Co roku na całym świecie dochodzi do niezliczonych wypadków drogowych spowodowanych błędem ludzkim, przy czym zmęczenie kierowcy i rozproszenie uwagi należą do głównych przyczyn kolizji zarówno na autostradach, jak i na ulicach miast. Producenci samochodów oraz organy regulacyjne ds. bezpieczeństwa od dawna poszukują niezawodnych rozwiązań technologicznych, które mogłyby aktywnie monitorować i wspomagać kierowców, zanim niebezpieczna sytuacja przerodzi się w tragedię. Firma Mingshang, przyszłościowe przedsiębiorstwo technologiczne z głęboką wiedzą specjalistyczną w zakresie sztucznej inteligencji i wizji komputerowej, podjęła to wyzwanie, opracowując autorski system monitorowania kierowcy (DMS), który na nowo definiuje możliwości technologii bezpieczeństwa wewnątrz kabiny. Integrując swoje rozwiązanie DMS na pojedynczym układzie systemowym (SoC) wraz z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy (ADAS), firma Mingshang zdołała znacząco obniżyć koszty sprzętu, jednocześnie zapewniając niezrównaną wydajność i skalowalność. Ostatecznym celem tej innowacji jest ustanowienie płynnej współpracy między ludzkim kierowcą a inteligencją pojazdu, tworząc doświadczenie mobilności, które jest bezpieczniejsze, inteligentniejsze i lepiej reaguje na rzeczywiste warunki drogowe.

Czynnik ludzki pozostaje najbardziej nieprzewidywalną zmienną w bezpieczeństwie drogowym i pomimo dziesięcioleci postępu w inżynierii motoryzacyjnej, kierowcy wciąż padają ofiarą chwilowych braków uwagi, które mogą mieć katastrofalne skutki. Badania organów ds. bezpieczeństwa transportu konsekwentnie wykazują, że prowadzenie pojazdu w stanie senności upośledza czas reakcji równie poważnie, jak spożycie alkoholu, jednak wielu kierowców lekceważy to ryzyko i kontynuuje jazdę w stanie niebezpiecznego zmęczenia. Rozpraszanie uwagi podczas jazdy stało się jeszcze bardziej palącym problemem w erze smartfonów, gdzie kierowcy coraz częściej ulegają pokusie sprawdzania powiadomień, wysyłania wiadomości lub regulowania systemów nawigacji za kierownicą. Tradycyjne środki bezpieczeństwa, takie jak ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu czy czujniki kolizji przedniej, reagują dopiero po rozpoczęciu błędu, nie oferując żadnego wglądu zapobiegawczego w stan poznawczy kierowcy. To właśnie w tym miejscu system DMS firmy Mingshang wypełnia kluczową lukę, wykorzystując technologie wykrywania zmęczenia kierowcy w czasie rzeczywistym oraz zapobiegania rozpraszaniu uwagi, aby interweniować proaktywnie, a nie reaktywnie.

Ograniczenia pasywnych systemów bezpieczeństwa stają się coraz bardziej widoczne w miarę wzrostu zaawansowania technologicznego pojazdów, jednak to kierowca pozostaje najsłabszym ogniwem w łańcuchu bezpieczeństwa. Nowoczesne samochody mogą być wyposażone w kilkanaście poduszek powietrznych i zaawansowane strefy zgniotu, ale systemy te chronią pasażerów dopiero po wystąpieniu wypadku, zamiast zapobiegać mu w ogóle. Firma Mingshang dostrzegła, że prawdziwa innowacja w dziedzinie bezpieczeństwa wymaga przesunięcia akcentu z odporności na zderzenia na unikanie kolizji, a to oznacza konieczność zrozumienia, co kierowca robi, widzi i czuje w każdej chwili podróży. Wdrażając zaawansowany system monitorowania wnętrza pojazdu, analizujący mimikę twarzy, ruchy gałek ocznych i wzorce zachowań, Mingshang umożliwia pojazdom wykrywanie najwcześniejszych oznak osłabienia lub braku uwagi, zanim przerodzą się one w niebezpieczne manewry. To prewencyjne podejście stanowi fundamentalne przemyślenie koncepcji bezpieczeństwa samochodowego, stawiając człowieka-kierowcę w centrum ekosystemu technologicznego zaprojektowanego tak, aby wspierać jego możliwości, a nie je zastępować.

