모빌아이: 첨단 ADAS 솔루션으로 자율주행의 미래를 선도하다

생성 날짜 07.15

Mobileye: 고급 ADAS 솔루션으로 자율주행의 미래를 선도하다

인텔의 계열사이자 예루살렘에 본사를 둔 모빌아이는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 자율주행 솔루션을 개척하며 글로벌 자동차 기술 분야의 지배적인 힘으로 자리 잡았습니다. 1999년 설립 이후 이 회사는 도로 교통을 더 안전하고, 더 접근하기 쉽게 만들며, 궁극적으로 자율주행을 실현한다는 단일한 사명에 집중해 왔습니다. 이미 1억 대 이상의 차량에 모빌아이 기술이 탑재되어 있으며, 도로 안전에 대한 이 회사의 영향력은 심오하고 측정 가능합니다. 정교한 컴퓨터 비전 알고리즘, 전용 시스템 온 칩(SoC) 하드웨어, 크라우드소싱 지도 데이터를 통합함으로써 모빌아이는 전 세계 자동차 제조사들이 현재의 안전 기능과 미래의 자율주행 역량 모두를 위해 신뢰하는 생태계를 구축했습니다. 모빌아이의 제품 포트폴리오는 초급 충돌 방지 시스템부터 풀스택 자율주행 플랫폼에 이르기까지 다양하여 자동차 산업의 모든 계층에 다재다능한 파트너가 되고 있습니다.

ADAS 및 자율주행 파트너를 평가하는 기업에게 있어 Mobileye의 기술적 깊이와 전략적 방향성을 이해하는 것은 필수적입니다. 이 회사의 접근 방식은 불필요한 비용 없이 페일세이프(fail-safe) 운용을 달성하기 위해 독립적인 센싱 모달리티(카메라 전용 및 라이다+레이더)를 결합하는 철학인 "True Redundancy"를 강조한다는 점에서 경쟁사와 차별화됩니다. 이러한 실용적이면서도 야심찬 전략은 BMW, 폭스바겐 그룹, 지리와의 장기 파트너십을 포함해 30개 이상의 글로벌 자동차 제조사와의 양산 프로그램을 확보하는 성과를 거두었습니다. 업계가 Level 2+ 및 Level 4 자율주행으로 나아감에 따라 Mobileye 제품은 성능, 안전성, 확장성의 벤치마크를 계속해서 제시하고 있습니다. 이 종합 가이드에서는 Mobileye의 핵심 제품 라인, 주요 기술적 강점, 경쟁 포지셔닝, 실제 적용 사례, 미래 로드맵을 살펴보며, 의사 결정권자들이 Mobileye를 전략적 공급업체로 평가하는 데 필요한 통찰력을 제공합니다.

Mobileye의 핵심 ADAS 및 자율주행 제품 포트폴리오

모빌아이의 제품 생태계 중심에는 차량용 컴퓨터 비전 처리를 위해 특별히 설계된 시스템 온 칩(SoC) 프로세서인 EyeQ 제품군이 있습니다. EyeQ4, EyeQ5, 그리고 새롭게 발표된 EyeQ6 시리즈는 자동차 환경에 필요한 낮은 전력 소비와 열 효율성을 유지하면서 점점 더 강력한 성능을 제공합니다. 예를 들어 EyeQ5는 초당 24테라 연산(TOPS)을 달성하고 최대 20개의 고해상도 카메라 입력을 지원하여 Mobileye SuperVision 및 Mobileye Chauffeur와 같은 레벨 2+ 및 레벨 3 시스템을 구현할 수 있습니다. 이 칩들은 객체 감지, 차선 유지, 교통 표지판 인식, 보행자 경고 기능을 포함한 모빌아이의 독자적인 컴퓨터 비전 소프트웨어 스택을 실행하도록 설계되었습니다. 하드웨어와 소프트웨어를 긴밀하게 통합함으로써 모빌아이 제품은 범용 AI 프로세서가 종종 따라잡기 어려워하는 추론 속도와 신뢰성 수준을 달성합니다. 이러한 수직 통합은 오늘날 도로 위의 5천만 대 이상의 차량이 EyeQ 기반 시스템에 의존하는 핵심 이유입니다.

