Mobileye jest niekwestionowanym globalnym liderem w rozwoju zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz technologii autonomicznej jazdy, fundamentalnie zmieniając sposób, w jaki pojazdy postrzegają otaczający je świat i wchodzą z nim w interakcje. Od momentu założenia firma niestrudzenie realizuje misję uczynienia dróg bezpieczniejszymi dla wszystkich, wdrażając najnowocześniejsze technologie komputerowego widzenia, uczenia maszynowego i fuzji danych z czujników, które zostały już zintegrowane z dziesiątkami milionów pojazdów na całym świecie. Tym, co naprawdę wyróżnia Mobileye na tle konkurencji, jest unikalne połączenie trzech fundamentalnych wyróżników: True Redundancy, Road Experience Management (REM) i Responsibility-Sensitive Safety (RSS), które wspólnie tworzą niezrównane ramy dla bezpiecznej, skalowalnej i niezawodnej autonomicznej mobilności. Holistyczne podejście firmy rozciąga się od indywidualnych funkcji wspomagania kierowcy aż po pełne systemy autonomicznej jazdy, oferując kompleksowy stos produktów, który producenci samochodów i dostawcy usług mobilności mogą wdrożyć na dowolnym poziomie autonomii. Wykorzystując dziesięciolecia ekspertyzy w zakresie głębokiego uczenia oraz niezrównany zbiór danych zgromadzony z milionów kilometrów jazdy w rzeczywistych warunkach, Mobileye nieustannie przesuwa granice tego, co sztuczna inteligencja może osiągnąć za kierownicą. Dla firm badających przyszłość transportu zrozumienie głębi i szerokości produktów Mobileye jest niezbędne do podejmowania świadomych decyzji dotyczących partnerstw technologicznych i inwestycji w autonomiczne ekosystemy. Organizacje takie jak mingshang, działające na przecięciu technologii wizyjnych i inteligentnych systemów, mogą czerpać cenne wnioski z podejścia Mobileye do skalowalnego, opartego na kamerach wykrywania i mapowania opartego na danych na potrzeby własnych zaawansowanych aplikacji.

Wpływ Mobileye na przemysł motoryzacyjny jest nie do przecenienia, ponieważ jego technologia stanowi cyfrowy układ nerwowy niezliczonych modeli pojazdów produkowanych przez największych światowych producentów samochodów. Podstawowa filozofia firmy koncentruje się wokół dostarczania gotowych do produkcji rozwiązań, które są nie tylko technicznie doskonałe, ale także ekonomicznie opłacalne dla wdrożenia na masową skalę — równowaga, którą wielu konkurentów próbowało osiągnąć bez powodzenia. Dzięki głębokiej integracji z producentami samochodów od najwcześniejszych etapów projektowania pojazdów, Mobileye zapewnia, że jego systemy spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa, niezawodności i kosztów nowoczesnej produkcji motoryzacyjnej. To kolaboracyjne podejście inżynieryjne zaowocowało sprawdzonymi wynikami w rzeczywistych warunkach, a pojazdy wyposażone w Mobileye łącznie zarejestrowały miliardy mil aktywnych danych z jazdy w różnorodnych warunkach drogowych, scenariuszach pogodowych i środowiskach ruchu drogowego. W miarę jak branża przyspiesza w kierunku przyszłości współdzielonej, elektrycznej i autonomicznej mobilności, kompleksowe portfolio Mobileye zapewnia jasny i wykonalny plan działania dla bezpiecznego i wydajnego przejścia od transportu kierowanego przez człowieka do transportu kierowanego przez maszyny. Zaangażowanie firmy na rzecz etycznych i przejrzystych standardów bezpieczeństwa, ucieleśnione w jej modelu RSS, odpowiada również na krytyczne wyzwania regulacyjne i związane z zaufaniem publicznym, które sektor jazdy autonomicznej musi pokonać, aby osiągnąć powszechną adopcję.