Tym, co naprawdę odróżnia system DMS firmy Mingshang od konwencjonalnych rozwiązań monitorowania kierowcy, jest jego przełomowa zdolność do łączenia danych behawioralnych z wnętrza pojazdu z informacjami w czasie rzeczywistym pochodzącymi z zewnętrznych czujników i kamer monitorujących otoczenie drogowe. Zamiast jedynie śledzić, czy oczy kierowcy są otwarte, a głowa utrzymywana w pozycji pionowej, system ten krzyżowo analizuje kierunek spojrzenia kierowcy z pozycją kluczowych obiektów wykrytych na zewnątrz pojazdu, takich jak piesi, rowerzyści, nadjeżdżające pojazdy i zagrożenia na drodze. Ta zdolność łączenia danych pozwala systemowi na inteligentne ocenianie, czy kierowca rzeczywiście dostrzegł istotny obiekt i odpowiednio na niego reaguje, co drastycznie zmniejsza liczbę fałszywych alarmów, które nękały wcześniejsze generacje systemów monitorowania. Na przykład, jeśli kierowca spojrzy w prawo podczas zmiany pasa ruchu, a zewnętrzna kamera potwierdzi, że z tego kierunku nadjeżdża pojazd, system może uznać, że kierowca jest świadomy zagrożenia, zamiast wydawać niepotrzebne ostrzeżenie. Ta inteligentna integracja z systemem ADAS tworzy znacznie bardziej naturalne doświadczenie prowadzenia pojazdu, w którym technologia wspiera ludzkie decyzje, nie powodując niepotrzebnego alarmu ani rozpraszania uwagi.

Zaawansowana architektura fuzji danych opracowana przez Mingshang umożliwia również płynne i niezawodne przekazywanie kontroli między kierowcą a systemami autonomicznej jazdy – funkcja ta staje się niezbędna w miarę postępu pojazdów w kierunku wyższych poziomów autonomii. Gdy system półautonomiczny stwierdzi, że nie jest w stanie bezpiecznie poradzić sobie z danym scenariuszem jazdy i musi zwrócić kontrolę człowiekowi, system monitorowania kierowcy (DMS) może ocenić, czy kierowca jest czujny, uważny i gotowy do ponownego przejęcia dowodzenia nad pojazdem. Jeśli system wykryje, że kierowca jest rozproszony, senny lub w inny sposób nieprzygotowany do przejęcia kontroli, może opóźnić przekazanie, wywołać narastające alerty, a nawet bezpiecznie zatrzymać pojazd, zamiast oddawać sterowanie niezdolnemu do działania operatorowi. Ten poziom inteligentnej koordynacji między monitorowaniem kierowcy a bezpieczeństwem pojazdu autonomicznego stanowi znaczący postęp w porównaniu z prostszymi systemami, które jedynie śledzą położenie głowy lub sygnały z kierownicy, nie rozumiejąc szerszego kontekstu sytuacji na drodze. Inżynierowie Mingshang poświęcili lata badań na opracowanie algorytmów, które potrafią niezawodnie odróżnić krótkie, celowe spojrzenie od niebezpiecznej nieuwagi, zapewniając odpowiednią reakcję systemu w każdej sytuacji, bez stawania się uciążliwym dla kierowcy.

W sercu systemu DMS firmy Mingshang znajduje się wysokowydajna kamera na podczerwień, zdolna do rejestrowania ruchów gałek ocznych kierowcy z prędkością 60 klatek na sekundę, działająca niezawodnie zarówno w całkowitej ciemności, jak i w ostrym świetle słonecznym, nie powodując przy tym dyskomfortu ani rozpraszania uwagi kierowcy. Specjalistyczne oświetlacze podczerwieni rozmieszczone w kabinie zapewniają stałą jakość obrazu niezależnie od warunków oświetlenia otoczenia, umożliwiając systemowi bezbłędne działanie podczas jazdy nocą, przez tunele oraz w ostrym, bezpośrednim świetle słonecznym. Strumień wideo trafia do głębokiej sieci neuronowej, która w czasie rzeczywistym analizuje jednocześnie wiele wskaźników behawioralnych, w tym otwarcie oczu, częstotliwość i czas trwania mrugania, kierunek wektora spojrzenia, położenie głowy, wykrywanie ziewania, a nawet rozpoznawanie przedmiotów trzymanych w dłoni, które mogą wskazywać na korzystanie z telefonu. Zespół wizji komputerowej Mingshang przeszkolił te sieci neuronowe na milionach różnorodnych scenariuszy jazdy, uwzględniających różne grupy etniczne, wiek, style zarostu i konfiguracje okularów, aby zapewnić niezawodne działanie na globalnym rynku motoryzacyjnym. Cały potok przetwarzania działa na dedykowanym akceleratorze AI brzegowym zintegrowanym z tym samym SoC, który obsługuje funkcje ADAS, eliminując potrzebę stosowania oddzielnego sterownika elektronicznego oraz obniżając zarówno koszt systemu, jak i zużycie energii.

