La course vers une conduite entièrement autonome a captivé l’imaginaire du monde automobile, mais les voies empruntées par les différentes entreprises pour atteindre cet objectif varient considérablement en termes de philosophie, de technologie et de calendrier. Certains constructeurs automobiles cherchent à faire le saut directement vers une capacité de conduite entièrement autonome, tandis que d’autres préconisent une approche progressive et incrémentale qui améliore la sécurité et le confort à chaque étape du parcours. Mobileye, un leader mondial de la technologie de conduite autonome, s’est distingué en offrant un éventail complet de solutions qui répondent à chaque étape de ce parcours, de l’aide avancée à la conduite jusqu’à l’exploitation entièrement sans conducteur. Plutôt que de forcer les consommateurs à choisir entre une assistance minimale et une autonomie complète, la gamme de produits de Mobileye offre une feuille de route claire et évolutive qui permet aux conducteurs et aux opérateurs de flottes d’adopter des fonctionnalités de conduite autonome à leur propre rythme. Cette approche stratégique repose sur des décennies d’expertise en matière de détection par caméra, de vision par ordinateur et de technologie de cartographie, ce qui fait des produits Mobileye certains des plus fiables et des plus largement déployés de l’industrie. En comprenant les besoins uniques des différents utilisateurs, Mobileye a créé une famille de solutions qui répondent aux défis réels de la conduite tout en ouvrant la voie à un avenir de mobilité plus sûre et plus efficace.

Au cœur de la philosophie de Mobileye se trouve la conviction que la conduite autonome ne doit pas être une proposition tout ou rien, mais plutôt une transition progressive qui apporte des bénéfices tangibles à chaque étape du déploiement. Cette vision se concrétise à travers trois niveaux de produits distincts mais interconnectés : Mobileye SuperVision™, Mobileye Chauffeur™ et Mobileye Drive™, chacun étant conçu pour un niveau spécifique d'implication du conducteur et un domaine opérationnel donné. L'expertise approfondie de l'entreprise en vision par ordinateur, soutenue par sa technologie propriétaire de système sur puce EyeQ et les données de cartographie en temps réel de la plateforme Road Experience Management (REM), constitue l'épine dorsale de toutes ces solutions. L'engagement de Mobileye en matière de sécurité est renforcé par son modèle Responsibility-Sensitive Safety (RSS), qui définit mathématiquement un comportement de conduite sûr et garantit que les systèmes autonomes prennent des décisions à la fois prévisibles et vérifiables. Pour les entreprises comme pour les consommateurs, comprendre les capacités et les calendriers de ces produits Mobileye est essentiel pour prendre des décisions éclairées concernant l'investissement dans la technologie des véhicules autonomes. À mesure que l'industrie évolue vers un avenir où les voitures autonomes deviennent courantes, l'approche progressive de Mobileye offre une voie pratique et éprouvée qui minimise les risques tout en maximisant l'utilité.

Mobileye SuperVision™ représente le premier jalon majeur dans la feuille de route de conduite autonome de l'entreprise, offrant une expérience de conduite sans les mains qui exige néanmoins que le conducteur reste attentif et prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Ce système avancé d'aide à la conduite s'appuie sur un ensemble de onze caméras positionnées stratégiquement autour du véhicule, ainsi que sur les processeurs système sur puce EyeQ les plus puissants de Mobileye, pour fournir une perception complète à 360 degrés de l'environnement de conduite. Contrairement aux systèmes traditionnels de régulateur de vitesse adaptatif ou de maintien de voie qui n'interviennent que dans des scénarios limités, SuperVision™ peut gérer des manœuvres complexes sur autoroute telles que les changements de voie automatiques, le dépassement de véhicules plus lents, la navigation dans les bretelles de sortie et l'évitement sécurisé des obstacles sur la route. Le système est conçu pour fonctionner en mode « sans les mains, yeux sur la route », ce qui signifie que le conducteur peut lâcher le volant pendant la conduite sur autoroute mais doit surveiller en permanence la route et être prêt à reprendre le contrôle manuel si nécessaire. Cet équilibre entre commodité et responsabilité permet aux conducteurs de bénéficier d'une réduction significative de la fatigue de conduite lors de longs trajets tout en conservant les avantages sécuritaires de la supervision humaine dans des situations difficiles ou imprévues.