Oferta produktów Mobileye jest starannie zaprojektowana, aby obsłużyć pełne spektrum automatyzacji jazdy, począwszy od podstawowego zestawu ADAS, który stał się branżowym wzorcem w zakresie unikania kolizji i funkcji zwiększających komfort kierowcy. Oferta ADAS firmy obejmuje kompleksowy zakres funkcji, takich jak ostrzeganie o zderzeniu czołowym, wspomaganie utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne, wykrywanie pieszych i rowerzystów, rozpoznawanie znaków drogowych oraz adaptacyjny tempomat, a wszystko to napędzane przez wysoce wydajną architekturę system-on-chip EyeQ. Systemy te zostały wdrożone w ponad 150 milionach pojazdów od ponad 30 globalnych producentów samochodów, co czyni Mobileye najszerzej stosowaną technologią bezpieczeństwa opartą na wizji w świecie motoryzacji. To, co czyni ADAS Mobileye szczególnie przekonującym, to jego zdolność do ciągłego doskonalenia poprzez aktualizacje oprogramowania drogą radiową, co oznacza, że pojazdy już będące na drodze mogą zyskać ulepszone możliwości wykrywania i nowe funkcje bezpieczeństwa bez konieczności wymiany sprzętu. Dla operatorów flot, producentów pojazdów użytkowych i dostawców motoryzacyjnych pragnących ulepszyć swoją ofertę w zakresie bezpieczeństwa, ADAS Mobileye stanowi sprawdzone, opłacalne i natychmiast wdrażalne rozwiązanie, które zapewnia wymierne zmniejszenie wskaźników wypadków i kosztów ubezpieczenia. Skalowalność tej technologii pozwala również na jej integrację z wszystkim, od kompaktowych samochodów miejskich po ciężkie ciężarówki, co dowodzi, że zaawansowane bezpieczeństwo nie powinno być luksusem zarezerwowanym dla segmentów premium.

Wchodząc wyżej po drabinie automatyzacji, Mobileye SuperVision™ stanowi monumentalny krok naprzód, umożliwiając jazdę bez trzymania kierownicy na autostradach, drogach wiejskich i innych wcześniej zmapowanych trasach, dając kierowcom swobodę oderwania rąk od kierownicy przy zachowaniu odpowiedzialnej uwagi. System ten łączy jedenaście kamer wysokiej rozdzielczości, potężny układ System-on-Chip EyeQ5 oraz dane z mapowania crowdsourcingowego REM, tworząc kompleksową zdolność percepcji i podejmowania decyzji w zakresie 360 stopni, dorównującą ludzkiej świadomości sytuacyjnej. SuperVision™ wszedł już do produkcji u głównych światowych producentów samochodów i jest dostępny w pojazdach konsumenckich już dziś, co czyni go jednym z najbardziej zaawansowanych, gotowych do produkcji systemów jazdy bez trzymania kierownicy na rynku. Zdolność systemu do nawigowania po skomplikowanych węzłach autostradowych, wykonywania bezpiecznych zmian pasa, radzenia sobie ze strefami robót drogowych i reagowania na nieoczekiwane przeszkody demonstruje poziom niezawodności, który wzbudza prawdziwe zaufanie kierowcy. Dla producentów samochodów pragnących wyróżnić swoje marki za pomocą najnowocześniejszej technologii dostarczającej rzeczywistą wartość klientom, SuperVision™ oferuje wyraźną przewagę konkurencyjną, którą można wdrożyć w wielu platformach pojazdów przy minimalnych dostosowaniach. Oparcie systemu na percepcji skoncentrowanej na kamerach, a nie na drogich zestawach lidarowych, oznacza również, że można go zaoferować za ułamek kosztu konkurencyjnych rozwiązań, przyspieszając adopcję wśród głównych konsumentów.

Na najwyższych poziomach autonomii, Mobileye Chauffeur™ i Mobileye Drive™ zapewniają kompleksowe rozwiązania odpowiednio dla w pełni autonomicznej jazdy w środowiskach miejskich o ograniczonym obszarze działania oraz dla operacji robotaxi. Chauffeur™ jest zaprojektowany z myślą o prywatnych pojazdach, w których samochód może obsłużyć wszystkie zadania związane z jazdą w zdefiniowanym obszarze projektowym, pozwalając pasażerom pracować, odpoczywać lub spać podczas podróży. System ten wykorzystuje pełną moc architektury True Redundancy™ firmy Mobileye, łącząc wiele niezależnych modalności sensorycznych i ścieżek przetwarzania, aby zapewnić, że żaden pojedynczy punkt awarii nie może zagrozić bezpieczeństwu. Mobileye Drive™ z kolei to kompletna platforma autonomicznej mobilności jako usługi, która obejmuje integrację pojazdu, stos oprogramowania, dane mapowania REM oraz infrastrukturę operacyjną potrzebną do wdrożenia flot robotaxi na dużą skalę. Wraz ze swoimi partnerami strategicznymi Mobileye rozpoczęło już komercyjne operacje robotaxi w wybranych miastach, demonstrując realną wykonalność swojej technologii w gęstym ruchu miejskim, nieprzewidywalnym zachowaniu pieszych i złożonej geometrii skrzyżowań. Dla dostawców usług mobilności, firm zajmujących się przewozem osób oraz planistów miejskich platformy te oferują gotową ścieżkę do wdrażania autonomicznych usług transportowych bez wieloletnich harmonogramów rozwoju, jakie wymagałoby zbudowanie rozwiązania wewnętrznego. Modułowy charakter Mobileye Drive™ pozwala również na dostosowanie go do dostaw towarów, autobusów komunikacji publicznej i innych specjalistycznych zastosowań, znacznie poszerzając jego rynek adresowalny.