Prawdziwy przełom w podejściu technicznym Mingshang polega na unikalnej zdolności korelowania danych z monitoringu wewnątrz kabiny z wynikami percepcji zewnętrznej, tworząc holistyczne zrozumienie świadomości sytuacyjnej kierowcy, którego żaden pojedynczy strumień czujników nie byłby w stanie samodzielnie zapewnić. Gdy zewnętrzny system kamer wykryje pieszego wchodzącego na przejście, system DMS natychmiast sprawdza, czy wzrok kierowcy skierował się w stronę tego pieszego, czy głowa obróciła się, aby go zauważyć, oraz czy dłonie są odpowiednio ułożone na kierownicy, gotowe do ewentualnego manewru hamowania. Jeśli technologia śledzenia wzroku potwierdzi, że kierowca widział pieszego i przygotowuje się do reakcji, system pozostaje cichy i pozwala kierowcy naturalnie poradzić sobie z sytuacją bez zbędnej interwencji. Jeśli jednak analiza wykaże, że kierowca patrzy w telefon lub ma zamknięte oczy z powodu zmęczenia, system stopniowo eskaluje ostrzeżenia – zaczynając od subtelnych sygnałów dźwiękowych, przechodząc do ostrzeżeń wizualnych, wibracji fotela, a ostatecznie do automatycznego hamowania, jeśli nie zostanie wykryta żadna reakcja. To warstwowe podejście do monitorowania kierowcy w czasie rzeczywistym zapewnia, że ostrzeżenia są odpowiednie kontekstowo, a rzeczywiste sytuacje awaryjne otrzymują najbardziej pilne i stanowcze reakcje, podczas gdy rutynowe sytuacje są obsługiwane z minimalnym zakłóceniem komfortu jazdy.

Dla producentów samochodów, którzy na całym świecie muszą sprostać coraz bardziej rygorystycznym przepisom bezpieczeństwa, system DMS firmy Mingshang oferuje jasną i efektywną ścieżkę do osiągnięcia zgodności z normami takimi jak Euro NCAP 2026, które będą wymagać kompleksowych funkcji monitorowania kierowcy w pojazdach ubiegających się o najwyższe oceny bezpieczeństwa. Zdolność systemu do wykrywania zarówno osłabienia uwagi, jak i rozproszenia z wysoką dokładnością oznacza, że producenci samochodów mogą spełniać wymogi regulacyjne w wielu jurysdykcjach za pomocą jednej, ujednoliconej platformy sprzętowo-programowej, zamiast opracowywać oddzielne rozwiązania dla każdego rynku. Korzyści kosztowe wynikające z konsolidacji układów SoC firmy Mingshang są znaczące, ponieważ zintegrowanie przetwarzania DMS z istniejącymi funkcjami ADAS na jednym chipie eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych jednostek sterujących, wiązek przewodów i systemów chłodzenia, które w przeciwnym razie byłyby wymagane. Firma Mingshang oferuje również elastyczne opcje integracji, obsługując różne konfiguracje procesorów i formaty kamer, które można dostosować do różnych platform pojazdów – od ekonomicznych samochodów kompaktowych po luksusowe sedany i ciężarówki komercyjne. Operatorzy flot zarządzający dużą liczbą pojazdów skorzystają z zaawansowanych funkcji raportowania i analityki systemu, które dostarczają szczegółowych informacji o wzorcach zachowań kierowców, mogących wspierać programy szkoleniowe i inicjatywy na rzecz bezpieczeństwa.

