Setiap tahun, kecelakaan lalu lintas yang tak terhitung jumlahnya terjadi di seluruh dunia akibat kesalahan manusia, dengan kelelahan dan gangguan pengemudi menjadi penyebab utama tabrakan di jalan tol maupun jalan perkotaan. Produsen mobil dan regulator keselamatan telah lama mencari solusi teknologi yang andal untuk secara aktif memantau dan membantu pengemudi sebelum situasi berbahaya berubah menjadi tragedi. Mingshang, sebuah perusahaan teknologi visioner dengan keahlian mendalam di bidang kecerdasan buatan dan visi komputer, hadir untuk menjawab tantangan ini dengan Sistem Pemantauan Pengemudi (DMS) miliknya yang mendefinisikan ulang kemampuan teknologi keselamatan di dalam kabin. Dengan mengintegrasikan solusi DMS mereka ke dalam satu sistem-on-chip (SoC) bersama dengan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS), Mingshang berhasil mengurangi biaya perangkat keras secara signifikan tanpa mengorbankan performa dan skalabilitas. Tujuan utama dari inovasi ini adalah untuk membangun kemitraan yang mulus antara pengemudi manusia dan kecerdasan kendaraan, menciptakan pengalaman mobilitas yang lebih aman, lebih cerdas, dan lebih responsif terhadap kondisi dunia nyata.

Faktor manusia tetap menjadi variabel yang paling tidak terduga dalam keselamatan jalan raya, dan meskipun telah puluhan tahun kemajuan teknik otomotif, pengemudi masih menjadi korban kelengahan sesaat yang dapat mengakibatkan konsekuensi yang sangat fatal. Studi dari otoritas keselamatan transportasi secara konsisten menunjukkan bahwa mengemudi dalam keadaan mengantuk mengganggu waktu reaksi sama parahnya dengan konsumsi alkohol, namun banyak pengemudi meremehkan risiko ini dan terus mengoperasikan kendaraan dalam kondisi kelelahan yang berbahaya. Mengemudi dengan gangguan konsentrasi telah menjadi masalah yang lebih akut di era ponsel pintar, di mana pengemudi semakin tergoda untuk memeriksa notifikasi, mengirim pesan, atau menyesuaikan sistem navigasi saat berada di belakang kemudi. Tindakan keselamatan tradisional seperti peringatan keluar jalur dan peringatan tabrakan depan hanya bereaksi setelah kesalahan mulai terjadi, tanpa memberikan wawasan pencegahan tentang kondisi kognitif pengemudi. Di sinilah DMS Mingshang mengisi celah kritis, dengan menggunakan teknologi deteksi kelelahan pengemudi secara real-time dan pencegahan mengemudi dengan gangguan konsentrasi untuk melakukan intervensi secara proaktif, bukan reaktif.

Keterbatasan fitur keselamatan pasif semakin terlihat seiring dengan semakin canggihnya teknologi kendaraan, namun pengemudi tetap menjadi mata rantai terlemah dalam rantai keselamatan. Mobil modern mungkin dilengkapi dengan belasan airbag dan zona remuk yang canggih, tetapi sistem ini hanya melindungi penumpang setelah kecelakaan terjadi, bukan mencegah kecelakaan itu sendiri. Mingshang menyadari bahwa inovasi keselamatan sejati memerlukan pergeseran fokus dari ketahanan terhadap benturan (crashworthiness) ke penghindaran kecelakaan (crash avoidance), dan itu berarti memahami apa yang dilakukan, dilihat, dan dirasakan oleh pengemudi di setiap momen perjalanan. Dengan menerapkan sistem pemantauan kabin yang canggih yang menganalisis ekspresi wajah, gerakan mata, dan pola perilaku, Mingshang memungkinkan kendaraan mendeteksi tanda-tanda awal gangguan atau kurangnya perhatian sebelum hal itu berubah menjadi manuver mengemudi yang berbahaya. Pendekatan preventif ini merupakan pemikiran ulang mendasar tentang keselamatan otomotif, menempatkan pengemudi manusia sebagai pusat ekosistem teknologi yang dirancang untuk mendukung, bukan menggantikan, kemampuan mereka.