칩 자체 외에도, Mobileye는 Mobileye 8 Connect와 같은 완전한 ADAS 패키지 솔루션을 제공합니다. 이는 윈드실드에 장착되는 카메라 시스템으로, 전방 충돌 경고, 보행자 및 자전거 운전자 감지, 속도 제한 인식, 차간 거리 모니터링 기능을 제공합니다. Mobileye 8 Connect는 특히 상용 차량 애플리케이션 — 배송 트럭, 버스, 택시 차량 — 에서 인기가 높으며, 여기서 사고율을 줄이는 것은 수익성과 운전자 안전을 직접적으로 향상시킵니다. 예를 들어 중국에서는 수천 대의 버스가 Mobileye 8 Connect 시스템으로 개조되어 충돌 사고가 현저히 감소했습니다. 프리미엄 소비자 경험을 추구하는 자동차 제조사를 위해, Mobileye SuperVision은 11개의 카메라, 2개의 EyeQ5 프로세서, REM 매핑 데이터를 결합하여 핸즈프리 고속도로 주행과 자동 차선 변경을 가능하게 합니다. Geely의 Zeekr 001에 이미 탑재된 이 시스템은 Mobileye 제품이 동일한 핵심 기술 스택을 사용하여 기본 안전 기능에서 준자율 주행까지 어떻게 확장되는지를 보여줍니다.

핵심 기술적 이점: 컴퓨터 비전, REM, 그리고 진정한 이중화

모빌아이의 컴퓨터 비전 분야 리더십은 주행을 위한 시각 인지에 대한 거의 30년에 걸친 연구를 기반으로 하며, 이 분야에서 회사는 800개 이상의 특허를 보유하고 있습니다. 라이다와 사전 매핑된 HD 맵에 크게 의존하는 경쟁사들과 달리, 모빌아이는 카메라만으로 깊이 추정, 자유 공간 감지, 도로 경계 식별을 포함한 풍부한 의미론적 이해를 추출하도록 알고리즘을 최적화했습니다. 이러한 카메라 중심 접근 방식은 시스템 비용을 절감하면서도 특히 고속도로와 도심 환경에서 높은 수준의 안전성을 달성합니다. "소프트웨어 정의" 방법론을 채택함으로써 모빌아이 제품은 무선으로 지속적으로 개선되어, 자동차 제조사가 차량이 공장을 떠난 후에도 오랫동안 기능을 추가하고 인지 모델을 개선할 수 있게 합니다. 이러한 미래 지향적 설계는 모빌아이 기술이 탑재된 차량이 생산 후 몇 달이 아닌 수년간 경쟁력을 유지하도록 보장합니다.

모빌아이 전략의 또 다른 초석은 REM(Road Experience Management)으로, 수백만 대의 차량에서 수집된 데이터를 활용해 주행 가능한 도로의 글로벌 3D 지도를 생성하고 갱신하는 경량 매핑 기술이다. REM은 놀라울 정도로 효율적이어서, 매핑된 도로 1킬로미터당 주행 1회당 단 10~12킬로바이트의 데이터만 필요하므로 기존 셀룰러 네트워크를 통해 전송하는 것이 가능하다. 더 많은 차량이 카메라 관측 데이터를 제공할수록 지도는 점점 더 정확해지고 임시 공사 구간, 차선 변경, 도로 폐쇄 등 실제 도로 상황을 더 잘 반영하게 된다. 자율주행에서 REM은 값비싼 라이다 기반 측위 장치에 의존하지 않고도 정밀한 측위를 가능하게 하는 "실제 기준 데이터(ground truth)"를 제공한다. 이러한 크라우드소싱 매핑 우위는 모빌아이 제품만의 고유한 강점으로, 임계 규모에 도달하려면 막대한 규모의 연결 차량 설치 기반이 필요하기 때문에 경쟁사가 쉽게 따라할 수 없다. 실제로 REM은 모빌아이 장착 차량이 복잡한 고속도로 인터체인지와 회전교차로를 높은 정밀도로 주행할 수 있게 해준다.