Le déploiement réel de Mobileye SuperVision™ a déjà commencé, le système ayant été lancé pour la première fois dans le véhicule électrique Zeekr 001 en Chine, et il a depuis été adopté par plusieurs constructeurs automobiles sur différents marchés. Début 2025, plus de 90 000 véhicules équipés de SuperVision™ ont été livrés aux clients, fournissant un vaste ensemble de données du monde réel qui améliore continuellement les performances du système grâce à des mises à jour over-the-air. Les capacités de cartographie du système sont alimentées par la technologie Road Experience Management (REM) de Mobileye, qui utilise les données caméra de millions de véhicules pour créer et mettre à jour en permanence des cartes routières hautement précises, garantissant que SuperVision™ peut s'adapter à l'évolution des conditions routières, aux zones de construction et aux nouvelles infrastructures. Cette approche de cartographie participative confère à Mobileye un avantage concurrentiel significatif, car elle permet au système de fonctionner avec un niveau de conscience environnementale qui dépasse de loin ce que n'importe quel véhicule individuel pourrait atteindre seul. Pour les constructeurs automobiles et les opérateurs de flottes évaluant les produits Mobileye, le bilan éprouvé et l'adoption rapide de SuperVision™ démontrent la fiabilité et la maturité commerciale de cette technologie. À l'avenir, Mobileye prévoit que le nombre de véhicules équipés de SuperVision™ atteindra environ 1,2 million d'unités d'ici 2026, porté par l'expansion des partenariats avec les constructeurs automobiles mondiaux et l'introduction du système dans des modèles supplémentaires sur plusieurs segments de prix.

Pour les entreprises envisageant d'intégrer des aides avancées à la conduite dans leurs flottes de véhicules, Mobileye SuperVision™ offre une combinaison convaincante de sécurité renforcée, de confort de conduite amélioré et d'efficacité opérationnelle. Les gestionnaires de flotte peuvent s'attendre à une réduction des taux d'accidents, à une baisse de la consommation de carburant grâce à des schémas de conduite optimisés, et à une diminution du turnover des conducteurs, les conducteurs professionnels ressentant moins de stress lors des opérations de longue distance. La capacité de mise à jour à distance du système garantit que les véhicules sur le terrain continuent de s'améliorer au fil du temps, protégeant ainsi l'investissement réalisé dans cette technologie et prolongeant la durée de vie utile des actifs de la flotte. De plus, les données collectées par SuperVision™ peuvent fournir aux exploitants de flottes des informations précieuses sur le comportement de conduite, l'efficacité des itinéraires et l'utilisation des véhicules, permettant des décisions fondées sur les données qui optimisent davantage les opérations. Pour les entreprises qui utilisent déjà des technologies connexes telles qu'unCaméra de voiture système de surveillance de flotte ou un système de surveillance pour la sécurité des véhicules, SuperVision™ peut s'intégrer de manière transparente dans l'infrastructure existante, offrant une plateforme unifiée pour la sécurité et la gestion des véhicules. À mesure que la courbe d'adoption s'accélère, les économies d'échelle réduiront davantage le coût de déploiement de SuperVision™, le rendant accessible à un plus large éventail d'applications commerciales et grand public.

S'appuyant sur les fondations éprouvées de SuperVision™, Mobileye Chauffeur™ représente la prochaine avancée significative dans la technologie de conduite autonome, permettant une véritable conduite « sans les yeux, sans les mains » dans un large éventail de scénarios de conduite. Cette solution introduit une couche critique de redondance et une capacité de détection améliorée qui permet au véhicule de fonctionner sans nécessiter une surveillance humaine constante, changeant fondamentalement la relation entre le conducteur et le véhicule. Chauffeur™ intègre des systèmes informatiques doubles et indépendants—chacun alimenté par les processeurs EyeQ de Mobileye—qui traitent les données des capteurs en parallèle et vérifient mutuellement leurs décisions, garantissant qu'un point de défaillance unique ne puisse compromettre la sécurité du véhicule. L'ensemble de capteurs est élargi au-delà de SuperVision™ pour inclure des capteurs radar et lidar supplémentaires, offrant au système une compréhension plus complète de l'environnement, particulièrement dans des conditions difficiles telles que de fortes pluies, du brouillard ou des situations de faible luminosité où les systèmes à caméra uniquement peuvent avoir des limitations. Cette approche de détection multimodale, combinée au logiciel avancé de fusion de capteurs de Mobileye, permet à Chauffeur™ de gérer non seulement la conduite sur autoroute mais aussi des environnements urbains complexes, y compris les intersections avec feux de circulation, les virages non protégés, les passages piétons et les ronds-points.

