Mobileye является бесспорным мировым лидером в разработке передовых систем помощи водителю (ADAS) и технологий автономного вождения, коренным образом меняя то, как транспортные средства воспринимают окружающий мир и взаимодействуют с ним. С момента своего основания компания неустанно стремится к выполнению миссии сделать дороги безопаснее для всех, внедряя передовые технологии компьютерного зрения, машинного обучения и сенсорного объединения, которые уже интегрированы в десятки миллионов транспортных средств по всему миру. Что действительно отличает Mobileye от конкурентов, так это уникальное сочетание трёх основополагающих дифференциаторов: True Redundancy, Road Experience Management (REM) и Responsibility-Sensitive Safety (RSS), которые вместе создают непревзойдённую основу для безопасной, масштабируемой и надёжной автономной мобильности. Целостный подход компании простирается от отдельных функций помощи водителю вплоть до полностью автономных систем вождения, предлагая комплексный стек продуктов, который автопроизводители и поставщики мобильных услуг могут внедрять на любом уровне автономности. Используя десятилетия экспертизы в области глубокого обучения и не имеющий аналогов набор данных, собранный на миллионах километров реального вождения, Mobileye продолжает расширять границы того, чего искусственный интеллект может достичь за рулём. Для компаний, изучающих будущее транспорта, понимание глубины и широты продуктов Mobileye имеет решающее значение для принятия обоснованных решений о технологических партнёрствах и инвестициях в автономные экосистемы. Такие организации, как mingshang, работающие на стыке технологий зрения и интеллектуальных систем, могут извлечь ценные уроки из подхода Mobileye к масштабируемому сенсорному восприятию на основе камер и картированию на основе данных для своих собственных передовых приложений.

Влияние Mobileye на автомобильную промышленность невозможно переоценить, поскольку её технологии служат цифровой нервной системой для бесчисленных моделей транспортных средств, производимых крупнейшими мировыми автопроизводителями. Основная философия компании вращается вокруг предоставления готовых к производству решений, которые не только технически превосходны, но и экономически целесообразны для массового развёртывания — баланс, которого многим конкурентам достичь не удалось. Благодаря глубокой интеграции с автопроизводителями с самых ранних этапов проектирования транспортных средств, Mobileye гарантирует, что её системы соответствуют строгим требованиям безопасности, надёжности и стоимости современного автомобильного производства. Этот подход к совместной разработке обеспечил подтверждённые результаты реальной эксплуатации: транспортные средства, оснащённые Mobileye, в совокупности накопили миллиарды миль данных активного вождения в разнообразных дорожных условиях, погодных сценариях и транспортных средах. По мере того как отрасль ускоряет движение к будущему совместной, электрической и автономной мобильности, комплексное портфолио Mobileye предоставляет чёткую и практическую дорожную карту для безопасного и эффективного перехода от управления человеком к управлению машиной. Приверженность компании этическим и прозрачным стандартам безопасности, воплощённая в её модели RSS, также решает критические проблемы регулирования и общественного доверия, которые сектор автономного вождения должен преодолеть для достижения широкого внедрения.

Продуктовая линейка Mobileye тщательно структурирована для обслуживания всего спектра автоматизации вождения, начиная с её базового набора ADAS, который стал отраслевым эталоном для функций предотвращения столкновений и повышения удобства водителя. Предложения ADAS компании включают комплексный набор функций, таких как предупреждение о фронтальном столкновении, помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и велосипедистов, распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль, — всё это работает на базе высокоэффективной архитектуры системы-на-кристалле EyeQ. Эти системы были развёрнуты более чем в 150 миллионах автомобилей от более чем 30 мировых автопроизводителей, что делает Mobileye наиболее широко применяемой технологией безопасности на основе компьютерного зрения в автомобильном мире. Что делает ADAS от Mobileye особенно привлекательным, так это его способность непрерывно совершенствоваться посредством обновлений программного обеспечения по воздуху, что означает, что автомобили, уже находящиеся на дорогах, могут получить улучшенные возможности обнаружения и новые функции безопасности без необходимости замены аппаратного обеспечения. Для операторов автопарков, производителей коммерческого транспорта и автомобильных поставщиков, стремящихся улучшить свои предложения по безопасности, ADAS от Mobileye представляет собой проверенное, экономически эффективное и мгновенно развёртываемое решение, которое обеспечивает измеримое снижение частоты аварий и расходов на страхование. Масштабируемость этой технологии также позволяет интегрировать её во всё — от компактных городских автомобилей до тяжёлых грузовиков, доказывая, что передовая безопасность не должна быть роскошью, предназначенной только для премиальных сегментов.

