Mobileye, perusahaan teknologi mengemudi otonom milik Intel yang terdaftar di Nasdaq dengan ticker MBLY, telah mengumumkan kemenangan produksi baru yang signifikan untuk Sistem Pemantauan Pengemudi (DMS) dengan produsen mobil terkemuka Amerika Serikat yang akan membentuk ulang lanskap kompetitif untuk teknologi penginderaan di dalam kabin. Program tersebut, yang dijadwalkan mulai produksi pada tahun 2027, merupakan perluasan besar dari kolaborasi ADAS yang sudah ada dan diperkirakan akan mencakup jutaan kendaraan di berbagai model selama siklus hidup penuhnya. Kontrak terbaru ini menegaskan kepercayaan yang semakin besar dari produsen mobil global terhadap produk Mobileye untuk aplikasi keselamatan aktif maupun mengemudi otonom, terutama seiring meningkatnya tekanan regulasi terkait pemantauan keterlibatan pengemudi. Kemampuan perusahaan untuk mengintegrasikan solusi DMS-nya langsung ke dalam system-on-chip EyeQ6L menciptakan arsitektur yang efisien yang mengurangi biaya dan kompleksitas bagi produsen kendaraan, menjadikannya pilihan yang menarik untuk program produksi bervolume tinggi. Seiring industri otomotif semakin memprioritaskan penginderaan di dalam kabin untuk memenuhi regulasi keselamatan yang ketat seperti Euro NCAP 2026, pendekatan platform komprehensif Mobileye memposisikannya sebagai kekuatan dominan dalam lanskap ADAS yang kompetitif. Bagi bisnis dan pengamat industri yang mengikuti tren teknologi otomotif, perkembangan ini menandakan pergeseran definitif menuju solusi penginderaan terpadu berbasis chip tunggal yang tidak mengorbankan kinerja atau hasil keselamatan.

Skala program ini sangat mencolok karena memperluas hubungan yang sudah ada antara Mobileye dan produsen mobil besar Amerika yang sudah melibatkan fungsionalitas ADAS inti, menunjukkan bagaimana kepercayaan di satu domain dapat mengarah pada kolaborasi yang diperluas di area yang berdekatan. Dengan volume produksi yang diperkirakan mencapai jutaan kendaraan, program ini akan menjadi referensi yang kuat bagi OEM lain yang mengevaluasi produk Mobileye untuk arsitektur kendaraan generasi berikutnya mereka sendiri. Keputusan untuk memberikan bisnis ini kepada Mobileye juga mencerminkan kepercayaan produsen mobil terhadap kemampuan perusahaan untuk memberikan hasil dalam skala besar, pertimbangan kritis untuk setiap program produksi yang mencakup beberapa tahun model dan segmen kendaraan. Kemenangan ini datang pada saat produsen mobil berada di bawah tekanan besar untuk membedakan kendaraan mereka melalui fitur keselamatan canggih sambil secara bersamaan mengelola biaya di lingkungan pasar yang sangat kompetitif. Fakta bahwa Mobileye dapat memberikan solusi DMS siap produksi yang memenuhi atau melampaui persyaratan regulasi tanpa memerlukan ECU khusus terpisah merupakan keunggulan yang menarik yang hanya dapat ditiru oleh sedikit pesaing.

Di jantung program baru ini terdapat system-on-chip EyeQ6L, sebuah prosesor yang sangat efisien dan kuat yang berfungsi sebagai tulang punggung komputasi untuk fungsi persepsi ADAS dan pemantauan di dalam kabin dalam satu platform perangkat keras yang terpadu. Dengan menjalankan Driver Monitoring System dan Occupant Monitoring System (OMS) pada chip yang sama yang menangani tugas-tugas ADAS menghadap ke depan, Mobileye menghilangkan kebutuhan akan unit kontrol elektronik DMS yang terpisah, sebuah langkah yang secara signifikan mengurangi biaya bill-of-materials bagi produsen mobil sekaligus menyederhanakan validasi perangkat lunak dan proses pembaruan over-the-air. Kemampuan DMS yang sadar konteks pada platform ini sangat patut diperhatikan, karena menghubungkan arah pandangan mata pengemudi dan postur kepala dengan kondisi jalan secara real-time yang ditangkap oleh kamera ADAS kendaraan untuk memberikan pengalaman pemantauan yang lebih cerdas dan adaptif. Korelasi cerdas ini berarti bahwa sistem dapat membedakan antara pengemudi yang sesaat teralihkan perhatiannya karena melirik spion samping yang tidak berbahaya dan pengemudi yang benar-benar tidak fokus selama manuver berkendara yang kritis, seperti peristiwa pengereman darurat atau perpindahan jalur di lalu lintas padat. Hasilnya adalah pengurangan drastis dalam peringatan palsu, yang secara historis telah menghantui sistem pemantauan pengemudi generasi sebelumnya dan menyebabkan frustrasi pengemudi serta penonaktifan sistem. Peringatan palsu yang lebih sedikit dikombinasikan dengan waktu intervensi yang lebih tepat menciptakan pengalaman pengguna yang dipercaya oleh pengemudi daripada diabaikan, yang sangat penting untuk keberhasilan penerapan fitur mengemudi tanpa tangan di kendaraan produksi.

