خودروهای مدرن بهسرعت از ابزارهای سادهی حملونقل به پلتفرمهای هوشمند تحرک تبدیل میشوند و در قلب این تحول، مفهوم رانندگی ADAS قرار دارد. معنای مخفف ADAS که برگرفته از عبارت «سیستمهای پیشرفتهی کمک به راننده» است، به مجموعهای از فناوریهای الکترونیکی و نرمافزاری اشاره دارد که برای افزایش ایمنی خودرو و کمک به راننده در فرآیند رانندگی طراحی شدهاند. امروزه هر خودروی مجهز به ADAS به ترکیبی پیچیده از سنسورها، دوربینها، رادار و هوش مصنوعی متکی است تا محیط اطراف را درک کرده و تصمیمات بلادرنگ اتخاذ کند. شرکت «مینگشانگ» بهعنوان نیروی پیشرو در این حوزه ظهور کرده است و مجموعهای جامع از راهحلهای ADAS ارائه میدهد که به تولیدکنندگان خودرو و تأمینکنندگان سطح اول امکان میدهد سیستمهای رانندگی خودکار ایمنتر، هوشمندتر و قابلاتکاتری بسازند. این شرکت با یکپارچهسازی الگوریتمهای پیشرفتهی هوش مصنوعی با پلتفرمهای سختافزاری در سطح صنعتی، اکوسیستمی تمامعیار ارائه میکند که همهچیز را از مدیریت داده و شبیهسازی عصبی تا واحدهای پردازش مقیاسپذیر و گواهینامهی ایمنی عملکردی پوشش میدهد. این مقاله به بررسی عمیق و سازمانمحور محصولات اصلی، نوآوریهای فنی، مشارکتهای استراتژیک، بینشهای صنعتی و دستاوردهای اخیر شرکت مینگشانگ میپردازد و نشان میدهد که چرا این شرکت بهعنوان یک توانمندساز کلیدی در حرکت جهانی بهسوی سطوح بالاتر اتوماسیون خودرو جایگاه یافته است.

صنعت خودروسازی جهانی در حال گذر از یک تحول بنیادین بی‌سابقه است، زیرا نهادهای نظارتی، مصرف‌کنندگان و ارائه‌دهندگان فناوری به‌طور جمعی برای استانداردهای ایمنی بالاتر و راحتی بیشتر در رانندگی فشار می‌آورند. در این بستر، اهمیت رانندگی با سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) را نمی‌توان نادیده گرفت، زیرا سیستم‌های مدرن اکنون وظایف حیاتی مانند ترمز اضطراری خودکار، کمک به حفظ حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی را بر عهده دارند. شرکت مینگ‌شانگ این چالش‌ها را با رویکردی ماژولار و سرتاسری حل می‌کند و ابزارهای لازم برای تسریع چرخه‌های توسعه را در اختیار خودروسازان قرار می‌دهد و در عین حال هزینه و پیچیدگی را کاهش می‌دهد. سبد محصولات این شرکت به‌طور هدفمند برای نیازهای در حال تحول رانندگی خودران سطح ۲+ تا سطح ۴ طراحی شده است و بر راهکارهای آماده تولید تمرکز دارد که از خودروهای سواری سطح مبتدی تا ناوگان تجاری پیشرفته را پوشش می‌دهد. مینگ‌شانگ با ارائه یک پشته فناوری یکپارچه که مدیریت داده، شبیه‌سازی، پردازش عصبی و یکپارچه‌سازی خودرو را در بر می‌گیرد، شرکای خود را قادر می‌سازد تا ویژگی‌های ایمنی پیشرفته را سریع‌تر و با اطمینان بیشتری به بازار عرضه کنند. این استراتژی جامع نه‌تنها ایمنی هر خودروی مجهز به ADAS را در جاده‌ها بهبود می‌بخشد، بلکه هزینه‌های مهندسی مرتبط با یکپارچه‌سازی قطعات نرم‌افزاری و سخت‌افزاری پراکنده از فروشندگان متعدد را نیز کاهش می‌دهد.

