Mobileye, özünü idarə edən avtomobilləri təhlükəsiz, miqyaslana bilən və gündəlik reallığa çevirmək yarışında qlobal lider kimi önə çıxmışdır. Onilliklər ərzində aparılan kompüter görmə tədqiqatlarını qabaqcıl süni intellektlə birləşdirərək, şirkət avtomobil avtomatlaşdırmasının bütün spektrini əhatə edən hərtərəfli hardware və software ekosistemi qurmuşdur. Bu gün milyonlarla istehsal avtomobilində mövcud olan əsas toqquşma xəbərdarlıqlarından tutmuş, hazırda dünyanın böyük şəhərlərində sınaqdan keçirilən tam avtonom robotaksi donanmalarına qədər, Mobileye məhsulları bazarda avtonom sürücülük texnologiyasına ən geniş tətbiq olunan və ciddi şəkildə təsdiqlənmiş yanaşmanı təmsil edir. Şirkətin fəlsəfəsi praqmatizmə əsaslanır: tək bir sehrli həll vəd etmək əvəzinə, Mobileye modul, pilləli məhsul portfeli təklif edir ki, bu da avtomobil istehsalçılarına texnologiya yetişdikcə və qaydalar inkişaf etdikcə imkanları tədricən artırmağa imkan verir. Bu strategiya şirkətə 50-dən çox qlobal avtomobil istehsalçısı ilə tərəfdaşlıq qurmağa imkan vermiş və Mobileye məhsullarını müasir nəqliyyat vasitələrində demək olar ki, hər yerdə mövcud hala gətirmişdir.

Mobileye'ni həqiqətən fərqləndirən şey, onun üç əsas səriştənin unikal birləşməsidir: xüsusi dizayn edilmiş silisium, mülkiyyətə aid qavrama proqram təminatı və qabaqcıl yüksək dəqiqlikli xəritəçəkmə sistemi. Şirkətin EyeQ ailəsindən olan sistem-üstü-çiplər on ildən artıqdır ki, sənaye lideri olan enerji səmərəliliyini təmin edir, böyük həcmdə vizual məlumatı olduqca aşağı enerji istehlakı ilə emal edir. Eyni zamanda, Mobileye'in kompüter görmə proqram təminatı milyardlarla mil real sürücülük məlumatı üzərində təlim keçmişdir və bu, ona ictimai yollarda görünən sonsuz müxtəlif ssenariləri tanımaq və onlara reaksiya vermək üçün misilsiz qabiliyyət verir. Avtonom nəqliyyat vasitəsi texnologiyasını qiymətləndirən bizneslər üçün Mobileye'in təkliflərinin dərinliyini və genişliyini anlamaq, mobilliyin gələcəyi ilə bağlı məlumatlı strateji qərarlar qəbul etmək üçün vacibdir.

Mobileye'nin yolculuğu 1999 yılında, İbrani Üniversitesi profesörü Amnon Şashua ve ekibinin bilgisayar görüşündeki en zorlu sorunlardan birini çözmeye koyulmasıyla başladı: bir kameranın yol sahnesini gerçek zamanlı olarak anlayabilmesini sağlamak. Atılım, ekibin tek bir öne bakan kameranın gelişmiş algoritmalarla birleştiğinde araçları, yayaları, şerit işaretlerini ve trafik işaretlerini aynı anda tespit edebileceğini fark etmesiyle gerçekleşti. Bu içgörü, dünyada en yaygın kabul gören gelişmiş sürücü destek sistemi olan ADAS'ın temelini oluşturdu. 2007 yılına gelindiğinde Mobileye, büyük bir otomobil üreticisiyle ilk seri üretim anlaşmasını imzalamıştı ve şirketin teknolojisi hızla önden çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve otomatik acil frenleme için altın standart haline geldi. Bugün yollardaki 150 milyondan fazla araç Mobileye teknolojisiyle donatılmış durumda ve bu sayı her çeyrekte milyonlarca artıyor.