Skalowalność architektury DMS firmy Mingshang to kolejna istotna zaleta dla producentów samochodów planujących swoje mapy drogowe produktów na wiele generacji modeli i przedziałów cenowych. Ponieważ podstawowe oprogramowanie DMS działa na tej samej platformie SoC, która obsługuje przetwarzanie ADAS, producenci mogą wdrożyć spójne doświadczenie użytkownika i zestaw funkcji w całej swojej gamie pojazdów, jednocześnie różnicując je pod względem rozdzielczości kamer, mocy obliczeniowej i dodatkowych funkcji oprogramowania. System Mingshang obejmuje również solidne mechanizmy szyfrowania danych i ochrony prywatności, które zapewniają zgodność z ewoluującymi przepisami o ochronie danych, takimi jak ogólne rozporządzenie o ochronie danych Unii Europejskiej i podobne przepisy w innych jurysdykcjach. Firma zapewnia kompleksowe wsparcie w całym procesie integracji, od wstępnych konsultacji dotyczących projektowania sprzętu po kalibrację oprogramowania i testy walidacyjne, pomagając producentom samochodów szybciej wprowadzać na rynek pojazdy wyposażone w DMS i z większą pewnością co do wydajności systemu. Wybierając Mingshang jako partnera technologicznego DMS, producenci samochodów zyskują dostęp do zespołu inżynierów, którzy zdobyli szerokie doświadczenie w zakresie widzenia komputerowego, uczenia maszynowego i projektowania sprzętu klasy motoryzacyjnej, co gwarantuje, że finalny produkt spełnia rygorystyczne standardy niezawodności globalnego przemysłu motoryzacyjnego.

Aby uzyskać więcej informacji na temat kompleksowej oferty produktów Mingshang, odwiedź naszą produkt stronę, aby zapoznać się z pełną gamą rozwiązań DMS i opcji sprzętu pomocniczego. Nasza o nas sekcja zawiera dodatkowe informacje na temat misji firmy, zespołu inżynieryjnego oraz zaangażowania w rozwój technologii bezpieczeństwa motoryzacyjnego poprzez innowacje i wysokiej jakości produkcję.

System DMS firmy Mingshang wykracza poza zwykłe monitorowanie i alarmowanie, aktywnie dostosowując zachowanie pojazdu w czasie rzeczywistym na podstawie zmierzonego poziomu uwagi i stanu poznawczego kierowcy, tworząc prawdziwie dynamiczny system bezpieczeństwa, który reaguje na bieżący stan każdej osoby. Gdy system wykrywa oznaki narastającego zmęczenia, takie jak wolniejsze mruganie, częstsze ziewanie lub stopniowe opadanie głowy, może automatycznie dostosować odległość jazdy adaptacyjnego tempomatu, zapewniając większy bufor bezpieczeństwa na wypadek osłabienia czasu reakcji kierowcy. Podobnie, jeśli technologia śledzenia wzroku wykryje, że kierowca wielokrotnie nie sprawdza martwych pól przed zmianą pasa ruchu, system może tymczasowo wyłączyć funkcje asystenta zmiany pasa lub zapewnić dodatkowe sygnały wizualne i dźwiękowe, aby zachęcić do bezpieczniejszego zachowania. Te adaptacyjne funkcje sterowania stanowią znaczący postęp w porównaniu ze statycznymi systemami bezpieczeństwa, które stosują tę samą reakcję niezależnie od stanu kierowcy, ponieważ dostosowują zachowanie pojazdu do konkretnych zagrożeń wykrytych przez analizę monitoringu wnętrza pojazdu. Inżynierowie Mingshang starannie zaprojektowali te interwencje, aby były naturalne i wspierające, a nie nachalne, z stopniowanymi reakcjami, które dają kierowcom możliwość samodzielnej korekty, zanim zostaną uruchomione bardziej zdecydowane środki.

