سباق نحو القيادة الذاتية الكاملة خيال عالم السيارات، إلا أن المسارات التي تسلكها الشركات المختلفة للوصول إلى هذه الوجهة تتباين بشكل كبير في الفلسفة والتقنية والجدول الزمني. بعض شركات صناعة السيارات تسعى إلى قفزة مباشرة نحو القدرة الكاملة على القيادة الذاتية، بينما يدعو آخرون إلى نهج تدريجي متدرج يعزز السلامة والراحة في كل خطوة على طول الطريق. وقد ميزت نفسها Mobileye، الرائدة العالمية في تقنية القيادة الذاتية، من خلال تقديم طيف شامل من الحلول التي تلبي كل مرحلة من مراحل هذه الرحلة، من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة إلى التشغيل الآلي بالكامل دون سائق. وبدلاً من إجبار المستهلكين على الاختيار بين الحد الأدنى من المساعدة والاستقلالية الكاملة، توفر مجموعة منتجات Mobileye خارطة طريق واضحة وقابلة للتوسع تتيح للسائقين ومشغلي الأساطيل تبني ميزات القيادة الذاتية بالوتيرة التي تناسبهم. ويستند هذا النهج الاستراتيجي إلى عقود من الخبرة في الاستشعار بالكاميرا والرؤية الحاسوبية وتقنية الخرائط، مما يجعل منتجات Mobileye من أكثر المنتجات الموثوقة والمنتشرة على نطاق واسع في الصناعة. ومن خلال فهم الاحتياجات الفريدة للمستخدمين المختلفين، أنشأت Mobileye عائلة من الحلول التي تعالج تحديات القيادة في العالم الحقيقي مع تمهيد الطريق لمستقبل أكثر أماناً وكفاءة في التنقل.

في جوهر فلسفة Mobileye تكمن القناعة بأن القيادة الذاتية لا ينبغي أن تكون مسألة كل شيء أو لا شيء، بل انتقالاً تدريجياً يحقق فوائد ملموسة في كل مرحلة من مراحل النشر. ويتحقق هذا التصور من خلال ثلاث فئات منتجات متميزة لكن مترابطة: Mobileye SuperVision™ وMobileye Chauffeur™ وMobileye Drive™، وكل منها مصمم لمستوى محدد من مشاركة السائق ونطاق تشغيلي معين. وتشكل خبرة الشركة العميقة في الرؤية الحاسوبية، المدعومة بتقنية EyeQ الخاصة بها للأنظمة على شريحة واحدة وبيانات الخرائط في الوقت الفعلي من منصة Road Experience Management (REM)، العمود الفقري لجميع هذه الحلول. كما يعزز التزام Mobileye بالسلامة نموذج Responsibility-Sensitive Safety (RSS) الخاص بها، الذي يحدد رياضياً سلوك القيادة الآمنة ويضمن أن تتخذ الأنظمة الذاتية قرارات يمكن التنبؤ بها والتحقق منها. وبالنسبة للشركات والمستهلكين على حد سواء، فإن فهم قدرات هذه المنتجات من Mobileye والجداول الزمنية لها أمر ضروري لاتخاذ قرارات مدروسة بشأن الاستثمار في تقنية المركبات الذاتية. ومع تحرك الصناعة نحو مستقبل تصبح فيه السيارات ذاتية القيادة سائدة، يقدم نهج Mobileye التدريجي مساراً عملياً ومثبتاً يقلل المخاطر إلى الحد الأدنى مع تعظيم الفائدة.