Dopełnieniem portfolio produktów jest EyeQ Kit™, skalowalna platforma do tworzenia systemów na chipie, która umożliwia producentom samochodów i dostawcom pierwszej kategorii budowanie niestandardowych rozwiązań ADAS i jazdy autonomicznej dostosowanych do ich konkretnych architektur pojazdów i wymagań regionalnych. Takie podejście daje producentom elastyczność w zakresie różnicowania swojej oferty, przy jednoczesnym oparciu się na sprawdzonych technologiach percepcji i mapowania Mobileye, co zmniejsza ryzyko związane z rozwojem i skraca czas wprowadzenia na rynek. EyeQ Kit™ obejmuje kompleksowe narzędzia do tworzenia oprogramowania, projekty referencyjne i wsparcie techniczne, które pozwalają zespołom inżynierskim przyspieszyć cykle rozwojowe i skupić się na funkcjach o wartości dodanej, zamiast ponownie wynajdować podstawowe możliwości. Otwierając swoją platformę technologiczną na szerszy ekosystem motoryzacyjny, Mobileye wspiera innowację i konkurencję, zachowując jednocześnie najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości we wszystkich wdrożeniach. Dla firm takich jak mingshang, specjalizujących się w systemach opartych na wizji i inteligentnym nadzorze, EyeQ Kit™ stanowi intrygującą okazję do zbadania międzybranżowych zastosowań zaawansowanego widzenia komputerowego i przetwarzania w czasie rzeczywistym w takich dziedzinach jak monitorowanie ruchu, zarządzanie parkingami i analityka infrastruktury.

Rodzina systemów-on-chip EyeQ™ stanowi obliczeniowy kręgosłup każdego produktu Mobileye, reprezentując jeden z najbardziej wydajnych i potężnych wbudowanych procesorów AI, jakie kiedykolwiek zaprojektowano do zastosowań motoryzacyjnych. Każda generacja EyeQ zapewniała wykładnicze skoki zdolności obliczeniowych przy zachowaniu niezwykle niskiego zużycia energii — kluczowego czynnika dla pojazdów elektrycznych, gdzie każdy wat energii bezpośrednio wpływa na zasięg jazdy. Najnowsze układy EyeQ6 i EyeQ Ultra integrują wyspecjalizowane akceleratory sieci neuronowych, silniki widzenia komputerowego oraz rdzenie przetwarzania sygnałów, które mogą analizować ogromne strumienie danych z kamer w czasie rzeczywistym, identyfikując i klasyfikując obiekty, pasy ruchu, znaki drogowe i granice jezdni z niezwykłą dokładnością. Ta wydajność przetwarzania jest osiągana dzięki starannie zaprojektowanej równowadze między rdzeniami CPU ogólnego przeznaczenia a dedykowanymi akceleratorami sprzętowymi, co pozwala systemowi obsługiwać najbardziej wymagające zadania percepcji bez nadmiernego obciążenia termicznego czy elektrycznego. Głęboka wiedza Mobileye w zakresie projektowania układów scalonych sprawia, że każda nowa generacja EyeQ jest optymalizowana specjalnie pod unikalne wzorce obliczeniowe jazdy autonomicznej, a nie adaptowana z akceleratorów AI ogólnego przeznaczenia, które mogą nie spełniać motoryzacyjnych standardów bezpieczeństwa i niezawodności. Rezultatem jest platforma zapewniająca wydajność wymaganą do pełnej autonomii w cenie, która czyni masowe wdrożenie ekonomicznie wykonalnym, bezpośrednio adresując jedną z największych barier dla powszechnego wdrażania technologii autonomicznej jazdy.

