Mobileye: Memimpin Masa Depan Mengemudi Otonom dengan Solusi ADAS Canggih

Dibuat pada 07.15

Mobileye: Memimpin Masa Depan Mengemudi Otonom dengan Solusi ADAS Canggih

Mobileye, sebuah perusahaan Intel yang berkantor pusat di Yerusalem, telah menjadi kekuatan dominan dalam lanskap teknologi otomotif global dengan menjadi pelopor sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) dan solusi mengemudi otonom. Sejak didirikan pada tahun 1999, perusahaan ini berfokus pada satu misi tunggal: menjadikan transportasi jalan raya lebih aman, lebih mudah diakses, dan pada akhirnya dapat mengemudi sendiri. Dengan lebih dari 100 juta kendaraan yang telah dilengkapi teknologi Mobileye, dampak perusahaan terhadap keselamatan jalan raya sangat mendalam dan terukur. Dengan mengintegrasikan algoritma visi komputer yang canggih, perangkat keras system-on-chip (SoC) khusus, dan data pemetaan yang bersumber dari kerumunan, Mobileye telah menciptakan ekosistem yang dipercaya oleh produsen mobil di seluruh dunia untuk fitur keselamatan saat ini maupun kemampuan otonom di masa depan. Portofolio produk Mobileye perusahaan ini mencakup dari sistem penghindaran tabrakan tingkat dasar hingga platform mengemudi otonom lengkap, menjadikannya mitra serbaguna untuk setiap tingkatan industri otomotif.

Bagi bisnis yang mengevaluasi mitra ADAS dan mengemudi otonom, memahami kedalaman teknologi dan arah strategis Mobileye sangatlah penting. Pendekatan perusahaan ini berbeda dari para pesaingnya dengan menekankan "True Redundancy" — sebuah filosofi yang memasangkan modalitas penginderaan independen (hanya kamera dan lidar-plus-radar) untuk mencapai operasi fail-safe tanpa biaya yang tidak perlu. Strategi yang pragmatis namun ambisius ini telah menghasilkan program produksi Mobileye dengan lebih dari 30 produsen mobil global, termasuk kemitraan jangka panjang dengan BMW, Volkswagen Group, dan Geely. Seiring industri bergerak menuju otonomi Level 2+ dan Level 4, produk Mobileye terus menetapkan tolok ukur untuk performa, keselamatan, dan skalabilitas. Dalam panduan komprehensif ini, kami mengeksplorasi lini produk inti Mobileye, keunggulan teknologi utama, posisi kompetitif, aplikasi di dunia nyata, dan peta jalan masa depan, memberikan para pengambil keputusan wawasan yang diperlukan untuk mengevaluasi Mobileye sebagai pemasok strategis.

Portofolio Produk Inti ADAS dan Mengemudi Otonom Mobileye

Inti dari ekosistem produk Mobileye terletak pada keluarga prosesor system-on-chip (SoC) EyeQ, yang dirancang khusus untuk pemrosesan computer vision di dalam kendaraan. EyeQ4, EyeQ5, dan seri EyeQ6 yang baru diumumkan memberikan performa yang semakin kuat sekaligus mempertahankan konsumsi daya rendah dan efisiensi termal yang dibutuhkan untuk lingkungan otomotif. EyeQ5, misalnya, mencapai 24 tera operations per second (TOPS) dan mendukung hingga 20 input kamera resolusi tinggi, yang memungkinkan sistem Level 2+ dan Level 3 seperti Mobileye SuperVision dan Mobileye Chauffeur. Chip-chip ini dirancang untuk menjalankan stack perangkat lunak computer vision milik Mobileye, yang mencakup deteksi objek, lane keeping, pengenalan rambu lalu lintas, dan fungsi peringatan pejalan kaki. Dengan mengintegrasikan perangkat keras dan perangkat lunak secara erat, produk Mobileye mencapai kecepatan inferensi dan tingkat keandalan yang sering sulit ditandingi oleh prosesor AI serbaguna. Integrasi vertikal ini menjadi alasan utama mengapa lebih dari 50 juta kendaraan di jalan saat ini mengandalkan sistem berbasis EyeQ.