Le calendrier de production du Mobileye Chauffeur™ est fermement fixé à 2026, plusieurs constructeurs automobiles mondiaux prévoyant déjà d'intégrer le système dans leurs futurs modèles de véhicules. Ce calendrier ambitieux est soutenu par le vaste programme de tests de Mobileye, qui comprend une validation sur les routes publiques de plusieurs pays et dans diverses conditions de conduite afin de garantir la robustesse et la fiabilité du système. Pour les consommateurs, Chauffeur™ représente un changement transformateur de l'expérience de conduite, permettant aux occupants de se livrer à des activités telles que la lecture, le travail sur un ordinateur portable, ou même faire une sieste pendant le trajet, tout en laissant le véhicule gérer les tâches de conduite en toute sécurité. Le système est conçu pour fonctionner dans des domaines de conception opérationnelle (ODD) définis qui s'étendent au fil du temps à mesure que la technologie mûrit et que les cadres réglementaires évoluent, en commençant par la conduite sur autoroute et en banlieue avant d'inclure progressivement des environnements urbains plus complexes. Cette stratégie de déploiement par étapes permet à Mobileye et à ses partenaires d'introduire Chauffeur™ de manière contrôlée et axée sur la sécurité, tout en recueillant des données de performance réelles qui alimentent les améliorations futures. Pour les équipementiers automobiles, l'octroi de licences pour Chauffeur™ dans le cadre de leur portefeuille de produits Mobileye offre un avantage concurrentiel clair sur le marché en évolution rapide des fonctionnalités de conduite autonome haut de gamme.

Les exploitants de flottes et les utilisateurs commerciaux tireront largement profit du déploiement de Chauffeur™, car la capacité du système à fonctionner sans regarder la route ouvre la voie à de nouveaux modèles d’affaires et à des gains d’efficacité opérationnelle jusqu’alors impossibles. Les entreprises de livraison peuvent optimiser leur logistique en permettant aux véhicules de circuler entre les arrêts pendant que les conducteurs se concentrent sur la manutention des colis, ce qui réduit le temps consacré à chaque livraison et augmente le débit quotidien. Les services de covoiturage peuvent offrir à leurs clients une expérience haut de gamme où le véhicule prend en charge toutes les tâches de conduite, ce qui différencie leur offre sur un marché concurrentiel et peut potentiellement justifier des tarifs plus élevés pour les trajets autonomes. L’intégration de Chauffeur™ aux plateformes existantes de gestion de flotte peut fournir l’état des véhicules en temps réel, des alertes de maintenance prédictive et une planification d’itinéraires optimisée tenant compte des conditions de circulation, de la météo et de la demande des passagers. Pour les entreprises qui utilisent déjà des technologies de détection avancées telles qu’unSystème d'alarme pour la sécurité des véhicules ou un Caméras réseau l'infrastructure de surveillance, l'ajout des capacités autonomes de Chauffeur™ crée un écosystème complet pour des opérations de flotte sûres et efficaces. L'argument économique en faveur de Chauffeur™ est convaincant : la réduction des coûts de main-d'œuvre, la baisse des taux d'accidents, l'amélioration de l'efficacité énergétique et le potentiel d'utilisation des véhicules 24h/24 et 7j/7 se combinent pour offrir un retour sur investissement solide aux premiers adoptants.

