Mobileye a annoncé une stratégie transformatrice visant à bâtir une activité de robotaxis entièrement intégrée verticalement, combinant sa technologie de conduite autonome de pointe avec des opérations complètes de gestion de flotte. Ce pivot stratégique marque un changement fondamental dans la manière dont l'entreprise aborde le marché de la mobilité, allant au-delà de la fourniture de composants pour devenir un fournisseur de services de mobilité à part entière qui contrôle chaque maillon de la chaîne de valeur. En intégrant le matériel de capteurs, les logiciels de véhicules autonomes, les systèmes de répartition de flotte et les plateformes d'expérience passager sous un même parapluie organisationnel, Mobileye vise à offrir un niveau inégalé de sécurité, de fiabilité et d'efficacité opérationnelle. Le modèle intégré verticalement permet à l'entreprise d'optimiser les performances du système de manière holistique, en garantissant que chaque composant communique de manière transparente avec tous les autres en temps réel. Cette approche crée également des barrières à l'entrée significatives pour les concurrents, car peu d'entreprises possèdent l'étendue de l'expertise requise pour exécuter une stratégie aussi complète couvrant le matériel, les logiciels et les services. Les analystes du secteur ont salué cette décision comme une étape audacieuse qui pourrait accélérer l'adoption commerciale des services de robotaxis dans les environnements urbains denses.

Les implications de cette annonce pour les produits Mobileye sont profondes, car la technologie de conduite autonome de l'entreprise alimentera désormais un écosystème de mobilité complet plutôt que de servir d'offre autonome. Les produits Mobileye, tels que le système Mobileye Drive, sont conçus pour gérer les scénarios de conduite urbaine les plus complexes, fournissant la technologie de base pour une flotte de véhicules autonomes sûre et évolutive. Ce modèle économique intégré permet à Mobileye de capter de la valeur à travers de multiples sources de revenus, notamment les ventes de matériel, les abonnements logiciels et les frais récurrents de services de flotte qui s'accumulent au fil du temps. Pour les entreprises évaluant des solutions de mobilité autonome, cette intégration verticale offre une proposition de valeur convaincante, car elle élimine la nécessité de coordonner plusieurs fournisseurs, prestataires technologiques et partenaires d'intégration. L'expertise approfondie de l'entreprise en matière de technologie de conduite autonome garantit que chaque aspect du système de robotaxi est optimisé pour les performances en conditions réelles, la conformité réglementaire et la confiance des passagers. La direction de Mobileye est convaincue que le contrôle de l'ensemble de la pile technologique permettra à l'entreprise d'itérer plus rapidement, de réduire la latence du système et d'offrir une expérience passager constamment supérieure par rapport aux approches fragmentées.

Mobileye prévoit de lancer son service de robotaxi verticalement intégré dans une grande ville des États-Unis en 2027, en s’appuyant sur le système éprouvé Mobileye Drive ainsi que sur la plateforme de mobilité Moovit pour offrir une solution de transport complète. L’entreprise a choisi Mobileye Drive comme plateforme centrale de conduite autonome car elle a déjà accumulé des millions de kilomètres de validation en conditions réelles, couvrant divers environnements de conduite, scénarios météorologiques et schémas de circulation. En combinant les capacités de perception et de prise de décision de Mobileye Drive avec l’intégration étendue des transports publics et les fonctionnalités de planification de trajets de Moovit, le service offrira aux passagers une expérience fluide de porte à porte intégrant à la fois des véhicules autonomes partagés et les options existantes de transport en commun. Ce lancement est conçu pour être complémentaire aux partenariats existants de Mobileye avec les constructeurs automobiles et les opérateurs de mobilité, ce qui signifie que l’entreprise continuera à fournir sa technologie de conduite autonome à d’autres initiatives de robotaxi tout en exploitant simultanément sa propre flotte. Cette approche à double voie permet à Mobileye de générer des revenus à la fois grâce aux licences technologiques et à l’exploitation directe de flottes, créant ainsi un modèle économique plus résilient et diversifié. La stratégie de Mobileye inclut également des protocoles rigoureux de validation de la sécurité qui dépassent les exigences réglementaires, garantissant que la flotte autonome respecte les normes les plus élevées avant de s’étendre à d’autres villes et itinéraires.