Şirkətin böyümə trayektoriyası 2017-ci ildə Intel tərəfindən satın alınmasından sonra kəskin sürətləndi; bu satınalma növbəti nəsil muxtar sürücülük texnologiyasını inkişaf etdirmək üçün lazım olan maliyyə resurslarını və yarımkeçirici ekspertizasını təmin etdi. Mobileye daha sonra 2022-ci ildə ilk ictimai təklifini (IPO) həyata keçirdi və şirkətin dəyəri 30 milyard ABŞ dollarından çox qiymətləndirildi; bu, onun strategiyasına bazarın nəhəng etimadını əks etdirirdi. Şirkətin muxtar sürücülüyə yanaşması Waymo və Cruise kimi rəqiblərindən kritik bir məqamda fərqlənir: Mobileye hesab edir ki, tam muxtariyyətə gedən yol getdikcə daha qabaqcıl sürücü yardım sistemlərindən keçməlidir, birbaşa robotaksiyə keçmək əvəzinə. Bu fəlsəfə şirkətə bu gün ADAS məhsullarından əhəmiyyətli gəlir əldə etməyə imkan verdi və bu qazancları Level 4 və Level 5 avtomatlaşdırma üçün lazım olan daha təkmil Mobileye məhsullarının inkişafına sərmayə qoyur.

Mobileye'nin ürün gamı, doğrudan SAE Sürüş Otomasyonu Seviyeleri'ne karşılık gelen net ve mantıklı bir çerçeve etrafında yapılandırılmıştır; Seviye 1 sürücü destek özelliklerinden Seviye 4 otonom sürüş sistemlerine kadar uzanır. Giriş seviyesinde, Mobileye EyeQ çipi; önden çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit takip desteği gibi temel ADAS işlevlerini destekler. Bu özellikler artık dünya genelinde milyonlarca uygun fiyatlı araçta standart olarak sunulmakta olup, birden fazla bağımsız çalışmaya göre kaza oranlarını yüzde 30 ila 50 oranında azalttığı kanıtlanmıştır. Mobileye SuperVision olarak bilinen bir sonraki kademe, on bir kamera kullanarak çevresel görüş ekler; otoyollarda ve belirli kentsel koşullarda eller serbest sürüşü mümkün kılar, ancak yine de sürücünün dikkatli kalmasını ve her an kontrolü ele almaya hazır olmasını gerektirir.

Tam müstəqil əməliyyat üçün Mobileye, on üç kameranı, üç uzunmənzilli lidar qurğusunu, altı qısamənzilli lidar qurğusunu və altı radarı birləşdirən Mobileye Drive sistemini təklif edir və bu, çoxqatlı sensor ehtiyatı ilə 360 dərəcəlik qavrayış əhatəsi yaradır. Bu sistem xüsusilə robotaksi və avtonom servis əməliyyatları üçün nəzərdə tutulub, burada insan sürücü mövcud deyil və nəqliyyat vasitəsi hər bir sürücülük vəziyyətini müstəqil şəkildə idarə etməlidir. Mobileye məhsullarının modulluğu o deməkdir ki, avtomobil istehsalçısı sadə EyeQ əsaslı ADAS sistemi ilə başlaya və nəqliyyat vasitəsi platforması inkişaf etdikcə tədricən SuperVision-a və nəhayət Mobileye Drive-a yüksələ bilər, bu prosesdə eyni proqram arxitekturasının və təsdiqləmə prosedurlarının çoxunu təkrar istifadə edə bilər. Bu yüksəlmə yolu əsas rəqabət üstünlüyüdür, çünki avtonom nəqliyyat vasitələrini bazara çıxarmaq üçün tələb olunan inkişaf müddətini və xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Hər bir Mobileye məhsulunun arxasında iyirmi ildən artıq real dünya tətbiqində təkmilləşdirilmiş mürəkkəb texnologiya yığını dayanır. Bu yığının təməli Mobileye tərəfindən vatt başına maksimum performans təmin etmək üçün xüsusi dizayn edilmiş EyeQ sistem-çip ailəsidir. Ən son nəsil, EyeQ Ultra, qabaqcıl 7-nanometr proses texnologiyası üzərində qurulub və 100 vattdan az enerji sərf edərək saniyədə 176 trilyon əməliyyat yerinə yetirir. Bu fövqəladə səmərəlilik elektrikli avtomobillər üçün həyati əhəmiyyət daşıyır, çünki qənaət edilən hər vatt birbaşa əlavə sürüş məsafəsinə çevrilir. EyeQ arxitekturası kompüter görmə, dərin öyrənmə və siqnal emalı üçün xüsusi sürətləndiriciləri özündə birləşdirir və bu, obyektləri aşkarlayıb təsnif edə bilən, onların gələcək hərəkətlərini proqnozlaşdıra bilən və təhlükəsiz trayektoriyalar planlaşdıra bilən mürəkkəb neyron şəbəkələrini millisaniyələr ərzində işə salmağa imkan verir.

