முழுமையாக தன்னாட்சி வாகனங்களை நோக்கிய பயணம் கடந்த பத்தாண்டுகளில் மிகப்பெரிய அளவிலான விவாதங்களையும், புதுமைகளையும், முதலீடுகளையும் உருவாக்கியுள்ளது, இருப்பினும் ஒரு கேள்வி தொடர்ந்து தொழில்துறையைப் பிரித்து வருகிறது: எந்த சென்சார் தொகுப்பு மிகவும் நடைமுறைக்குரியதும் அளவீட்டுக்குரியதுமான முன்னோக்கிய பாதையை வழங்குகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் விலை உயர்ந்த LiDAR-மைய அமைப்புகளில் பெரும் பந்தயம் வைத்திருந்தாலும், Mobileye மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுக்கு கேமரா-முதன்மை அணுகுமுறையை தொடர்ந்து ஆதரித்து வருகிறது, மேலும் அந்த உத்தி தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்தது மட்டுமல்லாமல் வணிக ரீதியாகவும் சாத்தியமானது என நிரூபிக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த பார்வை-முதன்மை தத்துவத்தை சுற்றி கட்டப்பட்ட Mobileye தயாரிப்புகள் ஏற்கனவே உலகளவில் பத்து மில்லியன் கணக்கான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, பில்லியன் கணக்கான மைல்கள் நிஜ-உலக ஓட்டுநர் தரவுகளை குவித்துள்ளன. இந்த விரிவான செயல்பாட்டு அனுபவம் Mobileye-க்கு ஒரு தனித்துவமான நன்மையை அளிக்கிறது, ஏனெனில் நிறுவனம் உருவகப்படுத்தப்பட்ட சூழல்களை மட்டுமே நம்பியிராமல் உண்மையான சாலை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் அதன் உணர்வு அல்காரிதங்களை மேம்படுத்த முடியும். கேமரா-முதன்மை ADAS கட்டமைப்பு மனித ஓட்டுநர்கள் உலகை விளக்கும் விதத்தை பின்பற்றும் வகையில் வேண்டுமென்றே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பாதை குறியீடுகள், போக்குவரத்து அறிகுறிகள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களின் இயக்கம் போன்ற காட்சி குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கேமராக்களை முதன்மை சென்சாராக முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், Mobileye ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் முழுமையான வன்பொருள் மறுசீரமைப்பு தேவையில்லாமல் அடிப்படை பாதுகாப்பு எச்சரிக்கைகள் முதல் முழு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் திறன் வரை வளரக்கூடிய ஒரு அளவீட்டு அடித்தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது. தன்னாட்சி ஓட்டுநர் துறையில் தொழில்நுட்ப கூட்டாளர்களை மதிப்பிடும் வணிகங்களுக்கு, இந்த கேமரா-முதன்மை தத்துவம் ஏன் முக்கியமானது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது தகவலறிந்த, எதிர்காலத்திற்கு உகந்த முடிவுகளை எடுப்பதற்கு அவசியமானது. பின்வரும் பிரிவுகளில், Mobileye-இன் கேமரா-முதன்மை ADAS கட்டமைப்பு பரவலான தன்னாட்சி ஓட்டுநரை நோக்கிய படிப்படியான, செலவு-செயல்திறன்மிக்க மற்றும் பாதுகாப்பான மாற்றத்தை இயக்குவதற்கு ஏன் சிறந்ததாக பொருந்துகிறது என்பதற்கான மூன்று வலுவான காரணங்களை ஆராய்வோம். மேம்பட்ட கேமரா மற்றும் பார்வை கண்காணிப்பு தீர்வுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற mingshang போன்ற நிறுவனங்களும் நம்பகமான காட்சி தரவின் அடிப்படை முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரிக்கின்றன, இது கேமரா-மைய உணர்வு அமைப்புகளை நோக்கிய பரந்த தொழில்துறை போக்கை வலுப்படுத்துகிறது.