Le système Mobileye Drive représente le summum de l'intégration logicielle et matérielle des véhicules autonomes de l'entreprise, avec une suite complète de capteurs comprenant des caméras, des radars et des lidars traités par le système sur puce EyeQ propriétaire de Mobileye. Ce système est conçu avec une architecture de redondance véritable, ce qui signifie que plusieurs modalités de détection indépendantes peuvent chacune assumer l'intégralité de la tâche de conduite si une autre modalité tombe en panne, offrant ainsi un niveau exceptionnel de fonctionnement sécurisé. L'intégration de Moovit apporte une couche riche en données d'intelligence de mobilité urbaine, notamment les schémas de trafic en temps réel, les points d'embarquement populaires et l'optimisation des trajets multimodaux, affinée grâce au service de Moovit auprès de plus de 1,7 milliard d'utilisateurs dans le monde. En combinant ces deux plateformes puissantes, Mobileye peut proposer un service de robotaxi non seulement technologiquement avancé, mais aussi profondément intégré à l'infrastructure de transport existante de la ville de lancement. L'entreprise a souligné que ce lancement servira de modèle pour les expansions futures, permettant à Mobileye d'affiner son manuel opérationnel avant de se déployer sur d'autres marchés. Pour les villes qui explorent les options de mobilité autonome, le modèle Mobileye offre une solution clé en main qui répond à la fois aux exigences technologiques et aux complexités opérationnelles de la gestion d'une flotte moderne de véhicules autonomes.

La stratégie de déploiement de Mobileye commence par une flotte pilote initiale d'environ 100 véhicules dans la ville américaine choisie, permettant à l'entreprise de valider ses systèmes opérationnels, d'affiner les protocoles d'expérience passager et d'établir une confiance réglementaire avant de passer à plus grande échelle. Cette approche prudente reflète l'engagement de Mobileye en matière de sécurité et sa compréhension du fait qu'un déploiement réussi de robotaxis nécessite non seulement une excellente technologie, mais aussi une exécution opérationnelle exceptionnelle, un service client de qualité et un engagement communautaire solide. Sur une période de cinq ans suivant le lancement initial, Mobileye prévoit de faire passer la flotte de véhicules autonomes à environ 17 000 véhicules, une trajectoire de croissance qui représente l'un des déploiements commerciaux les plus ambitieux de la technologie de conduite autonome jamais tentés. Chaque phase du processus de mise à l'échelle sera guidée par les données, l'entreprise utilisant des indicateurs opérationnels réels pour déterminer quand et comment étendre la taille de la flotte, la zone de service et les heures d'exploitation. L'approche de mise à l'échelle progressive permet à Mobileye de construire un réseau de service dense dans la ville de lancement avant de s'étendre à d'autres zones métropolitaines, garantissant ainsi que les passagers bénéficient d'une couverture fiable et de temps d'attente minimaux dès le début. Mobileye a également indiqué que la composition de la flotte comprendra un mélange de types de véhicules optimisés pour différents cas d'usage, notamment les trajets passagers standard, les navettes aéroportuaires et les solutions de connectivité de dernier kilomètre qui complètent les réseaux de transport public existants.

Le modèle financier soutenant ce déploiement s'appuie sur le solide bilan de Mobileye, sa relation avec Intel (qui détient une participation majoritaire jusqu'à la séparation prévue) et d'éventuels partenariats avec des entités de financement de flottes qui reconnaissent la valeur à long terme des actifs de mobilité autonome. Mobileye anticipe que la flotte de véhicules autonomes atteindra des économies unitaires attractives à mesure qu'elle prendra de l'ampleur, grâce aux taux d'utilisation élevés rendus possibles par des véhicules autonomes capables de fonctionner 24 heures sur 24 sans coûts de main-d'œuvre liés aux conducteurs. L'entreprise a également modélisé divers scénarios de demande, notamment des projections conservatrices supposant une adoption progressive par les consommateurs et des scénarios plus agressifs tenant compte de changements comportementaux rapides vers la mobilité en tant que service. L'efficacité opérationnelle sera encore renforcée grâce à l'utilisation par Mobileye de centres de gestion de flotte à distance, où des superviseurs humains peuvent surveiller les opérations des véhicules et fournir une assistance de téléopération dans les cas limites nécessitant un jugement humain. Ce modèle d'autonomie hybride, où le véhicule gère la grande majorité des tâches de conduite mais où les humains restent impliqués pour la supervision, est devenu la norme industrielle pour un déploiement sûr et évolutif de robotaxis. La feuille de route de Mobileye comprend également des plans visant à étendre éventuellement le service à d'autres villes américaines et aux marchés internationaux, chaque nouveau marché bénéficiant des enseignements opérationnels et des raffinements technologiques développés dans la ville de lancement initial.