트루 리던던시(True Redundancy)는 자율주행을 위한 모빌아이의 센싱 아키텍처로, 안전 보장에 대한 실용적이면서도 강력한 접근 방식을 나타낸다. 이 시스템은 두 개의 독립적인 센싱 서브시스템을 결합한다. 하나는 카메라와 REM 매핑에 의존하는 경로("카메라 우선" 경로)이고, 다른 하나는 라이다와 레이더를 사용하는 경로("라이다 우선" 경로)이다. 각 경로는 전체 인지, 계획, 의사 결정을 독립적으로 수행할 수 있다. 하나의 서브시스템이 고장이나 한계 상황에 직면하면, 다른 서브시스템이 차량 안전성을 저하시키지 않고 이를 대체할 수 있다. 이 설계는 단일 센서 모달리티나 단일 AI 모델에 의존하는 시스템에 내재된 단일 장애점 위험을 회피한다. OEM에게 트루 리던던시는 규제 기관이 수용할 수 있는 인증 가능한 안전 사례를 제공하여 레벨 3 및 레벨 4 시스템의 시장 출시 시간을 앞당긴다. 이 아키텍처를 기반으로 구축된 모빌아이 제품들, 예를 들어 모빌아이 드라이브는 이미 전 세계 로보택시 운영 및 자율주행 셔틀 배치에서 테스트되고 있다.

NVIDIA, Qualcomm 및 기타 공급업체 대비 경쟁 우위

Mobileye 제품을 NVIDIA 및 Qualcomm의 경쟁 플랫폼과 비교할 때 몇 가지 차별화 요소가 나타납니다. NVIDIA의 Drive AGX 플랫폼은 매우 높은 원시 연산 성능(Thor SoC로 최대 2000 TOPS)과 자체 AI 모델을 개발하려는 기술에 정통한 자동차 제조사를 매료시키는 유연하고 개방적인 생태계를 제공합니다. 그러나 이러한 유연성에는 금전적, 엔지니어링적 비용이 따르는데, OEM이 소프트웨어 개발, 검증 및 통합에 막대한 투자를 해야 하기 때문입니다. Qualcomm의 Snapdragon Ride 플랫폼도 마찬가지로 강력한 AI 가속과 셀룰러 연결성을 제공하며 중앙 집중식 차량 컴퓨팅 아키텍처를 목표로 합니다. 두 경쟁사 모두 원시 성능 벤치마크에서 뛰어나지만 ADAS 기능을 위한 턴키 통합은 덜 제공하므로 자동차 제조사가 더 많은 개발 위험과 복잡성을 부담해야 합니다.

Mobileye는 다른 축에서 경쟁합니다: 목적에 맞게 설계되고, 양산으로 검증되었으며, 비용이 최적화되어 있습니다. 이 회사의 솔루션은 수백 개의 차량 모델과 수십억 마일의 실제 주행을 통해 검증된 완전한 인식 스택이 사전 통합되어 제공됩니다. 비용 민감도가 높은 대중 시장 차량을 목표로 하는 자동차 제조사에게 Mobileye 제품은 완전한 NVIDIA Drive 시스템의 BOM 비용의 일부로 Level 2+ 기능을 제공합니다. 또한 하드웨어와 소프트웨어를 함께 라이선싱하는 Mobileye의 비즈니스 모델은 자동차 제조사에 ADAS 성능에 대한 단일 책임 지점을 제공하여 조달과 인증을 간소화합니다. NVIDIA와 Qualcomm이 연구 프로토타입과 플래그십 차량에 탁월한 플랫폼인 반면, Mobileye는 입증된 신뢰성, 규제 준수, 그리고 Level 1부터 Level 4까지 비용 효율적인 확장을 요구하는 프로그램에 있어 여전히 선호되는 공급업체입니다.