சிறந்த மற்றும் அடிப்படையான காரணம், மொபைல்ஐ தனது ADAS கட்டமைப்பின் மையத்தில் கேமராக்களை வைப்பதற்கு, மற்ற எந்த சென்சார் வகையையும் விட கேமராக்கள் மனிதர்கள் இயற்கையாகவே சாலை சூழலை உணரும் விதத்தை மிக நெருக்கமாக பிரதிபலிக்கின்றன என்பதே. ஒரு மனித ஓட்டுநர் நெடுஞ்சாலைக் காட்சியைப் பார்க்கும்போது, பாதை எல்லைகளை உடனடியாக அடையாளம் காண்கிறார், வேக வரம்பு அறிகுறிகளைப் படிக்கிறார், நடைபாதைக் கடவையில் காத்திருக்கும் பாதசாரிகளை அடையாளம் காண்கிறார், மற்றும் சுற்றியுள்ள வாகனங்களின் பாதையை முன்கூட்டியே அறிகிறார், இவை அனைத்தும் கண்கள் மற்றும் மூளை வழியாக காட்சித் தகவலைச் செயலாக்குவதன் மூலம் நிகழ்கிறது. மொபைல்ஐயின் கேமரா உணர்வு அமைப்பு உயர்-தெளிவுத்திறன் இமேஜிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு சட்டகத்திலிருந்தும் பொருளைப் பிரித்தெடுக்கும் நுட்பமான கணினி பார்வை வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி அதே பணியைச் செய்கிறது. ரேடார் முதன்மையாக பொருட்களின் இருப்பு மற்றும் வேகத்தைக் கண்டறியும் ஆனால் நிறத்தை வேறுபடுத்தவோ உரையைப் படிக்கவோ முடியாது, அதற்கு மாறாக, கேமராக்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளின் நிறம், கட்டுமான மண்டல அறிகுறிகளின் வடிவம், சாலையில் உள்ள அம்பு குறியீடுகளின் திசை, மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரியின் கை சைகைகள் போன்ற வளமான அர்த்தமுள்ள விவரங்களைப் பிடிக்கின்றன. இந்த ஆழமான தகவல் பாதுகாப்பான தன்னாட்சி வழிசெலுத்தலுக்கு மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் பல போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் ஆபத்து குறிகாட்டிகள் வேறு எந்த சென்சாராலும் விளக்க முடியாத காட்சி சமிக்ஞைகள் மூலம் மட்டுமே தெரிவிக்கப்படுகின்றன. மொபைல்ஐயின் அமைப்பு பாதை விலகல் எச்சரிக்கை மற்றும் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை போன்ற அடிப்படை செயல்பாடுகளுக்கு ஒரு முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் கேமராவுடன் கட்டமைக்கப்படலாம், அல்லது தானியங்கி பாதை மாற்றம் மற்றும் நகர்ப்புற வழிசெலுத்தல் போன்ற மேம்பட்ட திறன்களுக்காக வாகனத்தைச் சுற்றி 360 டிகிரி பரப்பும் பல-கேமரா வரிசையாக விரிவாக்கப்படலாம். இந்த கேமரா கட்டமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மை என்பது ஒரு வாகன உற்பத்தியாளர் நுழைவு-நிலை பாதுகாப்பு இணக்கத்திற்காக குறைந்தபட்ச கேமரா அமைப்புடன் தொடங்கி, வாகன தளம் உருவாகும்போது அல்லது ஒழுங்குமுறை தேவைகள் கடுமையாகும்போது சுற்று-காட்சி கேமரா அமைப்பிற்கு மேம்படுத்தலாம் என்பதாகும். மேலும், கேமரா-முதல் அணுகுமுறை மற்ற சென்சார்களை விலக்கவில்லை; மொபைல்ஐயின் கட்டமைப்பு கேமரா தரவை ரேடார் மற்றும், விரும்பினால், LiDAR உடன் இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கேமரா இயக்க சூழலின் மிக வளமான மற்றும் மனிதனைப் போன்ற உணர்வை வழங்குவதால் அது காட்சி புரிதலின் முதன்மை ஆதாரமாகவே உள்ளது. இந்த தத்துவம் மிங்ஷாங் போன்ற நிறுவனங்களில் காணப்படும் பரந்த கேமரா தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, அங்கு உயர்தர காட்சி தரவு கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உணர்வு-முக்கியமான அமைப்புகளில் நம்பகமான இமேஜிங்கின் உலகளாவிய மதிப்பை நிரூபிக்கிறது.

கேமரா-முதன்மை உத்தியின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், கேமராக்கள் பத்தாண்டுகளாக தீர்மானம், இயக்க வரம்பு, குறைந்த ஒளி செயல்திறன் மற்றும் செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றில் விரைவான முன்னேற்றத்தைக் கண்டுள்ளன, இது முதன்மையாக நுகர்வோர் மின்னணுவியல் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் தொழில்களால் இயக்கப்படுகிறது. மொபைல்ஐ இந்த முதிர்ந்த விநியோகச் சங்கிலியைப் பயன்படுத்தி, சிறப்பு வாகன லைடார் அலகுகளின் செலவில் ஒரு பகுதிக்கு விதிவிலக்கான செயல்திறனை வழங்கும் படமெடுக்கும் உணரிகளைப் பெறுகிறது. நிறுவனத்தின் சமீபத்திய கேமரா அமைப்புகள் நேரடி சூரிய ஒளி, சுரங்கப்பாதை வெளியேறும் இடங்கள் மற்றும் இரவு நேர ஓட்டம் போன்ற சவாலான ஒளி நிலைமைகளை நிழல்கள் அல்லது ஒளிர்வுகளில் முக்கியமான விவரங்களை இழக்காமல் கையாளக்கூடிய உயர் இயக்க வரம்பு படங்களைப் படம்பிடிக்க முடியும். கூடுதலாக, நெருக்கமாக உள்ள பல வாகனங்கள் ஒத்த உணரிகளைப் பயன்படுத்தும்போது ரேடார் மற்றும் லைடாரைப் பாதிக்கக்கூடிய குறுக்கீடு சிக்கல்களால் கேமராக்கள் பாதிக்கப்படுவதில்லை. குறுக்கு-உணரி குறுக்கீட்டிற்கான இந்த இயற்கையான நோயெதிர்ப்பு, அடர்த்தியான போக்குவரத்து சூழல்களில் கேமரா அடிப்படையிலான உணர்வை மிகவும் நம்பகமானதாக ஆக்குகிறது, அங்கு தன்னாட்சி அமைப்புகள் நம்பிக்கையுடன் செயல்பட வேண்டும். ஒரு உணரி வகையை முதன்மை உணர்வு முறையாகப் பயன்படுத்தும் திறன் வாகன அசெம்பிளியின் போது அளவீடு மற்றும் ஒத்திசைவு செயல்முறைகளை எளிதாக்குகிறது, இது வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான உற்பத்தி சிக்கலான தன்மை மற்றும் செலவைக் குறைக்கிறது. கேமரா-முதன்மை பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், அடிப்படை மொபைல்ஐ தயாரிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்ட நுழைவு-நிலை வாகனங்கள் கூட காற்று வழியாக மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் மூலம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தக்கூடிய உணர்வுத் தரத்தைப் பெறுவதை மொபைல்ஐ உறுதிசெய்கிறது, ஏனெனில் வன்பொருள் அடித்தளம் காலப்போக்கில் மேம்பட்ட வழிமுறைகளை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டதாகவே உள்ளது.