فلسفه‌ی مینگ‌شانگ ریشه در این باور دارد که استقلال واقعی بدون خطوط لوله‌ی داده‌ی قدرتمند، محیط‌های شبیه‌سازی واقع‌گرایانه و معماری‌های ایمنی قابل تأیید محقق نمی‌شود. راه‌حل‌های این شرکت از پایه برای برآورده‌سازی الزامات سخت‌گیرانه‌ی توسعه‌ی نرم‌افزار خودرویی طراحی شده‌اند، از جمله انطباق با استانداردهای بین‌المللی مانند ISO 26262 برای ایمنی عملکردی. علاوه بر این، مینگ‌شانگ تأکید زیادی بر انعطاف‌پذیری دارد و به مشتریان این امکان را می‌دهد که پلتفرم را با پیکربندی‌های خاص سنسور، دینامیک خودرو و شرایط رانندگی منطقه‌ای خود تنظیم کنند. این سازگاری به‌ویژه در بازاری که چارچوب‌های نظارتی و آمادگی زیرساختی در مناطق مختلف به‌طور قابل توجهی متفاوت است، ارزشمند است. مینگ‌شانگ با ترکیب تخصص حوزه‌ای با درک عمیق از معنای ADAS و چالش‌های اجرایی آن، خود را به‌عنوان شریکی قابل اعتماد برای تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEMها) و تأمین‌کنندگان سطح یک در سراسر جهان معرفی کرده است.

مینگ‌شنگ درایو، پشته نرمافزاری پرچمدار شرکت برای رانندگی خودکار است که بهگونهای طراحی شده تا کل خط لوله ادراک-برنامهریزی-کنترل را بهصورت بلادرنگ مدیریت کند. این پلتفرم ماژولار، شبکههای عصبی عمیق را برای تشخیص اشیا، تقسیمبندی معنایی و پیشبینی مسیر یکپارچه میکند که همگی برای اجرای کارآمد روی سختافزارهای تعبیهشده بهینه شدهاند. این پشته از چندین نوع سنسور از جمله دوربین، لیدار، رادار و سنسورهای اولتراسونیک پشتیبانی میکند و خروجیهای آنها را در یک مدل محیطی یکپارچه ترکیب مینماید. یکی از ویژگیهای کلیدی تمایزدهنده مینگشنگ درایو، توانایی آن در عملکرد در طیف گستردهای از شرایط محیطی، از نور روز روشن تا باران شدید و سناریوهای کمنور است که آن را برای استقرار در بازارهای متنوع جهانی مناسب میسازد. معماری این سیستم بر پایه چارچوب میکروسرویسها بنا شده که امکان بهروزرسانی یا جایگزینی اجزای منفرد را بدون تأثیر بر سایر بخشهای سیستم فراهم میکند و به تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) این انعطاف را میدهد تا با تکامل فناوری، بهسرعت تکرار و بهبود را انجام دهند. هر خودروی ADAS مجهز به مینگشنگ درایو از بهروزرسانیهای مداوم هوایی (OTA) بهرهمند میشود و تضمین میکند که ویژگیهای ایمنی و بهبودهای عملکردی، مدتها پس از ترک خط تولید به خودروها میرسند.

داده‌ها شریان حیاتی هر سیستم ADAS مبتنی بر هوش مصنوعی هستند و «مینگ‌شانگ دیتا» پلتفرمی جامع برای جمع‌آوری، پالایش، برچسب‌گذاری و مدیریت مجموعه‌داده‌های عظیم مورد نیاز برای آموزش مدل‌های ادراکی قدرتمند فراهم می‌کند. این پلتفرم خطوط لوله‌ی برچسب‌گذاری خودکار ارائه می‌دهد که از یادگیری فعال برای اولویت‌بندی نمونه‌های پرمحتواترین بهره می‌برد و به‌طور چشمگیری تلاش برچسب‌گذاری دستی را کاهش می‌دهد و در عین حال دقت مدل را بهبود می‌بخشد. «مینگ‌شانگ دیتا» از انواع گسترده‌ای از انواع برچسب‌گذاری پشتیبانی می‌کند، از جمله کادرهای محدودکننده، چندضلعی‌ها، نقاط کلیدی، مکعب‌های سه‌بعدی و ماسک‌های تقسیم‌بندی معنایی، همه با مکانیزم‌های تضمین کیفیت که سازگاری را در تیم‌های بزرگ تضمین می‌کنند. این پلتفرم همچنین شامل ابزارهای داخلی برای نسخه‌بندی داده‌ها، فیلتر حریم خصوصی و تولید داده‌های مصنوعی است که به مهندسان امکان می‌دهد مجموعه‌های آموزشی متعادلی ایجاد کنند که موارد لبه‌ای را به‌صورت ایمن و اقتصادی پوشش می‌دهند. با استفاده از «مینگ‌شانگ دیتا»، تیم‌های توسعه می‌توانند زمان از لاگ‌های خام سنسور تا داده‌های آموزشی آماده‌ی تولید را بیش از ۵۰٪ کاهش دهند که مستقیماً انتشار ویژگی‌های رانندگی جدید ADAS را تسریع می‌کند.