Le PDG de Mobileye a présenté l'initiative de robotaxi verticalement intégrée comme l'évolution naturelle de la mission de deux décennies de l'entreprise visant à rendre la technologie de conduite autonome sûre, accessible et commercialement viable à l'échelle mondiale. Dans les déclarations publiques accompagnant l'annonce, le PDG a souligné que la révolution des robotaxis n'est pas une possibilité lointaine du futur, mais une réalité d'aujourd'hui qui exige des actions audacieuses, une expertise technique approfondie et une volonté de remettre en question la sagesse conventionnelle de l'industrie. Le dirigeant a fait valoir que l'intégration verticale confère à Mobileye un avantage concurrentiel décisif, car elle permet à l'entreprise d'optimiser l'ensemble du système, du capteur de caméra qui capture les données visuelles brutes à l'algorithme de gestion de flotte qui envoie le véhicule disponible le plus proche à un passager. Ce contrôle de bout en bout élimine les frictions qui surviennent généralement lorsque plusieurs entreprises doivent se coordonner à travers des interfaces technologiques, des formats de données et des procédures opérationnelles, des frictions qui conduisent souvent à des performances sous-optimales et à des déploiements retardés. Le PDG a également souligné que l'approche de Mobileye est rendue possible de manière unique par le portefeuille technologique complet de l'entreprise, qui couvre les systèmes de vision par ordinateur, la cartographie, les logiciels de prise de décision et désormais l'infrastructure opérationnelle complète. En possédant l'intégralité de la pile technologique et opérationnelle, Mobileye peut répondre plus rapidement aux retours du marché, aux exigences réglementaires et aux pressions concurrentielles que les entreprises qui s'appuient sur des partenariats pour combler les lacunes de leurs capacités.

La vision du PDG positionne Mobileye non seulement comme un fournisseur de technologies, mais aussi comme une force de transformation dans la mobilité urbaine, une force qui redéfinira la façon dont les gens perçoivent les transports dans les villes du monde entier. Cette perspective reflète une compréhension profonde du fait que l'industrie des véhicules autonomes a historiquement été freinée non pas par un manque de capacités technologiques, mais par la complexité de l'intégration de systèmes disparates en un service cohérent, fiable et commercialement viable. Le modèle intégré de Mobileye relève ce défi directement en confiant à une seule organisation la responsabilité de chaque composant critique, depuis le logiciel de conduite autonome qui perçoit et planifie jusqu'au système de gestion de flotte qui garantit que les véhicules sont rechargés, nettoyés et positionnés de manière optimale. Le PDG a également souligné que les relations existantes de Mobileye avec les constructeurs automobiles resteront précieuses, car l'entreprise peut fournir sa technologie de conduite autonome à d'autres fabricants tout en exploitant simultanément sa propre flotte, créant ainsi un cercle vertueux de collecte de données, d'amélioration technologique et de génération de revenus. Ce double rôle de fournisseur et d'exploitant donne à Mobileye des perspectives uniques sur les besoins et les points sensibles des exploitants de flottes, des perspectives qui peuvent être utilisées pour améliorer le produit pour tous les clients. Le dirigeant a conclu en déclarant que Mobileye entend devenir le nom le plus fiable dans le domaine de la mobilité autonome, en bâtissant cette confiance grâce à une sécurité démontrée, des opérations transparentes et un engagement inébranlable envers le bien-être des passagers.