Mobileye-இன் கேமரா-முதன்மை ADAS கட்டமைப்பு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருப்பதற்கான இரண்டாவது முக்கிய காரணம், அதன் இயல்பான செலவு-செயல்திறன் மற்றும் அளவீட்டுத் திறனில் உள்ளது, இவை ஒன்றிணைந்து வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மிக அதிக செலவு இல்லாமல் பல்வேறு வாகனப் பிரிவுகளில் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களைப் பயன்படுத்த உதவுகின்றன. LiDAR-மையமான உணர்வு அமைப்பைச் சுற்றி ஒரு உற்பத்தி வாகனத்தை உருவாக்குவது பொருட்களின் பட்டியலில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களைச் சேர்க்கலாம், இது ஏற்கனவே இறுக்கமான லாப வரம்புகளைக் கொண்ட வெகுஜன சந்தை மாடல்களுக்கு நியாயப்படுத்துவதை கடினமாக்குகிறது. மாறாக, Mobileye-இன் கேமரா-அடிப்படையிலான அணுகுமுறை வன்பொருள் செலவுகளைக் குறைவாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங், தகவமைப்பு க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப்பிங் உதவி மற்றும் போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் போன்ற ஈர்க்கக்கூடிய பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி அம்சங்களை வழங்குகிறது. இந்த செலவு நன்மை செயல்திறனை தியாகம் செய்வதன் மூலம் அடையப்படவில்லை; மாறாக, இது கணினி பார்வையில் Mobileye-இன் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலையில் கிடைக்கும் இமேஜிங் சென்சார்களிலிருந்து அதிகபட்ச தகவலைப் பிரித்தெடுக்கும் திறன் மற்றும் அதன் தனிச்சிறப்பு EyeQ சிஸ்டம்-ஆன்-சிப்புடன் இணைந்ததன் விளைவாகும். EyeQ சிப்கள் சிக்கலான நியூரல் நெட்வொர்க்குகளை திறமையாக இயக்குவதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, கேமராக்களால் பிடிக்கப்பட்ட காட்சி தரவை மட்டுமே பயன்படுத்தி நிகழ்நேர பொருள் கண்டறிதல், வகைப்படுத்தல் மற்றும் கண்காணிப்பை இயக்குகின்றன. ஒரே முக்கிய வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் கட்டமைப்பை வெவ்வேறு வாகன தளங்களில் அளவிட முடியும் என்பதால், ஒரு சிறிய நகர கார் ஒரு ஆடம்பர செடானுக்கு சமமான உணர்வு அடித்தளத்திலிருந்து பயனடைய முடியும், முக்கிய வேறுபாடுகள் கேமராக்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் மென்பொருள் அம்ச செயல்படுத்தலின் நிலை. இந்த அளவீட்டுத் திறன் Mobileye-இன் தயாரிப்பு நிலைகளால் எடுத்துக்காட்டப்படுகிறது, இது அடிப்படை Mobileye 8 Connect-இலிருந்து, மோதல் எச்சரிக்கை மற்றும் ஓட்டுநர் கண்காணிப்பில் கவனம் செலுத்துவது, நெடுஞ்சாலைகளில் கை-இல்லாத ஓட்டுநரை ஆதரிக்கும் மேம்பட்ட SuperVision அமைப்பு வரை மற்றும் உண்மையான கண்-அணைக்கப்பட்ட தன்னாட்சி செயல்பாட்டை நோக்கமாகக் கொண்ட வரவிருக்கும் Chauffeur அமைப்பு வரை வரம்பிடப்பட்டுள்ளது.