Mobileye'nin ikinci temel teknolojisi, yaygın olarak REM olarak bilinen Yol Deneyimi Yönetimi'dir; bu, Mobileye ürünleriyle donatılmış milyonlarca araçtan gelen verileri kullanarak yüksek çözünürlüklü haritalar oluşturan ve güncelleyen, topluluk tabanlı bir haritalama sistemidir. Bu araçlar kamu yollarında seyrederken, şerit işaretleri, trafik işaretleri, bariyerler ve diğer altyapı unsurları hakkında sürekli olarak anonim bilgiler yükler. Mobileye'in bulut sunucuları, aynı yol kesitinden geçen binlerce araçtan gelen bu verileri bir araya getirerek, standart navigasyon haritalarından kat kat daha hassas ve sürekli güncellenen son derece doğru bir harita oluşturur. REM sistemi, otonom sürüş için kritik öneme sahiptir; çünkü araca ilerideki yol geometrisi hakkında ayrıntılı bir anlayış sağlayarak algılama zorluğunu tam bir tespit probleminden çok daha basit bir konumlandırma problemine indirger. Mobileye, REM haritalarının dünya genelinde 18 milyon kilometreden fazla yolu kapsadığını tahmin etmektedir; bu da onu otomotiv endüstrisindeki en büyük topluluk tabanlı haritalama girişimi yapmaktadır.

Mobileye texnologiya yığınının üçüncü sütunu Məsuliyyətə Həssas Təhlükəsizlik modeli və ya RSS-dir ki, bu da təhlükəsiz sürmənin nə demək olduğunu həm insan tərəfindən şərh oluna bilən, həm də maşın tərəfindən icra edilə bilən şəkildə müəyyən edən riyazi çərçivə təqdim edir. RSS təhlükəsiz izləmə məsafəsini qorumaq, yol hüququnu vermək və qarşısı alına bilən toqquşmalardan qaçınmaq kimi sağlam düşüncəyə əsaslanan sürmə qaydalarını rəsmiləşdirir. Bu qaydaları formal məntiqə kodlaşdırmaqla Mobileye avtonom nəqliyyat vasitələrinə sistemin tərtibatçıları tərəfindən açıq şəkildə əvvəlcədən nəzərdə tutulmamış kənar hallarda belə sübut oluna bilən təhlükəsiz qərarlar qəbul etməyə imkan verir. Məsuliyyət və tənzimləyici təsdiqdən narahat olan bizneslər üçün RSS tənzimləyici orqanlara, sığorta şirkətlərinə və ictimaiyyətə təqdim oluna bilən şəffaf və yoxlanıla bilən təhlükəsizlik sənədi təmin edir. Bir neçə hökumət və standartlaşdırma təşkilatı artıq RSS prinsiplərini avtonom nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik yoxlanılması üçün öz təlimatlarına daxil etmişdir.

Mobileye'ın tasarım felsefesi, "güvenlik odaklı tasarım" ilkesi üzerine inşa edilmiştir; bu, güvenliğin sonradan akla gelen bir unsur olmadığı, aksine en başından itibaren teknoloji yığınının her katmanına işlendiği anlamına gelir. Bu yaklaşım donanımla başlar: Mobileye ürünleri, biri kameraya dayalı, diğeri lidar/radara dayalı iki bağımsız algılama alt sisteminin paralel olarak çalıştığı ve birbirlerinin çıktılarını çapraz kontrol ettiği gerçek bir yedeklilik mimarisi kullanır. İki alt sistem arasında uyuşmazlık olursa, araç en düşük risk koşuluna geçer; örneğin kenara çekilip güvenli bir şekilde durur. Bu mimari, hiçbir tek sensör arızasının veya yazılım hatasının güvenli çalışmanın kaybına yol açamamasını sağlar; bu, devralacak bir insan sürücünün bulunmadığı Seviye 4 otonom sürüş için kritik bir gerekliliktir.