Поднимаясь по ступеням автоматизации, Mobileye SuperVision™ представляет собой монументальный шаг вперёд, обеспечивая вождение без рук на шоссе, сельских дорогах и других предварительно картированных маршрутах, давая водителям свободу отпустить руль, оставаясь при этом ответственно внимательными. Эта система объединяет одиннадцать камер высокого разрешения, мощную систему на кристалле EyeQ5 и данные краудсорсингового картирования REM для создания комплексного восприятия на 360 градусов и способности принимать решения, которые соперничают с человеческой ситуационной осведомлённостью. SuperVision™ уже запущена в производство с крупными мировыми автопроизводителями и доступна в потребительских автомобилях уже сегодня, что делает её одной из самых передовых готовых к производству систем вождения без рук на рынке. Способность системы ориентироваться в сложных шоссейных развязках, выполнять безопасные перестроения, справляться со строительными зонами и реагировать на неожиданные препятствия демонстрирует уровень надёжности, который внушает подлинную уверенность водителя. Для автопроизводителей, стремящихся выделить свои бренды с помощью передовых технологий, приносящих реальную ценность клиентам, SuperVision™ предлагает явное конкурентное преимущество, которое можно развернуть на множестве автомобильных платформ с минимальной адаптацией. Опора системы на восприятие с центральной ролью камер, а не на дорогостоящие лидарные массивы, также означает, что её можно предложить за долю стоимости конкурирующих решений, ускоряя adoption среди массовых потребителей.

На самых высоких уровнях автономности Mobileye Chauffeur™ и Mobileye Drive™ предлагают готовые решения для полностью автономного вождения в городских условиях с геозонированием и для работы роботакси соответственно. Chauffeur™ предназначен для владельцев личных автомобилей, где автомобиль может выполнять все задачи вождения в рамках определённой области эксплуатационного проектирования, позволяя пассажирам работать, отдыхать или спать во время поездки. Эта система использует всю мощь архитектуры True Redundancy™ от Mobileye, включая множество независимых сенсорных модальностей и путей обработки данных, чтобы гарантировать, что ни одна единичная точка отказа не сможет поставить под угрозу безопасность. Mobileye Drive™, в свою очередь, представляет собой полноценную платформу автономной мобильности как услуги, которая включает интеграцию транспортного средства, программный стек, картографические данные REM и операционную инфраструктуру, необходимую для развёртывания парков роботакси в масштабе. Вместе со своими стратегическими партнёрами Mobileye уже начала коммерческую эксплуатацию роботакси в отдельных городах, демонстрируя реальную жизнеспособность своей технологии в условиях плотного городского трафика, непредсказуемого поведения пешеходов и сложной геометрии перекрёстков. Для поставщиков услуг мобильности, компаний по вызову такси и городских планировщиков эти платформы предлагают готовый путь к развёртыванию автономных транспортных услуг без многолетних сроков разработки, которые потребовались бы для создания собственного решения. Модульный характер Mobileye Drive™ также позволяет адаптировать его для доставки товаров, shuttle-автобусов общественного транспорта и других специализированных сценариев использования, значительно расширяя его целевой рынок.

Завершает продуктовый портфель EyeQ Kit™ — масштабируемая платформа разработки систем-на-кристалле, которая позволяет автопроизводителям и поставщикам первого уровня создавать индивидуальные решения для ADAS и автономного вождения, адаптированные к их конкретным архитектурам транспортных средств и региональным требованиям. Такой подход даёт производителям гибкость для дифференциации своих предложений, при этом они могут опираться на проверенные технологии восприятия и картографирования Mobileye, снижая риски разработки и время выхода на рынок. EyeQ Kit™ включает комплексные инструменты разработки программного обеспечения, референсные проекты и техническую поддержку, которые позволяют инженерным командам ускорить циклы разработки и сосредоточиться на функциях с добавленной стоимостью, а не на повторной разработке базовых возможностей. Открывая свою технологическую платформу для более широкой автомобильной экосистемы, Mobileye способствует инновациям и конкуренции, поддерживая при этом самые высокие стандарты безопасности и качества во всех реализациях. Для таких компаний, как mingshang, специализирующихся на системах на основе компьютерного зрения и интеллектуальном видеонаблюдении, EyeQ Kit™ представляет интересную возможность для изучения межотраслевых применений передового компьютерного зрения и обработки в реальном времени в таких областях, как мониторинг дорожного движения, управление парковкой и аналитика инфраструктуры.