SuperVision, ஜீகர் போன்ற பிராண்டுகளின் உற்பத்தி வாகனங்களில் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் பிற உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது, இது அதன் முதன்மை சென்சார் தொகுப்பாக பதினொரு கேமராக்களை நம்பியுள்ளது, சில சூழ்நிலைகளில் தேவையற்ற தன்மைக்காக ரேடாரால் துணைபுரியப்படுகிறது. எந்தவொரு LiDAR உள்ளீடும் தேவையில்லாமல் தானியங்கி பாதை மாற்றங்கள், மெதுவான வாகனங்களை முந்திச் செல்வது மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள் வழியாக செல்வது உள்ளிட்ட சிக்கலான நெடுஞ்சாலை ஓட்டுநர் பணிகளை கேமரா-முதன்மை கட்டமைப்பு கையாள முடியும் என்பதை இந்த அமைப்பு நிரூபிக்கிறது. இந்த சாதனை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் உற்பத்திக்கு ஏற்ற, செலவு கவனிக்கும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பை கேமராக்களை மட்டுமே கொண்டு உருவாக்க முடியும் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது, உயர் நிலை தன்னாட்சிக்கு பல LiDAR அலகுகளுடன் விலையுயர்ந்த சென்சார் இணைப்பு இயல்பாகவே தேவை என்ற நிலவும் கருதுகோளை சவால் செய்கிறது. மொபைல்ஐயின் சாலை வரைபடத்தில் அடுத்த படி சாஃபர் அமைப்பு ஆகும், இது நகர்ப்புற தெருக்கள் மற்றும் சந்திப்புகள் உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான ஓட்டுநர் சூழல்களுக்கு கண்கள்-அணைக்கப்பட்ட திறனை விரிவுபடுத்தும், மீண்டும் முதன்மையாக கேமரா உணர்வு அமைப்பை நம்பி, ரேடார் கூடுதல் பாதுகாப்பு அடுக்காக செயல்படும். இந்த அனைத்து தயாரிப்பு தலைமுறைகளிலும் ஒரே மாதிரியான கேமரா-முதன்மை மையத்தை பராமரிப்பதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு தன்னாட்சி நிலையிலும் முழுமையான சென்சார் தளத்தை மறுவடிவமைக்க தேவையில்லாமல் காலப்போக்கில் உருவாகும் ஒரே வாகன கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியும் என்பதை மொபைல்ஐ உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த நீண்டகால அளவீட்டுத்திறன் மேம்பாட்டு ஆபத்தை குறைக்கிறது, சந்தைக்கு வரும் நேரத்தை குறைக்கிறது, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் அதே அடிப்படை தொழில்நுட்ப தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி தங்கள் மாடல் வரிசையில் வேறுபட்ட நிலைகளில் தானியங்கி ஓட்டுநர் செயல்பாட்டை வழங்க அனுமதிக்கிறது. கடற்படை இயக்குநர்கள் மற்றும் இயக்க சேவை வழங்குநர்களுக்கு, கேமரா அடிப்படையிலான தன்னாட்சி அமைப்புகளின் குறைந்த ஒரு-வாகன செலவு என்பது, அடிக்கடி மறுஅளவீடு தேவைப்படக்கூடிய விலையுயர்ந்த, உடையக்கூடிய LiDAR வரிசைகளை நம்பிய தீர்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, சுய-ஓட்டுநர் ஷட்டில்கள், டாக்சிகள் மற்றும் டெலிவரி வாகனங்களை பயன்படுத்துவதற்கான வணிக வழக்கை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது.

Mobileye-இன் கேமரா-முதன்மை ADAS தன்னாட்சி ஓட்டுநருக்கான மிகவும் அளவீட்டு-விரிவாக்கக்கூடிய பாதையாக தனித்து நிற்கும் மூன்றாவது காரணம் என்னவென்றால், பார்வை-முதன்மை உணர்வு ஆழ்ந்த கற்றலை (deep learning) மகத்தான நிஜ-உலக பயிற்சி தரவுகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் வலுவான மற்றும் தொடர்ந்து மேம்படும் அமைப்பு அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது. Mobileye தனது மில்லியன் கணக்கான உற்பத்தி வாகனங்களில் இருந்து — Mobileye தயாரிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்ட — முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிலான ஓட்டுநர் தரவுகளை சேகரிக்கிறது, மேலும் இந்த தரவு நிறுவனத்தின் உணர்வு மாதிரிகளை தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டின் நல்ல சுழற்சியில் பயிற்றுவிக்கவும் செம்மைப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. Mobileye பொருத்தப்பட்ட வாகனம் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு கட்டுமான திசைதிருப்பல், பரபரப்பான சாலையை கடக்கும் பாதசாரி, அல்லது வழக்கத்திற்கு மாறான வாகன வடிவமைப்பு போன்ற அசாதாரண சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ளும்போது, அந்த அநாமதேய தரவு Mobileye-இன் பயிற்சி குழாயில் மீண்டும் செலுத்தப்படுகிறது, எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளை மிகவும் திறம்பட கையாள நியூரல் நெட்வொர்க் கற்றுக்கொள்ள உதவுகிறது. இந்த தரவு சக்கரம் Mobileye-இன் மிக சக்திவாய்ந்த போட்டி நன்மைகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் ஒரே மாதிரியான கேமரா-அடிப்படையிலான உணர்வு தளத்தில் இருந்து பிடிக்கப்பட்ட நிஜ-உலக ஓட்டுநர் காட்சிகளின் இவ்வளவு பெரிய மற்றும் பல்வேறு தரவுத்தொகுப்பை வேறு எந்த நிறுவனத்திற்கும் அணுக முடியாது. EyeQ சிப்ப்களில் இயங்கும் செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரிகள் இலவச இடம் கண்டறிதல், பாதை கணிப்பு, மற்றும் பொருள் நோக்கம் மதிப்பீடு போன்ற காட்சி புரிதல் பணிகளை செய்ய உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் முதன்மையாக காட்சி தகவல்களில் இருந்து பெறப்படுகின்றன. அமைப்பு கேமராக்களை சுற்றி கட்டப்பட்டிருப்பதால், ஒளிரும் விளக்குகளுடன் கூடிய அவசர வாகனங்கள், தற்காலிக போக்குவரத்து தடைகள், திருப்புவதை சமிக்ஞை செய்யும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், மற்றும் சாலையை கடக்கும் விலங்குகள் உள்ளிட்ட காட்சிப்படுத்தக்கூடிய எந்தவொரு பொருளையும் அடையாளம் காண இது பயிற்றுவிக்கப்படலாம், இது செறிவூட்டப்பட்ட அர்த்தத் தீர்மானம் இல்லாத சென்சார் முறைகள் மூலம் அடைய கடினமான உணர்வு பல்திறனை வழங்குகிறது.