Arsitektur chip tunggal juga menyederhanakan proses kalibrasi dan validasi bagi produsen mobil, sehingga mempercepat waktu ke pasar untuk model-model baru yang harus mematuhi standar keselamatan yang terus berkembang di berbagai pasar global. Keahlian mendalam Mobileye dalam visi komputer, yang diasah selama dua dekade pengembangan dan penerapan di jutaan kendaraan, memungkinkan DMS beroperasi secara andal di berbagai kondisi pencahayaan, demografi pengemudi, dan konfigurasi kabin tanpa memerlukan penyetelan per kendaraan yang ekstensif. Chip EyeQ6L sendiri dirancang untuk memberikan performa komputasi yang diperlukan baik untuk beban kerja ADAS maupun di dalam kabin sekaligus mempertahankan target konsumsi daya yang agresif, yang semakin penting seiring produsen mobil mengelektrifikasi armada mereka dan berupaya memaksimalkan jangkauan berkendara. Fondasi teknis ini memungkinkan produk-produk Mobileye menawarkan tingkat integrasi yang sulit disamai oleh pesaing, terutama dalam hal fusi real-time data kondisi pengemudi dengan data persepsi lingkungan eksternal. Bagi tim teknik yang mengevaluasi pemasok untuk program kendaraan generasi berikutnya, kemampuan untuk menggabungkan beberapa fungsi keselamatan ke dalam satu chip yang telah terbukti merupakan pengurangan yang signifikan baik dalam risiko teknis maupun timeline pengembangan.

Kemenangan program terbaru ini bukanlah peristiwa yang terisolasi, melainkan bagian dari tren yang lebih besar dan semakin cepat di industri otomotif, di mana para OEM secara agresif mencari cara untuk mengonsolidasikan unit kontrol elektronik, mengurangi kompleksitas harness kabel, dan menyederhanakan pengembangan perangkat lunak di seluruh arsitektur kendaraan mereka. Mobileye sebelumnya telah mengamankan program produksi yang mengintegrasikan DMS dan OMS ke dalam platform SuperVision dan Surround ADAS berbasis EyeQ6H dengan produsen mobil global, yang menunjukkan skalabilitas dan fleksibilitas pendekatan penginderaan di dalam kabinnya di berbagai tingkat chip dan rangkaian fitur. Permintaan akan solusi ter konsolidasi didorong oleh berbagai faktor yang saling terkait, termasuk kebutuhan untuk mengurangi bobot kendaraan, mengurangi jumlah pemasok dalam bill of materials, dan menyederhanakan tugas validasi perangkat lunak yang semakin kompleks di puluhan ECU dalam kendaraan modern. Produsen mobil semakin menyadari bahwa ECU terpisah untuk setiap fungsi menciptakan sistem yang terfragmentasi yang sulit diperbarui secara aman melalui udara dan bahkan lebih sulit lagi dilindungi dari ancaman keamanan siber yang memerlukan respons terkoordinasi di berbagai domain. Dengan menawarkan produk Mobileye yang menggabungkan persepsi ADAS, pemantauan pengemudi, dan pemantauan penumpang pada satu chip, perusahaan ini menyediakan jalur yang jelas menuju kecerdasan kendaraan terpusat yang selaras sempurna dengan pergeseran industri yang lebih luas menuju arsitektur elektronik berbasis zona dan domain.