또 다른 경쟁 우위는 Mobileye와 보험 회사 및 차량 운영업체들과의 관계입니다. Mobileye의 충돌 방지 시스템은 상용 차량에서 사고를 30-50% 줄이는 것으로 독립적으로 입증되었으며, 이는 보험료 인하와 총 소유 비용 절감으로 이어집니다. 이러한 데이터 기반 가치 제안은 독특합니다: 다른 어떤 ADAS 공급업체도 실제 안전 영향에 대한 이처럼 광범위한 제3자 검증을 제시할 수 없습니다. 차량 전동화와 자율주행 도입이 가속화됨에 따라, 입증된 사고율 감소는 Mobileye 제품에 강력한 판매 논거가 됩니다. 자체 기술 스택을 평가하면서 동시에 차량을 운영하거나 제공하는 공급업체들은홈모니터링 솔루션은 Mobileye의 비전 기술이 감시 및 운전자 모니터링을 포함한 더 넓은 안전 생태계와 어떻게 조화를 이루는지 고려해야 합니다.

실제 응용 사례 및 주요 산업 파트너십

Mobileye의 기술은 BMW, 폭스바겐, 닛산, 포드, 지리 등 많은 제조사의 양산 차량에 탑재되어 있어 폭넓은 제조사 수용도를 입증하고 있습니다. 예를 들어 BMW는 고속도로 주행 보조 시스템에 Mobileye의 EyeQ 프로세서를 사용하며, 향후 모델에 Mobileye SuperVision을 배치해 Level 2+ 핸즈프리 주행을 구현할 계획을 발표했습니다. 폭스바겐 그룹은 Audi, Porsche, Škoda를 포함한 여러 브랜드에 Mobileye SuperVision 플랫폼을 통합하여 전 라인업에서 일관된 ADAS 경험을 제공하는 것을 목표로 Mobileye와의 관계를 심화했습니다. 이러한 파트너십은 단순한 거래가 아니라 Mobileye가 각 특정 차량 플랫폼에 맞게 시스템 성능을 최적화하기 위해 OEM 엔지니어와 나란히 협력하는 공동 개발 프로그램을 포함합니다. 신뢰할 수 있는 자동차 기술 파트너를 찾는 기업에게 이러한 오랜 협력은 Mobileye가 대규모로 제공할 수 있는 능력을 보여주는 강력한 참고 자료가 됩니다.

상용차 및 모빌리티 서비스 분야에서 Mobileye 제품은 자율주행 셔틀, 택시, 배송 차량에 동력을 공급합니다. Transdev 및 Lohr와의 파트너십을 통해 Mobileye는 Mobileye Drive 시스템을 사용하여 프랑스에 자율주행 셔틀을 배치했습니다. 중국에서는 Mobileye가 WeRide 및 Yutong과 협력하여 여러 도시에서 로보택시 서비스를 출시하고 혼잡한 교통 상황에서 귀중한 실제 경험을 수집했습니다. 기존 차량에 안전 기술을 개조하려는 차량 관리자를 위해 Mobileye는 텔레매틱스 및 비디오 관리 플랫폼과 원활하게 통합되는 애프터마켓 솔루션(예: Mobileye 8 Connect 및 Mobileye Shield+)을 제공합니다. 이러한 배치는 Mobileye 제품이 개인 승용차부터 고활용 로보택시에 이르기까지 다양한 차량 유형, 규제 환경 및 운영 사용 사례에 적응할 수 있음을 입증합니다.