Şirkətin təhlükəsizliyə bağlılığı onun sınaq və doğrulama metodologiyasına da şamil edilir. Mobileye, real dünya sınaqlarında təkbaşına rast gəlinməsi mümkün olmayan nadir və təhlükəli kənar hallar da daxil olmaqla, milyardlarla sürücülük ssenarisi yarada bilən xüsusi simulyasiya platforması hazırlamışdır. Hər bir proqram təminatı buraxılışı bu simulyasiya mühitindən keçməli və fiziki avtomobillərdə istifadəyə verilməzdən əvvəl milyonlarla virtual sürüş kilometri toplamalıdır. Real dünya sınaqları üçün Mobileye, Yerusəlim, Münhen, Detroyt, Şanxay və Tokio daxil olmaqla dünyanın müxtəlif şəhərlərində avtonom sınaq avtomobilləri donanmalarını idarə edir. Bu sınaq avtomobilləri hər həftə minlərlə saat sürücülük məlumatı yaradır və bu məlumatlar sistemin performansını və təhlükəsizliyini davamlı olaraq yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur. Simulyasiya və real dünya sınaqlarının birləşməsi Mobileye-ə əminlik verir ki, onun sistemləri Asiya meqapolislərinin xaotik trafikindən tutmuş Avropa və Şimali Amerikanın yüksək sürətli magistrallarına qədər qlobal sürücülük şəraitinin bütün müxtəlifliyini idarə edə bilər.

Mingshang kimi avtomobil kamerası və nəzarət texnologiyaları üzrə ixtisaslaşmış şirkətlər üçün Mobileye-in kameraya əsaslanan avtonom sürücülük yanaşması xüsusilə aktualdır. Müasir ADAS və avtonom sürücülük sistemlərində istifadə olunan qabaqcıl kamera modulları, Mingshang tərəfindən təklif olunan yüksək keyfiyyətli avtomobil kamera həlləri ilə bir çox mühəndislik prinsiplərini bölüşür — bunlara geniş dinamik diapazon, aşağı işıq performansı, istilik sabitliyi və möhkəm əlaqə tələbləri daxildir. Avtonom avtomobil bazarı genişləndikcə, ixtisaslaşmışAraç kamerası otomotiv güvenlik sistemlerinin katı güvenilirlik standartlarını karşılayabilen çözümler büyümeye devam edecek ve tüm tedarik zinciri genelinde iş birliği ve yenilik fırsatları yaratacaktır. Otonom araç ekosistemine girmek isteyen işletmeler, mevcut ürünlerinin ve yeteneklerinin, örneğin Ağ Kameraları ve ilgili görüntüleme teknolojileri, otomotiv sınıfı algılama sistemlerinin zorlu gereksinimlerini karşılayacak şekilde uyarlanabilir.

Mobileye-nin süni intellektə yanaşması açıq şəkildə praqmatikdir və yerləşdirilə bilənliyə yönəlmişdir. Yalnız sona qədər dərin öyrənməyə güvənmək əvəzinə — bu, yeni vəziyyətlərdə gözlənilməz davrana bilər — Mobileye neyron şəbəkələri klassik kompüter görmə alqoritmləri və qayda əsaslı təhlükəsizlik qatları ilə birləşdirir. Bu hibrid yanaşma sistemə real dünya sürücülüyünün geniş müxtəlifliyini idarə etmək üçün çeviklik verir, eyni zamanda tənzimləyici təsdiq üçün tələb olunan deterministik təhlükəsizlik zəmanətlərini qoruyur. Şirkətin mürəkkəb süni intellekt arxitekturası hər biri müəyyən bir qavrama tapşırığı üçün təlim keçmiş çoxsaylı ixtisaslaşmış neyron şəbəkələri inteqrasiya edir: bir şəbəkə nəqliyyat vasitələrini müəyyən edir, digəri piyadaları aşkarlayır, üçüncüsü yol nişanlarını oxuyur və s. Bu ixtisaslaşmış şəbəkələr tək monolit modeldən daha kiçik, daha sürətli və daha etibarlıdır və texnologiya təkmilləşdikcə müstəqil şəkildə yenilənə bilər.