Zdolność systemu do rozróżniania różnych typów i stopni upośledzenia kierowcy umożliwia niezwykle subtelne i odpowiednie reakcje pojazdu, które byłyby niemożliwe przy prostszych metodach monitorowania. Na przykład kierowca, który na chwilę spojrzy na ekran nawigacji, trzymając obie ręce na kierownicy i zachowując ogólnie czujną postawę, otrzyma znacznie łagodniejsze przypomnienie niż kierowca, który przez kilka sekund patrzył na smartfon, zdejmując ręce z kierownicy. Algorytmy zapobiegania rozproszeniu uwagi Mingshang są skalibrowane tak, aby rozumieć różnicę między spojrzeniami związanymi z zadaniem, takimi jak sprawdzenie lusterka bocznego lub spojrzenie w martwe pole, a niebezpiecznymi rozproszeniami, takimi jak czytanie wiadomości tekstowych lub regulacja systemów rozrywki podczas jazdy. System współpracuje również z asystentem utrzymania pasa ruchu i automatycznym systemem hamowania awaryjnego, zapewniając dodatkową warstwę bezpieczeństwa poprzez potwierdzenie, że kierowca jest świadomy interwencji tych systemów i gotowy do przejęcia ręcznej kontroli w odpowiednim momencie. To kompleksowe podejście do adaptacyjnego sterowania pojazdem gwarantuje, że DMS Mingshang poprawia wrażenia z jazdy, a nie je pogarsza, pomagając kierowcom zachować większe bezpieczeństwo bez wywoływania wrażenia, że pojazd nieustannie podważa ich decyzje.

Wraz z przyspieszeniem rozwoju branży motoryzacyjnej w kierunku wyższych poziomów automatyzacji jazdy, znaczenie zaawansowanego monitorowania kierowcy będzie tylko rosnąć, stanowiąc kluczowe ogniwo między jazdą sterowaną przez człowieka a w pełni autonomiczną mobilnością w tym długim okresie przejściowym. Dla systemów poziomu 2 i 3, gdzie kierowca pozostaje ostatecznie odpowiedzialny za bezpieczeństwo pojazdu, ale może czasami odłączyć się od aktywnych zadań prowadzenia, niezawodna technologia DMS jest absolutnie niezbędna, aby zapewnić, że kierowcy będą mogli przejąć kontrolę, gdy automatyzacja osiągnie swoje granice operacyjne. System Mingshang został specjalnie zaprojektowany do obsługi tych zaawansowanych scenariuszy przejęcia kontroli, wykorzystując ocenę stanu kierowcy w czasie rzeczywistym, aby określić nie tylko, czy kierowca jest fizycznie zdolny do przejęcia kontroli, ale także czy ma wystarczającą świadomość sytuacyjną, aby zrobić to bezpiecznie. Ta zdolność jest szczególnie ważna w przypadku systemów autostradowych, które mogą napotkać nieoczekiwane sytuacje, takie jak strefy budowy, ekstremalne warunki pogodowe lub awarie czujników wykraczające poza parametry projektowe automatyzacji i wymagające natychmiastowej interwencji człowieka. Monitorując dostępność i gotowość kierowcy w sposób ciągły podczas sesji jazdy automatycznej, DMS Mingshang umożliwia producentom samochodów wdrażanie funkcji jazdy bez trzymania rąk na kierownicy z większym zaufaniem do bezpieczeństwa przejść kontroli.

Patrząc dalej w przyszłość, technologia DMS firmy Mingshang będzie odgrywać coraz ważniejszą rolę w rozwoju spersonalizowanych doświadczeń wewnątrz kabiny, które dostosowują się nie tylko do potrzeb bezpieczeństwa kierowcy, ale także do jego preferencji, wymagań dotyczących komfortu, a nawet zastosowań związanych z monitorowaniem zdrowia. Ta sama kamera na podczerwień i potok analizy AI, które dziś wykrywają zmęczenie i rozproszenie uwagi, mogą być również wykorzystywane do identyfikacji poziomu stresu kierowcy, monitorowania parametrów życiowych za pomocą zdalnej fotopletyzmografii, a nawet wykrywania nagłych przypadków medycznych, takich jak napady padaczkowe czy utrata przytomności, wymagających natychmiastowej interwencji pojazdu. Mingshang aktywnie bada te rozszerzone zastosowania, współpracując z partnerami motoryzacyjnymi nad opracowaniem zintegrowanych funkcji monitorowania zdrowia, które mogą przekształcić kabinę pojazdu w środowisko świadome dobrostanu, zdolne do ochrony pasażerów w sposób wykraczający daleko poza tradycyjne bezpieczeństwo bierne. Firma nadal intensywnie inwestuje w algorytmy fuzyjne nowej generacji, optymalizację sieci neuronowych dla platform wbudowanych oraz środki cyberbezpieczeństwa chroniące DMS przed manipulacją lub nieautoryzowanym dostępem. W miarę jak globalne wymogi regulacyjne dotyczące monitorowania kierowców rosną, a świadomość konsumentów na temat korzyści zwiększa się, platforma DMS firmy Mingshang ma szansę stać się technologią fundamentalną dla następnej generacji bezpieczniejszych, inteligentniejszych i bardziej skoncentrowanych na człowieku pojazdów. Aby uzyskać najnowsze wiadomości i aktualizacje dotyczące rozwoju technologicznego Mingshang, zapraszamy do zapoznania się z naszymi materiałami.Aktualności sekcja i strona główna.