L'exploitation des robotaxis de Mobileye reposera sur une collaboration étroite avec des constructeurs automobiles soigneusement sélectionnés, capables de produire des véhicules prêts pour la conduite autonome, équipés des supports de capteurs nécessaires, des systèmes de freinage et de direction redondants, ainsi que des architectures électriques à sécurité intégrée requises pour le fonctionnement autonome. Ces plateformes véhiculaires seront intégrées à la technologie de conduite autonome de Mobileye, notamment le système Mobileye Drive, la plateforme de cartographie REM et le modèle de sécurité basé sur la responsabilité (RSS) qui formalise un comportement de conduite sûr. Les opérateurs de flottes joueront également un rôle essentiel dans cet écosystème, en assurant les responsabilités quotidiennes telles que le nettoyage et l'entretien des véhicules, la coordination de la recharge et le support client local nécessitant une présence physique et une prise de décision en temps réel. Mobileye a structuré son modèle de partenariat de manière flexible, permettant à différents partenaires de contribuer à différents niveaux en fonction de leurs capacités existantes, de leur présence géographique et de leurs priorités stratégiques. L'entreprise explore également des accords avec des fournisseurs de logiciels de gestion de flottes, des compagnies d'assurance et des gouvernements locaux afin de créer un réseau de soutien complet couvrant tous les aspects des opérations de robotaxis. Pour les partenaires, cette collaboration offre un accès à l'une des plateformes technologiques de conduite autonome les plus avancées au monde, ainsi qu'à l'expertise opérationnelle que Mobileye développe grâce à sa propre flotte verticalement intégrée.

L'écosystème collaboratif s'étend au-delà de la fabrication de véhicules et des opérations de flotte pour inclure des partenaires d'infrastructure qui fournissent des stations de recharge, des installations de stationnement et des solutions de connectivité qui maintiennent la flotte autonome en ligne et opérationnelle à tout moment. Mobileye travaille également avec des fournisseurs de télécommunications pour garantir que les véhicules maintiennent des connexions à haut débit et à faible latence vers le cloud pour la surveillance à distance, les mises à jour logicielles over-the-air et l'ingestion de données de trafic en temps réel. L'engagement réglementaire est une autre dimension critique de la stratégie de partenariat, Mobileye collaborant activement avec les autorités municipales, les départements des transports des États et les agences fédérales de sécurité pour établir les cadres d'autorisation et les normes de sécurité qui régiront les opérations de robotaxis. L'entreprise a démontré son engagement en faveur d'opérations transparentes, partageant les données de sécurité et les indicateurs opérationnels avec les régulateurs afin de renforcer la confiance et de faciliter l'élaboration de politiques fondées sur des données probantes pour la mobilité autonome. Mobileye estime que cette approche collaborative de la réglementation, plutôt qu'un lobbying conflictuel, conduira à des règles plus durables et plus efficaces qui protègent la sécurité publique tout en permettant à l'innovation de prospérer. Pour les entreprises intéressées à participer à l'écosystème de la mobilité autonome, Mobileye offre une voie de partenariat claire et structurée qui s'aligne sur la mission globale de l'entreprise, à savoir rendre le transport autonome accessible à tous.

La capacité de Mobileye à exécuter cette stratégie ambitieuse de robotaxis repose sur plus de 25 ans de travaux pionniers dans les systèmes de vision par ordinateur, au cours desquels l'entreprise s'est imposée comme un leader mondial des technologies de perception pour la conduite autonome et assistée. Les systèmes de vision par ordinateur de l'entreprise ont été déployés dans plus de 230 millions de véhicules dans le monde, fournissant un ensemble de données sans précédent de scénarios de conduite réels qui améliore en continu les modèles d'apprentissage profond et les performances algorithmiques de Mobileye. Cette base installée massive confère à Mobileye un avantage considérable dans le développement de systèmes de perception robustes, car l'entreprise peut tester et valider ses systèmes de vision par ordinateur sur une diversité extraordinaire de cultures de conduite, de types d'infrastructures routières, de conditions météorologiques et de schémas de circulation. L'approche de Mobileye axée sur la caméra en priorité pour la perception autonome, complétée par le radar et le lidar lorsque cela est approprié, reflète la conviction de l'entreprise que la vision est la modalité de détection la plus riche en informations et la plus évolutive pour comprendre l'environnement de conduite. Les systèmes d'aide à la conduite de l'entreprise, notamment l'avertissement de collision frontale, le maintien de voie et le freinage d'urgence automatique, ont déjà contribué à des réductions mesurables des taux d'accidents et constituent un équipement obligatoire pour de nombreuses nouvelles notations de sécurité des véhicules. Cet héritage profond dans les systèmes de vision par ordinateur constitue le socle technologique sur lequel repose la technologie de conduite autonome de Mobileye, garantissant que la flotte de robotaxis bénéficiera de la pile de perception la plus mature et la plus largement validée de l'industrie.