Семейство систем-на-кристалле EyeQ™ служит вычислительной основой каждого продукта Mobileye, представляя собой один из самых эффективных и мощных встраиваемых ИИ-процессоров, когда-либо созданных для автомобильных применений. Каждое поколение EyeQ обеспечивало экспоненциальный скачок вычислительной мощности при сохранении поразительно низкого энергопотребления — критически важного фактора для электромобилей, где каждый ватт энергии напрямую влияет на запас хода. Новейшие чипы EyeQ6 и EyeQ Ultra объединяют специализированные ускорители нейронных сетей, движки компьютерного зрения и ядра обработки сигналов, способные анализировать огромные потоки данных с камер в реальном времени, идентифицируя и классифицируя объекты, полосы движения, дорожные знаки и границы дороги с исключительной точностью. Такая вычислительная эффективность достигается за счёт тщательно выстроенного баланса между универсальными ядрами CPU и специализированными аппаратными ускорителями, что позволяет системе справляться с самыми требовательными задачами восприятия без чрезмерной тепловой или электрической нагрузки. Глубокая экспертиза Mobileye в области проектирования чипов означает, что каждое новое поколение EyeQ оптимизировано специально для уникальных вычислительных паттернов автономного вождения, а не представляет собой адаптацию универсальных ИИ-ускорителей, которые могут не соответствовать стандартам автомобильной безопасности и надёжности. Результатом является платформа, обеспечивающая производительность, необходимую для полной автономности, по цене, делающей массовое внедрение экономически целесообразным, что напрямую решает одну из главных проблем на пути широкого развёртывания технологии беспилотного вождения.

True Redundancy™ — это новаторский подход Mobileye к обеспечению функциональной безопасности, основанный на использовании двух независимых подсистем восприятия и обработки данных, которые перекрёстно проверяют выходные данные друг друга, исключая риск того, что отказ одного датчика или компьютера приведёт к катастрофическому инциденту. На практике это означает, что автономные системы Mobileye одновременно анализируют среду вождения с помощью как камерного зрения, так и радарного/лидарного пространственного восприятия, причём каждая подсистема работает на собственных независимых алгоритмах обнаружения объектов, планирования маршрута и принятия решений. Если две подсистемы формируют противоречивые интерпретации дорожной ситуации, система переходит в безопасное состояние, снижая скорость, останавливаясь у обочины или выполняя манёвр с минимальным риском, вместо того чтобы продолжать работу на потенциально ошибочных данных. Эта философия проектирования принципиально отличается от подходов, полагающихся на единственный тип датчиков с программным обнаружением неисправностей, поскольку она обеспечивает подлинное аппаратное разнообразие, которое гораздо труднее нарушить из-за необычных погодных условий, деградации датчиков или враждебных воздействий. Приверженность Mobileye технологии True Redundancy™ сыграла ключевую роль в завоевании доверия регуляторов и органов по безопасности, демонстрируя, что компания ставит безопасность превыше всех других соображений при проектировании. Для операторов автопарков и поставщиков услуг мобильности, оценивающих технологии автономных транспортных средств, понимание архитектуры резервирования имеет решающее значение для оценки реального профиля безопасности любой рассматриваемой автономной системы.