Yang benar-benar membedakan DMS milik Mingshang dari solusi pemantauan pengemudi konvensional adalah kemampuannya yang revolusioner dalam menggabungkan data perilaku di dalam kabin dengan informasi real-time dari sensor eksternal dan kamera yang memantau lingkungan jalan. Alih-alih hanya melacak apakah mata pengemudi terbuka dan kepala mereka tegak, sistem ini melakukan referensi silang antara arah pandangan pengemudi dengan posisi objek kritis yang terdeteksi di luar kendaraan, seperti pejalan kaki, pengendara sepeda, kendaraan yang mendekat, dan bahaya jalan. Kemampuan penggabungan ini memungkinkan sistem untuk membuat penilaian cerdas tentang apakah pengemudi benar-benar telah melihat objek yang relevan dan merespons dengan tepat, secara drastis mengurangi peringatan palsu yang telah mengganggu sistem pemantauan generasi sebelumnya. Sebagai contoh, jika pengemudi melirik ke kanan saat berpindah jalur dan kamera eksternal mengonfirmasi ada kendaraan yang mendekat dari arah tersebut, sistem dapat mengakui bahwa pengemudi sadar akan bahaya tersebut daripada mengeluarkan peringatan yang tidak perlu. Integrasi ADAS yang cerdas ini menciptakan pengalaman berkendara yang jauh lebih alami, di mana teknologi mendukung pengambilan keputusan manusia tanpa menimbulkan alarm atau gangguan yang tidak perlu.

Arsitektur fusi data canggih yang dikembangkan oleh Mingshang juga memungkinkan proses transisi yang mulus dan andal antara pengemudi dan sistem mengemudi otonom, sebuah fitur yang semakin penting seiring kemajuan kendaraan menuju tingkat otonomi yang lebih tinggi. Ketika sistem semi-otonom menentukan bahwa ia tidak lagi dapat menangani skenario mengemudi tertentu dengan aman dan harus mengembalikan kendali kepada pengemudi manusia, DMS dapat menilai apakah pengemudi waspada, penuh perhatian, dan siap untuk mengambil alih kendali kendaraan. Jika sistem mendeteksi bahwa pengemudi terganggu, mengantuk, atau tidak siap untuk mengambil alih, sistem dapat menunda transisi, mengeluarkan peringatan yang semakin meningkat, atau bahkan memandu kendaraan untuk berhenti dengan aman daripada menyerahkan kendali kepada operator yang tidak mampu. Tingkat koordinasi cerdas antara pemantauan pengemudi dan keselamatan kendaraan otonom ini merupakan kemajuan signifikan dibandingkan sistem yang lebih sederhana yang hanya melacak posisi kepala atau masukan setir tanpa memahami konteks yang lebih luas dari situasi mengemudi. Para insinyur Mingshang telah menginvestasikan penelitian bertahun-tahun untuk mengembangkan algoritma yang dapat membedakan secara andal antara pandangan sekilas yang singkat dan penuh tujuan dengan kurangnya perhatian yang berbahaya, memastikan bahwa sistem merespons secara tepat setiap situasi tanpa menjadi gangguan bagi pengemudi.

Inti dari sistem DMS Mingshang adalah kamera inframerah berkinerja tinggi yang mampu menangkap gerakan mata pengemudi pada 60 frame per detik, beroperasi dengan andal dalam kegelapan total maupun cahaya matahari terang tanpa menyebabkan ketidaknyamanan atau gangguan bagi pengemudi. Penerang inframerah khusus yang diposisikan di sekitar kabin memastikan kualitas gambar yang konsisten terlepas dari kondisi pencahayaan sekitar, memungkinkan sistem berfungsi dengan sempurna saat berkendara di malam hari, melewati terowongan, dan di bawah sinar matahari yang terik. Aliran video tersebut dimasukkan ke dalam jaringan saraf dalam yang melakukan analisis real-time terhadap beberapa indikator perilaku secara bersamaan, termasuk keterbukaan mata, frekuensi dan durasi kedipan, arah vektor pandangan, posisi kepala, deteksi menguap, dan bahkan pengenalan objek yang dipegang tangan yang mungkin menunjukkan penggunaan ponsel. Tim visi komputer Mingshang telah melatih jaringan saraf ini pada jutaan skenario berkendara yang beragam di berbagai etnis, usia, gaya rambut wajah, dan konfigurasi kacamata untuk memastikan kinerja yang kokoh di pasar otomotif global. Seluruh jalur pemrosesan berjalan pada akselerator AI tepi khusus yang terintegrasi ke dalam SoC yang sama yang menangani fungsi ADAS, sehingga menghilangkan kebutuhan akan unit kontrol elektronik terpisah dan mengurangi biaya sistem serta konsumsi daya.