미래 전망: 자율 모빌리티에서 Mobileye의 역할

앞으로를 내다보며, Mobileye는 완전 자율주행을 향한 명확하고 단계적인 로드맵을 제시했습니다. 현재 테스트 중인 Mobileye Drive 플랫폼은 True Redundancy 센서 제품군과 REM 매핑을 사용하여 레벨 4 로보택시 및 자율 배송 운영을 지원하도록 설계되었습니다. Mobileye는 2026년까지 Mobileye Drive 시스템의 양산을 시작하고 미국, 유럽, 중국을 포함한 주요 시장에서 초기 배치를 진행할 것으로 예상합니다. 동시에 회사는 특정 조건에서 운전자가 운전 작업에서 벗어날 수 있도록 하는 레벨 3 소비자 차량용 Mobileye Chauffeur 플랫폼을 개발하고 있습니다. 두 플랫폼은 동일한 핵심 인식, 매핑 및 주행 정책 스택을 공유하므로 한 프로그램의 개선이 다른 프로그램에 직접적인 혜택을 줍니다. 이러한 아키텍처 수준의 재사용은 소비자 및 상용 자율주행을 위해 별도의 스택을 유지해야 하는 경쟁사보다 Mobileye에 비용 및 개발 속도 우위를 제공합니다.

로보택시 기회는 Mobileye에게 특히 중요합니다. 차량 자체를 제외한 완전 자율주행 센서 및 컴퓨팅 패키지의 이상적인 비용 목표를 차량당 6,000달러 미만으로 설정함으로써, Mobileye는 플릿 운영자에게 자율주행 모빌리티를 경제적으로 실행 가능하게 만들 계획입니다. 이 회사의 전략은 예측 가능한 고속도로와 유사한 환경에서는 "카메라만으로 충분하다"는 철학을 강조하며, 복잡한 도심 시나리오에 필요한 경우에만 라이다와 레이더를 추가합니다. 이러한 계층적 접근 방식은 Mobileye 제품이 다양한 운영 설계 영역에서 경쟁력을 유지하도록 보장합니다. 자율주행차에 대한 규제 체계가 전 세계적으로 계속 성숙해짐에 따라, ISO 26262 기능 안전 표준과 새롭게 부상하는 ISO 21434 사이버보안 표준에 기반을 둔 Mobileye의 안전 우선 인증 전략은 자사의 솔루션을 형식 승인에 유리하게 위치시킵니다. 자율주행차 투자를 검토하는 기업은 Mobileye의 로드맵을 자사의 배치 일정과 운영 요구사항에 비추어 평가해야 합니다.

결론: 더 안전하고 스마트한 모빌리티를 위한 Mobileye 선택

모빌아이의 입증된 기술, 폭넓은 자동차 제조사 채택, 명확한 자율주행 로드맵의 조합은 차량 제조, 차량 관리 또는 모빌리티 서비스에 관련된 모든 조직에게 매력적인 파트너로 만들어 줍니다. 이 회사의 모빌아이 제품은 기본 충돌 경고부터 완전 자율주행까지 전 스펙트럼을 아우르며, 고객이 하나의 시스템으로 시작하여 필요가 발전함에 따라 원활하게 업그레이드할 수 있도록 합니다. 30년 이상의 컴퓨터 비전 전문성, 연결된 모든 차량과 함께 개선되는 크라우드소싱 매핑 엔진(REM), 규제 기관이 신뢰하는 이중 경로 안전 아키텍처(트루 리던던시)를 갖춘 모빌아이는 어떤 경쟁사도 완전히 복제할 수 없는 독특한 가치 제안을 제공합니다. 안전성, 확장성 및 비용 효율성을 우선시하는 기업에게 모빌아이는 빠르게 진화하는 자동차 기술 세계에서 저위험, 고수익 선택을 의미합니다.