Pendekatan terintegrasi ini juga memudahkan produsen mobil untuk menskalakan fitur berkendara canggih di berbagai segmen kendaraan, dari sedan pasar massal hingga SUV mewah, tanpa perlu merancang ulang platform penginderaan inti untuk setiap model atau tingkat trim baru. Penghematan biaya dari penghapusan ECU DMS khusus memang besar, tetapi penghematan tidak langsung dari berkurangnya upaya rekayasa, penyederhanaan manajemen rantai pasok, dan siklus homologasi yang lebih cepat bisa jauh lebih signifikan sepanjang masa program produksi multi-tahun. Bagi pembeli teknologi dan tim rekayasa yang mengevaluasi pendekatan alternatif, kemampuan Mobileye untuk mengonsolidasikan fungsi sekaligus mempertahankan atau meningkatkan performa merupakan proposisi nilai yang menarik dan sulit ditandingi oleh solusi komponen terpisah dari berbagai vendor. Rekam jejak perusahaan yang luas dengan pengiriman lebih dari 230 juta chip EyeQ hingga tahun 2025 memberikan keyakinan kepada produsen mobil terhadap kematangan teknis dan skalabilitas produksi produk-produknya. Seiring semakin banyak OEM mengumumkan program produksi mereka sendiri berdasarkan platform ADAS dan DMS terintegrasi, Mobileye memposisikan diri sebagai pemasok default bagi produsen mobil yang ingin menghadirkan fitur keselamatan canggih ke pasar dengan cepat dan hemat biaya.

Nimrod Nehushtan, Executive Vice President of Business Development and Strategy di Mobileye, menyoroti nilai unik dari pendekatan terintegrasi perusahaan saat mengumumkan program penting ini kepada industri dan komunitas keuangan. “Mobileye secara unik menghadirkan DMS yang sadar konteks pada satu chip ADAS dan ECU, memungkinkan produsen mobil untuk meningkatkan kemampuan berkendara canggih tanpa menambah biaya perangkat keras tambahan,” ujar Nehushtan, menekankan keunggulan kompetitif fundamental yang dimiliki produk Mobileye di pasar sensor dalam kabin yang berkembang pesat. Perspektif ini menegaskan pentingnya strategi integrasi, karena kemampuan untuk menghadirkan pemantauan pengemudi yang canggih sebagai fitur bawaan dari platform ADAS alih-alih sebagai tambahan yang mahal secara dramatis mengubah ekonomi keselamatan kendaraan bagi produsen mobil. Aspek sadar konteks dari DMS sangat penting karena menjembatani kesenjangan antara apa yang dilakukan pengemudi di dalam kabin dan apa yang dideteksi sensor eksternal kendaraan di jalan secara real-time, menciptakan sistem keselamatan holistik yang lebih besar daripada jumlah bagian-bagiannya. Misalnya, jika kamera ADAS mendeteksi pejalan kaki melangkah ke jalan di depan, sistem dapat segera memeriksa apakah pengemudi melihat ke depan dan siap merespons, memberikan jalur eskalasi yang disesuaikan dengan tingkat risiko aktual. Jika pengemudi melihat ke bawah ke ponsel alih-alih ke jalan, sistem dapat meningkatkan tingkat peringatan dan bahkan bersiap untuk intervensi otomatis, semuanya dalam hitungan milidetik dan tanpa biaya perangkat keras tambahan bagi produsen mobil.

Tingkat integrasi ini membutuhkan keahlian yang mendalam dan terbukti dalam visi komputer dan fusi sensor, bidang-bidang di mana Mobileye telah berinvestasi besar-besaran selama lebih dari dua puluh tahun dan mengumpulkan data validasi dunia nyata yang sangat besar dari jutaan kendaraan di jalan saat ini. Pengalaman luas perusahaan dengan teknologi pemetaan REM, pengembangan Imaging Radar, dan kerangka kerja AI gabungan semakin memperkuat kemampuannya untuk menciptakan model lingkungan yang komprehensif yang meningkatkan setiap lapisan tumpukan produknya, dari fitur ADAS dasar hingga otonomi penuh. Tim kepemimpinan Mobileye secara konsisten mengomunikasikan visi yang jelas tentang bagaimana produk perusahaan akan berkembang untuk memenuhi kebutuhan produsen mobil saat mereka beralih dari sistem Level 2 saat ini ke kendaraan otonom Level 4 di masa depan. Kejelasan strategis jangka panjang ini sangat berharga bagi OEM yang membuat komitmen platform multi-tahun dan membutuhkan keyakinan bahwa mitra teknologi mereka akan terus berinovasi dan mendukung mereka melalui generasi kendaraan yang berurutan. Keyakinan para eksekutif bahwa integrasi, kesadaran konteks, dan skalabilitas adalah kunci untuk menang di pasar ADAS dan DMS telah divalidasi oleh penghargaan produksi terbaru ini, dan kemungkinan akan menjadi template untuk upaya pengembangan bisnis di masa depan di seluruh industri otomotif.