Terobosan nyata dalam pendekatan teknis Mingshang terletak pada kemampuannya yang unik untuk menghubungkan data pemantauan di dalam kabin dengan keluaran persepsi eksternal, menciptakan pemahaman menyeluruh tentang kesadaran situasional pengemudi yang tidak dapat diberikan oleh satu aliran sensor pun secara mandiri. Ketika sistem kamera eksternal mendeteksi seorang pejalan kaki yang melangkah ke zebra cross, DMS langsung memeriksa apakah pandangan pengemudi telah beralih ke arah pejalan kaki tersebut, apakah kepala mereka telah menoleh untuk mengakui keberadaan mereka, dan apakah tangan mereka berada dalam posisi yang tepat di setir untuk kemungkinan melakukan manuver pengereman. Jika teknologi pelacakan pandangan memastikan bahwa pengemudi telah melihat pejalan kaki dan sedang bersiap untuk bereaksi, sistem tetap diam dan membiarkan pengemudi menangani situasi secara alami tanpa intervensi yang tidak perlu. Namun, jika analisis mengungkapkan bahwa pengemudi sedang menunduk melihat ponsel atau menutup mata karena kelelahan, sistem akan meningkatkan peringatan secara bertahap, dimulai dengan peringatan audio halus dan berlanjut ke peringatan visual, getaran kursi, dan pada akhirnya pengereman otomatis jika tidak ada respons yang terdeteksi. Pendekatan berlapis dalam pemantauan pengemudi secara real-time ini memastikan bahwa peringatan sesuai dengan konteks dan bahwa keadaan darurat yang sesungguhnya menerima respons yang paling mendesak dan tegas, sementara situasi rutin ditangani dengan gangguan minimal terhadap pengalaman berkendara.

Bagi produsen otomotif yang menghadapi regulasi keselamatan yang semakin ketat di seluruh dunia, DMS Mingshang menawarkan jalur yang jelas dan efisien untuk mencapai kepatuhan terhadap standar seperti Euro NCAP 2026, yang akan mewajibkan kemampuan pemantauan pengemudi yang komprehensif bagi kendaraan yang ingin meraih peringkat keselamatan tertinggi. Kemampuan sistem ini dalam mendeteksi gangguan dan distraksi dengan akurasi tinggi berarti produsen kendaraan dapat memenuhi persyaratan regulasi di berbagai yurisdiksi hanya dengan satu platform perangkat keras dan perangkat lunak yang terpadu, tanpa perlu mengembangkan solusi terpisah untuk setiap pasar. Keunggulan biaya dari pendekatan konsolidasi SoC Mingshang sangat signifikan, karena mengintegrasikan pemrosesan DMS dengan fungsi ADAS yang sudah ada pada satu chip tunggal menghilangkan kebutuhan akan unit kontrol elektronik tambahan, rangkaian kabel, dan sistem pendingin yang seharusnya diperlukan. Mingshang juga menawarkan opsi integrasi yang fleksibel, mendukung berbagai konfigurasi prosesor dan faktor bentuk kamera yang dapat disesuaikan dengan berbagai platform kendaraan, mulai dari mobil kompak yang ramah anggaran hingga sedan mewah premium dan truk komersial. Operator armada yang mengelola banyak kendaraan akan mendapatkan manfaat dari kemampuan pelaporan dan analitik canggih sistem ini, yang memberikan wawasan mendetail tentang pola perilaku pengemudi yang dapat digunakan untuk menyusun program pelatihan dan inisiatif keselamatan.