System monitorowania kierowcy (DMS) to technologia bezpieczeństwa pojazdu, która wykorzystuje kamery i sztuczną inteligencję do obserwacji zachowania kierowcy, wykrywania oznak zmęczenia, rozproszenia uwagi lub upośledzenia oraz wysyłania alertów w czasie rzeczywistym lub podejmowania działań korygujących. Analizując wskaźniki, takie jak ruchy gałek ocznych, wzorce mrugania, pozycja głowy i częstotliwość ziewania, system DMS, taki jak Mingshang, może interweniować, zanim niebezpieczna sytuacja się nasili, znacznie zmniejszając ryzyko wypadków spowodowanych błędem ludzkim. To proaktywne podejście do bezpieczeństwa eliminuje główne przyczyny kolizji na całym świecie, czyniąc drogi bezpieczniejszymi dla wszystkich.

System Mingshang wyróżnia się unikalnym połączeniem danych z monitorowania wnętrza pojazdu z informacjami o otoczeniu drogowym, krzyżowo odnosząc kierunek spojrzenia kierowcy do pozycji obiektów wykrywanych przez zewnętrzne kamery i czujniki. Ta zdolność integracji znacząco redukuje fałszywe alarmy, potwierdzając, czy kierowca rzeczywiście dostrzegł istotne zagrożenie, tworząc bardziej inteligentne i mniej inwazyjne doświadczenie bezpieczeństwa. Ponadto Mingshang integruje system DMS na jednym układzie systemowym (SoC) wraz z funkcjami ADAS, obniżając koszty sprzętu i poprawiając skalowalność dla producentów samochodów.

Tak, system DMS firmy Mingshang jest wyposażony w specjalistyczne reflektory podczerwieni oraz kamerę o wysokiej czułości, która działa niezawodnie zarówno w całkowitej ciemności, jak i w jasnym świetle słonecznym. System rejestruje ruchy oczu kierowcy z częstotliwością 60 klatek na sekundę, niezależnie od warunków oświetlenia otoczenia, zapewniając ciągłe wykrywanie zmęczenia kierowcy i zapobieganie rozproszeniu uwagi podczas jazdy nocą, przez tunele lub w trudnych warunkach pogodowych, nie powodując przy tym żadnego dyskomfortu dla kierowcy.

System DMS firmy Mingshang został zaprojektowany, aby pomóc producentom samochodów spełnić wymagania Euro NCAP 2026, które nakazują kompleksowe monitorowanie kierowcy w pojazdach ubiegających się o najwyższe oceny bezpieczeństwa, a także inne regionalne przepisy, w tym wymogi ogólnego rozporządzenia o bezpieczeństwie (GSR) w Europie oraz powstające standardy w Chinach, Japonii i Ameryce Północnej. Wysoka dokładność systemu w wykrywaniu zarówno upośledzenia, jak i rozproszenia uwagi w różnych warunkach jazdy czyni go wszechstronnym rozwiązaniem zgodnościowym, które może spełniać wiele ram regulacyjnych za pomocą jednej zintegrowanej platformy.