Road Experience Management™ (REM) — это технология краудсорсингового картографирования от Mobileye, которая создаёт и непрерывно обновляет высокодетализированные карты дорог мира, используя данные, собранные с миллионов транспортных средств, оснащённых камерными системами Mobileye. Вместо того чтобы полагаться на дорогостоящие специализированные картографические автопарки, способные зафиксировать лишь статичный снимок дорожной обстановки в определённый момент времени, REM использует коллективные наблюдения обычных водителей для создания «живых» карт, которые постоянно эволюционируют по мере того, как дороги перекладывают, знаки переносят, а новые перекрёстки строят. Эти карты содержат точную геометрию полос движения, расположение дорожных знаков, информацию об ограничениях скорости и данные о топологии дорог, необходимые автономным транспортным средствам для безопасной и предсказуемой навигации, — и всё это хранится в высокосжатом формате, требующем минимальной передачи данных от каждого участвующего транспортного средства. С помощью этого подхода Mobileye уже картографировала сотни тысяч километров дорог на нескольких континентах, создав стратегическое преимущество, которое крайне сложно воспроизвести конкурентам без доступа к столь же крупному парку транспортных средств, собирающих данные. Система REM также позволяет автономным транспортным средствам планировать свои маршруты и стратегии вождения задолго до того, как они достигнут какого-либо участка дороги, снижая вычислительную нагрузку на восприятие в реальном времени и повышая общую надёжность системы. Для компаний, эксплуатирующих автопарки, участие в экосистеме REM может дать ценную информацию о состоянии дорог и транспортных потоках, одновременно внося вклад в глобальную карту, которая обеспечит автономное будущее.

Responsibility-Sensitive Safety (RSS) — это формальная математическая модель Mobileye для определения безопасного вождения, которая является одновременно однозначной и проверяемой, предоставляя чёткую основу для определения вины в любой дорожной ситуации. Традиционные подходы к безопасности автономного вождения полагаются на статистическую валидацию посредством миллионов миль тестирования, но одна лишь статистика не может гарантировать безопасность в граничных случаях или беспрецедентных ситуациях, с которыми транспортное средство может столкнуться за время своей эксплуатации. RSS решает это фундаментальное ограничение путём кодирования здравых правил вождения в математические уравнения, которые определяют, как автономное транспортное средство должно себя вести, чтобы не стать причиной аварии, независимо от действий других участников дорожного движения. Например, RSS определяет безопасные дистанции следования, надлежащие реакции на манёвры подрезания и подобающее поведение на перекрёстках в терминах времени до столкновения и границ ответственности, которые могут быть доказательно обоснованы так, чтобы удерживать транспортное средство вне опасности при условии соблюдения правил. Эта модель не только повышает внутреннюю безопасность систем Mobileye, но также предоставляет регуляторам, страховщикам и общественности прозрачную и поддающуюся аудиту основу для оценки поведения автономных транспортных средств. Делая логику безопасности явной и математически строгой, Mobileye отвечает на одну из наиболее устойчивых критических претензий к технологии автономного вождения, а именно на восприятие её как непредсказуемого чёрного ящика, который невозможно полностью понять или которому нельзя доверять.

Конкурентная позиция Mobileye укрепляется её беспрецедентной методологией обеспечения безопасности, которая оттачивалась более двух десятилетий реального развёртывания и непрерывного совершенствования на сотнях моделей транспортных средств и в различных условиях вождения. Подход компании к безопасности является всеобъемлющим, охватывая проектирование аппаратного обеспечения, архитектуру программного обеспечения, объединение данных сенсоров, алгоритмы принятия решений и операционные протоколы, которые вместе создают систему, устойчивую как к случайным отказам, так и к систематическим ошибкам проектирования. Эта целостная культура безопасности принесла Mobileye сертификацию по самым строгим стандартам функциональной безопасности автомобилей, включая ISO 26262 ASIL-D, и была подтверждена посредством обширных испытаний в реальных условиях, включающих миллионы километров автономного вождения по дорогам общего пользования в разнообразных средах. Репутация Mobileye в области безопасности дополнительно укрепляется её приверженностью прозрачности через публикацию своей модели RSS и регулярное предоставление данных о случаях передачи управления и показателей безопасности общественности и регулирующим органам. Для автопроизводителей и поставщиков услуг мобильности внедрение технологии Mobileye означает наследование этой зрелой экосистемы безопасности вместо необходимости разрабатывать и валидировать собственные системы безопасности с нуля, что потребовало бы многих лет и миллиардов долларов инвестиций. Готовность компании лицензировать свою технологию безопасности как конкурентам, так и партнёрам также демонстрирует приверженность повышению планки безопасности для всей отрасли, а не только для собственных продуктов.