Salah satu pendorong paling signifikan di balik percepatan adopsi teknologi DMS di seluruh industri otomotif global adalah lanskap regulasi dan penilaian keselamatan yang berkembang pesat, khususnya persyaratan penilaian Euro NCAP 2026 yang akan secara fundamental mengubah cara kendaraan dievaluasi untuk keselamatan. Protokol baru ini menekankan secara berat dan eksplisit pada pemantauan keterlibatan pengemudi, terutama untuk kendaraan yang menawarkan kemampuan mengemudi tanpa tangan di jalan tol atau dalam kondisi kemacetan lalu lintas, yang berarti produsen mobil tidak lagi dapat memperlakukan DMS sebagai fitur kenyamanan opsional. Tanpa DMS yang tangguh dan tervalidasi produksi yang dapat memverifikasi perhatian pengemudi yang sesungguhnya secara real-time, produsen mobil berisiko menerima skor keselamatan yang lebih rendah yang dapat merusak reputasi pasar mereka, mengurangi kepercayaan konsumen, dan menempatkan mereka pada posisi yang tidak menguntungkan dibandingkan pesaing yang berinvestasi pada teknologi pemantauan yang lebih baik. DMS yang sadar konteks dari Mobileye dirancang secara khusus untuk memenuhi dan melampaui persyaratan ketat ini dengan memberikan penilaian kesiapan pengemudi yang akurat dan berlatensi rendah yang dikalibrasi terhadap situasi mengemudi yang sebenarnya, bukan mengandalkan peringatan gangguan berbasis timer sederhana. Menatap ke depan pada protokol Euro NCAP 2029, fokus regulasi diperkirakan akan bergeser menuju apa yang disebut para ahli keselamatan sebagai keterlibatan yang bermakna, yang berarti bahwa sistem pemantauan tidak hanya harus mendeteksi ke mana pengemudi melihat, tetapi juga menilai apakah mereka terlibat secara kognitif dan mampu mengambil alih kendali jika sistem otomatis mencapai batasnya. Produk-produk Mobileye sudah dikembangkan dengan mempertimbangkan persyaratan masa depan ini, memanfaatkan kemampuan unik perusahaan untuk mengorelasikan kondisi pengemudi dengan faktor risiko eksternal yang berasal dari tumpukan persepsi ADAS.

Pendekatan desain yang berwawasan ke depan ini membantu produsen mobil membuat platform kendaraan mereka siap menghadapi masa depan, menghindari desain ulang yang mahal dan memakan waktu yang akan diperlukan jika arsitektur DMS perlu diubah secara fundamental untuk memenuhi persyaratan regulasi baru setelah produksi dimulai. Namun, implikasi keselamatan dari pemantauan pengemudi yang benar-benar efektif jauh melampaui kepatuhan regulasi, karena pemantauan keterlibatan pengemudi yang sesungguhnya telah ditunjukkan dalam berbagai penelitian dapat mengurangi tingkat kecelakaan dengan memastikan bahwa pengemudi tetap menjadi peserta yang aktif dan terinformasi dalam tugas mengemudi bahkan ketika fitur otomatis canggih telah aktif dan beroperasi dengan benar. Kemampuan Mobileye untuk menggabungkan kepatuhan regulasi dengan peningkatan keselamatan yang sesungguhnya menciptakan proposisi nilai yang kuat bagi produsen mobil yang serius dalam mencapai peringkat keselamatan terbaik sekaligus memberikan pengalaman kepemilikan yang positif bagi pelanggan mereka. Karya perusahaan dengan Euro NCAP dan organisasi keselamatan lainnya juga memastikan bahwa produknya selaras dengan pemikiran terbaru dalam penelitian keselamatan lalu lintas, memberikan keyakinan kepada produsen mobil bahwa investasi mereka dalam teknologi Mobileye akan tetap relevan seiring standar yang terus berkembang. Bagi konsumen, pengetahuan bahwa kendaraan mereka dilengkapi dengan DMS canggih yang sadar konteks yang dapat membedakan antara pandangan yang aman dan gangguan yang berbahaya memberikan ketenangan pikiran dan mendorong penggunaan fitur bantuan pengemudi yang tersedia secara tepat.