Mobileye இன் கேமரா-முதன்மை கட்டமைப்பு, பொறுப்பு-உணர்திறன் பாதுகாப்பில் நிறுவனத்தின் முன்னோடிப் பணியால் பயனடைகிறது. இது தன்னாட்சி அமைப்பால் சரிபார்க்கக்கூடிய மற்றும் அமல்படுத்தக்கூடிய வகையில் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் நடத்தையை வரையறுக்கும் முறையான கணித மாதிரியாகும். RSS மாதிரி செயல்பட உயர்-நம்பகத்தன்மை 3D வரைபடமோ அல்லது விலையுயர்ந்த சென்சார்களோ தேவைப்படாது; மாறாக, கேமரா உணர்வு அமைப்பு வழங்கும் சுற்றுச்சூழல் புரிதலைப் பயன்படுத்தி, பின்தொடரும் தூரம், இணைப்பு நடத்தை மற்றும் ஆபத்துகளுக்கான பதில் பற்றி பாதுகாப்பான முடிவுகளை எடுக்கிறது. AI-இயக்கப்படும் உணர்வை முறையான பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்களுடன் இந்த ஒருங்கிணைப்பு, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுக்கு, அதிக ஓட்டுநர் பொறுப்பை ஏற்கும் போதும் Mobileye இன் அமைப்புகள் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம் என்ற நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. கூடுதலாக, பார்வை-முதன்மை அணுகுமுறை ஆட்டோமொபைல் ஒழுங்குமுறைகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் பரிணாமத்துடன் நன்கு ஒத்துப்போகிறது, இது புதிய வாகனங்களுக்கு தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் லேன் விலகல் எச்சரிக்கை போன்ற கேமரா-அடிப்படையிலான பாதுகாப்பு அம்சங்களை 점점 கட்டாயமாக்குகிறது. இன்று Mobileye இன் கேமரா-முதன்மை ADAS ஐ ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தற்போதைய ஒழுங்குமுறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் எதிர்கால பாதுகாப்பு தரங்களுக்கு இணங்க தேவைப்படும் உயர் நிலை தன்னியக்கத்திற்கான அடித்தளத்தையும் அமைக்க முடியும். பார்வை-முதன்மை உணர்வு வழங்கும் வலுவான அடித்தளம், ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு போன்ற மதிப்பு கூட்டப்பட்ட அம்சங்களை வழங்க Mobileye ஐ இயக்குகிறது. இது உதவி ஓட்டுநர் முறைகளின் போது ஓட்டுநர் கவனமாக இருக்க உள்துறை கேமராவைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் வாகனத் தொகுப்பு வாகனங்களால் சேகரிக்கப்பட்ட காட்சி தரவுகளிலிருந்து உயர்-வரையறை சாலை வரைபடங்களை உருவாக்கும் வரைபட சேவைகளையும் உள்ளடக்கியது. இந்த கூடுதல் திறன்கள், உணர்வு அமைப்பை அடிப்படை பாதுகாப்பிற்கு அப்பால் மதிப்பை உருவாக்கும் பல்நோக்கு தளமாக மாற்றுவதன் மூலம் கேமரா-முதன்மை ADAS க்கான வணிக வழக்கை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது, இதில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வாகனத் தொகுப்பு இயக்குபவர்களால் பணமாக்கக்கூடிய தரவு சேவைகள் உள்ளிட்டவை அடங்கும்.

