ஒவ்வொரு ஆண்டும், உலகளவில் எண்ணற்ற சாலை விபத்துக்கள் மனித பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன, மேலும் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர வீதிகளில் ஏற்படும் மோதல்களின் முக்கிய காரணங்களில் ஓட்டுநர் சோர்வு மற்றும் கவனச்சிதறல் ஆகியவை அடங்கும். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் நீண்ட காலமாக ஆபத்தான சூழ்நிலை சோகமாக மாறுவதற்கு முன்பு ஓட்டுநர்களை தீவிரமாக கண்காணித்து உதவக்கூடிய நம்பகமான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளைத் தேடி வருகின்றனர். செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் கணினி பார்வையில் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவம் கொண்ட முன்னோக்கு சிந்தனை கொண்ட தொழில்நுட்ப நிறுவனமான மிங்ஷாங், கேபினுக்குள் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் என்ன சாதிக்க முடியும் என்பதை மறுவரையறை செய்யும் தனியுரிம ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு அமைப்பை (DMS) கொண்டு இந்த சவாலை எதிர்கொண்டுள்ளது. தங்கள் DMS தீர்வை மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுடன் (ADAS) ஒரே சிஸ்டம்-ஆன்-சிப்பில் (SoC) ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், மிங்ஷாங் வன்பொருள் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைத்து, சமரசமற்ற செயல்திறன் மற்றும் அளவிடுதலை வழங்கியுள்ளது. இந்த கண்டுபிடிப்பின் பின்னணியில் உள்ள இறுதி இலக்கு, மனித ஓட்டுநர்களுக்கும் வாகன நுண்ணறிவுக்கும் இடையே ஒரு தடையற்ற கூட்டாண்மையை நிறுவுவதாகும், இது பாதுகாப்பான, புத்திசாலித்தனமான மற்றும் உண்மையான உலக நிலைமைகளுக்கு அதிக பதிலளிக்கும் இயக்கம் அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது.

மனித காரணி சாலை பாதுகாப்பில் மிகவும் கணிக்க முடியாத மாறியாகவே உள்ளது, மேலும் பல தசாப்தங்களாக வாகன பொறியியல் முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து கவனச் சிதறலின் கண நேர இழப்புகளுக்கு ஆளாகின்றனர், இது பேரழிவு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அதிகாரிகளின் ஆய்வுகள், தூக்கக் கலக்கம் கொண்ட வாகனம் ஓட்டுதல் மது அருந்துதலைப் போலவே எதிர்வினை நேரத்தையும் பாதிக்கிறது என்பதை தொடர்ந்து காட்டுகின்றன, ஆனால் பல ஓட்டுநர்கள் இந்த ஆபத்தை குறைத்து மதிப்பிட்டு, ஆபத்தான முறையில் சோர்வுடன் வாகனங்களை இயக்குகின்றனர். ஸ்மார்ட்போன் சகாப்தத்தில் கவனச்சிதறல் கொண்ட வாகனம் ஓட்டுதல் மிகவும் கடுமையான பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது, ஓட்டுநர்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்போது அறிவிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும், செய்திகளை அனுப்பவும் அல்லது வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளை சரிசெய்யவும் அதிகளவில் ஆசைப்படுகின்றனர். பாதை விலகல் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கைகள் போன்ற பாரம்பரிய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஒரு தவறு ஏற்கனவே தொடங்கிய பின்னரே செயல்படுகின்றன, ஓட்டுநரின் அறிவாற்றல் நிலை குறித்து எந்த தடுப்பு நுண்ணறிவையும் வழங்கவில்லை. இங்குதான் மிங்ஷாங்கின் DMS ஒரு முக்கிய இடைவெளியை நிரப்புகிறது, நிகழ்நேர ஓட்டுநர் சோர்வு கண்டறிதல் மற்றும் கவனச்சிதறல் கொண்ட வாகனம் ஓட்டுதல் தடுப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, எதிர்வினை முறையில் அல்லாமல் முன்னெச்சரிக்கை முறையில் தலையிடுகிறது.

செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சங்களின் வரம்புகள், வாகனங்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டு வரும் நிலையில், மேலும் தெளிவாகத் தெரியத் தொடங்கியுள்ளன. இருப்பினும், பாதுகாப்புச் சங்கிலியில் மிகவும் பலவீனமான இணைப்பாக ஓட்டுநரே தொடர்கிறார். நவீன கார்களில் ஒரு டஜன் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் மேம்பட்ட நொறுங்கும் மண்டலங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் இந்த அமைப்புகள் விபத்து ஏற்பட்ட பின்னரே பயணிகளைப் பாதுகாக்கின்றன, விபத்தை முற்றிலுமாகத் தடுப்பதில்லை. மிங்ஷாங், உண்மையான பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்புக்கு, விபத்துத் தாங்கும் திறனில் இருந்து விபத்துத் தவிர்ப்புக்கு கவனத்தை மாற்ற வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தது. இதன் பொருள், பயணத்தின் ஒவ்வொரு கணத்திலும் ஓட்டுநர் என்ன செய்கிறார், என்ன பார்க்கிறார், என்ன உணர்கிறார் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதாகும். முகபாவனைகள், கண் அசைவுகள் மற்றும் நடத்தை முறைகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் ஒரு அதிநவீன கேபின் உள் கண்காணிப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மிங்ஷாங் வாகனங்களை, ஆபத்தான ஓட்டுநர் சூழ்ச்சிகளாக மாறும் முன்பே, குறைபாடு அல்லது கவனக்குறைவின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கண்டறிய உதவுகிறது. இந்த தடுப்பு அணுகுமுறை, வாகன பாதுகாப்பின் அடிப்படை மறுசிந்தனையை பிரதிபலிக்கிறது. இது மனித ஓட்டுநரை, அவர்களின் திறன்களை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக ஆதரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தொழில்நுட்ப சூழலமைப்பின் மையத்தில் வைக்கிறது.