تمثل Mobileye SuperVision™ أول إنجاز رئيسي في خارطة الطريق الخاصة بالقيادة الذاتية للشركة، حيث توفر تجربة قيادة بدون استخدام اليدين لا تزال تتطلب من السائق البقاء متيقظًا ومستعدًا لتولي التحكم في أي لحظة. يستفيد هذا النظام المتقدم لمساعدة السائق من مجموعة من إحدى عشرة كاميرا موضوعة بشكل استراتيجي حول المركبة، إلى جانب أقوى معالجات EyeQ System-on-Chip من Mobileye، لتوفير إدراك شامل بزاوية 360 درجة لبيئة القيادة. وعلى عكس أنظمة التحكم التكيفي التقليدية في السرعة أو أنظمة الحفاظ على المسار التي تتدخل فقط في سيناريوهات محدودة، يمكن لـ SuperVision™ التعامل مع مناورات معقدة على الطرق السريعة مثل تغيير المسارات تلقائيًا، وتجاوز المركبات الأبطأ، والتنقل عبر منحدرات الخروج، وتجنب العوائق على الطريق بأمان. وقد صُمم النظام ليعمل في وضع "بدون استخدام اليدين، مع مراقبة العينين"، مما يعني أن السائق يمكنه تحرير عجلة القيادة أثناء السير على الطرق السريعة، لكن يجب عليه مراقبة الطريق باستمرار وأن يكون مستعدًا لاستئناف التحكم اليدوي عند الحاجة. تتيح هذه الموازنة بين الراحة والمسؤولية للسائقين تجربة انخفاض كبير في إجهاد القيادة خلال الرحلات الطويلة، مع الحفاظ على فوائد السلامة الناتجة عن الإشراف البشري في المواقف الصعبة أو غير المتوقعة.

بدأ بالفعل النشر الفعلي لنظام Mobileye SuperVision™، حيث تم إطلاق النظام لأول مرة في سيارة Zeekr 001 الكهربائية في الصين، ومنذ ذلك الحين اعتمدته شركات تصنيع سيارات متعددة في أسواق مختلفة. حتى أوائل عام 2025، تم تسليم أكثر من 90,000 مركبة مجهزة بنظام SuperVision™ للعملاء، مما يوفر مجموعة بيانات واقعية واسعة تعمل باستمرار على تحسين أداء النظام من خلال التحديثات اللاسلكية. تُشغَّل قدرات رسم الخرائط في النظام بواسطة تقنية إدارة تجربة الطريق (REM) من Mobileye، التي تستخدم بيانات الكاميرا من ملايين المركبات لإنشاء خرائط طرق عالية الدقة وتحديثها باستمرار، مما يضمن قدرة SuperVision™ على التكيف مع ظروف الطرق المتغيرة ومناطق الإنشاءات والبنية التحتية الجديدة. يمنح هذا النهج في رسم الخرائط المعتمد على الحشود Mobileye ميزة تنافسية كبيرة، لأنه يسمح للنظام بالعمل بمستوى من الوعي البيئي يتجاوز بكثير ما يمكن لأي مركبة واحدة تحقيقه بمفردها. بالنسبة لشركات تصنيع السيارات ومشغلي الأساطيل الذين يقيّمون منتجات Mobileye، يُظهر السجل المثبت والاعتماد السريع لنظام SuperVision™ موثوقية هذه التقنية وجاهزيتها للسوق. وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع Mobileye أن ينمو عدد المركبات المجهزة بنظام SuperVision™ إلى حوالي 1.2 مليون وحدة بحلول عام 2026، مدفوعًا بشراكات موسعة مع شركات تصنيع سيارات عالمية وإدخال النظام في طرازات مركبات إضافية عبر شرائح سعرية متعددة.

بالنسبة للشركات التي تفكر في دمج أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق في أسطول مركباتها، فإن Mobileye SuperVision™ تقدم مزيجًا مقنعًا من تعزيز السلامة، وتحسين راحة السائق، والكفاءة التشغيلية. يمكن لمديري الأسطول أن يتوقعوا انخفاضًا في معدلات الحوادث، وانخفاضًا في استهلاك الوقود من خلال أنماط القيادة المُحسَّنة، وانخفاضًا في معدل دوران السائقين حيث يعاني السائقون المحترفون من ضغط أقل أثناء عمليات النقل لمسافات طويلة. تضمن قدرة النظام على التحديث عبر الهواء أن المركبات في الميدان تستمر في التحسن بمرور الوقت، مما يحمي الاستثمار في هذه التقنية ويمدد العمر الإنتاجي لأصول الأسطول. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للبيانات التي تجمعها SuperVision™ أن توفر لمشغلي الأسطول رؤى قيمة حول سلوك القيادة، وكفاءة المسارات، واستخدام المركبات، مما يتيح اتخاذ قرارات مبنية على البيانات تعمل على تحسين العمليات بشكل أكبر. بالنسبة للشركات التي تستخدم بالفعل تقنيات ذات صلة مثلكاميرا السيارة نظام لمراقبة الأسطول أو نظام مراقبةلأمن المركبات، يمكن لـ SuperVision™ أن يتكامل بسلاسة في البنية التحتية الحالية، مما يوفر منصة موحدة لسلامة وإدارة المركبات. ومع تسارع منحنى التبني، ستؤدي وفورات الحجم إلى تقليل تكلفة نشر SuperVision™ بشكل أكبر، مما يجعله متاحًا لمجموعة أوسع من التطبيقات التجارية والاستهلاكية.