Au sommet de la gamme de produits de conduite autonome de Mobileye se trouve Mobileye Drive™, une solution complète sans conducteur conçue spécifiquement pour les applications de Mobilité en tant que Service (MaaS) où aucun conducteur humain n'est présent dans le véhicule. Contrairement à SuperVision™ et Chauffeur™, qui sont principalement destinés aux véhicules personnels, Drive™ est conçu dès le départ pour fonctionner comme un robotaxi ou un véhicule de livraison entièrement autonome, avec la capacité de naviguer dans des environnements urbains complexes sans aucune intervention humaine. Le système intègre la configuration de capteurs la plus étendue de la gamme Mobileye, comprenant plusieurs caméras, unités radar, capteurs lidar et capteurs à ultrasons, tous intégrés via une architecture sophistiquée de fusion de capteurs offrant une perception à 360 degrés avec une redondance élevée. Mobileye Drive™ inclut également une interface de téléopération intégrée qui permet à des opérateurs humains distants de surveiller l'état du véhicule et d'intervenir dans des situations exceptionnelles, fournissant une couche de sécurité supplémentaire tout en maintenant la nature sans conducteur du service. L'approche opérationnelle du système est basée sur une exploitation par zone géographique, ce qui signifie qu'il est validé et déployé dans des zones de service définies avant de s'étendre à de nouveaux territoires, garantissant que chaque déploiement répond à des normes de sécurité rigoureuses avant la mise à l'échelle.

Mobileye Drive™ a déjà été testé dans des opérations de robotaxi dans plusieurs villes à travers le monde, notamment Jérusalem, Munich, Detroit, Shanghai et Tokyo, accumulant des centaines de milliers de kilomètres autonomes dans des conditions de circulation, de routes et météorologiques variées. Ces programmes de tests mondiaux ont fourni à Mobileye des données inestimables qui ont été utilisées pour affiner les algorithmes de prise de décision du système, améliorer sa gestion des cas limites et valider ses performances par rapport au modèle Responsibility-Sensitive Safety de l'entreprise. Les applications potentielles de Drive™ s'étendent bien au-delà des services traditionnels de VTC, englobant les plateformes de covoiturage où les passagers partagent des véhicules pour réduire les coûts, les transports publics à la demande qui peuvent être dispatchés pour répondre à une demande fluctuante, et les services de livraison de marchandises qui permettent une logistique autonome du dernier kilomètre. Pour les villes et les municipalités, le déploiement de véhicules sans conducteur propulsés par Mobileye Drive™ offre la promesse d'une réduction de la congestion routière, d'émissions plus faibles grâce à l'optimisation des itinéraires et à l'intégration des véhicules électriques, et d'une meilleure accessibilité pour les citoyens âgés et handicapés qui peuvent avoir des options de transport limitées. L'impact économique est tout aussi transformateur, car l'élimination du salaire du conducteur réduit considérablement le coût des services de transport, rendant la mobilité plus abordable pour un segment plus large de la population.

Pour les entreprises cherchant à pénétrer le marché de la mobilité autonome, Mobileye Drive™ propose une solution clé en main qui réduit considérablement les barrières techniques et opérationnelles au lancement d'un service sans conducteur. Au lieu de développer une technologie de conduite autonome à partir de zéro — un processus qui nécessite des milliards de dollars et de nombreuses années de développement — les entreprises peuvent licencier Drive™ et concentrer leurs ressources sur la conception du service, l'acquisition de clients et l'optimisation opérationnelle. Mobileye propose également une suite complète de services de support, notamment des outils de gestion de flotte, la planification de la maintenance et une assistance à la conformité réglementaire, aidant les opérateurs à naviguer dans le paysage complexe du déploiement de véhicules autonomes. L'architecture modulaire du système permet son intégration dans une large gamme de plateformes de véhicules, des navettes autonomes spécialement conçues aux véhicules de série modifiés, offrant aux opérateurs une flexibilité dans le choix de leur matériel. Les organisations qui exploitent déjà unSupportl'infrastructure pour leurs flottes de véhicules peut étendre ces capacités pour englober les opérations autonomes, créant ainsi une plateforme de gestion unifiée qui supervise à la fois les véhicules conventionnels et autonomes. La relation synergique entre les niveaux de produits de Mobileye constitue un avantage concurrentiel clé, car les enseignements tirés des déploiements de SuperVision™ et Chauffeur™ alimentent continuellement le développement de Drive™, et vice versa, créant un cycle vertueux d'amélioration à travers tout l'écosystème de produits Mobileye.