மிங்ஷாங்கின் DMS ஐ வழக்கமான டிரைவர் கண்காணிப்பு தீர்வுகளிலிருந்து உண்மையில் வேறுபடுத்துவது, கேபினுக்குள் உள்ள நடத்தை தரவை வெளிப்புற சென்சார்கள் மற்றும் சாலை சூழலை கண்காணிக்கும் கேமராக்களின் நிகழ்நேர தகவல்களுடன் இணைக்கும் அதன் புரட்சிகரமான திறன் ஆகும். டிரைவரின் கண்கள் திறந்திருக்கின்றனவா மற்றும் அவரது தலை நிமிர்ந்திருக்கிறதா என்பதை மட்டும் கண்காணிப்பதற்கு பதிலாக, இந்த அமைப்பு டிரைவரின் பார்வை திசையை வாகனத்திற்கு வெளியே கண்டறியப்பட்ட முக்கியமான பொருட்களின் நிலையுடன் ஒப்பிடுகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், நெருங்கி வரும் வாகனங்கள் மற்றும் சாலை ஆபத்துகள். இந்த இணைப்பு திறன், டிரைவர் உண்மையில் ஒரு தொடர்புடைய பொருளைப் பார்த்திருக்கிறாரா மற்றும் சரியான முறையில் பதிலளிக்கிறாரா என்பது பற்றி அமைப்பு அறிவார்ந்த முடிவுகளை எடுக்க அனுமதிக்கிறது, இது முந்தைய தலைமுறை கண்காணிப்பு அமைப்புகளை பாதித்த தவறான எச்சரிக்கைகளை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. உதாரணமாக, டிரைவர் ஒருங்கிணைக்கும்போது வலதுபுறம் பார்த்து, வெளிப்புற கேமரா அந்த திசையிலிருந்து ஒரு வாகனம் நெருங்கி வருவதை உறுதிப்படுத்தினால், தேவையற்ற எச்சரிக்கையை வெளியிடுவதற்கு பதிலாக டிரைவர் ஆபத்தை அறிந்திருக்கிறார் என்பதை அமைப்பு ஒப்புக்கொள்ள முடியும். இந்த அறிவார்ந்த ADAS ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் இயற்கையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது, அங்கு தொழில்நுட்பம் தேவையற்ற எச்சரிக்கை அல்லது கவனச்சிதறலை ஏற்படுத்தாமல் மனித முடிவெடுப்பை ஆதரிக்கிறது.

மிங்ஷாங் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மேம்பட்ட தரவு ஒருங்கிணைப்பு கட்டமைப்பு, ஓட்டுநர் மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்புகளுக்கு இடையே ஒரு மென்மையான மற்றும் நம்பகமான கட்டுப்பாட்டு மாற்ற செயல்முறையை செயல்படுத்துகிறது. வாகனங்கள் உயர் மட்ட தன்னாட்சி நிலைகளை நோக்கி முன்னேறும்போது, இந்த அம்சம் இன்றியமையாததாக மாறி வருகிறது. ஒரு அரை-தன்னாட்சி அமைப்பு, ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் சூழ்நிலையை பாதுகாப்பாக கையாள முடியாது என்று முடிவு செய்து, கட்டுப்பாட்டை மனித ஓட்டுநரிடம் திருப்பி அளிக்க வேண்டும் என்றால், DMS ஆனது ஓட்டுநர் விழிப்புடன், கவனத்துடன் மற்றும் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் ஏற்கத் தயாராக உள்ளாரா என்பதை மதிப்பிட முடியும். ஓட்டுநர் கவனச்சிதறலில் இருப்பதாகவோ, தூக்கக் கலக்கத்தில் இருப்பதாகவோ அல்லது கட்டுப்பாட்டை ஏற்கத் தயாராக இல்லை என்றோ அமைப்பு கண்டறிந்தால், அது கட்டுப்பாட்டு மாற்றத்தை தாமதப்படுத்தலாம், அதிகரிக்கும் எச்சரிக்கைகளை வெளியிடலாம் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இயலாமை நிலையில் உள்ள ஓட்டுநரிடம் ஒப்படைப்பதற்குப் பதிலாக வாகனத்தை பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்த வழிகாட்டலாம். ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு மற்றும் தன்னாட்சி வாகன பாதுகாப்புக்கு இடையேயான இந்த அளவிலான அறிவார்ந்த ஒருங்கிணைப்பு, தலை நிலை அல்லது ஸ்டீயரிங் வீல் உள்ளீட்டை மட்டுமே கண்காணிக்கும், ஆனால் ஓட்டுநர் சூழ்நிலையின் பரந்த சூழலைப் புரிந்து கொள்ளாத எளிய அமைப்புகளை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. மிங்ஷாங் பொறியாளர்கள், ஒரு சுருக்கமான, நோக்கமுள்ள பார்வைக்கும் ஆபத்தான கவனக்குறைவுக்கும் இடையே நம்பகத்தன்மையுடன் வேறுபடுத்தி அறியக்கூடிய வழிமுறைகளை உருவாக்க பல ஆண்டுகள் ஆராய்ச்சியில் முதலீடு செய்துள்ளனர். இது, ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும் பொருத்தமான முறையில் அமைப்பு பதிலளிப்பதை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் ஓட்டுநருக்கு ஒரு தொந்தரவாக மாறாமல் இருக்கிறது.