True Redundancy™ to przełomowe podejście Mobileye do zapewnienia bezpieczeństwa funkcjonalnego, polegające na wykorzystaniu dwóch niezależnych podsystemów wykrywania i przetwarzania, które wzajemnie weryfikują swoje wyniki, eliminując ryzyko, że awaria pojedynczego czujnika lub komputera spowoduje katastrofalny incydent. W praktyce oznacza to, że autonomiczne systemy Mobileye jednocześnie analizują środowisko jazdy, wykorzystując zarówno wizję opartą na kamerach, jak i wykrywanie przestrzenne oparte na radarze/lidarze, przy czym każdy podsystem uruchamia własne niezależne algorytmy wykrywania obiektów, planowania ścieżki i podejmowania decyzji. Jeśli dwa podsystemy przedstawią sprzeczne interpretacje scenariusza jazdy, system przechodzi w stan bezpieczny, zmniejszając prędkość, zjeżdżając na pobocze lub wykonując manewr minimalnego ryzyka, zamiast kontynuować działanie na potencjalnie wadliwych danych. Ta filozofia projektowania zasadniczo różni się od podejść opierających się na pojedynczym rodzaju czujnika z wykrywaniem usterek opartym na oprogramowaniu, ponieważ zapewnia prawdziwą różnorodność na poziomie sprzętowym, którą znacznie trudniej zakłócić przez nietypowe warunki pogodowe, degradację czujników lub wrogie dane wejściowe. Zaangażowanie Mobileye w True Redundancy™ odegrało kluczową rolę w zdobyciu zaufania regulatorów i organów ds. bezpieczeństwa, pokazując, że firma stawia bezpieczeństwo ponad wszystkie inne względy projektowe. Dla operatorów flot i dostawców usług mobilności oceniających technologię pojazdów autonomicznych zrozumienie architektury redundancji ma kluczowe znaczenie dla oceny rzeczywistego profilu bezpieczeństwa każdego rozważanego systemu autonomicznego.

Road Experience Management™ (REM) to opracowana przez Mobileye technologia mapowania oparta na danych crowdsourcingowych, która tworzy i stale aktualizuje mapy wysokiej rozdzielczości dróg na całym świecie, wykorzystując dane zbierane z milionów pojazdów wyposażonych w systemy kamer Mobileye. Zamiast polegać na kosztownych dedykowanych flotach mapujących, które mogą uchwycić jedynie statyczny obraz warunków drogowych w jednym punkcie w czasie, REM wykorzystuje zbiorowe obserwacje codziennych kierowców do tworzenia żywych map, które nieustannie ewoluują wraz z remontami dróg, przenoszeniem znaków i budową nowych skrzyżowań. Mapy te zawierają precyzyjną geometrię na poziomie pasów ruchu, lokalizacje znaków drogowych, informacje o ograniczeniach prędkości oraz dane o topologii dróg, które są niezbędne pojazdom autonomicznym do bezpiecznej i przewidywalnej nawigacji — wszystko to przechowywane w wysoce skompresowanym formacie, który wymaga minimalnego transferu danych z każdego pojazdu współtworzącego mapę. Mobileye zmapowało już setki tysięcy kilometrów dróg na wielu kontynentach przy użyciu tego podejścia, tworząc przewagę strategiczną, którą konkurenci niezwykle trudno byłoby powtórzyć bez dostępu do równie dużej floty pojazdów zbierających dane. System REM pozwala również pojazdom autonomicznym planować trasy i strategie jazdy na długo przed napotkaniem danego odcinka drogi, zmniejszając obciążenie obliczeniowe związane z percepcją w czasie rzeczywistym i zwiększając ogólną niezawodność systemu. Dla firm zarządzających flotami pojazdów uczestnictwo w ekosystemie REM może zapewnić cenne informacje o warunkach drogowych i wzorcach ruchu, jednocześnie przyczyniając się do globalnej mapy, która będzie napędzać autonomiczną przyszłość.

Odpowiedzialnościowo-Wrażliwe Bezpieczeństwo (RSS) to formalny matematyczny model Mobileye służący do definiowania bezpiecznego zachowania w ruchu drogowym w sposób, który jest zarówno jednoznaczny, jak i weryfikowalny, zapewniając jasne ramy do ustalania winy w każdym scenariuszu drogowym. Tradycyjne podejścia do bezpieczeństwa jazdy autonomicznej opierają się na walidacji statystycznej poprzez testowanie na milionach kilometrów, ale sama statystyka nie może zagwarantować bezpieczeństwa w przypadkach brzegowych ani w sytuacjach bezprecedensowych, z którymi pojazd może się spotkać w trakcie swojego okresu eksploatacji. RSS rozwiązuje to fundamentalne ograniczenie, kodując zdroworozsądkowe zasady jazdy w równania matematyczne, które określają, jak pojazd autonomiczny powinien się zachowywać, aby uniknąć spowodowania wypadków, niezależnie od tego, co robią inni uczestnicy ruchu. Na przykład RSS definiuje bezpieczne odległości jazdy za pojazdem, właściwe reakcje na manewry wcięcia się oraz odpowiednie zachowanie na skrzyżowaniach w kategoriach czasu do kolizji i granic odpowiedzialności, co można udowodnić, że chroni pojazd przed zagrożeniem, dopóki przestrzegane są zasady. Model ten nie tylko zwiększa wewnętrzne bezpieczeństwo systemów Mobileye, ale także zapewnia regulatorom, ubezpieczycielom i opinii publicznej przejrzyste i poddające się audytowi ramy do oceny zachowania pojazdów autonomicznych. Czyniąc logikę bezpieczeństwa jawną i matematycznie rygorystyczną, Mobileye odpowiada na jedną z najbardziej uporczywych krytyk technologii jazdy autonomicznej, mianowicie na postrzeganie jej jako nieprzewidywalnej czarnej skrzynki, której nie można w pełni zrozumieć ani jej zaufać.