Di luar chip itu sendiri, Mobileye menawarkan solusi paket ADAS lengkap seperti Mobileye 8 Connect, sistem kamera yang dipasang di kaca depan yang menyediakan peringatan tabrakan depan, deteksi pejalan kaki dan pesepeda, pengenalan batas kecepatan, dan pemantauan jarak kendaraan. Mobileye 8 Connect sangat populer dalam aplikasi armada komersial — truk pengiriman, bus, dan armada taksi — di mana pengurangan tingkat kecelakaan secara langsung meningkatkan profitabilitas dan keselamatan pengemudi. Di Tiongkok, misalnya, ribuan bus telah dipasangi sistem Mobileye 8 Connect, yang menghasilkan pengurangan insiden tabrakan secara signifikan. Bagi produsen mobil yang mencari pengalaman konsumen premium, Mobileye SuperVision menggabungkan 11 kamera, dua prosesor EyeQ5, dan data pemetaan REM untuk memungkinkan berkendara di jalan tol tanpa tangan dan perpindahan jalur otomatis. Sistem ini, yang sudah diterapkan pada Zeekr 001 dari Geely, menunjukkan bagaimana produk Mobileye berkembang dari keselamatan dasar hingga operasi mendekati otonom menggunakan tumpukan teknologi inti yang sama.

Keunggulan Teknologi Utama: Computer Vision, REM, dan True Redundancy

Kepemimpinan Mobileye dalam visi komputer dibangun di atas hampir tiga dekade penelitian tentang persepsi visual untuk mengemudi — sebuah domain di mana perusahaan ini memegang lebih dari 800 paten. Berbeda dengan pesaing yang sangat bergantung pada lidar dan peta HD yang telah dipetakan sebelumnya, Mobileye telah mengoptimalkan algoritmanya untuk mengekstrak pemahaman semantik yang kaya hanya dari kamera, termasuk estimasi kedalaman, deteksi ruang bebas, dan identifikasi tepi jalan. Pendekatan yang berpusat pada kamera ini mengurangi biaya sistem sekaligus tetap mencapai tingkat keselamatan yang tinggi, terutama di lingkungan jalan raya dan perkotaan. Dengan menerapkan metodologi "software-defined", produk Mobileye terus meningkat melalui pembaruan over the air, memungkinkan produsen mobil untuk menambahkan fitur dan menyempurnakan model persepsi jauh setelah kendaraan meninggalkan pabrik. Desain yang berorientasi ke depan ini memastikan bahwa kendaraan yang dilengkapi teknologi Mobileye tetap kompetitif selama bertahun-tahun, bukan hanya beberapa bulan, setelah produksi.

Landasan lain dari strategi Mobileye adalah Road Experience Management (REM), teknologi pemetaan ringan yang menggunakan data dari jutaan kendaraan untuk membuat dan memperbarui peta 3D global jalan yang dapat dilalui. REM sangat efisien: setiap kilometer jalan yang dipetakan hanya memerlukan 10-12 kilobyte data per perjalanan, sehingga memungkinkan untuk ditransmisikan melalui jaringan seluler yang ada. Semakin banyak kendaraan yang menyumbangkan pengamatan kamera mereka, peta menjadi semakin akurat dan mencerminkan kondisi dunia nyata — termasuk zona konstruksi sementara, perubahan lajur, dan penutupan jalan. Untuk mengemudi otonom, REM menyediakan "ground truth" yang memungkinkan lokalisasi presisi tanpa mengandalkan lokalisator berbasis lidar yang mahal. Keunggulan pemetaan berbasis kerumunan ini unik untuk produk Mobileye dan tidak dapat dengan mudah direplikasi oleh pesaing, karena memerlukan basis kendaraan terhubung yang sangat besar untuk mencapai massa kritis. Dalam praktiknya, REM memungkinkan kendaraan yang dilengkapi Mobileye untuk menavigasi persimpangan jalan tol dan bundaran yang kompleks dengan presisi tinggi.

True Redundancy, arsitektur penginderaan Mobileye untuk mengemudi otonom, merupakan pendekatan yang pragmatis namun tangguh terhadap jaminan keselamatan. Sistem ini menggabungkan dua subsistem penginderaan yang independen: satu mengandalkan kamera dan pemetaan REM (jalur "kamera-utama") dan satu lagi menggunakan lidar dan radar (jalur "lidar-utama"). Setiap jalur mampu melakukan persepsi, perencanaan, dan pengambilan keputusan secara penuh dan independen. Jika satu subsistem mengalami kegagalan atau kondisi batas, subsistem lainnya dapat mengambil alih tanpa menurunkan keselamatan kendaraan. Desain ini menghindari risiko titik kegagalan tunggal yang melekat pada sistem yang bergantung pada satu modalitas sensor atau model AI monolitik. Bagi OEM, True Redundancy menawarkan kasus keselamatan yang dapat disertifikasi yang dapat diterima oleh regulator, mempercepat waktu ke pasar untuk sistem Level 3 dan Level 4. Produk Mobileye yang dibangun di atas arsitektur ini, seperti Mobileye Drive, sudah diuji dalam operasi robotaxi dan penerapan shuttle otonom di seluruh dunia.