Mingshang Sim یک پلتفرم شبیه‌سازی با وفاداری بالا است که برای اعتبارسنجی الگوریتم‌های ADAS و رانندگی خودران در محیطی امن، تکرارپذیر و مقیاس‌پذیر طراحی شده است. این پلتفرم تکنیک‌های رندر ترکیبی را ترکیب می‌کند که گرافیک مبتنی بر فیزیک را با میدان‌های عصبی تابشی ادغام می‌کند و صحنه‌های فوتورئالیستی تولید می‌کند که از تصاویر دنیای واقعی قابل تشخیص نیستند. این امر مهندسان را قادر می‌سازد تا سیستم‌های خود را در میلیون‌ها مایل مجازی آزمایش کنند، که شامل سناریوهای نادر مانند دویدن ناگهانی عابران پیاده، مناطق ساخت‌وساز و شرایط آب‌وهوایی نامساعد است که بازسازی آن‌ها در پیست‌های آزمایش فیزیکی خطرناک یا غیرعملی است. Mingshang Sim همچنین با سایر اجزای اکوسیستم Mingshang یکپارچه می‌شود و امکان انتقال یکپارچه سناریوها و معیارها بین شبیه‌سازی و آزمایش دنیای واقعی را فراهم می‌کند. این پلتفرم از پیکربندی‌های سخت‌افزار-در-حلقه (HIL) و نرم‌افزار-در-حلقه (SIL) پشتیبانی می‌کند و آن را به ابزاری ضروری برای فرآیندهای توسعه و صدور گواهینامه تبدیل می‌کند. با Mingshang Sim، مسیر از مفهوم تا استقرار سریع‌تر، ایمن‌تر و به‌طور قابل توجهی مقرون‌به‌صرفه‌تر می‌شود.

برای ارائه عملکرد محاسباتی مورد نیاز برنامه‌های مدرن ADAS، شرکت مینگ‌شانگ محصول «مینگ‌شانگ ویر» را ارائه می‌دهد؛ یک هسته مالکیت معنوی (IP) واحد پردازش عصبی (NPU) مقیاس‌پذیر. مینگ‌شانگ ویر برای شتاب‌دهی به استنتاج یادگیری عمیق با بازدهی فوق‌العاده در مصرف انرژی طراحی شده است و در بارهای کاری معمول خودرو به حداکثر ۲۰ ترا عملیات بر ثانیه (TOPS) به ازای هر وات دست می‌یابد. معماری این NPU از طیف گسترده‌ای از عملگرهای شبکه عصبی، از جمله کانولوشن، تجمیع (pooling)، لایه‌های بازگشتی و بلوک‌های ترنسفورمر پشتیبانی می‌کند و به اندازه کافی انعطاف‌پذیر است تا معماری‌های مدل فعلی و آینده را پوشش دهد. مینگ‌شانگ ویر می‌تواند به‌عنوان یک شتاب‌دهنده مستقل یا به‌عنوان بخشی از طراحی بزرگ‌تر سیستم‌روی‌تراشه (SoC) یکپارچه شود و همراه با یک کیت توسعه نرم‌افزاری کامل عرضه می‌شود که استقرار مدل را ساده می‌کند. با ارائه بهینه‌سازی مشترک سخت‌افزار و نرم‌افزار از سطح IP به بالا، مینگ‌شانگ تولیدکنندگان تراشه و تأمین‌کنندگان ردیف اول (Tier 1) را قادر می‌سازد تا پردازنده‌های تخصصی حوزه (domain-specific) بسازند که عملکرد را برای رانندگی ADAS به حداکثر می‌رسانند و در عین حال مصرف انرژی و مساحت تراشه را به حداقل می‌رسانند.