Еще одним важнейшим конкурентным преимуществом является подтвержденный опыт Mobileye в успешных серийных программах с крупнейшими и наиболее требовательными в мире автопроизводителями, включая BMW, Volkswagen, Audi, Nissan, Honda, General Motors, Ford и многие другие. Эти партнерства привели к интеграции технологий Mobileye более чем в 150 миллионов автомобилей, что представляет собой масштаб развертывания, недостижимый ни для одной другой компании в сфере автономного вождения. Опыт, полученный в работе со столь широким кругом автопроизводителей, дал Mobileye глубокое понимание требований к инжинирингу, производству, контролю качества и цепочкам поставок в условиях крупносерийного автомобильного производства. Эта производственная зрелость означает, что продукты Mobileye — это не просто теоретические концепции или ограниченные прототипы, а проверенные в реальных условиях технологии, доказавшие способность соответствовать строгим требованиям к надежности, долговечности и стоимости в глобальной автомобильной отрасли. Для любой организации, рассматривающей технологии автономных транспортных средств, возможность выбрать поставщика с подтвержденными производственными возможностями резко снижает риск задержек программ, проблем с качеством или сбоев в цепочках поставок. Вертикально интегрированный бизнес Mobileye в сфере роботакси дополнительно укрепляет ее конкурентные позиции, позволяя компании развертывать собственные парки автономных транспортных средств, генерируя операционные данные и доходы в реальных условиях, которые обеспечивают непрерывное совершенствование ее продуктов и услуг.

В последние годы Mobileye достигла ряда значительных вех, которые подчеркивают ее лидирующую позицию и ускоряющуюся динамику ее программ автономного вождения, включая расширение операций роботакси в несколько новых городов и на несколько континентов. Компания обеспечила крупные производственные победы с несколькими глобальными автопроизводителями для своих платформ SuperVision™ и Chauffeur™, представляющие многомиллиардные обязательства, которые принесут возможности вождения без рук и полностью автономного вождения миллионам потребителей в ближайшие годы. Эти производственные награды подтверждают технологическую дорожную карту Mobileye и демонстрируют, что крупнейшие игроки отрасли уверены в способности компании обеспечивать масштабные поставки. Сервис роботакси Mobileye, работающий в партнерстве с ведущими поставщиками мобильности, выполнил десятки тысяч платных поездок с образцовой безопасностью, предоставляя ценные данные и операционный опыт, которые ускоряют путь к полному коммерческому развертыванию. Компания также была отмечена многочисленными отраслевыми наградами, включая звание «Компания года» в анализе рынка технологий автономного вождения Frost & Sullivan — престижную награду, отражающую технологические инновации Mobileye, лидерство на рынке и стратегическое видение. Для предприятий, отслеживающих ландшафт автономного вождения, эти вехи предоставляют конкретные доказательства способности Mobileye реализовать свою амбициозную дорожную карту и достигать реальных результатов.

Комплексный портфель решений Mobileye в области ADAS и автономного вождения предлагает четкий и практичный путь для всей транспортной экосистемы, обеспечивая поэтапный переход от повышенной безопасности к полной автономности с проверенными технологиями на каждом этапе. Долгосрочное видение компании — это мир, в котором дорожно-транспортные происшествия практически исключены, мобильность доступна всем независимо от возраста или физических возможностей, а эффективность транспортных сетей максимально повышена благодаря бесшовной связи и интеллектуальной маршрутизации. Объединив аппаратное обеспечение мирового класса, сложное программное обеспечение, краудсорсинговое картографирование и формальные модели безопасности, Mobileye создала интегрированный технологический стек, который решает технические, экономические и социальные задачи автономного вождения более полно, чем любая другая компания сегодня. Для автопроизводителей, операторов автопарков, поставщиков услуг мобильности и технологических компаний, таких как mingshang, которые изучают передовые приложения компьютерного зрения и ИИ, участие в экосистеме Mobileye предлагает проверенный путь к участию в революции автономной мобильности с сниженным риском и более быстрым выходом на рынок. Мы приглашаем вас узнать, как продукты Mobileye могут преобразовать ваш бизнес, посетив нашпродукт страницу, чтобы узнать больше о доступных решениях и вариантах интеграции. Для получения актуальной информации о технологических разработках, отраслевых партнерствах и новостях о развертывании обязательно регулярно проверяйте наш Новости раздел. Если вам потребуется дополнительная информация или рекомендации по выбору подходящей платформы автономного вождения для ваших конкретных требований, наша Поддержка команда готова помочь с экспертной консультацией и техническими ресурсами.