Sementara keahlian inti Mobileye terletak pada teknologi mengemudi otonom dan bantuan pengemudi, ketergantungan perusahaan yang besar pada penginderaan berbasis kamera canggih menciptakan titik sentuh yang menarik dan berharga dengan industri pencitraan dan pengawasan yang lebih luas yang melampaui aplikasi otomotif. Perusahaan seperti mingshang, yang mengkhususkan diri dalam produk kamera berkualitas tinggi dan sistem pengawasan komprehensif untuk aplikasi keamanan, beroperasi dalam domain teknologi terkait di mana kualitas gambar, kinerja cahaya rendah, rentang dinamis lebar, dan deteksi objek yang andal sangat penting untuk kepuasan pengguna akhir. Prinsip-prinsip dasar computer vision yang sama yang mendukung kemampuan kamera keamanan untuk mendeteksi dan melacak penyusup di tempat parkir juga berlaku langsung pada kebutuhan kamera otomotif untuk mengidentifikasi pejalan kaki, marka jalan, rambu lalu lintas, dan hambatan di jalan di depan. Kesuksesan berkelanjutan Mobileye dalam mendorong batas-batas apa yang dapat dicapai dengan penginderaan berbasis kamera dalam kondisi dunia nyata memiliki manfaat tidak langsung namun bermakna bagi seluruh ekosistem pencitraan, karena kemajuan dalam teknologi sensor, pemrosesan sinyal gambar, dan optimasi jaringan saraf sering mengalir melintasi batas industri dari otomotif ke keamanan dan kembali lagi. Khususnya untuk aplikasi keselamatan otomotif, kemampuan untuk menangkap dan menafsirkan data visual secara andal dalam semua kondisi pencahayaan dan cuaca sangatlah kritis, dan pekerjaan pengembangan Mobileye dengan keluarga chip EyeQ telah mendorong inovasi signifikan dalam pemrosesan gambar real-time dan computer vision berdaya rendah.

Polinasi silang teknologi ini berarti bahwa kemajuan yang dicapai dalam sistem kamera otomotif pada akhirnya dapat memengaruhi dan meningkatkan produk di pasar keamanan dan pengawasan yang lebih luas, menciptakan siklus inovasi yang baik yang menguntungkan kedua industri secara bersamaan. Seiring kendaraan menjadi semakin kaya sensor dengan beberapa kamera yang beroperasi pada pita spektral berbeda dan mencakup bidang pandang yang berbeda, permintaan akan modul kamera berperforma tinggi, andal, dan hemat biaya akan terus tumbuh di seluruh rantai pasokan otomotif. Bagi produsen dan penyedia teknologi di bidang pencitraan, pertumbuhan ADAS dan mengemudi otonom merupakan pasar yang dapat dialamatkan secara masif yang masih berada pada tahap awal, dengan peluang signifikan bagi perusahaan yang dapat memberikan performa dan keandalan yang dibutuhkan produsen mobil. Kesamaan antara kamera keselamatan otomotif dan kamera pengawasan keamanan tidak luput dari perhatian para pengamat industri, dan konvergensi teknologi antara domain-domain ini kemungkinan akan semakin cepat seiring kedua sektor mengadopsi analitik dan kemampuan pemrosesan berbasis AI yang lebih canggih. Perspektif ekosistem ini membantu menjelaskan mengapa keberhasilan Mobileye dalam memenangkan program produksi utama untuk teknologi DMS-nya memiliki implikasi yang jauh melampaui kinerja keuangan langsung perusahaan dan masuk ke lanskap teknologi yang lebih luas di mana penginderaan berbasis kamera menjadi semakin di mana-mana.