یکی از پرمصرف‌ترین وظایف از نظر منابع در توسعه سیستم‌های ADAS، ایجاد مجموعه‌داده‌های برچسب‌گذاری‌شده با کیفیت بالا است. شرکت مینگ‌شانگ این چالش را از طریق یک موتور پیشرفته مدیریت داده مبتنی بر هوش مصنوعی حل می‌کند که به‌صورت خودکار باارزش‌ترین نمونه‌ها را از گزارش‌های خام حسگرها انتخاب می‌کند. این موتور از تخمین عدم قطعیت، نمونه‌برداری تنوع‌محور و روش‌های ابتکاری مبتنی بر حوزه برای شناسایی رویدادهای نادر و سناریوهای چالش‌برانگیز استفاده می‌کند و تضمین می‌کند که داده‌های آموزشی، بخش‌های کم‌تکرار شرایط رانندگی در دنیای واقعی را پوشش می‌دهند. پس از مدیریت داده، خط لوله برچسب‌گذاری خودکار ترکیبی از مدل‌های از پیش آموزش‌دیده و استدلال زمانی را برای تولید برچسب‌های اولیه به کار می‌گیرد که سپس از طریق فرآیند اعتبارسنجی با نظارت انسانی اصلاح می‌شوند. این رویکرد تلاش برچسب‌گذاری دستی را تا ۸۰٪ کاهش می‌دهد و در عین حال دقت برچسب‌ها را در مقایسه با روش‌های کاملاً دستی حفظ یا حتی بهبود می‌بخشد. کل خط لوله به‌گونه‌ای طراحی شده است که به‌طور یکپارچه از پروژه‌های آزمایشی در مقیاس گیگابایت تا ناوگان تولیدی در مقیاس پتابایت مقیاس‌پذیر باشد و آن را برای تیم‌های توسعه کوچک و سازمان‌های بزرگ خودروسازی مناسب می‌سازد.

مینگ‌شانگ سیم از یک معماری رندر ترکیبی استفاده می‌کند که رسترایزیشن سنتی را با میدان‌های تابش عصبی (NeRF) ترکیب می‌کند تا صحنه‌هایی تولید کند که هم از نظر فیزیکی دقیق و هم از نظر بصری واقع‌گرایانه باشند. لایه رسترایزیشن هندسه استاتیک، نورپردازی و مواد را با استفاده از تکنیک‌های رندر مبتنی بر فیزیک (PBR) مدیریت می‌کند، در حالی که لایه عصبی بازتاب‌های پیچیده، شفافیت و اشیاء دینامیکی را مدل‌سازی می‌کند که نمایش آن‌ها با روش‌های مرسوم دشوار است. این رویکرد ترکیبی به شبیه‌سازی اجازه می‌دهد تا نرخ فریم بلادرنگ را بر روی سخت‌افزار محاسباتی استاندارد خودرو حفظ کند و در عین حال وفاداری بصری لازم برای اعتبارسنجی سنسور و تست ادراک را حفظ نماید. علاوه بر این، پلتفرم شامل یک ویرایشگر سناریو است که به مهندسان امکان می‌دهد تغییرات پارامتری‌شده ترافیک، آب‌وهوا و هندسه جاده را تعریف کنند و به‌طور خودکار هزاران پیکربندی تست را از یک قالب واحد تولید کند. با ترکیب شبیه‌سازی عصبی با تولید خودکار سناریو، مینگ‌شانگ سیم محیطی برای اعتبارسنجی فراهم می‌کند که چندین مرتبه قدر از روش‌های سنتی پیست تست کارآمدتر است.

پلتفرم مینگ‌شانگ بر اساس اصل طراحی هم‌افزای سخت‌افزار و نرم‌افزار بنا شده است، به این معنی که پشته نرم‌افزاری و معماری محاسباتی زیرین به‌صورت هم‌زمان توسعه می‌یابند تا کارایی از سطح سیلیکون به بالا به حداکثر برسد. این رویکرد در مینگ‌شانگ وِر به‌وضوح دیده می‌شود، جایی که معماری مجموعه دستورالعمل‌ها (ISA) به‌دقت با الگوهای محاسباتی شبکه‌های ادراک و برنامه‌ریزی مدرن هماهنگ شده است. پشته نرم‌افزاری شامل یک کامپایلر است که به‌طور خودکار گراف‌های شبکه عصبی را بر روی هسته‌های تنسور، سلسله‌مراتب حافظه و مسیرهای جریان داده NPU نگاشت می‌کند و در بیشتر موارد نیاز به بهینه‌سازی دستی را از بین می‌برد. در سطح سیستم، مینگ‌شانگ معماری‌های مرجعی ارائه می‌دهد که نحوه یکپارچه‌سازی NPU با دوربین‌ها، رادار و سایر سنسورها را نشان می‌دهد، همراه با درایورها و میان‌افزارهایی که جزئیات سخت‌افزاری را پنهان می‌کنند. این روش طراحی هم‌افزا تضمین می‌کند که کل پشته ADAS با حداقل تأخیر و حداکثر توان عملیاتی اجرا شود و به هر خودروی مجهز به ADAS اجازه می‌دهد در میلی‌ثانیه‌ها به خطرات پاسخ دهد، نه در ثانیه‌ها.