Mobileye предлагает комплексный ассортимент продукции — от усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) до полноценных платформ автономного вождения, включая Mobileye ADAS для безопасности и удобства, Mobileye SuperVision™ для вождения по шоссе и загородным дорогам без участия рук, Mobileye Chauffeur™ для полностью автономной работы в пределах геозон, Mobileye Drive™ для готовых к использованию услуг роботакси и EyeQ Kit™ для индивидуальной разработки. Каждая категория продукции разработана с учётом определённых уровней автоматизации вождения и эксплуатационных требований, что позволяет клиентам выбрать решение, наилучшим образом соответствующее их бизнес-модели и техническим возможностям. Масштабируемость продукции Mobileye означает, что клиенты могут начать с ADAS и постепенно переходить к более высоким уровням автономности по мере развития их операционной готовности и нормативно-правовой среды.

True Redundancy™ — это архитектура безопасности Mobileye с двумя подсистемами, использующая два независимых канала восприятия и обработки данных: один на основе камеры, а другой на основе радара/лидара, — для непрерывной перекрёстной проверки всех выходных данных восприятия и принятия решений во время работы транспортного средства. Если между двумя подсистемами возникает расхождение, система немедленно выполняет безопасный манёвр с минимальным риском вместо того, чтобы полагаться на потенциально ошибочные данные, обеспечивая аппаратное разнообразие, которое защищает от единых точек отказа. Этот подход принципиально повышает безопасность, поскольку устраняет риск того, что один тип датчиков может быть скомпрометирован под воздействием условий окружающей среды, деградации датчиков или враждебных входных данных, делая систему в целом гораздо более надёжной, чем архитектуры, которые зависят от одного способа восприятия с программным обнаружением неисправностей.

Mobileye SuperVision™ — это система вождения без рук, предназначенная для использования на шоссе и загородных дорогах, позволяющая водителю отпускать руль, оставаясь внимательным, тогда как Mobileye Chauffeur™ — это полностью автономная система вождения, которая может работать без какого-либо контроля со стороны водителя в пределах определённых геозон. SuperVision™ уже доступна в серийных автомобилях сегодня и представляет собой значительный шаг к автономности, тогда как Chauffeur™ ориентирована на следующее поколение автомобилей, способных к полностью самостоятельному вождению в городских и пригородных условиях. Ключевое различие заключается в области эксплуатационного проектирования и уровне требуемого участия водителя: Chauffeur™ позволяет пассажирам стать пассажирами, которые могут безопасно снять с себя всю ответственность за вождение.

REM — это краудсорсинговая система картографирования Mobileye, которая собирает анонимные данные о дорогах с миллионов транспортных средств, оснащённых камерами Mobileye, и использует эту информацию для создания и постоянного обновления высокодетализированных карт дорог по всему миру. Такой подход устраняет необходимость в дорогостоящих специализированных картографических автопарках и гарантирует, что карты остаются актуальными с учётом последних изменений дорожной обстановки, зон проведения строительных работ и обновлений дорожных знаков. Полученные карты предоставляют автономным транспортным средствам точные навигационные данные на уровне полос, информацию об ограничениях скорости и геометрии дорог, что значительно повышает безопасность и комфорт вождения, позволяя транспортному средству предвидеть дорожные условия, а не реагировать на них в реальном времени.

Продукция Mobileye предназначена как для интеграции в производство новых автомобилей, так и для установки на вторичном рынке, при этом решения ADAS для вторичного рынка доступны для коммерческих автопарков и старых транспортных средств, которые изначально не были оснащены передовыми технологиями безопасности. Системы ADAS Mobileye для вторичного рынка можно относительно быстро установить на большинство автомобилей, обеспечивая немедленные преимущества в плане безопасности, такие как предупреждения о столкновениях, обнаружение пешеходов и оповещения о выходе из полосы движения. Для программ новых автомобилей Mobileye работает напрямую с автопроизводителями на этапе проектирования и разработки, чтобы достичь глубокой интеграции с электронной архитектурой транспортного средства, что позволяет реализовать более продвинутые функции, такие как вождение без рук и полная автономность.