Skalabilitas arsitektur DMS Mingshang merupakan keunggulan signifikan lainnya bagi produsen mobil yang merencanakan peta jalan produk mereka di berbagai generasi model dan titik harga. Karena perangkat lunak inti DMS berjalan pada platform SoC yang sama yang menangani pemrosesan ADAS, produsen dapat menerapkan pengalaman pengguna dan rangkaian fitur yang konsisten di seluruh lini kendaraan mereka sambil membedakan resolusi kamera, daya pemrosesan, dan fitur perangkat lunak tambahan. Sistem Mingshang juga mencakup enkripsi data yang kuat dan mekanisme perlindungan privasi yang memastikan kepatuhan terhadap peraturan perlindungan data yang terus berkembang seperti Peraturan Perlindungan Data Umum Uni Eropa dan undang-undang serupa di yurisdiksi lain. Perusahaan menyediakan dukungan komprehensif sepanjang proses integrasi, mulai dari konsultasi desain perangkat keras awal hingga kalibrasi perangkat lunak dan pengujian validasi, membantu produsen mobil membawa kendaraan yang dilengkapi DMS ke pasar lebih cepat dan dengan keyakinan yang lebih besar terhadap kinerja sistem. Dengan memilih Mingshang sebagai mitra teknologi DMS, produsen mobil mendapatkan akses ke tim insinyur yang telah mengumpulkan pengalaman luas dalam visi komputer, pembelajaran mesin, dan desain perangkat keras kelas otomotif, memastikan bahwa produk akhir memenuhi standar keandalan yang ketat dari industri otomotif global.

Untuk informasi lebih lanjut tentang rangkaian produk lengkap Mingshang, silakan kunjungi produk halaman untuk menjelajahi berbagai solusi DMS dan opsi perangkat keras pendukung. Kami tentang kami bagian ini memberikan latar belakang tambahan mengenai misi perusahaan, tim teknik, dan komitmen dalam memajukan teknologi keselamatan otomotif melalui inovasi dan manufaktur berkualitas.

Sistem DMS Mingshang tidak hanya sekadar pemantauan dan peringatan, tetapi secara aktif menyesuaikan perilaku kendaraan secara real-time berdasarkan tingkat kewaspadaan dan kondisi kognitif pengemudi yang terukur, menciptakan sistem keselamatan yang benar-benar dinamis yang merespons kondisi terkini setiap individu. Ketika sistem mendeteksi tanda-tanda meningkatnya kelelahan, seperti pola kedipan yang lebih lambat, frekuensi menguap yang lebih sering, atau anggukan kepala secara bertahap, sistem dapat secara otomatis menyesuaikan jarak ikuti kendali jelajah adaptif kendaraan untuk memberikan bantalan keselamatan yang lebih besar jika waktu reaksi pengemudi terganggu. Demikian pula, jika teknologi pelacakan pandangan mendeteksi bahwa pengemudi berulang kali gagal memeriksa titik buta sebelum berpindah jalur, sistem dapat untuk sementara menghambat fungsi bantuan perubahan jalur atau memberikan peringatan visual dan audio tambahan untuk mendorong perilaku yang lebih aman. Fungsi kendali adaptif ini merupakan kemajuan signifikan dibandingkan sistem keselamatan statis yang menerapkan respons yang sama terlepas dari kondisi pengemudi, karena sistem ini menyesuaikan perilaku kendaraan dengan risiko spesifik yang terdeteksi oleh analisis pemantauan kabin. Para insinyur Mingshang telah merancang intervensi ini dengan cermat agar terasa alami dan mendukung, bukan mengganggu, dengan respons bertahap yang memberi pengemudi kesempatan untuk mengoreksi diri sebelum tindakan yang lebih tegas diaktifkan.