மிங்ஷாங்கின் DMS இன் மையத்தில், 60 பிரேம்கள்/வினாடி வேகத்தில் ஓட்டுநரின் கண் இயக்கங்களைப் பிடிக்கும் திறன் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட அகச்சிவப்பு கேமரா உள்ளது. இது முழு இருளிலும், பிரகாசமான சூரிய ஒளியிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும், ஓட்டுநருக்கு அசௌகரியம் அல்லது கவனச்சிதறலை ஏற்படுத்தாது. வாகனத்தின் உட்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு அகச்சிவப்பு விளக்குகள், சுற்றுப்புற ஒளி நிலைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான படத் தரத்தை உறுதி செய்கின்றன. இதனால், இரவு நேர ஓட்டம், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் கடுமையான நேரடி சூரிய ஒளியின் கீழும் கூட இந்த அமைப்பு குறைபாடின்றி செயல்பட முடியும். வீடியோ ஸ்ட்ரீம் ஒரு ஆழமான நரம்பியல் வலையமைப்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது பல நடத்தை குறிகாட்டிகளை ஒரே நேரத்தில் நிகழ்நேர பகுப்பாய்வு செய்கிறது. இதில் கண் திறப்பு, கண் சிமிட்டும் அதிர்வெண் மற்றும் கால அளவு, பார்வை திசை திசையன், தலை நிலை, கொட்டாவி கண்டறிதல் மற்றும் தொலைபேசி பயன்பாட்டைக் குறிக்கும் கையில் வைத்திருக்கும் பொருட்களை அடையாளம் காண்பது ஆகியவை அடங்கும். மிங்ஷாங்கின் கணினி பார்வை குழு, இந்த நரம்பியல் வலையமைப்புகளை பல்வேறு இனங்கள், வயதுகள், முக முடி பாணிகள் மற்றும் கண்ணாடி உள்ளமைவுகள் முழுவதும் மில்லியன் கணக்கான பல்வேறு ஓட்டுநர் காட்சிகளில் பயிற்றுவித்து, உலகளாவிய வாகன சந்தையில் வலுவான செயல்திறனை உறுதி செய்துள்ளது. முழு செயலாக்க குழாயும், ADAS செயல்பாடுகளைக் கையாளும் அதே SoC இல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு தனி எட்ஜ் AI முடுக்கியில் இயங்குகிறது. இது ஒரு தனி மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகின் தேவையை நீக்கி, அமைப்பின் செலவு மற்றும் மின் நுகர்வு இரண்டையும் குறைக்கிறது.

மிங்ஷாங்கின் தொழில்நுட்ப அணுகுமுறையில் உண்மையான முன்னேற்றம் என்பது, கேபினுக்குள் கண்காணிப்புத் தரவுகளை வெளிப்புற உணர்வு வெளியீடுகளுடன் தொடர்புபடுத்தும் தனித்துவமான திறனில் உள்ளது. இது, எந்த ஒரு தனி சென்சார் ஸ்ட்ரீமும் தனியாக வழங்க முடியாத, ஓட்டுநரின் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வின் முழுமையான புரிதலை உருவாக்குகிறது. வெளிப்புற கேமரா அமைப்பு ஒரு பாதசாரி குறுக்கு சாலையில் அடியெடுத்து வைப்பதைக் கண்டறிந்தால், DMS உடனடியாக ஓட்டுநரின் பார்வை அந்த பாதசாரியை நோக்கி நகர்ந்துள்ளதா, அவர்களை அங்கீகரிக்கும் விதமாக தலை திருப்பப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் சாத்தியமான பிரேக்கிங் சூழ்ச்சிக்காக கைகள் ஸ்டீயரிங் வீலில் சரியாக வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது. பார்வை கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பம், ஓட்டுநர் பாதசாரியைப் பார்த்து எதிர்வினையாற்றத் தயாராக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தினால், அமைப்பு அமைதியாக இருந்து, தேவையற்ற குறுக்கீடு இல்லாமல் ஓட்டுநர் இயற்கையாக சூழ்நிலையைக் கையாள அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், பகுப்பாய்வு ஓட்டுநர் கீழே ஃபோனைப் பார்த்துக் கொண்டிருப்பதையோ அல்லது சோர்வு காரணமாக கண்களை மூடியிருப்பதையோ வெளிப்படுத்தினால், அமைப்பு எச்சரிக்கைகளை படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது. இது மென்மையான ஆடியோ எச்சரிக்கைகளில் தொடங்கி, காட்சி எச்சரிக்கைகள், இருக்கை அதிர்வுகள் மற்றும் இறுதியாக எந்த பதிலும் இல்லை என்றால் தானியங்கி பிரேக்கிங் வரை முன்னேறுகிறது. நிகழ்நேர ஓட்டுநர் கண்காணிப்புக்கான இந்த அடுக்கு அணுகுமுறை, எச்சரிக்கைகள் சூழ்நிலைக்கு ஏற்றதாக இருப்பதையும், உண்மையான அவசரநிலைகள் மிகவும் அவசரமான மற்றும் வலுவான பதில்களைப் பெறுவதையும், வழக்கமான சூழ்நிலைகள் ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு குறைந்தபட்ச இடையூறுடன் கையாளப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.