RSS — это формальная математическая модель, которая определяет безопасное вождение в однозначных терминах, обеспечивая проверяемую основу для определения вины в любой дорожной ситуации, а не полагаясь исключительно на статистическую валидацию посредством многокилометровых испытаний. Этот подход кодирует общепринятые правила вождения в уравнения, которые регулируют дистанцию следования, перестроения, поведение на перекрёстках и реакции на подрезание, делая логику безопасности прозрачной и поддающейся аудиту. Ключевое преимущество RSS заключается в том, что он обеспечивает доказуемые гарантии безопасности для граничных случаев и беспрецедентных ситуаций, которые статистическое тестирование само по себе не может охватить, решая одну из наиболее фундаментальных проблем сертификации автономных транспортных средств для использования на дорогах общего пользования.

Технологии Mobileye были внедрены более чем 30 ведущими мировыми автопроизводителями, включая BMW, Volkswagen Group, Audi, Nissan, Honda, General Motors, Ford, Hyundai, Kia, Toyota и многих других, что в совокупности представляет более 150 миллионов автомобилей, оснащённых системами Mobileye. Эти партнёрства охватывают весь спектр продуктового портфеля Mobileye — от базовых функций ADAS, таких как автоматическое экстренное торможение, до продвинутых систем с освобождением рук, таких как SuperVision™. Широта этих партнёрств демонстрирует широкую уверенность автомобильной отрасли в технологиях Mobileye и её способности соответствовать строгим требованиям к качеству, надёжности и стоимости глобального производства транспортных средств.

Система-на-кристалле EyeQ специально разработана и оптимизирована для уникальных вычислительных потребностей автомобильного компьютерного зрения и автономного вождения, оснащена специализированными ускорителями нейронных сетей, ядрами обработки зрения и архитектурами безопасности, которые отличают её от универсальных ИИ-чипов. В отличие от чипов, предназначенных для центров обработки данных или потребительских приложений, процессоры EyeQ созданы для соответствия строгим стандартам функциональной безопасности автомобилей (ASIL-D), надёжной работы в экстремальных температурных диапазонах и очень низкого энергопотребления для максимизации запаса хода электромобилей. Каждое новое поколение EyeQ проектируется на основе глубокого понимания Mobileye алгоритмов автономного вождения, что приводит к созданию процессора, обеспечивающего лучшую в отрасли производительность на ватт для задач восприятия, картографирования и принятия решений.

Компаниям, оценивающим продукты Mobileye для развертывания автопарка, следует учитывать такие факторы, как конкретные условия движения, в которых работают их транспортные средства (шоссе, город, сельская местность), уровень автоматизации, подходящий для их операционной модели, типы транспортных средств в их автопарке и их долгосрочную технологическую дорожную карту перехода к более высоким уровням автономности. Также важно оценить доступность покрытия картографирования REM в регионах, где работает автопарк, совместимость аппаратного обеспечения Mobileye с существующими системами транспортных средств и совокупную стоимость владения, включая аппаратное обеспечение, обновления программного обеспечения и техническое обслуживание. Раннее взаимодействие с отделом продаж и технической командой Mobileye в процессе оценки может помочь компаниям разработать индивидуальный план развертывания, который максимизирует безопасность и операционные преимущества, минимизируя сложность интеграции.

Компании, подобные mingshang, специализирующиеся на интеллектуальных системах зрения и технологиях наблюдения, могут использовать опыт Mobileye в области компьютерного зрения в реальном времени, сенсорного слияния и обработки ИИ, чтобы улучшить свои собственные продукты в таких областях, как мониторинг дорожного движения, управление парковкой, безопасность перекрёстков и аналитика инфраструктуры. Платформа разработки EyeQ Kit™ обеспечивает гибкую и мощную основу для создания индивидуальных решений на базе зрения, способных обрабатывать несколько видеопотоков одновременно с исключительной эффективностью и надёжностью. Внедряя проверенные алгоритмы и аппаратные архитектуры Mobileye, организации могут ускорить сроки разработки, снизить технические риски и предоставить решения, соответствующие высоким стандартам производительности и надёжности, которые Mobileye установила в автомобильной промышленности.