Au-delà de sa technologie de vision par ordinateur, Mobileye a renforcé sa position grâce à des acquisitions stratégiques, notamment l'achat de Mentee Robotics, qui a ajouté des capacités avancées en robotique et en manipulation au portefeuille logiciel de véhicules autonomes de l'entreprise. L'indépendance de Mobileye vis-à-vis d'Intel, tout en maintenant une relation stratégique, a permis à l'entreprise de fonctionner avec l'agilité d'une société spécialisée dans la conduite autonome tout en bénéficiant de l'expertise d'Intel en matière de fabrication et de chaîne d'approvisionnement. Moovit, que Mobileye a acquis en 2020, sert plus de 1,7 milliard d'utilisateurs dans des milliers de villes à travers le monde, offrant à l'entreprise des informations approfondies sur les schémas de mobilité urbaine, les préférences des consommateurs et les stratégies d'intégration des transports publics. Le leadership de Mobileye dans la technologie de conduite autonome est également renforcé par sa solution de cartographie complète, REM (Road Experience Management), qui utilise des données participatives provenant de véhicules de série pour créer et maintenir des cartes haute définition à une échelle et une fréquence de mise à jour sans précédent. Les systèmes d'aide à la conduite et la technologie de conduite autonome de l'entreprise sont déjà déployés sur des dizaines de modèles de véhicules des grands constructeurs automobiles, générant des revenus logiciels récurrents qui financent la recherche et le développement en cours. L'écosystème technologique de Mobileye, des systèmes de vision par ordinateur aux services de mobilité, crée un cercle vertueux où chaque produit alimente et améliore les autres, rendant l'ensemble du système plus performant et plus précieux que la somme de ses parties.

Le principal produit Mobileye à l'origine de cette initiative est le système Mobileye Drive, une plateforme complète de conduite autonome qui intègre la détection par caméra, radar et lidar avec le traitement sur puce système EyeQ, propriété de Mobileye. Ce système est soutenu par la plateforme de cartographie REM de Mobileye, le modèle de sécurité basé sur la responsabilité (RSS), et la plateforme de mobilité Moovit pour la planification des trajets des passagers et l'optimisation des flottes. Ensemble, ces produits Mobileye constituent une solution complète de bout en bout pour des opérations de robotaxis sûres et efficaces.

La technologie de conduite autonome de Mobileye intègre plusieurs niveaux de sécurité, à commencer par une architecture de capteurs à redondance réelle, où plusieurs modalités de détection indépendantes peuvent chacune assumer l'intégralité de la tâche de conduite. Le modèle de sécurité basé sur la responsabilité (RSS) formalise mathématiquement un comportement de conduite sûr, garantissant que le logiciel du véhicule autonome ne prend jamais de décisions qui provoqueraient ou contribueraient à un accident. De plus, les systèmes de Mobileye ont été validés sur plus de 230 millions de véhicules dans le monde, fournissant ainsi un vaste ensemble de données issues de tests en conditions réelles.

Le système Mobileye Drive est la plateforme de conduite autonome phare de Mobileye, combinant une suite complète de capteurs avec de puissants processeurs système-sur-puce EyeQ qui gèrent la perception, la planification et la prise de décision en temps réel. Le système utilise la vision par caméra comme principal mode de détection, complétée par le radar et le lidar, et s'intègre au service de cartographie haute définition REM de Mobileye pour naviguer dans des environnements complexes. Mobileye Drive est conçu comme une solution évolutive pouvant être adaptée aux robotaxis, aux navettes autonomes et à d'autres applications de véhicules autonomes.