உலகெங்கிலும் கடுமையான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை எதிர்கொள்ளும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு, மிங்ஷாங்கின் DMS (டிரைவர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம்) ஒரு தெளிவான மற்றும் திறமையான வழியை வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய NCAP 2026 போன்ற தரநிலைகளுக்கு இணங்க, அதிக பாதுகாப்பு மதிப்பெண்களைப் பெற விரும்பும் வாகனங்களுக்கு விரிவான ஓட்டுநர் கண்காணிப்புத் திறன்கள் தேவைப்படும். இந்த அமைப்பு, கவனச்சிதறல் மற்றும் பலவீனம் ஆகிய இரண்டையும் அதிக துல்லியத்துடன் கண்டறியும் திறன் கொண்டிருப்பதால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு சந்தைக்கும் தனித்தனி தீர்வுகளை உருவாக்காமல், ஒரே ஒருங்கிணைந்த வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் தளத்தின் மூலம் பல்வேறு அதிகார வரம்புகளில் உள்ள ஒழுங்குமுறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். மிங்ஷாங்கின் SoC (சிஸ்டம்-ஆன்-சிப்) ஒருங்கிணைப்பு அணுகுமுறையின் செலவு நன்மைகள் கணிசமானவை. ஏனெனில், DMS செயலாக்கத்தை ஏற்கனவே உள்ள ADAS (அட்வான்ஸ்டு டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்) செயல்பாடுகளுடன் ஒரே சிப்பில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இல்லையெனில் தேவைப்படும் கூடுதல் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள், வயரிங் ஹார்னஸ்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் தேவை நீக்கப்படுகிறது. மிங்ஷாங் நெகிழ்வான ஒருங்கிணைப்பு விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது. இது பல்வேறு செயலி உள்ளமைவுகள் மற்றும் கேமரா வடிவ காரணிகளை ஆதரிக்கிறது, அவை பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற காம்பாக்ட் கார்கள் முதல் பிரீமியம் ஆடம்பர செடான்கள் மற்றும் வணிக டிரக்குகள் வரை வெவ்வேறு வாகன தளங்களுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்படலாம். அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களை நிர்வகிக்கும் கடற்படை ஆபரேட்டர்கள், அமைப்பின் மேம்பட்ட அறிக்கை மற்றும் பகுப்பாய்வு திறன்களிலிருந்து பயனடைவார்கள். இது ஓட்டுநர் நடத்தை முறைகள் பற்றிய விரிவான நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது, இது பயிற்சி திட்டங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு முயற்சிகளை தெரிவிக்க உதவும்.

மிங்ஷாங்கின் DMS கட்டமைப்பின் அளவிடுதிறன், பல வாகன மாடல் தலைமுறைகள் மற்றும் விலைப் புள்ளிகளில் தங்கள் தயாரிப்பு வரைபடங்களைத் திட்டமிடும் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு மற்றொரு முக்கிய நன்மையாகும். ADAS செயலாக்கத்தைக் கையாளும் அதே SoC தளத்தில் மைய DMS மென்பொருள் இயங்குவதால், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் முழு வாகன வரிசையிலும் ஒரே மாதிரியான பயனர் அனுபவத்தையும் அம்சத் தொகுப்பையும் பயன்படுத்த முடியும், அதே நேரத்தில் கேமரா தெளிவுத்திறன், செயலாக்க சக்தி மற்றும் கூடுதல் மென்பொருள் அம்சங்களில் வேறுபாடு காட்ட முடியும். மிங்ஷாங்கின் அமைப்பு, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பொதுத் தரவு பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை மற்றும் பிற அதிகார வரம்புகளில் உள்ள ஒத்த சட்டங்கள் போன்ற வளர்ந்து வரும் தரவு பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்யும் வலுவான தரவு குறியாக்கம் மற்றும் தனியுரிமை பாதுகாப்பு வழிமுறைகளையும் உள்ளடக்கியது. நிறுவனம், ஆரம்ப வன்பொருள் வடிவமைப்பு ஆலோசனை முதல் மென்பொருள் அளவீடு மற்றும் சரிபார்ப்பு சோதனை வரை, ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை முழுவதும் விரிவான ஆதரவை வழங்குகிறது, இது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் DMS பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை சந்தைக்கு வேகமாகவும், அமைப்பு செயல்திறனில் அதிக நம்பிக்கையுடனும் கொண்டு வர உதவுகிறது. மிங்ஷாங்கை தங்கள் DMS தொழில்நுட்ப கூட்டாளராகத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கணினி பார்வை, இயந்திர கற்றல் மற்றும் வாகன தர வன்பொருள் வடிவமைப்பில் விரிவான அனுபவத்தைக் குவித்த பொறியாளர்கள் குழுவிற்கு அணுகலைப் பெறுகிறார்கள், இது இறுதி தயாரிப்பு உலகளாவிய வாகனத் தொழில்துறையின் கடுமையான நம்பகத்தன்மை தரங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.

மிங்ஷாங்கின் விரிவான தயாரிப்பு வழங்கல்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, எங்கள் தயாரிப்பு பக்கத்தைப் பார்வையிடவும். DMS தீர்வுகள் மற்றும் துணை வன்பொருள் விருப்பங்களின் முழு வரம்பையும் ஆராயுங்கள். எங்கள் எங்களைப் பற்றி நிறுவனத்தின் பணி, பொறியியல் குழு மற்றும் புதுமை மற்றும் தரமான உற்பத்தி மூலம் வாகன பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை முன்னேற்றுவதற்கான அர்ப்பணிப்பு பற்றிய கூடுதல் பின்னணியை இந்த பகுதி வழங்குகிறது.