ایمنی در فرآیند توسعه محصولات مینگ‌شانگ یک امر ثانویه نیست؛ بلکه یک الزام بنیادین در طراحی است. اجزای نرم‌افزاری و سخت‌افزاری این شرکت مطابق با استاندارد ISO 26262، استاندارد بین‌المللی ایمنی عملکردی برای سیستم‌های خودرویی، توسعه داده می‌شوند. مینگ‌شانگ درایو و مینگ‌شانگ ور به گواهینامه ASIL (سطح یکپارچگی ایمنی خودرو) تا سطح ASIL-D، بالاترین سطح دقت، دست یافته‌اند که شامل تشخیص خطا، مدیریت خطا و مکانیزم‌های ایمن‌در‌برابر‌خرابی است. چرخه توسعه شامل تحلیل مخاطرات و ارزیابی ریسک، آزمایش‌های سیستماتیک تزریق خطا و ممیزی‌های ایمنی مستقل در هر مرحله است. مینگ‌شانگ همچنین مستندات جامع ایمنی، از جمله راهنماهای ایمنی، تحلیل حالات شکست و اثرات آن (FMEA) و گزارش‌های پوشش تشخیصی را ارائه می‌دهد که به تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) کمک می‌کند تا پلتفرم را به‌طور روان‌تری در فرآیندهای صدور گواهینامه خود ادغام کنند. این تعهد به ایمنی به خودروسازان اطمینان می‌دهد که استقرار نرم‌افزار ADAS مینگ‌شانگ، تعهد آن‌ها به محافظت از رانندگان، سرنشینان و عابران پیاده را به خطر نمی‌اندازد.

مینگ‌شانگ مشارکت‌های استراتژیکی با تولیدکنندگان پیشرو سنسور و تراشه برقرار کرده است تا از یکپارچگی عمیق بین پشته نرم‌افزاری خود و سخت‌افزار زیرین اطمینان حاصل کند. این شرکت از نزدیک با تأمین‌کنندگان دوربین، لیدار و رادار همکاری می‌کند تا مدل‌های سنسور را کالیبره کند، خطوط پردازش سیگنال را تنظیم نماید و الگوریتم‌های همجوشی را برای مجموعه‌های سنسوری خاص بهینه‌سازی کند. در سمت سیلیکون، مینگ‌شانگ با شرکت‌های نیمه‌هادی همکاری می‌کند تا IP واحد پردازش عصبی (NPU) و پشته نرم‌افزاری خود را به طیفی از گره‌های فرآیندی و معماری‌های SoC منتقل کند و به مشتریان این امکان را بدهد که سخت‌افزاری را انتخاب کنند که بهترین تطابق را با اهداف هزینه و عملکرد آن‌ها دارد. این مشارکت‌ها توسط تیم‌های مهندسی مشترک پشتیبانی می‌شوند که کمپین‌های اعتبارسنجی مشترک را اجرا می‌کنند، عملکرد را بر روی پلتفرم‌های مرجع ارزیابی می‌کنند و راهنماهای یکپارچه‌سازی منتشر می‌کنند که زمان عرضه به بازار را برای برنامه‌های خودرویی جدید کاهش می‌دهد. مینگ‌شانگ با همسو شدن با رهبران سنسور و تراشه، اطمینان حاصل می‌کند که راهکارهای رانندگی ADAS آن در خط مقدم نوآوری سخت‌افزاری باقی می‌مانند بدون اینکه قابلیت حمل نرم‌افزار را قربانی کند.