Kemampuan sistem untuk membedakan berbagai jenis dan tingkat gangguan pengemudi memungkinkan respons kendaraan yang sangat bernuansa dan tepat, yang tidak mungkin dilakukan dengan pendekatan pemantauan yang lebih sederhana. Sebagai contoh, pengemudi yang sesaat melirik layar navigasi sambil tetap memegang kemudi dengan kedua tangan dan dalam posisi waspada umumnya akan menerima pengingat yang jauh lebih ringan dibandingkan pengemudi yang telah menatap ponsel pintar selama beberapa detik dengan tangan terlepas dari kemudi. Algoritme pencegahan gangguan mengemudi Mingshang dikalibrasi untuk memahami perbedaan antara pandangan yang relevan dengan tugas, seperti memeriksa kaca spion atau melihat titik buta, dan gangguan berbahaya seperti membaca pesan teks atau menyesuaikan sistem hiburan saat kendaraan bergerak. Sistem ini juga terhubung dengan sistem bantuan menjaga jalur dan pengereman darurat otomatis kendaraan, memberikan lapisan keamanan tambahan dengan memastikan bahwa pengemudi menyadari intervensi sistem-sistem ini dan siap untuk kembali mengambil kendali manual pada saat yang tepat. Pendekatan komprehensif terhadap kendali kendaraan adaptif ini memastikan bahwa DMS Mingshang meningkatkan pengalaman berkendara, bukan menguranginya, membantu pengemudi tetap lebih aman tanpa membuat mereka merasa bahwa kendaraan terus-menerus meragukan keputusan mereka.

Seiring dengan percepatan industri otomotif menuju tingkat otomatisasi mengemudi yang lebih tinggi, pentingnya sistem pemantauan pengemudi yang canggih akan terus meningkat, menjadi jembatan kritis antara mobilitas yang dikemudikan manusia dan sepenuhnya otonom selama masa transisi yang panjang ini. Untuk sistem Level 2 dan Level 3, di mana pengemudi tetap bertanggung jawab penuh atas keselamatan kendaraan tetapi kadang-kadang dapat melepaskan diri dari tugas mengemudi aktif, teknologi DMS yang andal mutlak diperlukan untuk memastikan bahwa pengemudi dapat mengambil alih kendali ketika otomatisasi mencapai batas operasionalnya. Sistem Mingshang dirancang khusus untuk mendukung skenario permintaan pengambilalihan yang canggih ini, menggunakan penilaian kondisi pengemudi secara real-time untuk menentukan tidak hanya apakah pengemudi secara fisik mampu mengambil alih kendali, tetapi juga apakah mereka memiliki kesadaran situasional yang cukup untuk melakukannya dengan aman. Kemampuan ini sangat penting untuk sistem pilot jalan raya yang mungkin menghadapi situasi tak terduga seperti zona konstruksi, cuaca buruk, atau kegagalan sensor yang melampaui parameter desain otomatisasi dan memerlukan intervensi manusia segera. Dengan memantau ketersediaan dan kesiapan pengemudi secara terus-menerus selama sesi mengemudi otomatis, DMS Mingshang memungkinkan produsen mobil untuk menerapkan fitur mengemudi tanpa tangan dengan keyakinan yang lebih besar terhadap keamanan transisi kendali.