Mobileye-இன் கேமரா-முதன்மை ADAS தத்துவம் வெறும் கோட்பாட்டு விருப்பம் அல்ல; தற்போது எந்தப் போட்டியாளராலும் பொருந்தக்கூடியதாக இல்லாத அசாதாரண அளவிலான நிஜ-உலக பயன்பாட்டு அனுபவத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஒரு உத்தியாகும். Mobileye தொழில்நுட்பத்துடன் சாலையில் உள்ள 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களுடன், நிறுவனம் பல்வேறு புவியியல் பகுதிகள், போக்குவரத்து நிலைகள், வானிலை சூழல்கள் மற்றும் பண்பாட்டு ஓட்டுநர் நடத்தைகள் முழுவதும் பில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர் ஓட்டுநர் தரவுகளைக் குவித்துள்ளது. இந்த விரிவான கள அனுபவம், உருவகப்படுத்தப்பட்ட சூழல்களிலோ அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட சோதனை வாகனத் தொகுதிகளிலோ ஒருபோதும் தோன்றாத மூலை நிகழ்வுகளை அடையாளம் கண்டு தீர்க்க Mobileye-க்கு உதவுகிறது, இது கேமரா உணர்வு அமைப்பை ஒவ்வொரு ஆண்டும் படிப்படியாக மேலும் வலுவானதாக மாற்றுகிறது. கட்டமைப்பின் அளவீட்டுத்திறன், Mobileye-இன் தொழில்நுட்பம் சந்தைக்குப் பிந்தைய மோதல் எச்சரிக்கை சாதனங்களிலிருந்து வாகன இயக்கவியலைக் கட்டுப்படுத்தும் முழுமையாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி அமைப்புகளுக்கு இடம்பெயர்ந்த விதத்தில் தெளிவாகத் தெரிகிறது, மேலும் இந்த இடம்பெயர்வு அடிப்படை கேமரா-முதன்மை உணர்வு அணுகுமுறைக்கு அடிப்படை மாற்றங்கள் தேவைப்படாமல் நிகழ்ந்துள்ளது. நீண்டகால தொழில்நுட்ப கூட்டாளரைப் பரிசீலிக்கும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு, Mobileye-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது ஏற்கனவே உள்ள வாகன கட்டமைப்புகளுடன் பின்னோக்கி இணக்கத்தன்மையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில் அடிப்படை பாதுகாப்பிலிருந்து மேம்பட்ட தன்னாட்சி வரை உருவாகும் திறனை ஏற்கனவே நிரூபித்த ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட தளத்திற்கான அணுகலைப் பெறுவதாகும். நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு சாலை வரைபடம், இன்றைய கை-வைத்திருக்கும் அமைப்புகளிலிருந்து நாளைய கண்-விலக்கிய அமைப்புகள் வரை தெளிவான மற்றும் தர்க்கரீதியான முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகிறது, இவை அனைத்தும் பல தசாப்தங்களாக ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டின் மூலம் சுத்திகரிக்கப்பட்ட அதே கேமரா-முதன்மை அடித்தளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

முடிவாக, மொபில்ஐயின் கேமரா-முதன்மை ADAS கட்டமைப்பு தன்னாட்சி ஓட்டுநருக்கு மிகவும் நடைமுறை, செலவு-செயல்திறன் மிக்க மற்றும் அளவீட்டுக்குரிய பாதையை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது மனித பார்வையை பின்பற்றுகிறது, வளமான சுற்றுச்சூழல் தரவை வழங்குகிறது, வெகுஜன சந்தை ஏற்புக்கான செலவுகளை குறைவாக வைத்திருக்கிறது, AI-இயக்கப்படும் உணர்வுக்கான வலுவான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் பில்லியன் கணக்கான மைல்கள் நிஜ-உலக ஓட்டுநர் அனுபவத்தால் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே உற்பத்தி வாகனங்களில் SuperVision போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களை இயக்குகிறது, மேலும் Chauffeur மற்றும் அதற்கு அப்பாற்பட்ட சாலை வரைபடம் கேமரா-முதன்மை உணர்வு ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் முழுமையான சென்சார் தள மாற்றம் தேவைப்படாமல் எப்போதும் அதிகரிக்கும் ஓட்டுநர் தன்னியக்க நிலைகளை ஆதரிக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தை தங்கள் வாகன திட்டங்களில் எவ்வாறு ஒருங்கிணைப்பது என்பதை மதிப்பிடும் வணிகங்களுக்கு, மொபில்ஐ எதிர்கால நெகிழ்வுத்தன்மையை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில் ஆபத்தை குறைக்கும் தெளிவான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட பாதையை வழங்குகிறது. தொழில்முறை கேமரா மற்றும் கண்காணிப்பு தீர்வுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற mingshang போன்றவை உள்ளிட்ட பரந்த பார்வை தொழில்நுட்ப சூழலில் உள்ள நிறுவனங்கள், ஆட்டோமொட்டிவ் துறைக்கு அப்பாற்பட்ட பயன்பாடுகள், ஸ்மார்ட் சிட்டி உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு உள்ளிட்டவற்றுக்கு பயனளிக்கும் இமேஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்திற்கு பங்களிக்கின்றன. ஆட்டோமொட்டிவ் துறை சேவையாக இயக்கம் மற்றும் முழுமையான தன்னாட்சி போக்குவரத்து நோக்கி தனது மாற்றத்தை தொடரும் போது, மொபில்ஐயின் கேமரா-முதன்மை அணுகுமுறை உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களுக்கு சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களை பாதுகாப்பான மற்றும் அன்றாட யதார்த்தமாக மாற்றுவதற்கான மிகவும் அளவீட்டுக்குரிய, மலிவு மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்த உத்தியாக தனித்து நிற்கிறது.

Mobileye தயாரிப்புகள் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் மற்றும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்கள் ஆகும், இவை கேமரா-முதன்மை உணர்வுக் கட்டமைப்பைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை அடிப்படை Mobileye 8 Connect மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு முதல் மேம்பட்ட SuperVision கை-இல்லா ஓட்டுநர் அமைப்பு மற்றும் வரவிருக்கும் Chauffeur கண்-இல்லா அமைப்பு வரை பல்வேறு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் தீர்வுகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. இந்த தயாரிப்புகள் அனைத்தும் உயர்-தெளிவுத்திறன் கேமராக்கள் மற்றும் தனிச்சிறப்பு EyeQ சிப்களைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுநர் சூழலை விளக்கி, முழு தன்னாட்சியை நோக்கிய பாதையில் வழிப்பாதை தக்கவைத்தல், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் தானியங்கி வழிப்பாதை மாற்றம் போன்ற அம்சங்களை இயக்குகின்றன.