استراتژی بازارِ «مینگ‌شانگ» به‌شدت بر همکاری‌های عمیق با خودروسازان و تأمین‌کنندگان رده‌یک متکی است که پلتفرم را در خودروهای تولیدی ادغام می‌کنند. این شرکت قراردادهای توسعه متعددی با خودروسازان جهانی امضا کرده است تا «مینگ‌شانگ درایو» را در مدل‌های آینده مستقر کند، با تمرکز بر بازارهای آسیا، اروپا و آمریکای شمالی. این همکاری‌ها معمولاً با مرحله‌ای تحت عنوان اثبات مفهوم آغاز می‌شود، که در آن تیم مهندسی مینگ‌شانگ در کنار تیم‌های دینامیک خودرو و ایمنی خودروساز کار می‌کند تا پلتفرم را با پلتفرم خاص خودرو و چیدمان سنسورها تطبیق دهد. پس از اعتبارسنجی، رابطه به مرحله تولید منتقل می‌شود که شامل صدور مجوز حجمی، نگهداری مستمر و مدیریت به‌روزرسانی‌های هوایی (OTA) است. علاوه بر این، مینگ‌شانگ با تأمین‌کنندگان رده‌یک همکاری می‌کند تا «مینگ‌شانگ وِر» را در کنترل‌کننده‌های دامنه و واحدهای کنترل الکترونیکی ADAS تعبیه کند و ماژول‌های آماده‌ی یکپارچه‌سازی ایجاد کند که زنجیره تأمین خودروساز را ساده‌تر می‌کند. این اکوسیستم مشارکتی به مینگ‌شانگ کمک می‌کند فناوری خود را در ده‌ها خط تولید خودرو مقیاس‌پذیر کند، در حالی که سطح سفارشی‌سازی مورد انتظار خودروسازان بزرگ را حفظ می‌کند.

بازار سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) با نرخ رشد مرکب سالانه بیش از ۱۲ درصد در حال رشد است که ناشی از الزامات نظارتی برای ویژگی‌های ایمنی، تقاضای مصرف‌کنندگان برای راحتی، و کاهش هزینه سنسورها و سخت‌افزارهای محاسباتی است. یکی از مهم‌ترین روندها، گذار از ADAS مبتنی بر ویژگی به معماری‌های یکپارچه و کنترل‌شده توسط دامنه است، جایی که یک SoC قدرتمند واحد تمام وظایف ادراک، برنامه‌ریزی و اجرا را بر عهده می‌گیرد. مینگ‌شانگ در موقعیت مناسبی برای رهبری این گذار قرار دارد، زیرا پشته نرم‌افزاری و IP پردازنده عصبی (NPU) آن به‌طور خاص برای معماری‌های یکپارچه طراحی شده‌اند و به مشتریان امکان می‌دهند تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) در خودرو را از ده‌ها به تنها چند واحد کاهش دهند. روند مهم دیگر، استفاده فزاینده از توسعه مبتنی بر داده است، جایی که داده‌های رانندگی در دنیای واقعی به‌طور مستمر جمع‌آوری، پالایش و برای بهبود عملکرد مدل در طول زمان استفاده می‌شوند. مینگ‌شانگ دیتا و مینگ‌شانگ سیم یک حلقه بسته را تشکیل می‌دهند که از این رویکرد پشتیبانی می‌کند و به خودروسازان امکان می‌دهد مدل‌هایی را مستقر کنند که با هر کیلومتر رانندگی ناوگان آن‌ها بهبود می‌یابند. چشم‌انداز بلندمدت این شرکت، دستیابی به حمل‌ونقل جاده‌ای بدون تلفات جانی با تجهیز هر خودرو به سطح پایه‌ای از قابلیت رانندگی ADAS است که می‌تواند از طریق نرم‌افزار در طول زمان ارتقا یابد. این چشم‌انداز با ابتکارات جهانی مانند Vision Zero و نقشه‌راه‌های برنامه ارزیابی خودروهای جدید (NCAP) همسو است که هر دو بر گنجاندن اجباری ویژگی‌های ایمنی پیشرفته در تمام خودروهای جدید تأکید دارند. مینگ‌شانگ با ارائه یک پلتفرم باز، مقیاس‌پذیر و قابل صدور گواهی، به دموکراتیک‌سازی دسترسی به فناوری ADAS کمک می‌کند و رانندگی ایمن‌تر را نه فقط برای خریداران خودروهای لوکس، بلکه برای همه به واقعیت تبدیل می‌کند.