Kekuatan Kompetitif vs. NVIDIA, Qualcomm, dan Pemasok Lainnya

Saat membandingkan produk Mobileye dengan platform pesaing dari NVIDIA dan Qualcomm, beberapa faktor pembeda muncul. Platform Drive AGX dari NVIDIA menawarkan daya komputasi mentah yang sangat tinggi (hingga 2000 TOPS dengan SoC Thor) dan ekosistem terbuka yang fleksibel yang menarik bagi produsen mobil yang melek teknologi yang ingin mengembangkan model AI mereka sendiri. Namun, fleksibilitas ini memiliki konsekuensi — baik secara finansial maupun teknis — karena OEM harus berinvestasi besar dalam pengembangan perangkat lunak, validasi, dan integrasi. Platform Snapdragon Ride dari Qualcomm juga menyediakan akselerasi AI yang kuat dan konektivitas seluler, yang menargetkan arsitektur komputasi kendaraan terpusat. Kedua pesaing unggul dalam tolok ukur performa mentah tetapi menawarkan integrasi yang kurang siap pakai untuk fungsi ADAS, yang berarti produsen mobil menanggung risiko dan kompleksitas pengembangan yang lebih besar.

Mobileye bersaing pada poros yang berbeda: dirancang khusus, terbukti dalam produksi, dan dioptimalkan dari segi biaya. Solusi perusahaan ini hadir dengan integrasi penuh bersama tumpukan persepsi lengkap yang telah divalidasi pada ratusan model kendaraan dan miliaran mil pengalaman berkendara di dunia nyata. Bagi produsen mobil yang menyasar kendaraan pasar massal (di mana sensitivitas biaya tinggi), produk Mobileye menghadirkan kemampuan Level 2+ dengan sebagian kecil dari biaya bill-of-materials sistem NVIDIA Drive lengkap. Lebih lanjut, model bisnis Mobileye — melisensikan perangkat keras dan perangkat lunak secara bersamaan — memberikan produsen mobil satu titik tanggung jawab untuk kinerja ADAS, menyederhanakan pengadaan dan homologasi. Meskipun NVIDIA dan Qualcomm merupakan platform yang sangat baik untuk prototipe riset dan kendaraan unggulan, Mobileye tetap menjadi pemasok pilihan untuk program yang menuntut keandalan yang terbukti, kepatuhan regulasi, dan penskalaan yang hemat biaya dari Level 1 hingga Level 4.

Keunggulan kompetitif lainnya adalah hubungan Mobileye dengan perusahaan asuransi dan operator armada. Sistem penghindaran tabrakan Mobileye telah terbukti secara independen dapat mengurangi kecelakaan sebesar 30-50% pada armada komersial, yang mengarah pada premi asuransi yang lebih rendah dan total biaya kepemilikan yang lebih rendah. Proposisi nilai berbasis data ini unik: tidak ada pemasok ADAS lain yang dapat menunjukkan validasi pihak ketiga yang begitu luas terhadap dampak keselamatan di dunia nyata. Seiring percepatan elektrifikasi armada dan penerapan otonom, pengurangan tingkat kecelakaan yang telah terbukti ini menjadi argumen penjualan yang kuat untuk produk Mobileye. Pemasok yang mengevaluasi tumpukan teknologi mereka yang juga mengoperasikan armada atau menyediakanberandasolusi pemantauan harus mempertimbangkan bagaimana teknologi visi Mobileye selaras dengan ekosistem keselamatan yang lebih luas, termasuk pengawasan dan pemantauan pengemudi.