Mobileye məhsullarının səmərəliliyi bəlkə də ən yaxşı sadə bir müqayisə ilə izah olunur: cari nəsil SuperVision sistemlərində istifadə olunan EyeQ5 çipi səkkiz kameradan eyni vaxtda məlumat emal edərkən təxminən 10 vatt enerji sərf edir — bu vəzifə ümumi təyinatlı GPU-da yüzlərlə vatt tələb edərdi. Bu enerji səmərəliliyi sadəcə mühəndislik marağı deyil; avtomobil dizaynı üçün dərin praktiki nəticələrə malikdir. Aşağı enerji istehlakı daha az istilik yaranması deməkdir ki, bu da istilik idarəetməsini sadələşdirir və həcmli soyutma sistemlərinə olan ehtiyacı azaldır. Bu həm də o deməkdir ki, avtonom sürücülük sistemləri performans və ya məsafədən ödün vermədən daha kiçik və daha sərfəli avtomobillərə inteqrasiya oluna bilər. Avtonom avtomobillərin ümumi sahiblik xərclərini nəzərə alan donanma operatorları üçün Mobileye məhsullarının enerji səmərəliliyi birbaşa olaraq daha aşağı əməliyyat xərclərinə və avtomobilin istismar müddəti ərzində daha yüksək gəlirliliyə çevrilir.

Mobileye, otonom araç filolarını büyük ölçekte desteklemek için gereken altyapıya da yoğun yatırım yapıyor. Şirketin Mobileye Cloud platformu; uzaktan araç izleme, kablosuz yazılım güncellemeleri, öngörücü bakım ve filo optimizasyon analitiği dahil olmak üzere kapsamlı bir filo yönetim araçları paketi sunuyor. Bu araçlar, filo operatörlerinin yüzlerce veya binlerce otonom aracı verimli bir şekilde yönetmesine yardımcı olmak ve her aracın güvenli, kullanılabilir ve en yüksek performansta çalışmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. Mobileye ayrıca, gerçek dünya ticari operasyonlarında otonom servis ve teslimat hizmetlerini pilot uygulamak için mobilite hizmet sağlayıcıları, toplu taşıma kurumları ve lojistik şirketleriyle ortaklık kurmuştur. Bu dağıtımlar, değerli operasyonel deneyim sağlamakta ve hem teknolojiyi hem de otonom sürüşün yaygın olarak benimsenmesini destekleyecek iş modellerini iyileştirmek için gereken verileri üretmektedir.

Mobileye məhsulları qabaqcıl sürücü yardım sistemləri və avtonom sürücülük üçün nəzərdə tutulmuş geniş spektrli aparat və proqram həllərindən ibarətdir. Bunlar bu gün milyonlarla avtomobildə toqquşma xəbərdarlığı və avtomatik əyləc kimi əsas təhlükəsizlik funksiyalarını təmin edən EyeQ sistem-çipindən tutmuş, tam avtonom robotaksiyaları mümkün edən tam Mobileye Drive sisteminə qədər uzanır. Bütün Mobileye məhsulları kompüter görmə qabiliyyəti, süni intellekt və yüksək dəqiqlikli xəritəçəkməyə əsaslanan ümumi texnoloji təməli paylaşır.

Mobileye məhsulları modul, pilləli arxitekturası ilə seçilir ki, bu da avtomobil istehsalçılarına əsas ADAS funksiyalarından başlayaraq tədricən tam muxtariyyətə keçməyə imkan verir. Yalnız robotaksiyaya fokuslanan rəqiblərdən fərqli olaraq, Mobileye SAE avtomatlaşdırma səviyyələrinin hamısında həllər təqdim edir. Bundan əlavə, Mobileye-in EyeQ çipləri sənayedə aparıcı enerji səmərəliliyini təmin edir və qabaqcıl sürücü yardımı tapşırıqları üçün cəmi 10 vatt enerji sərf edir; bu cür tapşırıqlar ümumi təyinatlı avadanlıqda yüzlərlə vatt tələb edərdi.

Mobileye, BMW, Volkswagen, Nissan, Geely, Ford, General Motors va boshqa ko'plab global avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan hamkorlikka ega. Bugungi kunda yo'llarda harakatlanayotgan 150 milliondan ortiq avtomobil Mobileye texnologiyasi bilan jihozlangan. Kompaniya mahsulotlari, ayniqsa, bir nechta avtomobil modellari va narx segmentlarida qo'llanilishi mumkin bo'lgan kengaytiriladigan yechimlarni izlayotgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida mashhur.