மிங்ஷாங்கின் DMS வெறும் கண்காணிப்பு மற்றும் எச்சரிக்கையைத் தாண்டி, ஓட்டுநரின் அளவிடப்பட்ட கவனம் மற்றும் அறிவாற்றல் நிலையின் அடிப்படையில் வாகனத்தின் நடத்தையை நிகழ்நேரத்தில் தீவிரமாக மாற்றியமைக்கிறது. இது ஒவ்வொரு நபரின் தற்போதைய நிலைக்கும் பதிலளிக்கும் ஒரு உண்மையான மாறும் பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது. மெதுவான கண் சிமிட்டும் முறைகள், அடிக்கடி கொட்டாவி விடுதல் அல்லது படிப்படியாக தலை ஆட்டுதல் போன்ற அதிகரித்து வரும் சோர்வின் அறிகுறிகளை அமைப்பு கண்டறியும் போது, அது வாகனத்தின் தகவமைப்பு குரூஸ் கட்டுப்பாட்டு பின்தொடரும் தூரத்தை தானாகவே சரிசெய்து, ஓட்டுநரின் எதிர்வினை நேரம் பாதிக்கப்பட்டால் பெரிய பாதுகாப்பு இடைவெளியை வழங்க முடியும். இதேபோல், பார்வை கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பம் ஓட்டுநர் பாதை மாற்றங்களுக்கு முன் குருட்டுப் புள்ளிகளை மீண்டும் மீண்டும் சரிபார்க்கத் தவறுவதைக் கண்டறிந்தால், அமைப்பு தற்காலிகமாக பாதை மாற்ற உதவி செயல்பாடுகளைத் தடுக்கலாம் அல்லது பாதுகாப்பான நடத்தையை ஊக்குவிக்க கூடுதல் காட்சி மற்றும் ஒலி அறிவிப்புகளை வழங்கலாம். இந்த தகவமைப்பு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகள், ஓட்டுநரின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே மாதிரியான பதிலைப் பயன்படுத்தும் நிலையான பாதுகாப்பு அமைப்புகளை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. ஏனெனில் அவை கேபினுக்குள் கண்காணிப்பு பகுப்பாய்வால் கண்டறியப்பட்ட குறிப்பிட்ட அபாயங்களுக்கு ஏற்ப வாகன நடத்தையை வடிவமைக்கின்றன. மிங்ஷாங்கின் பொறியாளர்கள் இந்த தலையீடுகளை ஊடுருவும் விதமாக இல்லாமல் இயற்கையாகவும் ஆதரவாகவும் உணரும் வகையில் கவனமாக வடிவமைத்துள்ளனர். இவை படிப்படியான பதில்களைக் கொண்டுள்ளன, இது ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் வலுவான நடவடிக்கைகள் தூண்டப்படுவதற்கு முன் தங்களைத் தாங்களே சரிசெய்ய வாய்ப்பளிக்கிறது.

கணினியின் திறன், ஓட்டுநரின் பலவீனத்தின் வெவ்வேறு வகைகள் மற்றும் அளவுகளை வேறுபடுத்தி அறியும் திறன், மிகவும் நுணுக்கமான மற்றும் பொருத்தமான வாகன பதில்களை அனுமதிக்கிறது, இது எளிமையான கண்காணிப்பு முறைகளால் சாத்தியமில்லாததாகும். உதாரணமாக, இரு கைகளையும் ஸ்டீயரிங் வீலில் வைத்து, பொதுவாக விழிப்புடன் இருக்கும் ஒரு ஓட்டுநர், ஒரு நொடி நேவிகேஷன் திரையைப் பார்த்தால், ஸ்மார்ட்போனைப் பல வினாடிகள் பார்த்து, கைகளை ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து எடுத்த ஒரு ஓட்டுநரை விட மிகவும் மென்மையான நினைவூட்டலைப் பெறுவார். மிங்ஷாங்கின் கவனச்சிதறல் ஓட்டுநர் தடுப்பு வழிமுறைகள், பக்க கண்ணாடியைச் சரிபார்ப்பது அல்லது குருட்டுப் புள்ளியைப் பார்ப்பது போன்ற பணி தொடர்பான பார்வைகளுக்கும், வாகனம் இயங்கும் போது உரை செய்திகளைப் படிப்பது அல்லது பொழுதுபோக்கு அமைப்புகளை சரிசெய்வது போன்ற ஆபத்தான கவனச்சிதறல்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்ளும் வகையில் அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு வாகனத்தின் பாதை பராமரிப்பு உதவி மற்றும் தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, இந்த அமைப்புகளின் தலையீடுகளை ஓட்டுநர் அறிந்திருப்பதையும், பொருத்தமான போது கைமுறை கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் எடுக்கத் தயாராக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் கூடுதல் பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்குகிறது. தகவமைப்பு வாகன கட்டுப்பாட்டுக்கான இந்த விரிவான அணுகுமுறை, மிங்ஷாங்கின் DMS ஓட்டுநர் அனுபவத்தை குறைப்பதற்குப் பதிலாக மேம்படுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது, வாகனம் தொடர்ந்து அவர்களின் முடிவுகளை சந்தேகிப்பதாக உணர வைக்காமல், ஓட்டுநர்களை பாதுகாப்பாக இருக்க உதவுகிறது.