Aplikasi Dunia Nyata dan Kemitraan Industri Utama

Teknologi Mobileye tertanam dalam kendaraan produksi dari BMW, Volkswagen, Nissan, Ford, Geely, dan banyak lainnya, yang menunjukkan penerimaan luasnya di berbagai produsen. BMW, misalnya, menggunakan prosesor EyeQ Mobileye untuk sistem bantuan berkendara di jalan tol dan telah mengumumkan rencana untuk menerapkan Mobileye SuperVision pada model-model mendatang untuk berkendara bebas genggam Level 2+. Grup Volkswagen telah memperdalam hubungannya dengan Mobileye dengan mengintegrasikan platform Mobileye SuperVision ke dalam beberapa merek, termasuk Audi, Porsche, dan Škoda, dengan tujuan memberikan pengalaman ADAS yang konsisten di seluruh jajarannya. Kemitraan ini bukan sekadar transaksional; ini melibatkan program pengembangan bersama di mana Mobileye bekerja berdampingan dengan insinyur OEM untuk mengoptimalkan kinerja sistem untuk setiap platform kendaraan tertentu. Bagi perusahaan yang mencari mitra teknologi otomotif yang andal, kolaborasi jangka panjang ini menjadi referensi kuat atas kemampuan Mobileye untuk memberikan hasil dalam skala besar.

Di sektor kendaraan komersial dan layanan mobilitas, produk Mobileye menggerakkan shuttle otonom, taksi, dan kendaraan pengiriman. Dalam kemitraan dengan Transdev dan Lohr, Mobileye menerapkan shuttle otonom di Prancis menggunakan sistem Mobileye Drive. Di Tiongkok, Mobileye bekerja sama dengan WeRide dan Yutong untuk meluncurkan layanan robotaxi di berbagai kota, mengumpulkan pengalaman dunia nyata yang berharga dengan kondisi lalu lintas campuran. Untuk manajer armada yang ingin memodifikasi kendaraan yang ada dengan teknologi keselamatan, Mobileye menawarkan solusi aftermarket (seperti Mobileye 8 Connect dan Mobileye Shield+) yang terintegrasi secara mulus dengan platform telematika dan manajemen video. Penerapan ini membuktikan bahwa produk Mobileye dapat beradaptasi dengan beragam jenis kendaraan, lingkungan regulasi, dan kasus penggunaan operasional, dari mobil penumpang pribadi hingga robotaxi dengan utilisasi tinggi.

Prospek Masa Depan: Peran Mobileye dalam Mobilitas Otonom

Ke depan, Mobileye telah menyusun peta jalan yang jelas dan bertahap menuju otonomi penuh. Platform Mobileye Drive, yang saat ini dalam tahap pengujian, dirancang untuk mendukung operasi robotaxi Level 4 dan pengiriman otonom menggunakan rangkaian sensor True Redundancy dan pemetaan REM. Mobileye memperkirakan akan memulai produksi massal sistem Mobileye Drive pada tahun 2026, dengan penerapan awal di pasar-pasar utama termasuk Amerika Serikat, Eropa, dan Tiongkok. Pada saat yang sama, perusahaan sedang mengembangkan platform Mobileye Chauffeur untuk kendaraan konsumen Level 3, yang memungkinkan pengemudi melepaskan diri dari tugas mengemudi dalam kondisi tertentu. Kedua platform berbagi tumpukan inti Perception, Mapping, dan Driving Policy yang sama, yang berarti peningkatan pada satu program secara langsung menguntungkan program lainnya. Penggunaan ulang di tingkat arsitektur ini memberikan Mobileye keunggulan biaya dan kecepatan pengembangan dibandingkan pesaing yang harus memelihara tumpukan terpisah untuk otonomi konsumen dan komersial.

Peluang robotaxi sangat signifikan bagi Mobileye. Dengan menargetkan titik biaya ideal di bawah $6.000 per kendaraan untuk paket sensor dan komputasi otonom lengkap (tidak termasuk kendaraan itu sendiri), Mobileye berencana menjadikan mobilitas swakemudi layak secara ekonomi bagi operator armada. Strategi perusahaan menekankan filosofi "kamera sudah cukup" untuk lingkungan yang dapat diprediksi seperti jalan raya, sementara menambahkan lidar dan radar hanya jika diperlukan untuk skenario perkotaan yang kompleks. Pendekatan berjenjang ini memastikan produk Mobileye tetap kompetitif di berbagai domain desain operasional. Seiring kerangka regulasi untuk kendaraan otonom terus matang secara global, strategi sertifikasi yang mengutamakan keselamatan dari Mobileye — yang berlandaskan pada standar keselamatan fungsional ISO 26262 dan standar keamanan siber ISO 21434 yang sedang berkembang — memposisikan solusinya secara menguntungkan untuk persetujuan tipe. Perusahaan yang menjajaki investasi kendaraan otonom harus mengevaluasi peta jalan Mobileye terhadap jadwal penerapan dan persyaratan operasional mereka sendiri.