Pozycja konkurencyjna Mobileye jest wzmocniona przez jej niezrównaną metodologię bezpieczeństwa, która była udoskonalana przez ponad dwie dekady rzeczywistego wdrażania i ciągłego doskonalenia w setkach modeli pojazdów i warunków jazdy. Podejście firmy do bezpieczeństwa jest kompleksowe, obejmujące projektowanie sprzętu, architekturę oprogramowania, fuzję czujników, algorytmy podejmowania decyzji oraz protokoły operacyjne, które razem tworzą system odporny zarówno na losowe awarie, jak i systematyczne wady projektowe. Ta holistyczna kultura bezpieczeństwa przyniosła Mobileye certyfikację zgodności z najbardziej rygorystycznymi standardami bezpieczeństwa funkcjonalnego w motoryzacji, w tym ISO 26262 ASIL-D, i została potwierdzona poprzez obszerne testy w rzeczywistych warunkach, obejmujące miliony kilometrów jazdy autonomicznej na drogach publicznych w zróżnicowanych środowiskach. Rekord bezpieczeństwa Mobileye jest dodatkowo wzmocniony przez zaangażowanie w przejrzystość poprzez publikację modelu RSS oraz regularne udostępnianie danych o przejęciach kontroli i wskaźników wydajności bezpieczeństwa opinii publicznej i organom regulacyjnym. Dla producentów samochodów i dostawców usług mobilności przyjęcie technologii Mobileye oznacza odziedziczenie tego dojrzałego ekosystemu bezpieczeństwa, zamiast konieczności opracowywania i walidacji własnych ram bezpieczeństwa od podstaw, co wymagałoby wielu lat i miliardów dolarów inwestycji. Gotowość firmy do licencjonowania swojej technologii bezpieczeństwa zarówno konkurentom, jak i partnerom, świadczy również o zaangażowaniu w podnoszenie poprzeczki bezpieczeństwa dla całej branży, a nie tylko dla własnych produktów.

Kolejną kluczową przewagą konkurencyjną jest udokumentowane osiągnięcia Mobileye w zakresie udanych programów produkcyjnych z największymi i najbardziej wymagającymi producentami samochodów na świecie, w tym BMW, Volkswagen, Audi, Nissan, Honda, General Motors, Ford i wieloma innymi. Te partnerstwa zaowocowały integracją technologii Mobileye w ponad 150 milionach pojazdów, co stanowi skalę wdrożenia, której nie może dorównać żadna inna firma zajmująca się autonomiczną jazdą. Doświadczenie zdobyte dzięki współpracy z tak różnorodną grupą producentów samochodów dało Mobileye głębokie zrozumienie wymagań inżynieryjnych, produkcyjnych, kontroli jakości i łańcucha dostaw w masowej produkcji motoryzacyjnej. Ta dojrzałość produkcyjna oznacza, że produkty Mobileye to nie tylko teoretyczne koncepcje czy ograniczone prototypy, ale sprawdzone w boju technologie, które udowodniły, że spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące niezawodności, trwałości i kosztów w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Dla każdej organizacji rozważającej technologię pojazdów autonomicznych możliwość wyboru dostawcy o sprawdzonych zdolnościach produkcyjnych dramatycznie zmniejsza ryzyko opóźnień w programie, problemów z jakością lub zakłóceń w łańcuchu dostaw. Pionowo zintegrowany biznes robotaxi Mobileye dodatkowo wzmacnia jego pozycję konkurencyjną, pozwalając firmie na wdrażanie własnych flot pojazdów autonomicznych, generując rzeczywiste dane operacyjne i przychody, które napędzają ciągłe doskonalenie jej produktów i usług.