வாகனத் தொழில் உயர் மட்ட தானியங்கி ஓட்டுநர் முறைமைகளை நோக்கி வேகமாக முன்னேறி வருவதால், மேம்பட்ட ஓட்டுநர் கண்காணிப்பின் முக்கியத்துவம் மேலும் அதிகரிக்கும். இது, மனித ஓட்டுநர் மற்றும் முழுமையான தானியங்கி இயக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முக்கிய இணைப்பாக, இந்த நீண்ட மாற்றக் காலத்தில் செயல்படும். நிலை 2 மற்றும் நிலை 3 முறைமைகளில், ஓட்டுநரே வாகன பாதுகாப்புக்கு இறுதிப் பொறுப்பாளியாக இருந்தாலும், சில சமயங்களில் செயலில் ஓட்டுநர் பணிகளில் இருந்து விலகியிருக்கலாம். அத்தகைய சூழ்நிலைகளில், தானியங்கி முறைமை அதன் செயல்பாட்டு வரம்பை அடையும் போது, ஓட்டுநர் மீண்டும் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய நம்பகமான DMS தொழில்நுட்பம் முற்றிலும் அவசியமானதாகும். மிங்ஷாங்கின் அமைப்பு, இந்த மேம்பட்ட கையேற்பு கோரிக்கை சூழ்நிலைகளை ஆதரிக்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நிகழ்நேர ஓட்டுநர் நிலை மதிப்பீட்டைப் பயன்படுத்தி, ஓட்டுநர் உடல் ரீதியாக கட்டுப்பாட்டை எடுக்க முடியுமா என்பதை மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பாக எடுக்க தேவையான சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு அவருக்கு உள்ளதா என்பதையும் தீர்மானிக்கிறது. இந்த திறன், கட்டுமான மண்டலங்கள், கடுமையான வானிலை அல்லது தானியங்கி முறைமையின் வடிவமைப்பு அளவுருக்களை மீறும் சென்சார் தோல்விகள் போன்ற எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளை சந்திக்கும் நெடுஞ்சாலை பைலட் அமைப்புகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானதாகும். இதற்கு உடனடி மனித தலையீடு தேவைப்படுகிறது. தானியங்கி ஓட்டுநர் அமர்வுகள் முழுவதும் ஓட்டுநரின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தயார்நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதன் மூலம், மிங்ஷாங்கின் DMS, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கட்டுப்பாட்டு மாற்றங்களின் பாதுகாப்பில் அதிக நம்பிக்கையுடன் கைவிடப்பட்ட ஓட்டுநர் அம்சங்களை செயல்படுத்த உதவுகிறது.

எதிர்காலத்தை மேலும் ஆழமாகப் பார்க்கும்போது, மிங்ஷாங்கின் DMS தொழில்நுட்பம், ஓட்டுநரின் பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் விருப்பங்கள், வசதித் தேவைகள் மற்றும் சுகாதார கண்காணிப்பு பயன்பாடுகளுக்கும் ஏற்றவாறு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கேபின் அனுபவங்களை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். இன்று சோர்வு மற்றும் கவனச்சிதறலைக் கண்டறியப் பயன்படும் அதே அகச்சிவப்பு கேமரா மற்றும் AI பகுப்பாய்வு குழாய், ஓட்டுநரின் மன அழுத்த அளவை அடையாளம் காணவும், தொலைதூர ஃபோட்டோபிளெதிஸ்மோகிராஃபி மூலம் முக்கிய அறிகுறிகளைக் கண்காணிக்கவும், உடனடி வாகனத் தலையீடு தேவைப்படும் வலிப்பு அல்லது மயக்கம் போன்ற மருத்துவ அவசரநிலைகளைக் கண்டறியவும் பயன்படுத்தப்படலாம். மிங்ஷாங் இந்த விரிவாக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளை தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது, மேலும் வாகன கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து ஒருங்கிணைந்த சுகாதார கண்காணிப்பு அம்சங்களை உருவாக்கி வருகிறது, இது வாகன கேபினை ஒரு நல்வாழ்வு உணர்வுள்ள சூழலாக மாற்றும், இது பாரம்பரிய மோதல் பாதுகாப்பை விட மிக அதிகமான வழிகளில் பயணிகளைப் பாதுகாக்கும் திறன் கொண்டது. நிறுவனம் அடுத்த தலைமுறை சென்சார் ஃப்யூஷன் அல்காரிதம்கள், உட்பொதிக்கப்பட்ட தளங்களுக்கான நரம்பியல் நெட்வொர்க் உகப்பாக்கம் மற்றும் DMS ஐ கையாளுதல் அல்லது அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலில் இருந்து பாதுகாக்கும் சைபர் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் தொடர்ந்து அதிக முதலீடு செய்கிறது. உலகளவில் ஓட்டுநர் கண்காணிப்புக்கான ஒழுங்குமுறை தேவைகள் விரிவடைந்து, நுகர்வோர் விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வருவதால், மிங்ஷாங்கின் DMS தளம் பாதுகாப்பான, புத்திசாலித்தனமான மற்றும் மனிதனை மையமாகக் கொண்ட வாகனங்களின் அடுத்த தலைமுறைக்கு ஒரு மூலக்கல்லான தொழில்நுட்பமாக மாறும் நிலையில் உள்ளது. மிங்ஷாங்கின் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் குறித்த சமீபத்திய செய்திகள் மற்றும் புதுப்பிப்புகளுக்கு, எங்களை ஆராயுங்கள்.செய்திகள் பகுதி மற்றும் முகப்பு பக்கம்.