Les produits Mobileye se distinguent par leur approche axée sur la caméra combinée à une véritable redondance, leur vaste ensemble de données de validation issues du monde réel provenant de plus de 230 millions de véhicules, et leur modèle commercial intégré verticalement qui optimise l'ensemble de la pile technologique. Le modèle de sécurité basé sur la responsabilité sensible (Responsibility-Sensitive Safety) fournit un cadre de sécurité mathématiquement rigoureux que peu de concurrents peuvent égaler. La décision de Mobileye d'exploiter sa propre flotte de robotaxis tout en fournissant sa technologie à d'autres constructeurs lui confère des informations opérationnelles uniques qui alimentent directement l'amélioration de ses produits.

Mobileye prévoit de lancer son service de robotaxi verticalement intégré dans une grande ville américaine en 2027, en commençant par une flotte initiale de conduite autonome d'environ 100 véhicules. La société n'a pas encore divulgué la ville spécifique, en attendant les approbations réglementaires finales et les préparatifs opérationnels. Au cours des cinq années suivantes, Mobileye a l'intention d'étendre la flotte à environ 17 000 véhicules et de se développer dans d'autres villes et marchés internationaux.

Les systèmes de vision par ordinateur de Mobileye constituent la technologie de perception centrale de sa plateforme de conduite autonome, utilisant des algorithmes d'apprentissage profond entraînés sur des milliards de kilomètres de données de conduite réelle pour reconnaître les véhicules, les piétons, les cyclistes, les panneaux de signalisation, les marquages au sol et les limites de la route. Ces systèmes de vision par ordinateur fonctionnent avec une latence extrêmement faible sur les processeurs EyeQ personnalisés de Mobileye, permettant une prise de décision en temps réel à des vitesses autoroutières. L'entreprise possède plus de 25 ans d'expérience en vision par ordinateur, ce qui fait de sa technologie de perception l'une des plus matures et des plus fiables de l'industrie des véhicules autonomes.

L'intégration verticale permet à Mobileye de contrôler chaque composant de l'écosystème du robotaxi, du matériel des capteurs et du logiciel de conduite autonome à la gestion de flotte et à l'expérience des passagers, éliminant ainsi les frictions de coordination qui nuisent aux déploiements multi-fournisseurs. Cette approche permet une itération plus rapide, une optimisation système plus cohérente et un point de responsabilité unique pour la sécurité et la performance. Le modèle intégré permet également à Mobileye de capter des revenus à plusieurs niveaux de la chaîne de valeur, notamment les revenus liés au matériel, aux logiciels et aux opérations de flotte.

Les produits Mobileye, y compris ses systèmes d'aide à la conduite et sa technologie de conduite autonome, sont actuellement déployés dans plus de 230 millions de véhicules dans le monde. Cette base installée massive offre à Mobileye un ensemble de données sans précédent de scénarios de conduite réels qui améliore en continu ses algorithmes de perception, ses données cartographiques et ses modèles de sécurité. Le volume de données généré par cette flotte confère à Mobileye un avantage significatif dans le développement d'une technologie de conduite autonome robuste qui fonctionne de manière fiable dans des conditions diverses.

Moovit, que Mobileye a acquis en 2020, dessert plus de 1,7 milliard d'utilisateurs dans des milliers de villes et fournit la couche de plateforme de mobilité pour le service de robotaxi de Mobileye. Moovit apporte des données de trafic en temps réel, des informations sur les points d'embarquement populaires, des capacités de planification de trajets multimodaux et une expertise en matière d'interface utilisateur, essentielles pour une expérience de robotaxi conviviale pour les consommateurs. L'intégration de Moovit avec le système Mobileye Drive permet aux passagers de planifier des trajets combinant de manière transparente les trajets en véhicule autonome avec les transports en commun.

Les entreprises intéressées par un partenariat avec Mobileye pour les opérations de flottes autonomes peuvent explorer des opportunités allant de la fabrication de véhicules et de la gestion de flottes à la fourniture d'infrastructures et aux opérations de services locaux. Mobileye recherche activement des partenaires apportant des capacités complémentaires dans des domaines tels que l'intégration de véhicules, les infrastructures de recharge, la maintenance, le service client et l'engagement réglementaire. Les entreprises peuvent contacter Mobileye via ses canaux officiels de développement commercial pour discuter des structures de partenariat potentielles qui correspondent à leurs forces existantes et à leurs objectifs stratégiques.