در طول سال گذشته، «مینگ‌شانگ» چندین به‌روزرسانی عمده محصول را اعلام کرده است که قابلیت‌های پلتفرم آن را گسترش می‌دهد. آخرین نسخه «مینگ‌شانگ درایو» شامل پشتیبانی از مدل‌های ادراک مبتنی بر ترنسفورمر است که در مقایسه با معماری‌های کانولوشنی، بهبودهای قابل توجهی در دقت تشخیص اشیا و پیش‌بینی حرکت نشان داده‌اند. «مینگ‌شانگ سیم» با یک موتور رندر عصبی جدید به‌روزرسانی شده است که شکاف حوزه‌ای بین داده‌های حسگر مصنوعی و واقعی را تا ۴۰٪ کاهش می‌دهد و نتایج شبیه‌سازی را برای پیش‌بینی عملکرد در دنیای واقعی قابل اتکاتر می‌کند. «مینگ‌شانگ دیتا» اکنون شامل فیلتر خودکار حریم خصوصی است که اطلاعات قابل شناسایی مانند چهره‌ها و پلاک خودروها را حذف می‌کند و به مشتریان در رعایت مقررات حفاظت از داده‌ها مانند GDPR و قانون حفاظت از اطلاعات شخصی چین کمک می‌کند. این به‌روزرسانی‌ها نشان‌دهنده تعهد این شرکت به نوآوری مستمر و پاسخگویی آن به بازخورد مشتریان و نیازهای بازار است. «مینگ‌شانگ» همچنین به‌طور منظم نسخه‌های اصلاحی و به‌روزرسانی‌های امنیتی را برای مشتریان تولیدی خود ارائه می‌دهد و اطمینان حاصل می‌کند که سیستم‌های مستقر در طول چرخه عمر خود امن و سازگار باقی می‌مانند.

مینگ‌شانگ یک دپارتمان تحقیقاتی فعال دارد که مقالاتی در کنفرانس‌ها و ژورنال‌های سطح بالا در زمینه‌های مرتبط با ادراک، شبیه‌سازی و ایمنی عملکردی منتشر می‌کند. انتشارات اخیر شامل موضوعاتی مانند تشخیص اشیا با آگاهی از عدم قطعیت برای سیستم‌های حیاتی از نظر ایمنی، جستجوی کارآمد معماری عصبی برای استقرار تعبیه‌شده، و استحکام تخاصمی خطوط لوله ادغام چندحسگر بوده است. محققان این شرکت به‌طور منظم در رویدادهایی مانند سمپوزیوم وسایل نقلیه هوشمند IEEE، کنفرانس بین‌المللی بینایی کامپیوتر (ICCV) و کنفرانس ایمنی و امنیت خودرو ارائه می‌دهند، جایی که بینش‌های خود را به اشتراک می‌گذارند و با جامعه علمی گسترده‌تر تعامل دارند. علاوه بر انتشار مقالات، مینگ‌شانگ از همکاری‌های دانشگاهی و ابتکارات متن‌باز که پیشرفت مرزهای دانش در ADAS و رانندگی خودران را تسریع می‌کنند، حمایت مالی می‌کند. این مشارکت‌ها نه تنها اعتبار فنی شرکت را تقویت می‌کند، بلکه به جذب استعدادهای برتر که می‌خواهند روی مسائل معنادار با تأثیر مستقیم بر ایمنی جاده‌ها کار کنند، کمک می‌کند.

ADAS مخفف سیستم‌های پیشرفته کمک‌رسانی به راننده است، که سیستم‌های الکترونیکی و نرم‌افزاری هستند که با خودکارسازی برخی عملکردهای ایمنی مانند ترمز، فرمان و حفظ حرکت در بین خطوط به رانندگان کمک می‌کنند. در زمینه‌ی مینگ‌شانگ، ADAS به اکوسیستم کامل ابزارها و پلتفرم‌هایی اشاره دارد که شرکت برای توانمندسازی خودروسازان در توسعه، آزمایش و استقرار این سیستم‌ها فراهم می‌کند، از جمله پشته‌ی ادراک، مدیریت داده، شبیه‌سازی و IP سخت‌افزار پردازش عصبی.

پشته رانندگی ADAS شرکت مینگ‌شانگ به دلیل معماری مدولار و مبتنی بر میکروسرویس‌هایش که به‌روزرسانی‌های هوایی (OTA) را پشتیبانی می‌کند، چارچوب ایمنی عملکردی معتبر ASIL-D و یکپارچگی نزدیک با پلتفرم‌های اختصاصی مدیریت داده و شبیه‌سازی، برجسته است. این رویکرد سرتاسری پیچیدگی یکپارچه‌سازی را کاهش می‌دهد و زمان عرضه به بازار را در مقایسه با ترکیب راه‌حل‌های چند فروشنده تسریع می‌کند.

بله، مینگ‌شانگ درایو به‌گونه‌ای طراحی شده است که مستقل از سنسور و انعطاف‌پذیر نسبت به پلتفرم باشد، به این معنی که می‌تواند با تغییرات حداقلی در سخت‌افزار با معماری‌های موجود خودرو سازگار شود. این شرکت راهنماهای یکپارچه‌سازی، طرح‌های مرجع و پشتیبانی مهندسی ارائه می‌دهد تا به تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) در انتقال پشته به پیکربندی‌های سنسور و پلتفرم‌های محاسباتی خاص خود کمک کند.