ஒரு டிரைவர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (DMS) என்பது வாகனத்திற்குள் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பமாகும், இது கேமராக்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுநரின் நடத்தையை கவனித்து, சோர்வு, கவனச்சிதறல் அல்லது பலவீனத்தின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்து, உடனடி எச்சரிக்கைகளை வெளியிடுகிறது அல்லது சரிசெய்யும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது. கண் அசைவுகள், இமைக்கும் முறைகள், தலை நிலை மற்றும் கொட்டாவி விடும் அதிர்வெண் போன்ற குறிகாட்டிகளை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், மிங்ஷாங் போன்ற ஒரு DMS ஆபத்தான சூழ்நிலை மோசமடைவதற்கு முன்பே தலையிட்டு, மனித பிழையால் ஏற்படும் விபத்துகளின் அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இந்த முன்னெச்சரிக்கை பாதுகாப்பு அணுகுமுறை உலகளவில் மோதல்களின் முக்கிய காரணங்களை நிவர்த்தி செய்து, அனைவருக்கும் சாலைகளை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுகிறது.

மிங்ஷாங்கின் DMS, கேபினுக்குள் கண்காணிப்புத் தரவுகளை வெளிப்புற சாலைத் தகவல்களுடன் தனித்துவமான முறையில் இணைத்து, ஓட்டுநரின் பார்வை திசையை வெளிப்புற கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்களால் கண்டறியப்பட்ட பொருட்களின் நிலையுடன் குறுக்கு-குறிப்பிடுவதன் மூலம் தனித்து நிற்கிறது. இந்த இணைப்புத் திறன், ஓட்டுநர் உண்மையில் தொடர்புடைய அபாயத்தைப் பார்த்தாரா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம் தவறான எச்சரிக்கைகளை வெகுவாகக் குறைத்து, மிகவும் அறிவார்ந்த மற்றும் குறைவான ஊடுருவும் பாதுகாப்பு அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, மிங்ஷாங் DMS ஐ ADAS செயல்பாடுகளுடன் ஒரே சிஸ்டம்-ஆன்-சிப்பில் ஒருங்கிணைத்து, வன்பொருள் செலவுகளைக் குறைத்து, வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான அளவிடுதலை மேம்படுத்துகிறது.

ஆம், மிங்ஷாங்கின் DMS ஆனது சிறப்பு அகச்சிவப்பு ஒளியூட்டிகள் மற்றும் அதிக உணர்திறன் கொண்ட அகச்சிவப்பு கேமராவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முழு இருளிலும் பிரகாசமான சூரிய ஒளியிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது. இந்த அமைப்பு சுற்றுப்புற ஒளி நிலைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் வினாடிக்கு 60 பிரேம்களில் ஓட்டுநரின் கண் அசைவுகளைப் படம்பிடித்து, இரவு நேர ஓட்டுநரின் சோர்வு கண்டறிதல் மற்றும் கவனச்சிதறல் தடுப்பு ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. இது சுரங்கப்பாதைகள் வழியாக அல்லது கடுமையான வானிலை நிலைகளில் ஓட்டுநருக்கு எந்த அசௌகரியத்தையும் ஏற்படுத்தாமல் செயல்படுகிறது.

மிங்ஷாங்கின் DMS ஆனது, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் Euro NCAP 2026 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளைப் பெற விரும்பும் வாகனங்களுக்கு முழுமையான ஓட்டுநர் கண்காணிப்பைக் கட்டாயமாக்குகிறது. மேலும், ஐரோப்பாவில் உள்ள பொது பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை (GSR) தேவைகள் மற்றும் சீனா, ஜப்பான், வட அமெரிக்காவில் வளர்ந்து வரும் தரநிலைகள் உள்ளிட்ட பிற பிராந்திய ஒழுங்குமுறைகளையும் இது பூர்த்தி செய்கிறது. பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் குறைபாடு மற்றும் கவனச்சிதறல் இரண்டையும் கண்டறிவதில் இந்த அமைப்பின் உயர் துல்லியம், ஒரு ஒருங்கிணைந்த தளத்தின் மூலம் பல ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய பல்துறை இணக்கத் தீர்வாக அமைகிறது.

நிச்சயமாக. மிங்ஷாங்கின் DMS, ADAS செயல்பாடுகளை செயலாக்கும் அதே சிஸ்டம்-ஆன்-சிப்பில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தகவமைப்பு குரூஸ் கட்டுப்பாடு, பாதை பராமரிப்பு உதவி, தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு போன்ற அம்சங்களுடன் இறுக்கமான ஒருங்கிணைப்பை செயல்படுத்துகிறது. இந்த ADAS ஒருங்கிணைப்பு, DMS ஆனது ஓட்டுநரின் கவனத் தரவை வாகன நடத்தையுடன் நிகழ்நேரத்தில் தொடர்புபடுத்த அனுமதிக்கிறது. இதன் மூலம், ஓட்டுநரின் நிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இரண்டிற்கும் புத்திசாலித்தனமாக பதிலளிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு சூழல் அமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது.