Melihat lebih jauh ke masa depan, teknologi DMS Mingshang akan memainkan peran yang semakin penting dalam pengembangan pengalaman kabin yang dipersonalisasi, yang tidak hanya beradaptasi dengan kebutuhan keselamatan pengemudi, tetapi juga preferensi, persyaratan kenyamanan, dan bahkan aplikasi pemantauan kesehatan. Kamera inframerah yang sama dan jalur analisis AI yang saat ini mendeteksi kelelahan dan gangguan juga dapat digunakan untuk mengidentifikasi tingkat stres pengemudi, memantau tanda-tanda vital melalui fotopletismografi jarak jauh, dan bahkan mendeteksi keadaan darurat medis seperti kejang atau kehilangan kesadaran yang memerlukan intervensi kendaraan segera. Mingshang secara aktif meneliti aplikasi yang diperluas ini, bekerja sama dengan mitra otomotif untuk mengembangkan fitur pemantauan kesehatan terintegrasi yang dapat mengubah kabin kendaraan menjadi lingkungan yang sadar kesehatan, mampu melindungi penghuninya dengan cara yang jauh melampaui keselamatan tabrakan tradisional. Perusahaan terus berinvestasi besar-besaran dalam algoritma fusi sensor generasi berikutnya, optimalisasi jaringan saraf untuk platform tertanam, dan langkah-langkah keamanan siber yang melindungi DMS dari gangguan atau akses tidak sah. Seiring dengan meluasnya persyaratan regulasi untuk pemantauan pengemudi secara global dan meningkatnya kesadaran konsumen akan manfaatnya, platform DMS Mingshang diposisikan untuk menjadi teknologi landasan bagi generasi kendaraan berikutnya yang lebih aman, lebih cerdas, dan lebih berpusat pada manusia. Untuk berita dan pembaruan terbaru tentang pengembangan teknologi Mingshang, silakan jelajahi kami.Berita bagian dan beranda halaman.

Sistem Pemantauan Pengemudi (DMS) adalah teknologi keselamatan dalam kendaraan yang menggunakan kamera dan kecerdasan buatan untuk mengamati perilaku pengemudi, mendeteksi tanda-tanda kelelahan, gangguan, atau penurunan kondisi, serta mengeluarkan peringatan secara langsung atau mengambil tindakan korektif. Dengan menganalisis indikator seperti gerakan mata, pola kedipan, posisi kepala, dan frekuensi menguap, DMS seperti milik Mingshang dapat melakukan intervensi sebelum situasi berbahaya meningkat, secara signifikan mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan manusia. Pendekatan keselamatan proaktif ini mengatasi penyebab utama kecelakaan di seluruh dunia, menjadikan jalan raya lebih aman bagi semua orang.

Sistem DMS dari Mingshang menonjol melalui perpaduan unik antara data pemantauan di dalam kabin dengan informasi jalan eksternal, dengan melakukan referensi silang antara arah pandangan pengemudi dan posisi objek yang terdeteksi oleh kamera serta sensor eksternal. Kemampuan perpaduan ini secara drastis mengurangi peringatan palsu dengan memastikan apakah pengemudi benar-benar telah melihat bahaya yang relevan, sehingga menciptakan pengalaman keselamatan yang lebih cerdas dan tidak terlalu mengganggu. Selain itu, Mingshang mengintegrasikan DMS ke dalam satu sistem-on-chip bersama dengan fungsi ADAS, sehingga mengurangi biaya perangkat keras dan meningkatkan skalabilitas bagi produsen mobil.

Ya, DMS Mingshang dilengkapi dengan lampu inframerah khusus dan kamera inframerah dengan sensitivitas tinggi yang beroperasi dengan andal dalam kegelapan total maupun di bawah sinar matahari terang. Sistem ini menangkap pergerakan mata pengemudi pada 60 frame per detik tanpa terpengaruh oleh kondisi pencahayaan sekitar, memastikan deteksi kelelahan pengemudi secara terus-menerus dan pencegahan gangguan mengemudi saat berkendara di malam hari, melewati terowongan, atau dalam kondisi cuaca buruk tanpa menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengemudi.

Mingshang's DMS dirancang untuk membantu produsen mobil memenuhi persyaratan Euro NCAP 2026, yang mewajibkan pemantauan pengemudi secara menyeluruh bagi kendaraan yang ingin meraih peringkat keselamatan tertinggi, serta peraturan regional lainnya termasuk persyaratan General Safety Regulation (GSR) di Eropa dan standar yang sedang berkembang di China, Jepang, dan Amerika Utara. Akurasi tinggi sistem ini dalam mendeteksi gangguan dan distraksi di berbagai kondisi berkendara menjadikannya solusi kepatuhan yang serbaguna, mampu memenuhi berbagai kerangka regulasi dengan satu platform terintegrasi.