Pengumuman program produksi besar dengan produsen mobil terkemuka Amerika Serikat menandai tonggak penting lainnya dalam perjalanan Mobileye untuk menjadi penyedia global dominan solusi ADAS terintegrasi dan sensor kabin untuk kendaraan generasi berikutnya. Dengan keunggulan teknis yang jelas dalam pemantauan pengemudi yang sadar konteks, platform yang sangat skalabel yang berjalan pada satu chip EyeQ6L, dan peta jalan produk yang mengantisipasi persyaratan regulasi dan ekspektasi konsumen di masa depan, Mobileye berada dalam posisi yang sangat baik untuk meraih pangsa pasar yang terus tumbuh di pasar keselamatan otomotif global yang berkembang pesat. Kemampuan perusahaan untuk menghadirkan produk Mobileye yang secara simultan mengurangi biaya sistem, menurunkan kompleksitas rekayasa, dan meningkatkan hasil keselamatan di dunia nyata menciptakan proposisi nilai yang menarik bagi produsen mobil yang beroperasi dalam lingkungan industri yang sangat kompetitif dan dinamis secara teknologi. Seiring percepatan produksi menuju tanggal mulai yang ditargetkan pada 2027, analis industri, investor, dan pesaing akan mengamati dengan saksama seberapa cepat platform DMS terintegrasi ini diadopsi oleh lebih banyak OEM dan platform kendaraan di seluruh dunia. Bagi bisnis yang terlibat dalam rantai pasok otomotif, dari produsen komponen hingga pengembang perangkat lunak dan integrator sistem, kesuksesan Mobileye yang berkelanjutan menyoroti pentingnya berinvestasi dalam solusi terintegrasi berbasis platform yang dapat beradaptasi dengan baik terhadap persyaratan yang terus berkembang di berbagai generasi kendaraan.

Konvergensi teknologi ADAS, penginderaan di dalam kabin, dan mengemudi otonom pada arsitektur chip tunggal merupakan masa depan elektronik kendaraan yang tak terbantahkan, dan Mobileye memimpin transformasi tersebut melalui setiap kemenangan program produksi baru dan demonstrasi teknologi. Bagi produsen mobil yang ingin menghadirkan fitur keselamatan terbaik di kelasnya tanpa menanggung biaya dan kompleksitas arsitektur elektronik yang terdesentralisasi, produk Mobileye menawarkan jalur yang terbukti dan siap produksi yang didukung oleh pengalaman penerapan di dunia nyata selama puluhan tahun. Kemampuan perusahaan untuk menggabungkan wawasan regulasi, keunggulan teknis, dan skala produksi ke dalam satu strategi produk yang koheren merupakan keunggulan kompetitif yang akan sulit ditiru oleh para pesaing dalam waktu dekat. Seiring industri otomotif terus bertransisi menuju kendaraan yang didefinisikan perangkat lunak dengan platform komputasi terpusat, pendekatan terintegrasi Mobileye terhadap ADAS dan penginderaan di dalam kabin akan semakin selaras dengan arah strategis produsen mobil terbesar di dunia. Dengan kemenangan program penting terbaru ini, Mobileye sekali lagi menunjukkan mengapa perusahaan ini tetap menjadi mitra pilihan bagi produsen mobil yang serius dalam hal keselamatan, inovasi, dan masa depan berkendara.

Produk Mobileye mencakup rangkaian lengkap sistem bantuan pengemudi canggih dan teknologi mengemudi otonom, termasuk keluarga system-on-chip EyeQ, Sistem Pemantauan Pengemudi, Sistem Pemantauan Penumpang, dan solusi mengemudi full-stack seperti SuperVision dan Mobileye Drive. Produk-produk ini digunakan oleh produsen mobil global terkemuka untuk mengaktifkan berbagai fitur keselamatan dan kenyamanan, seperti bantuan menjaga jalur, kontrol jelajah adaptif, pengereman darurat otomatis, bantuan kemacetan lalu lintas, dan mengemudi di jalan tol tanpa tangan. Produk Mobileye mengandalkan visi komputer canggih, kecerdasan buatan, dan fusi sensor waktu nyata untuk menafsirkan lingkungan berkendara dan memastikan pengoperasian kendaraan yang aman dan andal dalam berbagai kondisi. Teknologi perusahaan ini telah digunakan di lebih dari 230 juta kendaraan hingga tahun 2025, menjadikannya salah satu platform ADAS yang paling banyak diadopsi di industri otomotif.