மிங்ஷாங்கின் கணினி பார்வை குழு, பல்வேறு வகையான கண்ணாடிகளை (பிரிஸ்கிரிப்ஷன் கண்ணாடிகள், சன்கிளாஸ்கள் மற்றும் காண்டாக்ட் லென்ஸ்கள் உட்பட) அணிந்த ஓட்டுநர்களை உள்ளடக்கிய விரிவான தரவுத்தொகுப்புகளில் தங்கள் நரம்பியல் வலையமைப்புகளைப் பயிற்றுவித்துள்ளது. அகச்சிவப்பு ஒளியூட்டல் மற்றும் கேமரா அமைப்பு, நிலையான லென்ஸ் பொருட்களை ஊடுருவி, மாணவர் நிலை மற்றும் பார்வை திசையை நம்பத்தகுந்த முறையில் கண்காணிக்கும் வகையில் அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பின் ஆழ்ந்த கற்றல் மாதிரிகள், வெவ்வேறு முக அம்சங்கள், சரும நிறங்கள் மற்றும் தலை வடிவங்களுக்கும் ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க முடியும், இது பல்வேறு உலகளாவிய ஓட்டுநர் மக்கள்தொகையில் வலுவான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

மருத்துவ அவசரநிலையின் அறிகுறிகளான மயக்கம், வலிப்பு அல்லது கடுமையான பாதிப்பு போன்றவற்றை அமைப்பு கண்டறிந்தால், மிங்ஷாங்கின் DMS எச்சரிக்கைகளை மிக உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்த்தி அவசர நடைமுறைகளைத் தொடங்க முடியும். வாகனத்தின் திறன்களைப் பொறுத்து, இதில் ஆபத்து விளக்குகளை இயக்குதல், படிப்படியாக வேகத்தைக் குறைத்தல், வாகனத்தை பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்த வழிகாட்டுதல் மற்றும் வாகனத்தின் இருப்பிடத்துடன் தானாகவே அவசர சேவைகளைத் தொடர்புகொள்வது ஆகியவை அடங்கும். தனியாக பயணிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த மேம்பட்ட தன்னாட்சி வாகன பாதுகாப்பு அம்சம் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்குகிறது.

மிங்ஷாங் ஓட்டுநர் தனியுரிமையை மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் அவர்களின் DMS கட்டமைப்பில் பல அடுக்கு தரவு பாதுகாப்பை செயல்படுத்தியுள்ளது. அனைத்து வீடியோ செயலாக்கமும் வாகனத்தின் எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங் வன்பொருளில் உள்ளூரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது மூல வீடியோ காட்சிகள் வெளிப்புற சேவையகங்களுக்கு ஒருபோதும் அனுப்பப்படுவதில்லை அல்லது மேகத்தில் சேமிக்கப்படுவதில்லை, சரியான ஒப்புதலுடன் கடற்படை பகுப்பாய்வுக்கு வெளிப்படையாக தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களைத் தவிர. சேமிக்கப்படும் அல்லது அனுப்பப்படும் எந்த தரவிற்கும் வலுவான குறியாக்கத்தை இந்த அமைப்பு உள்ளடக்கியுள்ளது, மேலும் கேமராவின் செயலாக்க குழாய் பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வுக்கு தேவையான நடத்தை அளவீடுகளை மட்டுமே பிரித்தெடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அடையாளம் காணக்கூடிய முக படங்களை தக்கவைக்காமல்.

ஆம், மிங்ஷாங் நெகிழ்வான ஒருங்கிணைப்பு விருப்பங்களை வழங்குகிறது, இதில் ஏற்கனவே உள்ள வாகனக் குழுக்களில் நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மறுசீரமைப்பு கிட்களும் அடங்கும். குறிப்பாக புதிய வாகனங்களை வாங்காமல் தங்கள் பாதுகாப்புத் திறன்களை மேம்படுத்த விரும்பும் வணிக இயக்குநர்களுக்கு இது பொருந்தும். இந்த மறுசீரமைப்பு தீர்வுகளில் சிறிய கேமரா தொகுதிகள், செயலாக்க அலகுகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு துணைக்கருவிகள் அடங்கும், இவை தொழில்முறையாக நிறுவப்பட்டு வாகனத்தின் ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்படும் வகையில் கட்டமைக்கப்படலாம். குழு இயக்குநர்கள் மிங்ஷாங்கின் குழு பகுப்பாய்வு டாஷ்போர்டை அணுகி, தங்கள் முழு வாகனக் குழுவிலும் ஓட்டுநர் நடத்தை போக்குகள் மற்றும் பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளை கண்காணிக்க முடியும்.

மிங்ஷாங்கின் DMS ஆனது, தானியங்கி அமைப்புகளுக்கும் மனித ஓட்டுநர்களுக்கும் இடையேயான கட்டுப்பாட்டு மாற்ற செயல்முறையை நிர்வகிப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பான தானியங்கி ஓட்டுதலுக்கான முக்கிய இயக்கியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தானியங்கி செயல்பாட்டின் போது, இந்த அமைப்பு ஓட்டுநரை தொடர்ந்து கண்காணித்து, தேவைப்படும்போது கட்டுப்பாட்டை எடுக்க அவர்கள் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது; இது உடல் விழிப்புணர்வை மட்டுமல்ல, சூழ்நிலை விழிப்புணர்வையும் மதிப்பிடுகிறது. கட்டுப்பாட்டை எடுக்குமாறு கோரிக்கை விடுக்கப்படும்போது, DMS ஓட்டுநர் தயாராக இருக்கிறாரா என்பதை மதிப்பிட்டு, கட்டுப்பாட்டு மாற்றத்தை தாமதப்படுத்தலாம் அல்லது ஓட்டுநர் செயலிழந்திருந்தால் வாகனத்தை பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்த வழிகாட்டலாம்; இது நிலை 2 மற்றும் நிலை 3 தானியங்கி வாகன பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு இன்றியமையாத கூறாக அமைகிறது.