq tekshüridighan küchlük wä ishenchlik DMS ni telep qilidu. Mobileye ning DMS si haydighuchining qarash yönilishini, béshining ornini, közini yumushini wä bashqa qilimish körsätküchlirini dawamliq nazaret qilip, ularning qoli rulda bolmighan taqdirdimu yolgha wä haydash muhitigha diqqet qilishini kapatatländürüdu. Ägär sistema haydighuchining yéterlik diqqet qilmighanliqini baqilisa, u eskälätlärni tädrijiy kücheytip, kontrolni tapshurushni telep qilishi, yaki intayin halda, ägär haydighuchi eskälätlärgä jawab bärmise, mashinini bixtérlik halda toxtitishi mumkin.

Euro NCAP 2026 sürücü qatılımını izlew boyınsha talay qatañ bahalaw talapların kiritedi, ásirese qol menen basqarıwsız haydaw imkaniyatın usınatuǵın transport quralları ushın, sürüciniń itibarın jetkilikli dárejede teksermeytuǵın sistemalar ushın jerimeler qarastırılǵan. 2029 protokolları odan da ilgerilep, mánili qatılımdı bahalawdı talap etiwi kútilmekte, yaǵnıy sistema tek sürúciniń qayda qaraǵanın ǵana emes, al onıń quramalı jaǵdayǵa aralasıwǵa kognitiv tárepten tayın ekenligin de bahalawı kerek. Mobileye'niń konteksti sezinetuǵın DMS dál óziniń sürüci jaǵdayı maǵlıwmatları menen sırtqı qáwip-qaǵıp qabıllawınıń ózgeshe biriktiriliwin paydalanıp, sürüciniń tayınlıǵın anıqıraq hám mániliraq bahalawdı usınıw arqalı házirgi hám keleshektegi normativ talaplardı qanaatlandırıw ushın arnawlı jobalastırılǵan.

是的，Mobileye 的 DMS 旨在灵活集成到新车辆平台以及正在进行中期改款或换代更新的现有架构中。由于 DMS 运行在也可处理 ADAS 功能的 EyeQ6L 芯片上，因此它可以作为平台升级的一部分被采用，而无需对车辆的电气架构进行完全重新设计。Mobileye 提供全面的软件开发工具包、硬件参考设计和工程支持，帮助汽车制造商高效集成该系统，与从零开始构建定制 DMS 解决方案相比，显著缩短了开发时间并降低了成本。

Mobileye önümleri, apparat-programma üpjünçiligi integrasiýasynyň çuňňur derejesi, konteksti duýýan gözegçilik mümkinçilikleri we 2025-nji ýyla çenli EyeQ tehnologiýasy bilen enjamlaşdyrylan 230 milliondan gowrak ulagda dowam edýän döredilen önümçilik tejribesi sebäpli pudagyň öňdebaryjylary hökmünde giňden ykrar edilýär. Awtomobil öndürijisi tarapyndan integrasiýa talap edýän aýratyn, özbaşdak komponentleri hödürleýän köp bäsdeşlerden tapawutlylykda, Mobileye ADAS duýgurlygyny, sürüjiniň gözegçiligini we ýolagçynyň gözegçiligini bir çipde birleşdirýän bitewi, öňünden tassyklanan platformany üpjün edýär. Bu, dürli integrasiýa talaplary we programma üpjünçiligi toplumlary bolan birnäçe satyjydan komponentleri birleşdirmegi talap edýän çözgütler bilen deňeşdirilende, has pes ulgam çykdajysyna, azaldylan inženerlik işine, bazara has çalt çykmaga we has ygtybarly önümçilige mümkinçilik berýär.

Mobileye, EyeQ çip ailäsi, REM cämäätçelek xäritä texnologiyäse, Imaging Radar häm xäwäfsézlek öçen möhim qullanmalar öçen eşlängän qatlawlı AI arxitekturase berläştergän Mobileye Drive platforması aşa üzeneñ tulı mäxsuät portfelen töp autonom sörügä äkren-äkren küçügä uyğunlaştıra. Şirkätneñ strategik qaraşı — bügen bar bulğan töp ADAS üzleklärennän başlap kiläçäktä tulı üz-üzen sörü mömkinleklärenä qädär anıq, kiñäytergä mömkin bulğan yul täqdim itü, ä DMS häm OMS böten küçü däwärendä möhim xäwäfsézlek komponentları bularaq xezmät itä. Dönyä buyınça regulativ täläplär qatılawı häm кулланучыларınıñ xäwäfsézlek texnologiyäse turındağı belüläre üsüe belän, Mobileye mäxsuätläreneñ transport çaralarınıñ niçek proyektlänüe, injenerlänüe häm bazarga çığarıluda üsä barğan üzäk rol uynawı kötelä.