مینگ‌شنگ درایو و مینگ‌شنگ ور به گواهینامه ISO 26262 تا سطح ASIL-D دست یافته‌اند که بالاترین سطح یکپارچگی ایمنی خودرو تعریف‌شده توسط این استاندارد است. این گواهینامه شامل تشخیص خطای سیستماتیک، مدیریت خطا و مکانیزم‌های ایمن‌در‌برابر‌خرابی است و اطمینان می‌دهد که نرم‌افزار و سخت‌افزار الزامات سخت‌گیرانه ایمنی را برای خودروهای تولیدی برآورده می‌کنند.

مینگ‌شنگ عمدتاً بر نرم‌افزار، پلتفرم‌های داده، ابزارهای شبیه‌سازی و IP پردازنده عصبی (NPU) تمرکز دارد و به تولید سنسورهای فیزیکی نمی‌پردازد. با این حال، این شرکت با تولیدکنندگان برتر سنسور و تراشه همکاری نزدیکی دارد تا اطمینان حاصل کند که پشته نرم‌افزاری آن به‌طور کامل برای جدیدترین سخت‌افزارهای دوربین، لیدار، رادار و SoC موجود در بازار بهینه‌سازی شده است.

مینگ‌شانگ دیتا با استفاده از مدیریت هوشمند و برچسب‌گذاری خودکار، تلاش برچسب‌گذاری دستی را تا ۸۰٪ کاهش می‌دهد و در عین حال کیفیت داده را بهبود می‌بخشد. موتور یادگیری فعال این پلتفرم، نمونه‌های اطلاعاتی‌تر را اولویت‌بندی می‌کند و ابزارهای داخلی نسخه‌بندی، فیلتر حریم خصوصی و تولید داده مصنوعی، مجموعه‌های آموزشی متعادل‌تری را سریع‌تر از خطوط لوله دستی سنتی ایجاد می‌کنند.

شبیه‌سازی برای آزمایش ایمن میلیون‌ها سناریوی رانندگی، از جمله رویدادهای نادر و پرخطر که نمی‌توانند در پیست‌های آزمایش فیزیکی بازتولید شوند، حیاتی است. Mingshang Sim محیط‌های فتورئالیستی با رندر ترکیبی و پشتیبانی از سخت‌افزار در حلقه فراهم می‌کند و مهندسان را قادر می‌سازد تا الگوریتم‌های ادراک و برنامه‌ریزی را به‌صورت تکرارپذیر و مقیاس‌پذیر قبل از استقرار در جاده اعتبارسنجی کنند.

قطعاً. معماری ماژولار Mingshang Drive و مقیاس‌پذیری Mingshang Ware به پلتفرم اجازه می‌دهد تا با کامیون‌های تجاری، ون‌ها، اتوبوس‌ها و سایر وسایل نقلیه سنگین سازگار شود. این شرکت با اپراتورهای ناوگان برای سفارشی‌سازی پشته برای ابعاد بزرگ‌تر خودرو، موقعیت‌های مختلف سنسور و حوزه‌های طراحی عملیاتی خاص مانند رانندگی در بزرگراه و مانور در توقفگاه همکاری کرده است.

مینگ‌شانگ یک بخش تحقیقاتی فعال دارد که در کنفرانس‌ها و مجلات علمی برتر منتشر می‌کند، از همکاری‌های دانشگاهی حمایت می‌کند و در رویدادهای صنعتی در سراسر جهان شرکت می‌کند. این امر تضمین می‌کند که محصولات این شرکت آخرین پیشرفت‌ها در زمینه ادراک، شبیه‌سازی و ایمنی را شامل می‌شوند و مشتریان را در خط مقدم فناوری ADAS نگه می‌دارد.

می‌توانید وب‌سایت رسمی مینگ‌شانگ را بررسی کنید، از صفحات محصول برای مشخصات فنی دقیق بازدید کنید، بخش اخبار را برای اطلاعیه‌ها و نقاط عطف بررسی کنید، یا برای پرسش‌های مستقیم با تیم پشتیبانی تماس بگیرید. علاوه بر این، علاقه‌مندان به سخت‌افزارهای مرتبط مانند دوربین‌های خودرو ممکن است صفحه دوربین خودرو را برای درک نحوه یکپارچه‌سازی سنسور با پشته ADAS مینگ‌شانگ مفید بیابند.