DMS Mobileye pada dasarnya dibedakan oleh kemampuan sadar konteksnya, yang menghubungkan arah pandangan pengemudi, pose kepala, dan data penutupan mata dengan kondisi jalan waktu nyata yang dideteksi oleh kamera ADAS menghadap ke depan kendaraan. Hal ini memungkinkan sistem untuk secara dramatis mengurangi peringatan palsu dengan memahami apakah pandangan pengemudi relevan dengan situasi mengemudi saat ini atau benar-benar merupakan gangguan berbahaya. Selain itu, DMS Mobileye berjalan pada chip EyeQ6L yang sama yang menangani persepsi ADAS, menghilangkan kebutuhan akan unit kontrol elektronik DMS khusus yang terpisah dan mengurangi biaya sistem secara keseluruhan sekaligus meningkatkan keandalan dan menyederhanakan pemeliharaan perangkat lunak.

EyeQ6L adalah system-on-chip generasi keenam Mobileye yang dirancang khusus untuk aplikasi ADAS dan penginderaan di dalam kabin, menawarkan kombinasi yang seimbang antara performa tinggi dan konsumsi daya rendah. Hal ini penting karena menyediakan daya komputasi yang dibutuhkan untuk menjalankan algoritma persepsi eksternal dan algoritma pemantauan pengemudi internal pada satu keping silikon, memungkinkan arsitektur terpadu yang mengurangi biaya, konsumsi daya, kebutuhan manajemen termal, dan kompleksitas sistem bagi produsen mobil. Efisiensi dan skalabilitas EyeQ6L membuatnya cocok untuk diterapkan di berbagai segmen kendaraan, dari mobil ekonomi kelas entry-level hingga sedan dan SUV mewah premium.

DMS yang sadar konteks meningkatkan keselamatan di dunia nyata dengan secara drastis mengurangi jumlah peringatan palsu yang mengganggu, yang secara historis menyebabkan pengemudi menjadi frustrasi dengan sistem pemantauan dan mengabaikannya atau menonaktifkannya sepenuhnya. Dengan memahami konteks mengemudi secara real-time melalui fusi dengan data persepsi ADAS, sistem dapat secara akurat membedakan antara pengemudi yang memeriksa titik buta sebelum berpindah jalur, yang aman dan diperlukan, dan pengemudi yang teralihkan oleh smartphone saat mendekati kendaraan yang berhenti di depan. Hal ini menghasilkan permintaan pengambilalihan yang lebih tepat yang dihormati dan ditanggapi oleh pengemudi, yang pada akhirnya mendorong perilaku mengemudi yang lebih aman dan mengurangi risiko tabrakan yang disebabkan oleh gangguan.

Mobileye telah mengumumkan program produksi DMS dengan beberapa produsen mobil global utama, termasuk produsen terkemuka yang berbasis di AS sebagai bagian dari penghargaan penting terbaru ini, serta integrasi sebelumnya dengan OEM global untuk platform SuperVision dan Surround ADAS berbasis EyeQ6H. Meskipun identitas spesifik beberapa produsen mobil belum diungkapkan secara publik karena perjanjian kerahasiaan yang umum di industri otomotif, teknologi Mobileye dirancang agar tidak terikat pada produsen mobil tertentu dan dapat diintegrasikan oleh produsen kendaraan mana pun ke dalam platform mereka. Daftar pelanggan DMS perusahaan yang terus bertambah mencakup Amerika Utara, Eropa, dan Asia, yang mencerminkan sifat global dari dorongan regulasi menuju pemantauan pengemudi yang lebih baik.

Fitur mengemudi tanpa tangan, yang memungkinkan pengemudi melepaskan tangan dari roda kemudi untuk periode yang lebih lama di jalan raya yang disetujui, memerlukan DMS yang kuat dan andal untuk terus memverifikasi bahwa pengemudi tetap waspada dan siap mengambil alih kendali bila diperlukan. DMS Mobileye terus memantau arah pandangan pengemudi, posisi kepala, penutupan mata, dan indikator perilaku lainnya untuk memastikan bahwa mereka memperhatikan jalan dan lingkungan berkendara, bahkan ketika tangan mereka tidak berada di roda kemudi. Jika sistem mendeteksi bahwa pengemudi tidak cukup waspada, sistem dapat meningkatkan peringatan secara bertahap, meminta pengambilalihan kendali, atau dalam kasus ekstrem menghentikan kendaraan secara aman dan terkendali jika pengemudi tidak merespons peringatan.