자동차 산업이 조립 라인 발명 이후 최대의 전환기를 맞이하는 가운데, 올바른 기술 파트너를 확보하는 것이 매우 중요합니다. 자동차 제조사가 Mobileye의 기본 인지를 활용하면서 주행 동작을 맞춤 설정할 수 있도록 하는 Mobileye의 개방형 협업에 대한 헌신은 유연성과 신뢰성 사이의 균형을 이룹니다. 신형 모델을 위한 ADAS를 소싱하는 OEM이든, 안전 규정 준수를 위해 차량을 개조하는 플릿 운영사이든, 자율주행 서비스를 계획하는 모빌리티 스타트업이든, Mobileye 제품을 평가하는 것이 최우선 과제가 되어야 합니다. 납품 실적, 연구개발에 대한 지속적인 투자, 글로벌 안전 규정과의 정합성은 Mobileye가 탑재된 차량이 지능형 모빌리티의 최전선에 계속 남아 있을 것이라는 장기적인 확신을 제공합니다. Mobileye의 첨단 솔루션이 귀하의 조직에 어떻게 도움이 될 수 있는지 더 알아보려면, 추가 자료를 위해 상세한 제품 및 지원 페이지를 살펴보십시오.

자주 묻는 질문 (FAQ)

1. ADAS 및 자율주행을 위해 사용할 수 있는 주요 Mobileye 제품은 무엇인가요?

Mobileye 제품에는 EyeQ 시리즈 시스템 온 칩 프로세서(EyeQ4, EyeQ5, EyeQ6), 애프터마켓 카메라 시스템인 Mobileye 8 Connect, Level 2+ 핸즈프리 주행을 위한 Mobileye SuperVision, Level 3 조건부 자율주행을 위한 Mobileye Chauffeur, Level 4 로보택시 및 자율 셔틀 운영을 위한 Mobileye Drive가 포함됩니다. 각 제품은 통합 기술 스택을 사용하여 기본 안전 기능부터 완전 자율주행 기능까지 확장할 수 있도록 설계되었습니다.

2. Mobileye의 EyeQ 칩은 NVIDIA Drive 및 Qualcomm Snapdragon Ride와 어떻게 비교됩니까?

EyeQ 칩은 컴퓨터 비전 및 ADAS 애플리케이션을 위해 특별히 제작되었으며, 범용 AI 프로세서에 비해 낮은 전력 소비와 하드웨어 및 소프트웨어의 긴밀한 통합을 제공합니다. NVIDIA Drive가 더 높은 원시 TOPS를 제공하고 Qualcomm이 강력한 연결성을 제공하는 반면, Mobileye 제품은 대중 시장 차량을 목표로 하는 자동차 제조업체의 개발 위험을 줄여주는 완전한 인식 스택을 갖춘 입증되고 비용 최적화된 솔루션을 제공합니다.

3. REM 매핑이란 무엇이며 자율 주행에 왜 중요한가?

Road Experience Management (REM)은 Mobileye의 크라우드소싱 매핑 기술로, 수백만 대의 장착 차량에서 수집된 데이터를 활용하여 경량의 고정밀 글로벌 지도를 생성하고 업데이트합니다. 도로 1킬로미터당 10-12KB의 데이터만 필요하므로 효율적인 무선 업데이트가 가능합니다. REM은 값비싼 라이다 기반 매핑 없이도 자율주행에 필요한 측위 정확도를 제공하여, Mobileye 제품이 경쟁사 대비 확장성 우위를 갖도록 합니다.

4. Mobileye 제품 맥락에서 True Redundancy는 무엇을 의미합니까?

트루 리던던시(True Redundancy)는 모빌아이의 자율주행 안전 아키텍처로, 두 개의 독립적인 센싱 서브시스템을 결합합니다. 하나는 카메라와 REM 기반이고, 다른 하나는 라이다와 레이더 기반입니다. 각 서브시스템은 전체 인지, 계획, 의사 결정을 독립적으로 수행할 수 있습니다. 하나가 실패하거나 작동 한계에 도달하면 다른 하나가 이를 대체하여, 레벨 3 및 레벨 4 시스템에 대한 엄격한 규제 요건을 충족하는 페일세이프 작동을 제공합니다.