Mobileye கேமராக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, ஏனெனில் அவை மனித பார்வையை பின்பற்றுகின்றன மற்றும் போக்குவரத்து அடையாள உரை, போக்குவரத்து விளக்கு நிறங்கள், பாதை குறியீடுகள் மற்றும் பாதசாரி சைகைகள் போன்ற வளமான அர்த்தமுள்ள தகவல்களை படம்பிடிக்கின்றன, அவற்றை வேறு எந்த சென்சாரும் அவ்வளவு திறம்பட விளக்க முடியாது. கேமராக்கள் LiDAR-ஐ விட மிகவும் மலிவானவை, இது செலவு குறைந்த வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் வாகன பிரிவுகள் முழுவதும் அளவீட்டை சாத்தியமாக்குகிறது. கணினி பார்வையில் Mobileye-யின் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவம், அதன் EyeQ சிப்களில் இயங்கும் மேம்பட்ட AI மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி கேமரா தரவுகளிலிருந்து அதிகபட்ச மதிப்பைப் பெற நிறுவனத்தை அனுமதிக்கிறது, இது உயர் மட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநரை அடைவதற்கு LiDAR-ஐ கட்டாயமற்றதாக மாற்றுகிறது.

ஆம், மொபில்ஐயின் சாலை வரைபடம், லைடார் ஒரு முதன்மை சென்சாராக இல்லாமல், கேமரா-முதன்மை உணர்வு முழு தன்னாட்சி திறனை அடைய முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. சூப்பர்விஷன் அமைப்பு ஏற்கனவே பதினொரு கேமரா அமைப்புடன் ரேடாரை துணை ஆதரவாகப் பயன்படுத்தி கைகள்-இல்லாத நெடுஞ்சாலை ஓட்டத்தை வழங்குகிறது, மேலும் திட்டமிடப்பட்ட சோஃபர் அமைப்பு அதே கேமரா-முதன்மை தத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி நகர்ப்புற சூழல்களில் கண்கள்-இல்லாத தன்னாட்சி ஓட்டத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கூடுதல் பணிநீக்கத்தை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மொபில்ஐயின் அணுகுமுறை லைடாரை விலக்கவில்லை, ஆனால் பாதுகாப்பான தன்னாட்சி செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான உணர்வு ஆழத்தை கேமராக்கள் மட்டுமே வழங்க முடியும் என்பதை நிறுவனம் நிரூபித்துள்ளது.

Mobileye தயாரிப்புகள் 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களின் பரந்த அளவிலான நிஜ-உலக பயன்பாட்டுத் தளத்தால் வேறுபடுத்தப்படுகின்றன, இது உணர்வு வழிமுறைகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்த பயன்படும் பில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர் ஓட்டுநர் தரவை உருவாக்குகிறது. நிறுவனத்தின் கேமரா-முதல் கட்டமைப்பு தனித்துவமாக விரிவாக்கக்கூடியதாகவும் உள்ளது, இது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முழுமையான வன்பொருள் மறுவடிவமைப்பு தேவையின்றி வெவ்வேறு வாகன மாடல்கள் மற்றும் தன்னாட்சி நிலைகளில் ஒரே முக்கிய தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, Mobileye இன் பொறுப்பு-உணர்திறன் பாதுகாப்பு மாதிரி முறையான கணித பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறது, இது ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அமைப்பின் முடிவெடுக்கும் திறனில் நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

EyeQ சிப்கள் என்பவை Mobileye நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு system-on-chip செயலிகள் ஆகும், இவை சிக்கலான நரம்பியல் வலையமைப்புகள் மற்றும் கணினி பார்வை வழிமுறைகளை அசாதாரண திறன் மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வுடன் இயக்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சிப்கள் பல கேமராக்களில் இருந்து உயர்-தெளிவுத்திறன் வீடியோ ஸ்ட்ரீம்களை நிகழ்நேரத்தில் செயலாக்குவதை சாத்தியமாக்குகின்றன, இதனால் உணர்வு அமைப்பு பொருட்களை உடனுக்குடன் கண்டறிய, வகைப்படுத்த மற்றும் கண்காணிக்க முடிகிறது. EyeQ சிப்களின் அர்ப்பணிப்பு கட்டமைப்பு கேமரா-முதன்மை உணர்வின் செயல்திறனை அதிகப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வன்பொருள் செலவுகளை நிர்வகிக்கக்கூடிய அளவில் வைத்திருக்கிறது, இது வெகுஜன சந்தை வாகன பயன்பாடுகளுக்கு அவசியமானதாகும்.