Kesimpulan: Memilih Mobileye untuk Mobilitas yang Lebih Aman dan Cerdas

Kombinasi teknologi Mobileye yang telah terbukti, adopsi luas oleh produsen otomotif, dan peta jalan otonom yang jelas menjadikannya mitra yang menarik bagi organisasi mana pun yang bergerak di bidang manufaktur kendaraan, manajemen armada, atau layanan mobilitas. Produk-produk Mobileye perusahaan ini mencakup spektrum penuh dari peringatan tabrakan dasar hingga mengemudi otonom sepenuhnya, memungkinkan pelanggan untuk memulai dengan satu sistem dan meningkatkan secara mulus seiring berkembangnya kebutuhan mereka. Dengan lebih dari 30 tahun keahlian computer vision, mesin pemetaan berbasis crowd-sourced (REM) yang semakin baik dengan setiap kendaraan yang terhubung, dan arsitektur keselamatan jalur ganda (True Redundancy) yang dipercaya oleh regulator, Mobileye menawarkan proposisi nilai yang unik yang tidak dapat sepenuhnya ditiru oleh pesaing mana pun. Bagi bisnis yang memprioritaskan keselamatan, skalabilitas, dan efisiensi biaya, Mobileye merupakan pilihan berisiko rendah dengan imbal hasil tinggi di dunia teknologi otomotif yang berkembang pesat.

Saat industri otomotif mengalami transformasi terbesarnya sejak penemuan jalur perakitan, memiliki mitra teknologi yang tepat menjadi sangat penting. Komitmen Mobileye terhadap kolaborasi terbuka — yang memungkinkan produsen mobil untuk menyesuaikan perilaku berkendara sambil mengandalkan persepsi dasar Mobileye — menciptakan keseimbangan antara fleksibilitas dan keandalan. Baik Anda adalah OEM yang mencari ADAS untuk model baru, operator armada yang memodifikasi kendaraan untuk kepatuhan keselamatan, atau startup mobilitas yang merencanakan layanan otonom, mengevaluasi produk Mobileye harus menjadi prioritas utama. Rekam jejak perusahaan dalam hal pengiriman, investasi berkelanjutan dalam R&D, dan keselarasan dengan regulasi keselamatan global memberikan keyakinan jangka panjang bahwa kendaraan yang dilengkapi Mobileye akan tetap berada di garis depan mobilitas cerdas. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana solusi canggih Mobileye dapat menguntungkan organisasi Anda, jelajahi halaman produk dan dukungan kami yang terperinci untuk sumber daya tambahan.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

1. Apa saja produk utama Mobileye yang tersedia untuk ADAS dan mengemudi otonom?

Produk Mobileye meliputi seri EyeQ dari prosesor system-on-chip (EyeQ4, EyeQ5, dan EyeQ6), sistem kamera aftermarket Mobileye 8 Connect, Mobileye SuperVision untuk mengemudi hands-free Level 2+, Mobileye Chauffeur untuk otonomi kondisional Level 3, dan Mobileye Drive untuk operasi robotaxi dan shuttle otonom Level 4. Setiap produk dirancang untuk berkembang dari fitur keselamatan dasar hingga kemampuan mengemudi mandiri penuh menggunakan stack teknologi terpadu.

2. Bagaimana perbandingan chip EyeQ Mobileye dengan NVIDIA Drive dan Qualcomm Snapdragon Ride?

Chip EyeQ dirancang khusus untuk aplikasi computer vision dan ADAS, menawarkan konsumsi daya yang lebih rendah dan integrasi perangkat keras dan perangkat lunak yang lebih erat dibandingkan prosesor AI serbaguna. Meskipun NVIDIA Drive menyediakan TOPS mentah yang lebih tinggi dan Qualcomm menawarkan konektivitas yang kuat, produk Mobileye memberikan solusi yang terbukti dan dioptimalkan biaya dengan tumpukan persepsi lengkap yang mengurangi risiko pengembangan bagi produsen mobil yang menargetkan kendaraan pasar massal.

3. Apa itu pemetaan REM dan mengapa itu penting untuk mengemudi otonom?

Road Experience Management (REM) adalah teknologi pemetaan crowd-sourced milik Mobileye yang menggunakan data dari jutaan kendaraan yang dilengkapi untuk membuat dan memperbarui peta global yang ringan dan berpresisi tinggi. Setiap kilometer jalan hanya memerlukan 10-12 KB data, sehingga memungkinkan pembaruan over-the-air yang efisien. REM menyediakan akurasi lokalisasi yang dibutuhkan untuk mengemudi otonom tanpa memerlukan pemetaan berbasis lidar yang mahal, memberikan keunggulan skalabilitas bagi produk Mobileye dibandingkan pesaing.