L'approche de Mobileye en matière de conduite autonome se démarque sur un marché encombré par son pragmatisme, son exhaustivité et son déploiement éprouvé dans le monde réel, offrant une voie claire allant de l'assistance mains libres à l'exploitation entièrement sans conducteur, répondant aux besoins des consommateurs comme des opérateurs commerciaux. En proposant trois niveaux de produits distincts — SuperVision™, Chauffeur™ et Drive™ — Mobileye permet aux constructeurs automobiles, aux opérateurs de flottes et aux entreprises technologiques de sélectionner le niveau d'autonomie qui correspond le mieux à leurs besoins actuels tout en maintenant une voie de mise à niveau claire pour l'avenir. Cette approche progressive permet de profiter des avantages de la technologie de conduite autonome étape par étape, plutôt que d'obliger les utilisateurs à attendre l'autonomie complète avant de bénéficier de la moindre amélioration en matière de sécurité ou de confort. L'avantage concurrentiel de l'entreprise repose sur sa pile technologique complète, comprenant la famille de processeurs EyeQ, la technologie de cartographie Road Experience Management, le modèle Responsibility-Sensitive Safety et un ensemble de capteurs qui évolue avec chaque niveau de produit. De plus, le déploiement éprouvé des produits Mobileye dans plus de 90 000 véhicules sur les routes publiques valide la fiabilité et la sécurité de la technologie, donnant confiance aux nouveaux clients et partenaires évaluant leurs stratégies de conduite autonome. Alors que l'industrie automobile poursuit sa transformation vers des véhicules autonomes définis par logiciel, les solutions éprouvées de Mobileye offrent une voie d'innovation à moindre risque qui peut commencer à apporter de la valeur dès aujourd'hui tout en construisant l'avenir sans conducteur de demain.

Mobileye propose trois niveaux de produits principaux pour la conduite autonome : Mobileye SuperVision™, qui offre une assistance à la conduite sur autoroute avec les mains hors du volant et les yeux sur la route ; Mobileye Chauffeur™, qui permet une conduite autonome sans les mains ni les yeux dans des domaines de conduite définis ; et Mobileye Drive™, qui est une solution entièrement sans conducteur conçue pour des applications de mobilité en tant que service telles que les robotaxis et les véhicules de livraison autonomes. Chaque niveau de produit s'appuie sur le précédent, partageant une base technologique commune tout en ajoutant des niveaux croissants d'autonomie et de capacités.

Les systèmes ADAS traditionnels offrent généralement des fonctionnalités isolées telles que le régulateur de vitesse adaptatif ou l'aide au maintien de voie, qui fonctionnent indépendamment. Mobileye SuperVision™ intègre onze caméras, des processeurs EyeQ avancés et la technologie de cartographie REM dans un système unifié capable de gérer de manière autonome les tâches de conduite sur autoroute, notamment les changements de voie, les dépassements, l'évitement d'obstacles et la navigation vers les sorties, tout en veillant à ce que le conducteur reste attentif mais puisse garder les mains hors du volant. Cela représente une avancée significative par rapport aux ADAS conventionnels, en offrant une expérience de conduite quasi autonome sur autoroute.

Mobileye Chauffeur™ devrait entrer en production en 2026, plusieurs constructeurs automobiles mondiaux prévoyant déjà d'intégrer le système dans leurs prochains modèles de véhicules. Le déploiement commencera par des domaines de conception opérationnelle définis tels que la conduite sur autoroute et en banlieue, avec une expansion progressive vers des environnements urbains plus complexes à mesure que la technologie mûrit et que les approbations réglementaires sont obtenues. Les consommateurs peuvent s'attendre à voir les premiers véhicules de série équipés de Chauffeur™ arriver sur le marché pour l'année modèle 2027.

Oui, les produits Mobileye sont conçus pour être intégrés aussi bien dans les nouveaux modèles de véhicules que, dans certains cas, dans des véhicules de flotte existants via des installations en seconde monte. SuperVision™ est principalement déployé comme système installé en usine sur les nouveaux véhicules de partenaires OEM tels que Zeekr, mais Mobileye propose également des solutions de retrofit pour les flottes commerciales. Chauffeur™ et Drive™ sont des systèmes plus complexes qui nécessitent une intégration plus poussée dans le véhicule, notamment du calcul redondant et du matériel de détection, ce qui les rend plus adaptés aux nouvelles plateformes de véhicules conçues spécifiquement pour la conduite autonome.