நிச்சயமாக, மொபைல்ஐயின் கேமரா-முதன்மை ADAS வணிக வாகனத் தொகுதிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது விபத்து விகிதங்களைக் குறைக்கவும், காப்பீட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் தன்னியக்க அம்சங்களுக்கான செலவு-செயல்திறன் மிக்க வழியை வழங்குகிறது. தொகுதி இயக்குபவர்கள் தங்கள் வாகனங்களை மொபைல்ஐ தயாரிப்புகளுடன் பொருத்தி, மோதல் எச்சரிக்கைகள், ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு மற்றும் இறுதியில் தன்னியக்க ஓட்டுதல் திறன்கள் போன்ற நன்மைகளைப் பெறலாம். லைடார்-அதிக தீர்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது கேமரா அடிப்படையிலான அமைப்புகளின் குறைந்த வாகன-ஒன்றுக்கான செலவு, குறிப்பாக அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும்போது, தொகுதி ஏற்புக்கான வணிக வழக்கை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது.

Mobileye, கேமரா அடிப்படையிலான அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டு, கிளவுட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான உற்பத்தி வாகனங்களிலிருந்து அநாமதேயமாக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் தரவைச் சேகரிக்கிறது. ஒரு வாகனம் ஒரு கட்டுமான மண்டலம், ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான வாகன வடிவமைப்பு அல்லது ஒரு அரிய பாதசாரி நடத்தை போன்ற ஒரு அசாதாரண சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ளும்போது, அந்தத் தரவு Mobileye-இன் பயிற்சி உள்கட்டமைப்புக்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பப்படுகிறது. இந்தத் தொடர்ச்சியான தரவு பின்னூட்ட சுழற்சி, ஒவ்வொரு எல்லைநிலை நிகழ்வையும் கைமுறையாக லேபிளிடத் தேவையின்றி, காலப்போக்கில் உணர்வு அமைப்பை மேலும் வலுவாக்கி, வளர்ந்து வரும் பல்வேறு நிஜ உலக நிலைமைகளைக் கையாள்வதற்கு Mobileye தனது ஆழ்ந்த கற்றல் மாதிரிகளை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

ஆம், மொபைல்ஐயின் கேமரா-முதன்மை ADAS, சிறிய நகரப் பயணிகள் கார்கள் முதல் ஆடம்பர செடான் கார்கள் மற்றும் வணிக டிரக்குகள் வரையிலான பரந்த அளவிலான வாகன தளங்களுடன் நெகிழ்வான ஒருங்கிணைப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தொகுதி அமைப்பு, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நுழைவு-நிலை பாதுகாப்பு அம்சங்களுக்கான அடிப்படை கேமரா அமைப்புடன் தொடங்கி, தேவைக்கேற்ப கூடுதல் கேமராக்கள் மற்றும் மென்பொருள் அம்சங்களுடன் மேம்பட்ட அமைப்புகளுக்கு விரிவாக்க அனுமதிக்கிறது. மொபைல்ஐ அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு, அளவீட்டு சரிசெய்தல் மற்றும் சரிபார்ப்புக்கான விரிவான ஆதரவை வழங்குகிறது, இது உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மாடல் வரிசை முழுவதும் இந்த தொழில்நுட்பத்தை எளிதாக ஏற்றுக்கொள்ள உதவுகிறது.

மிங்ஷாங் என்பது மேம்பட்ட கேமரா மற்றும் பார்வை கண்காணிப்பு தீர்வுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நிறுவனமாகும், இது பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் பிற காட்சி உணர்வு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர இமேஜிங் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. மிங்ஷாங்கின் முதன்மை கவனம் ஆட்டோமோட்டிவ் அல்ல என்றாலும், நம்பகமான கேமரா தொழில்நுட்பத்தில் அதன் நிபுணத்துவம், கேமரா-மைய உணர்வு அமைப்புகளை நோக்கிய பரந்த தொழில்துறை போக்குடன் ஒத்துப்போகிறது. கண்காணிப்பு அமைப்புகளுக்கு பயனளிக்கும் இமேஜிங் சென்சார்கள், லென்ஸ் தரம் மற்றும் பட செயலாக்கத்தில் தொடர்ந்து முன்னேற்றங்கள், ஆட்டோமோட்டிவ் கேமரா தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாட்டிற்கும் பங்களிக்கின்றன, இது மொபைல்ஐயின் கேமரா-முதல் ADAS-ஐ இயக்கும் சூழலமைப்பை ஆதரிக்கிறது.

SuperVision என்பது அடிப்படை ADAS-ஐ விட கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது நெடுஞ்சாலைகளில் கை-இல்லாத ஓட்டுநரை இயக்குகிறது, இதில் தானியங்கி பாதை மாற்றம், மெதுவான வாகனங்களை முந்திச் செல்வது, சுங்கச்சாவடிகள் வழியாக வழிசெலுத்தல் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் உதவி ஆகியவை அடங்கும். அடிப்படை Mobileye தயாரிப்புகள் மோதல் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் விழிப்பூட்டல்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் SuperVision திசைமாற்றம், முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கை தீவிரமாக கட்டுப்படுத்தி உண்மையான உதவி ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு ரேடார் ஆதரவுடன் பதினொரு கேமரா உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் EyeQ சிப்களில் இயங்கும் Mobileye-இன் மேம்பட்ட AI உணர்வு மாதிரிகளை நம்பியுள்ளது, இது வழக்கமான பாதுகாப்பு அம்சங்களிலிருந்து மேம்பட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநர் திறனுக்கு தெளிவான மேம்பாட்டு பாதையை வழங்குகிறது.