5. 현재 어떤 자동차 제조사가 생산 차량에 모빌아이 제품을 사용하고 있나요?

BMW, 폭스바겐 그룹(아우디, 포르쉐, Škoda), 닛산, 포드, 지리(Zeekr, Polestar), 현대를 포함한 30개 이상의 글로벌 자동차 제조사가 모빌아이 제품을 사용하고 있습니다. 전 세계적으로 1억 대 이상의 차량에 모빌아이 기술이 탑재되어 있어, 업계에서 가장 널리 배포된 ADAS 플랫폼입니다.

6. 모빌아이 제품은 상용 차량과 애프터마켓 설치에 적합한가요?

네, Mobileye 8 Connect와 Mobileye Shield+는 트럭, 버스, 택시와 같은 상용 차량의 애프터마켓 개조를 위해 설계되었습니다. 이러한 시스템은 전방 충돌 경고, 보행자 감지, 속도 제한 인식, 차간 거리 모니터링을 제공하며, 차량 운영에서 사고율을 30-50%까지 줄이는 것으로 나타났습니다. 이들은 기존 텔레매틱스 및 비디오 관리 플랫폼과 통합됩니다.

7. Mobileye의 가격은 경쟁 자율주행 플랫폼과 어떻게 비교됩니까?

Mobileye 제품은 일반적으로 NVIDIA Drive와 같은 경쟁 플랫폼보다 비용 효율성이 뛰어나며, 특히 레벨 2+ 및 레벨 3 시스템에서 그러합니다. Mobileye는 레벨 4 자율주행 센서 및 컴퓨팅 패키지의 총 비용을 차량당 6,000달러 미만으로 유지하여 로보택시 운영을 경제적으로 실행 가능하게 만드는 것을 목표로 합니다. 회사의 수직 통합과 생산 규모는 경쟁력 있는 가격에 기여합니다.

8. Mobileye의 자율주행 플랫폼에 대한 향후 로드맵은 무엇인가요?

Mobileye는 2026년까지 Mobileye Drive 레벨 4 시스템의 양산을 시작할 계획이며, 미국, 유럽, 중국에서 로보택시 및 자율 배송 배치를 목표로 하고 있습니다. 레벨 3 소비자 차량용 Mobileye Chauffeur 플랫폼이 뒤를 이을 예정이며, 동일한 핵심 인지, 매핑, 주행 정책 스택을 공유합니다. 모든 플랫폼은 지속적인 무선 업데이트와 REM 지도 업데이트의 혜택을 받습니다.

9. Mobileye 제품은 감시 또는 모니터링 시스템이 함께 탑재된 차량에서도 사용할 수 있나요?

네, Mobileye의 카메라 기반 센싱 기술은 더 광범위한 차량 감시 및 운전자 모니터링 시스템을 보완할 수 있습니다. 예를 들어, Mobileye의 실내 캐빈 센싱 솔루션은 차량 안전 관리를 위한 외부 카메라 네트워크와 통합될 수 있습니다. ADAS를 보안 및 모니터링 기능과 결합하는 데 관심이 있는 기업은 Mobileye 제품 및 관련 경보 시스템 솔루션에서 시너지를 찾을 수 있습니다.

10. Mobileye는 제품의 사이버 보안을 어떻게 보장합니까?

Mobileye는 모든 제품에서 ISO 21434 사이버보안 표준을 준수하며, EyeQ 프로세서 내에 보안 부팅, 암호화된 통신, 무선 업데이트 서명, 하드웨어 보안 모듈(HSM)을 구현합니다. 이 회사는 자동차 제조사와 긴밀히 협력하여 각 차량 플랫폼의 보안 요구사항을 정의하고, 강력한 보안 태세를 유지하기 위해 정기적인 침투 테스트와 취약점 평가를 수행합니다.

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