EyeQ çipi, Mobileye'in ADAS ve otonom sürüş sistemleri için bilgi işlem beyni olarak görev yapan, şirkete özel tasarlanmış bir sistem-üzerinde-çiptir. Bilgisayar görüşü, derin öğrenme ve sinyal işleme için özelleştirilmiş hızlandırıcılar içerir ve minimum güç tüketimiyle karmaşık sinir ağlarını çalıştırabilir. En yeni EyeQ Ultra, 100 watt'ın altında güç tüketirken saniyede 176 trilyon işlem gerçekleştirir ve bu da onu otonom sürüş uygulamaları için mevcut en verimli işlemcilerden biri yapar.

Yol Deneyimi Yönetimi (REM), Mobileye'ın topluluk kaynaklı yüksek çözünürlüklü haritalama teknolojisidir. Mobileye ürünleriyle donatılmış milyonlarca araç genel yollarda sürerken, şerit işaretleri, yol işaretleri ve diğer altyapı özellikleri hakkında anonim olarak veri yükler. Mobileye'ın bulut platformu, otonom araç navigasyonu için kritik olan ayrıntılı haritalar oluşturmak ve sürdürmek için bu verileri birleştirir. Sistem şu anda dünya genelinde 18 milyon kilometreden fazla yolu kapsamaktadır.

RSS modeli, Mobileye tarafından güvenli sürüş davranışını resmi olarak tanımlamak için geliştirilen matematiksel bir çerçevedir. Sağduyulu sürüş kurallarını, otonom sürüş sistemleri tarafından yürütülebilecek resmi mantığa kodlar; güvenli takip mesafesi, geçiş hakkı ve çarpışma önleme gibi durumları kapsar. RSS, düzenleyicilerin ve sigortacıların otonom araçların güvenliğini değerlendirmesine yardımcı olan denetlenebilir bir güvenlik durumu sağlar.

Mobileye öncelikle fabrika kurulumu için otomobil üreticileriyle ortaklık yapsa da, şirket ticari filolar ve tüketici araçları için satış sonrası çözümler sunmaktadır. Bu satış sonrası Mobileye ürünleri, mevcut araçlara gelişmiş çarpışma uyarısı, yaya algılama ve diğer güvenlik özellikleri ekleyen Mobileye 8 Connect ve Mobileye Shield+ sistemlerini içerir. Bu sistemler, kaza oranlarını azaltmak isteyen ticari filo operatörleri arasında özellikle popülerdir.

Mobileye, bağımsız kamera tabanlı ve lidar/radar tabanlı algılama alt sistemlerine sahip gerçek yedeklilik mimarisini, milyarlarca simüle edilmiş sürüş senaryosunu, dünya genelindeki şehirlerde kapsamlı gerçek dünya testlerini ve RSS modeli tarafından sağlanan biçimsel matematiksel güvenlik garantilerini içeren çok katmanlı bir güvenlik yaklaşımı kullanır. Her yazılım sürümü, dağıtımdan önce titiz doğrulamadan geçmelidir.

Mobileye SuperVision, sürücü denetimi gerektiren ancak eller serbest sürüş sağlayan bir sistemdir; otoyol ve belirli kentsel sürüş koşulları için tasarlanmıştır. On bir kamera ve EyeQ5 çipi kullanır. Mobileye Drive, sürücü gerektirmeyen robotaksi ve servis araçları için tasarlanmış tam otonom bir sistemdir; on üç kamera, birden fazla lidar ve radar kullanır ve tam sensör yedekliliği sağlar. SuperVision, Mobileye Drive'ın tam otonom yeteneklerine giden bir basamak görevi görür.

Evet, Mobileye ürünleri modülerlik ve entegrasyon esnekliği göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Şirket, otomobil üreticilerinin çözümlerini mevcut ve yeni araç platformlarına entegre etmesine yardımcı olmak için kapsamlı geliştirme kitleri, yazılım geliştirme araçları ve teknik destek sağlar. Mobileye'in açık mimarisi birden fazla sensör konfigürasyonunu destekler ve binek araçlardan ticari kamyonlara ve otonom servis araçlarına kadar çeşitli araçlara uyarlanabilir.