W ostatnich latach Mobileye osiągnął szereg znaczących kamieni milowych, które podkreślają jego pozycję lidera i przyspieszające tempo rozwoju programów jazdy autonomicznej, w tym ekspansję działalności robotaxi na wiele nowych miast i kontynentów. Firma zdobyła ważne kontrakty produkcyjne z kilkoma globalnymi producentami samochodów na swoje platformy SuperVision™ i Chauffeur™, co stanowi zobowiązania o wartości wielu miliardów dolarów, które w nadchodzących latach przyniosą milionom konsumentów możliwość jazdy bez trzymania rąk na kierownicy oraz w pełni autonomicznej jazdy. Te nagrody produkcyjne potwierdzają roadmapę technologiczną Mobileye i pokazują, że najwięksi gracze w branży mają zaufanie do zdolności firmy do dostarczania rozwiązań na dużą skalę. Usługa robotaxi Mobileye, obsługiwana we współpracy z wiodącymi dostawcami usług mobilności, zrealizowała dziesiątki tysięcy płatnych przejazdów z wzorowym rekordem bezpieczeństwa, dostarczając cennych danych i doświadczenia operacyjnego, które przyspieszają drogę do pełnego komercyjnego wdrożenia. Firma została również uhonorowana licznymi nagrodami branżowymi, w tym tytułem Firmy Roku w analizie rynku technologii jazdy autonomicznej Frost & Sullivan – prestiżowym wyróżnieniem, które odzwierciedla innowacyjność technologiczną, przywództwo rynkowe i wizję strategiczną Mobileye. Dla firm śledzących krajobraz jazdy autonomicznej te kamienie milowe stanowią konkretny dowód zdolności Mobileye do realizacji ambitnej roadmapy i dostarczania rzeczywistych wyników.

Kompleksowe portfolio rozwiązań Mobileye w zakresie ADAS i jazdy autonomicznej oferuje jasną i praktyczną ścieżkę dla całego ekosystemu transportowego, przechodząc krok po kroku od zwiększonego bezpieczeństwa do pełnej autonomii dzięki sprawdzonej technologii na każdym etapie. Długoterminową wizją firmy jest świat, w którym wypadki drogowe są praktycznie wyeliminowane, mobilność jest dostępna dla wszystkich niezależnie od wieku czy sprawności, a wydajność sieci transportowych jest maksymalizowana dzięki płynnej łączności i inteligentnemu trasowaniu. Łącząc wiodący w branży sprzęt, zaawansowane oprogramowanie, mapowanie oparte na danych zbiorowych oraz formalne modele bezpieczeństwa, Mobileye stworzyło zintegrowany stos technologiczny, który kompleksowo adresuje techniczne, ekonomiczne i społeczne wyzwania jazdy autonomicznej w większym stopniu niż jakakolwiek inna firma dzisiaj. Dla producentów samochodów, operatorów flot, dostawców usług mobilności oraz firm technologicznych takich jak mingshang, które badają zaawansowane zastosowania wizji i AI, zaangażowanie się w ekosystem Mobileye oferuje sprawdzoną drogę do uczestnictwa w rewolucji autonomicznej mobilności przy zmniejszonym ryzyku i szybszym czasie wprowadzenia na rynek. Zachęcamy do zapoznania się z tym, jak produkty Mobileye mogą przekształcić Twój biznes, odwiedzając nasząprodukt stronę, aby dowiedzieć się więcej o dostępnych rozwiązaniach i opcjach integracji. Aby być na bieżąco z aktualizacjami dotyczącymi rozwoju technologii, partnerstw branżowych i wiadomości o wdrożeniach, regularnie sprawdzaj naszą Aktualności sekcję. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji lub wskazówek dotyczących wyboru odpowiedniej platformy autonomicznej jazdy dla swoich konkretnych wymagań, nasz Wsparcie zespół jest gotowy do pomocy w zakresie konsultacji eksperckich i zasobów technicznych.

Mobileye oferuje kompleksową gamę produktów, od zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) po pełne platformy autonomicznej jazdy, w tym Mobileye ADAS zapewniający bezpieczeństwo i wygodę, Mobileye SuperVision™ do jazdy bez trzymania rąk na autostradach i drogach wiejskich, Mobileye Chauffeur™ do w pełni autonomicznego działania na obszarach o ograniczonym zasięgu, Mobileye Drive™ do kompleksowych usług robotaxi oraz EyeQ Kit™ do niestandardowego rozwoju. Każda kategoria produktów jest zaprojektowana, aby sprostać określonym poziomom automatyzacji jazdy i wymaganiom operacyjnym, umożliwiając klientom wybór rozwiązania najlepiej dopasowanego do ich modelu biznesowego i możliwości technicznych. Skalowalność produktów Mobileye oznacza, że klienci mogą rozpocząć od ADAS i stopniowo przechodzić na wyższe poziomy autonomii w miarę rozwoju gotowości operacyjnej i otoczenia regulacyjnego.