4. Apa yang dimaksud dengan True Redundancy dalam konteks produk Mobileye?

True Redundancy adalah arsitektur keselamatan Mobileye untuk mengemudi otonom yang menggabungkan dua subsistem penginderaan independen: satu berbasis kamera-dan-REM, yang lain berbasis lidar-dan-radar. Setiap subsistem dapat melakukan persepsi, perencanaan, dan pengambilan keputusan secara penuh secara independen. Jika salah satu gagal atau mencapai batas operasionalnya, yang lain mengambil alih, memberikan operasi fail-safe yang memenuhi persyaratan regulasi ketat untuk sistem Level 3 dan Level 4.

5. Produsen mobil mana yang saat ini menggunakan produk Mobileye pada kendaraan produksi?

Lebih dari 30 produsen mobil global menggunakan produk Mobileye, termasuk BMW, Grup Volkswagen (Audi, Porsche, Škoda), Nissan, Ford, Geely (Zeekr, Polestar), dan Hyundai. Lebih dari 100 juta kendaraan di seluruh dunia dilengkapi dengan teknologi Mobileye, menjadikannya platform ADAS yang paling banyak digunakan di industri.

6. Apakah produk Mobileye cocok untuk armada komersial dan pemasangan aftermarket?

Ya, Mobileye 8 Connect dan Mobileye Shield+ dirancang untuk retrofit aftermarket pada armada komersial seperti truk, bus, dan taksi. Sistem ini menyediakan peringatan tabrakan depan, deteksi pejalan kaki, pengenalan batas kecepatan, dan pemantauan jarak, dan telah terbukti mengurangi tingkat kecelakaan sebesar 30-50% dalam operasi armada. Sistem ini terintegrasi dengan platform telematika dan manajemen video yang ada.

7. Bagaimana harga Mobileye dibandingkan dengan platform mengemudi otonom pesaing?

Produk Mobileye umumnya lebih hemat biaya dibandingkan platform pesaing seperti NVIDIA Drive, terutama untuk sistem Level 2+ dan Level 3. Mobileye bertujuan menjaga total biaya paket sensor dan komputasi otonom Level 4 di bawah $6.000 per kendaraan, sehingga operasi robotaxi menjadi layak secara ekonomi. Integrasi vertikal dan skala produksi perusahaan berkontribusi pada penetapan harga yang kompetitif.

8. Bagaimana peta jalan masa depan untuk platform mengemudi otonom Mobileye?

Mobileye berencana memulai produksi massal sistem Mobileye Drive Level 4 pada tahun 2026, dengan target penerapan robotaxi dan pengiriman otonom di AS, Eropa, dan Tiongkok. Platform Mobileye Chauffeur untuk kendaraan konsumen Level 3 akan menyusul, berbagi tumpukan Persepsi, Pemetaan, dan Kebijakan Mengemudi inti yang sama. Semua platform mendapat manfaat dari peningkatan over-the-air berkelanjutan dan pembaruan peta REM.

9. Apakah produk Mobileye dapat digunakan pada kendaraan yang juga dilengkapi dengan sistem pengawasan atau pemantauan?

Ya, teknologi penginderaan berbasis kamera Mobileye dapat melengkapi sistem pengawasan kendaraan dan pemantauan pengemudi yang lebih luas. Misalnya, solusi penginderaan kabin interior Mobileye dapat diintegrasikan dengan jaringan kamera eksternal untuk manajemen keselamatan armada. Perusahaan yang tertarik untuk menggabungkan ADAS dengan kemampuan keamanan dan pemantauan mungkin dapat menemukan sinergi dengan produk Mobileye dan terkait Sistem Alarm solusi.

10. Bagaimana Mobileye memastikan keamanan siber produk-produknya?

Mobileye mematuhi standar keamanan siber ISO 21434 di seluruh produknya, dengan menerapkan secure boot, komunikasi terenkripsi, penandatanganan pembaruan over-the-air, dan modul keamanan perangkat keras (HSM) di dalam prosesor EyeQ. Perusahaan ini bekerja sama erat dengan produsen mobil untuk menentukan persyaratan keamanan bagi setiap platform kendaraan dan melakukan pengujian penetrasi serta penilaian kerentanan secara berkala untuk menjaga postur keamanan yang tangguh.

Tinggalkan informasi Anda dan
kami akan menghubungi Anda.