Tentu. DMS dari Mingshang dirancang khusus untuk berjalan pada sistem-on-chip yang sama yang memproses fungsi ADAS, memungkinkan integrasi yang erat dengan fitur-fitur seperti kontrol jelajah adaptif, bantuan menjaga jalur, pengereman darurat otomatis, dan pemantauan titik buta. Integrasi ADAS ini memungkinkan DMS untuk menghubungkan data perhatian pengemudi dengan perilaku kendaraan secara real-time, menciptakan ekosistem keselamatan terpadu yang merespons secara cerdas terhadap kondisi pengemudi dan lingkungan sekitar.

Tim visi komputer Mingshang telah melatih jaringan saraf mereka pada kumpulan data yang luas, termasuk pengemudi yang menggunakan berbagai jenis kacamata, seperti kacamata resep, kacamata hitam, dan lensa kontak. Sistem pencahayaan inframerah dan kamera dikalibrasi untuk menembus material lensa standar dan melacak posisi pupil serta arah pandangan secara andal. Model pembelajaran mendalam sistem ini juga dapat beradaptasi dengan berbagai fitur wajah, warna kulit, dan bentuk kepala, memastikan kinerja yang kuat di antara populasi pengemudi global yang beragam.

Jika sistem mendeteksi tanda-tanda keadaan darurat medis seperti kehilangan kesadaran, aktivitas kejang, atau gangguan parah, DMS milik Mingshang dapat meningkatkan peringatan ke level tertinggi dan memulai protokol darurat. Tergantung pada kemampuan kendaraan, hal ini dapat mencakup menyalakan lampu hazard, mengurangi kecepatan secara bertahap, memandu kendaraan untuk berhenti dengan aman, dan secara otomatis menghubungi layanan darurat dengan lokasi kendaraan. Fitur keselamatan kendaraan otonom canggih ini merupakan lapisan perlindungan penting bagi pengemudi yang bepergian sendirian.

Mingshang sangat mengutamakan privasi pengemudi dan telah menerapkan perlindungan data berlapis dalam arsitektur DMS mereka. Semua pemrosesan video dilakukan secara lokal di perangkat komputasi tepi kendaraan, yang berarti rekaman video mentah tidak pernah dikirim ke server eksternal atau disimpan di cloud kecuali secara eksplisit diperlukan untuk analisis armada dengan persetujuan yang sesuai. Sistem ini mencakup enkripsi yang kuat untuk setiap data yang disimpan atau dikirimkan, dan jalur pemrosesan kamera dirancang untuk hanya mengekstrak metrik perilaku yang diperlukan untuk analisis keselamatan tanpa menyimpan gambar wajah yang dapat diidentifikasi.

Ya, Mingshang menawarkan opsi integrasi yang fleksibel, termasuk perlengkapan retrofit yang dirancang untuk dipasang pada armada kendaraan yang sudah ada, terutama bagi operator komersial yang ingin meningkatkan kemampuan keselamatan tanpa harus membeli kendaraan baru. Solusi retrofit ini mencakup modul kamera kompak, unit pemrosesan, dan aksesori integrasi yang dapat dipasang dan dikonfigurasi secara profesional agar dapat bekerja dengan sistem yang sudah ada di kendaraan. Operator armada juga dapat mengakses dasbor analitik armada Mingshang untuk memantau tren perilaku pengemudi dan peningkatan keselamatan di seluruh armada kendaraan mereka.

Mingshang's DMS dirancang sebagai pendukung penting dalam mewujudkan keselamatan mengemudi otonom dengan mengelola proses serah terima antara sistem otomatis dan pengemudi manusia. Selama pengoperasian otomatis, sistem ini terus memantau pengemudi untuk memastikan mereka tetap siap mengambil alih kendali saat diperlukan, tidak hanya menilai kewaspadaan fisik tetapi juga kesadaran situasional. Ketika permintaan pengambilalihan dikeluarkan, DMS mengevaluasi apakah pengemudi siap dan dapat menunda serah terima atau memandu kendaraan untuk berhenti dengan aman jika pengemudi tidak mampu, menjadikannya komponen yang sangat diperlukan untuk sistem keselamatan kendaraan otonom Level 2 dan Level 3.