True Redundancy™ to architektura bezpieczeństwa firmy Mobileye z podwójnym podsystemem, która wykorzystuje dwie niezależne ścieżki wykrywania i przetwarzania — jedną opartą na wizji kamerowej, a drugą na radarze/lidarze — do ciągłej wzajemnej walidacji wszystkich wyników percepcji i podejmowania decyzji podczas eksploatacji pojazdu. Jeśli między dwoma podsystemami pojawi się rozbieżność, system natychmiast wykonuje bezpieczny manewr o minimalnym ryzyku, zamiast polegać na potencjalnie wadliwych danych, zapewniając różnorodność na poziomie sprzętowym, która chroni przed pojedynczymi punktami awarii. Takie podejście zasadniczo zwiększa bezpieczeństwo, ponieważ eliminuje ryzyko, że pojedynczy typ czujnika mógłby zostać zakłócony przez warunki środowiskowe, degradację czujnika lub wrogie sygnały wejściowe, czyniąc cały system znacznie bardziej odpornym niż architektury opierające się na pojedynczej modalności sensorycznej z programowym wykrywaniem usterek.

Mobileye SuperVision™ to system jazdy bez użycia rąk, zaprojektowany do użytku na autostradach i drogach wiejskich, pozwalający kierowcom oderwać ręce od kierownicy, pozostając jednocześnie uważnymi, podczas gdy Mobileye Chauffeur™ to w pełni autonomiczny system jazdy, który może działać bez żadnego nadzoru kierowcy w określonych obszarach geofencingowych. SuperVision™ jest dostępny w produkowanych obecnie pojazdach i stanowi znaczący krok w kierunku autonomii, natomiast Chauffeur™ jest ukierunkowany na następną generację pojazdów zdolnych do całkowicie samodzielnej jazdy w środowiskach miejskich i podmiejskich. Kluczowa różnica polega na domenie projektowania operacyjnego i wymaganym poziomie zaangażowania kierowcy, przy czym Chauffeur™ umożliwia pasażerom stanie się osobami, które mogą bezpiecznie uwolnić się od wszystkich obowiązków związanych z prowadzeniem pojazdu.

REM to opracowany przez Mobileye system mapowania oparty na danych od użytkowników, który zbiera anonimowe dane drogowe z milionów pojazdów wyposażonych w kamery Mobileye, wykorzystując te informacje do tworzenia i ciągłego aktualizowania map dróg na całym świecie w wysokiej rozdzielczości. Takie podejście eliminuje potrzebę stosowania kosztownych dedykowanych flot mapujących i zapewnia, że mapy pozostają aktualne względem najnowszych zmian drogowych, stref budowy i aktualizacji oznakowania. Powstałe mapy dostarczają pojazdom autonomicznym precyzyjne dane nawigacyjne na poziomie pasa ruchu, informacje o ograniczeniach prędkości oraz geometrię dróg, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy, pozwalając pojazdowi przewidywać warunki drogowe, zamiast reagować na nie w czasie rzeczywistym.

Produkty Mobileye są projektowane zarówno do integracji z nowo produkowanymi pojazdami, jak i do montażu w ramach rynku wtórnego, przy czym rozwiązania ADAS na rynek wtórny są dostępne dla flot komercyjnych oraz starszych pojazdów, które pierwotnie nie były wyposażone w zaawansowaną technologię bezpieczeństwa. Systemy ADAS Mobileye przeznaczone na rynek wtórny można stosunkowo szybko zamontować w większości pojazdów, zapewniając natychmiastowe korzyści w zakresie bezpieczeństwa, takie jak ostrzeżenia o kolizji, wykrywanie pieszych i alerty o opuszczeniu pasa ruchu. W przypadku programów nowych pojazdów Mobileye współpracuje bezpośrednio z producentami samochodów na etapie projektowania i rozwoju, aby osiągnąć głęboką integrację z architekturą elektroniczną pojazdu, umożliwiając bardziej zaawansowane funkcje, takie jak jazda bez trzymania rąk na kierownicy i pełna autonomia.

RSS to formalny model matematyczny, który definiuje bezpieczne zachowanie za kierownicą w jednoznacznych kategoriach, zapewniając weryfikowalne ramy do ustalania winy w każdym scenariuszu drogowym, zamiast opierać się wyłącznie na walidacji statystycznej poprzez tysiące kilometrów testów. Podejście to koduje zdroworozsądkowe zasady jazdy w równania, które regulują odległości między pojazdami, zmiany pasa ruchu, zachowanie na skrzyżowaniach i reakcje na wjazd innego pojazdu, czyniąc logikę bezpieczeństwa przejrzystą i poddającą się audytowi. Kluczową zaletą RSS jest to, że zapewnia możliwe do udowodnienia gwarancje bezpieczeństwa dla przypadków brzegowych i sytuacji bez precedensu, których samo testowanie statystyczne nie jest w stanie objąć, co odpowiada na jedno z najbardziej fundamentalnych wyzwań w certyfikacji pojazdów autonomicznych do użytku na drogach publicznych.