Les produits Mobileye sont développés conformément aux normes de sécurité de l'industrie, notamment l'ISO 26262 pour la sécurité fonctionnelle et l'ISO 21448 pour la sécurité de la fonctionnalité prévue. Le modèle Responsibility-Sensitive Safety (RSS) de l'entreprise fournit un cadre formel et mathématiquement vérifiable pour les décisions de conduite sûre, qui a été reconnu par les organismes de réglementation et les organisations de normalisation du monde entier. Chaque niveau de produit fait l'objet d'une validation et de tests approfondis, et les déploiements sont soumis aux exigences réglementaires des pays et régions où ils sont exploités.

La technologie Road Experience Management (REM) utilise les données de caméra de millions de véhicules équipés de produits Mobileye pour créer et mettre à jour en continu des cartes routières d'une grande précision. Ces cartes comprennent des informations détaillées sur le marquage des voies, la géométrie de la route, la signalisation et les modifications d'infrastructure, ce qui permet aux systèmes Mobileye de fonctionner avec une conscience de l'environnement actualisée, même dans les zones ayant récemment fait l'objet de travaux ou de modifications. Cette approche de cartographie participative confère à Mobileye un avantage significatif en matière d'évolutivité par rapport aux concurrents qui s'appuient sur des flottes de cartographie dédiées.

Le coût des produits Mobileye varie considérablement selon le niveau, SuperVision™ étant l'option la plus abordable conçue pour une large adoption par les consommateurs, Chauffeur™ représentant une mise à niveau haut de gamme pour les véhicules de luxe et haut de gamme, et Drive™ étant le système le plus complet et le plus coûteux destiné aux opérations commerciales de MaaS. La tarification exacte dépend de facteurs tels que la plateforme du véhicule, la configuration des capteurs et les engagements de volume des équipementiers ou des opérateurs de flottes. À mesure que la production augmente sur tous les niveaux, les coûts devraient diminuer avec le temps, rendant les niveaux d'autonomie plus élevés plus accessibles.

Mobileye SuperVision™, qui repose principalement sur des caméras, peut présenter des limitations dans des conditions météorologiques défavorables telles que de fortes pluies, du brouillard ou de la neige qui réduisent la visibilité. Mobileye Chauffeur™ et Drive™ intègrent des capteurs radar et lidar supplémentaires qui sont plus robustes dans des conditions météorologiques difficiles, le radar offrant une détection fiable des objets à travers la pluie et le brouillard et le lidar offrant une perception précise de la profondeur dans des conditions de faible luminosité. L'architecture de fusion multimodale de capteurs dans ces niveaux supérieurs est spécifiquement conçue pour maintenir un fonctionnement sûr dans une gamme plus large de conditions environnementales.

L'approche de Mobileye est particulièrement complète, offrant plusieurs niveaux de produits qui servent à la fois les véhicules grand public et les opérations commerciales de MaaS, tandis que Tesla se concentre principalement sur un système unique basé sur des caméras pour les voitures grand public et que Waymo se concentre sur des robotaxis entièrement sans conducteur. Mobileye se différencie également par sa technologie de puce eyeQ, sa cartographie crowdsourcée REM et son modèle de sécurité RSS, ainsi que par ses partenariats avec plusieurs constructeurs automobiles plutôt que par le développement de ses propres véhicules. Cette stratégie axée sur la collaboration permet aux produits Mobileye d'atteindre une pénétration de marché plus large et de collecter des données diverses du monde réel à travers de nombreux modèles de véhicules et environnements de conduite.

Les entreprises doivent prendre en compte plusieurs facteurs lorsqu'elles évaluent les produits Mobileye : leurs besoins opérationnels actuels, le niveau d'implication du conducteur avec lequel elles sont à l'aise, le domaine opérationnel (autoroute, urbain ou mixte), leur budget pour l'investissement technologique et leur calendrier de déploiement. Les opérateurs de flottes axés sur des améliorations immédiates de la sécurité et le confort du conducteur peuvent commencer avec SuperVision™, tandis que ceux qui prévoient de lancer des services de livraison autonome ou de covoiturage au cours des prochaines années devraient évaluer Chauffeur™ ou Drive™. Mobileye propose des consultations techniques et des programmes pilotes pour aider les entreprises à déterminer quelle solution correspond le mieux à leurs objectifs stratégiques et à leurs contraintes opérationnelles.