Euro NCAP 2026 memperkenalkan persyaratan penilaian yang jauh lebih ketat untuk pemantauan keterlibatan pengemudi, khususnya untuk kendaraan yang menawarkan kemampuan mengemudi tanpa tangan, dengan sanksi bagi sistem yang tidak memverifikasi perhatian pengemudi secara memadai. Protokol 2029 diperkirakan akan melangkah lebih jauh dengan mensyaratkan penilaian keterlibatan yang bermakna, yang berarti sistem harus mengevaluasi bukan hanya ke mana pengemudi melihat, tetapi apakah mereka secara kognitif siap untuk campur tangan dalam situasi yang kompleks. DMS yang sadar konteks dari Mobileye dirancang khusus untuk memenuhi persyaratan regulasi saat ini dan mendatang dengan menggunakan fusi uniknya antara data keadaan pengemudi dan persepsi risiko eksternal untuk memberikan penilaian kesiapan pengemudi yang lebih akurat dan bermakna.

Ya, DMS Mobileye dirancang untuk integrasi yang fleksibel ke dalam platform kendaraan baru maupun arsitektur yang sudah ada yang sedang menjalani pembaruan siklus pertengahan atau penyegaran generasi. Karena DMS berjalan pada chip EyeQ6L yang juga dapat menangani fungsi ADAS, sistem ini dapat diadopsi sebagai bagian dari peningkatan platform tanpa memerlukan perancangan ulang arsitektur kelistrikan kendaraan secara menyeluruh. Mobileye menyediakan kit pengembangan perangkat lunak yang komprehensif, desain referensi perangkat keras, dan dukungan teknik untuk membantu produsen mobil mengintegrasikan sistem ini secara efisien, sehingga secara signifikan mengurangi waktu dan biaya pengembangan dibandingkan dengan membangun solusi DMS khusus dari awal.

Produk Mobileye secara luas dianggap sebagai pemimpin industri karena tingkat integrasi perangkat keras dan perangkat lunak yang mendalam, kemampuan pemantauan yang sadar konteks, serta rekam jejak produksi yang mapan yang mencakup lebih dari 230 juta kendaraan yang dilengkapi teknologi EyeQ hingga tahun 2025. Berbeda dengan banyak pesaing yang menawarkan komponen terpisah dan mandiri yang memerlukan integrasi oleh produsen mobil, Mobileye menyediakan platform terpadu yang telah divalidasi sebelumnya yang menggabungkan persepsi ADAS, pemantauan pengemudi, dan pemantauan penumpang dalam satu chip. Hal ini memungkinkan biaya sistem yang lebih rendah, upaya rekayasa yang berkurang, waktu ke pasar yang lebih cepat, dan kinerja yang lebih andal dibandingkan solusi yang memerlukan penggabungan komponen dari berbagai vendor dengan persyaratan integrasi dan tumpukan perangkat lunak yang berbeda.

Mobileye memposisikan portofolio produk lengkapnya untuk transisi industri secara bertahap menuju pengemudian otonom penuh melalui platform Mobileye Drive, yang menggabungkan keluarga chip EyeQ, teknologi pemetaan crowdsourced REM, Imaging Radar, dan arsitektur AI majemuk yang dirancang untuk aplikasi yang kritis terhadap keselamatan. Pendekatan strategis perusahaan adalah menawarkan jalur yang jelas dan dapat diskalakan dari fitur ADAS dasar yang tersedia saat ini hingga kemampuan mengemudi sepenuhnya secara mandiri di masa depan, dengan DMS dan OMS berfungsi sebagai komponen keselamatan kritis sepanjang periode transisi. Seiring persyaratan regulasi di seluruh dunia terus diperketat dan kesadaran konsumen terhadap teknologi keselamatan meningkat, produk Mobileye diperkirakan akan memainkan peran yang semakin sentral dalam bagaimana kendaraan dirancang, direkayasa, dan dipasarkan.