Technologia Mobileye została przyjęta przez ponad 30 wiodących światowych producentów samochodów, w tym BMW, Volkswagen Group, Audi, Nissan, Honda, General Motors, Ford, Hyundai, Kia, Toyota i wielu innych, reprezentujących łącznie ponad 150 milionów pojazdów wyposażonych w systemy Mobileye. Te partnerstwa obejmują pełny zakres portfolio produktów Mobileye, od podstawowych funkcji ADAS, takich jak automatyczne hamowanie awaryjne, po zaawansowane systemy hands-free, takie jak SuperVision™. Szerokość tych partnerstw pokazuje powszechne zaufanie branży motoryzacyjnej do technologii Mobileye i jej zdolności do spełnienia rygorystycznych wymagań dotyczących jakości, niezawodności i kosztów globalnej produkcji pojazdów.

System-on-chip EyeQ został specjalnie zaprojektowany i zoptymalizowany pod kątem unikalnych wymagań obliczeniowych związanych z motoryzacyjnym widzeniem komputerowym i jazdą autonomiczną, wyposażony w wyspecjalizowane akceleratory sieci neuronowych, rdzenie przetwarzania wizyjnego oraz architektury bezpieczeństwa, które odróżniają go od uniwersalnych układów AI. W przeciwieństwie do chipów projektowanych na potrzeby centrów danych lub zastosowań konsumenckich, procesory EyeQ są tworzone tak, aby spełniać rygorystyczne motoryzacyjne standardy bezpieczeństwa funkcjonalnego (ASIL-D), działać niezawodnie w ekstremalnych zakresach temperatur oraz zużywać bardzo mało energii, aby maksymalizować zasięg pojazdów elektrycznych. Każda nowa generacja EyeQ jest projektowana w oparciu o głębokie zrozumienie algorytmów jazdy autonomicznej przez Mobileye, co skutkuje procesorem zapewniającym wiodącą w branży wydajność na wat dla zadań związanych z percepcją, mapowaniem i podejmowaniem decyzji.

Firmy oceniające produkty Mobileye pod kątem wdrożenia w flotach powinny wziąć pod uwagę takie czynniki, jak konkretne środowiska jazdy, w których poruszają się ich pojazdy (autostrady, obszary miejskie, obszary wiejskie), poziom automatyzacji odpowiedni dla ich modelu operacyjnego, typy pojazdów w ich flocie oraz ich długoterminową mapę drogową technologii przejścia na wyższe poziomy autonomii. Ważna jest również ocena dostępności pokrycia mapowaniem REM w regionach, w których operuje flota, kompatybilności sprzętu Mobileye z istniejącymi systemami pojazdów oraz całkowitego kosztu posiadania, obejmującego sprzęt, aktualizacje oprogramowania i konserwację. Wczesne zaangażowanie zespołu sprzedażowego i technicznego Mobileye w proces oceny może pomóc firmom opracować dostosowany plan wdrożenia, który maksymalizuje bezpieczeństwo i korzyści operacyjne, jednocześnie minimalizując złożoność integracji.

Firmy takie jak mingshang, specjalizujące się w inteligentnych systemach wizyjnych i technologii nadzoru, mogą wykorzystać wiedzę specjalistyczną Mobileye w zakresie komputerowego widzenia w czasie rzeczywistym, fuzji sensorów i przetwarzania AI, aby ulepszyć własną ofertę produktową w takich obszarach jak monitorowanie ruchu, zarządzanie parkingami, bezpieczeństwo skrzyżowań i analityka infrastruktury. Platforma programistyczna EyeQ Kit™ zapewnia elastyczną i wydajną podstawę do budowania niestandardowych rozwiązań opartych na wizji, które mogą przetwarzać wiele strumieni kamer jednocześnie z wyjątkową wydajnością i niezawodnością. Przyjmując sprawdzone algorytmy i architektury sprzętowe Mobileye, organizacje mogą przyspieszyć harmonogramy rozwoju, zmniejszyć ryzyko techniczne i dostarczać rozwiązania spełniające wysokie standardy wydajności i niezawodności, które Mobileye ustanowiło w branży motoryzacyjnej.