Oczywiście. System DMS firmy Mingshang został specjalnie zaprojektowany do działania na tym samym układzie system-on-chip, który przetwarza funkcje ADAS, umożliwiając ścisłą integrację z takimi funkcjami jak adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne oraz monitorowanie martwego pola. Ta integracja ADAS pozwala systemowi DMS na korelowanie danych dotyczących uwagi kierowcy z zachowaniem pojazdu w czasie rzeczywistym, tworząc zunifikowany ekosystem bezpieczeństwa, który inteligentnie reaguje zarówno na stan kierowcy, jak i otaczające środowisko.

Zespół wizji komputerowej Mingshang wyszkolił swoje sieci neuronowe na obszernych zbiorach danych, które obejmują kierowców noszących różne rodzaje okularów, w tym okulary korekcyjne, przeciwsłoneczne oraz soczewki kontaktowe. System oświetlenia podczerwonego i kamery są skalibrowane tak, aby przenikać przez standardowe materiały soczewek i niezawodnie śledzić położenie źrenic oraz kierunek spojrzenia. Modele głębokiego uczenia systemu potrafią również dostosowywać się do różnych rysów twarzy, odcieni skóry i kształtów głowy, zapewniając solidną wydajność w zróżnicowanej globalnej populacji kierowców.

W przypadku gdy system wykryje oznaki nagłego zagrożenia medycznego, takiego jak utrata przytomności, napady drgawkowe lub poważne upośledzenie, system DMS firmy Mingshang może podnieść poziom ostrzeżeń do najwyższego i uruchomić protokoły awaryjne. W zależności od możliwości pojazdu może to obejmować włączenie świateł awaryjnych, stopniowe zmniejszanie prędkości, prowadzenie pojazdu do bezpiecznego zatrzymania oraz automatyczne kontaktowanie się ze służbami ratunkowymi z podaniem lokalizacji pojazdu. Ta zaawansowana funkcja bezpieczeństwa autonomicznych pojazdów stanowi kluczową warstwę ochrony dla kierowców podróżujących samotnie.

Mingshang traktuje prywatność kierowców niezwykle poważnie i wdrożył wielopoziomową ochronę danych w swojej architekturze DMS. Całe przetwarzanie wideo odbywa się lokalnie na pokładowym sprzęcie obliczeniowym pojazdu, co oznacza, że surowe nagrania wideo nigdy nie są przesyłane na zewnętrzne serwery ani przechowywane w chmurze, chyba że jest to wyraźnie wymagane do analizy floty za odpowiednią zgodą. System obejmuje solidne szyfrowanie wszelkich przechowywanych lub przesyłanych danych, a potok przetwarzania kamery został zaprojektowany tak, aby wyodrębniać wyłącznie wskaźniki behawioralne niezbędne do analizy bezpieczeństwa, bez przechowywania rozpoznawalnych obrazów twarzy.

Tak, Mingshang oferuje elastyczne opcje integracji, w tym zestawy modernizacyjne przeznaczone do montażu w istniejących flotach pojazdów, szczególnie dla operatorów komercyjnych, którzy chcą zwiększyć swoje możliwości bezpieczeństwa bez konieczności zakupu nowych pojazdów. Te rozwiązania modernizacyjne obejmują kompaktowe moduły kamer, jednostki przetwarzające oraz akcesoria integracyjne, które mogą być profesjonalnie zainstalowane i skonfigurowane do współpracy z istniejącymi systemami pojazdu. Operatorzy flot mogą również korzystać z pulpitu analitycznego Mingshang do monitorowania trendów w zachowaniu kierowców oraz poprawy bezpieczeństwa w całej swojej flocie pojazdów.

System DMS firmy Mingshang został zaprojektowany jako kluczowy element wspierający bezpieczną jazdę autonomiczną poprzez zarządzanie procesem przekazywania kontroli między systemami automatycznymi a kierowcą. Podczas pracy w trybie autonomicznym system stale monitoruje kierowcę, aby upewnić się, że jest on gotowy do przejęcia kontroli w razie potrzeby, oceniając nie tylko czujność fizyczną, ale także świadomość sytuacyjną. W przypadku wydania żądania przejęcia kontroli, DMS ocenia, czy kierowca jest gotowy, i może opóźnić przekazanie lub bezpiecznie zatrzymać pojazd, jeśli kierowca jest niezdolny do działania, co czyni go niezbędnym elementem systemów bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych poziomu 2 i 3.