بناءً على الأساس المُثبت لـ SuperVision™، يمثل Mobileye Chauffeur™ التقدم الكبير التالي في تقنية القيادة الذاتية، مما يتيح تشغيلاً حقيقياً "بعيداً عن النظر، بعيداً عن اليدين" في مجموعة واسعة من سيناريوهات القيادة. يقدم هذا الحل طبقة حاسمة من التكرار وقدرة استشعار معززة تسمح للمركبة بالعمل دون الحاجة إلى إشراف بشري مستمر، مما يغير بشكل جذري العلاقة بين السائق والمركبة. يتضمن Chauffeur™ نظامي حوسبة مستقلين مزدوجين—كل منهما مدعوم بمعالجات EyeQ من Mobileye—يقومان بمعالجة بيانات المستشعرات بالتوازي والتحقق المتبادل من قرارات بعضهما البعض، مما يضمن أن نقطة فشل واحدة لا يمكن أن تعرض سلامة المركبة للخطر. تم توسيع مجموعة المستشعرات بما يتجاوز SuperVision™ لتشمل مستشعرات رادار وليدار إضافية، مما يوفر للنظام فهماً أكثر شمولاً للبيئة، خاصة في الظروف الصعبة مثل الأمطار الغزيرة أو الضباب أو حالات الإضاءة المنخفضة حيث قد تكون الأنظمة المعتمدة على الكاميرا فقط محدودة. هذا النهج متعدد الوسائط في الاستشعار، مقترناً ببرمجيات دمج المستشعرات المتقدمة من Mobileye، يمكّن Chauffeur™ من التعامل ليس فقط مع القيادة على الطرق السريعة ولكن أيضاً مع البيئات الحضرية المعقدة، بما في ذلك التقاطعات ذات إشارات المرور، والمنعطفات غير المحمية، ومعابر المشاة، والدوارات.

تم تحديد الجدول الزمني لإنتاج Mobileye Chauffeur™ بثبات في عام 2026، حيث يخطط العديد من صانعي السيارات العالميين بالفعل لدمج النظام في طرازات مركباتهم القادمة. ويُدعم هذا الجدول الزمني الطموح ببرنامج الاختبارات الواسع النطاق الذي تجريه Mobileye، والذي يشمل التحقق على الطرق العامة في عدة دول وفي ظروف قيادة متنوعة لضمان متانة النظام وموثوقيته. وبالنسبة للمستهلكين، يمثل Chauffeur™ تحولاً جذرياً في تجربة القيادة، إذ يتيح للركاب الانخراط في أنشطة مثل القراءة أو العمل على الحاسوب المحمول أو حتى أخذ قيلولة أثناء التنقل، بينما تتولى المركبة مهام القيادة بأمان. وقد صُمم النظام ليعمل ضمن مجالات التصميم التشغيلي (ODDs) المحددة التي تتوسع بمرور الوقت مع نضوج التقنية وتطور الأطر التنظيمية، بدءاً بالقيادة على الطرق السريعة والطرق الضاحوية قبل أن تشمل تدريجياً بيئات حضرية أكثر تعقيداً. وتتيح استراتيجية الطرح التدريجي هذه لـ Mobileye وشركائها تقديم Chauffeur™ بطريقة خاضعة للرقابة تُولي السلامة الأولوية، مع جمع بيانات الأداء من العالم الحقيقي التي تُسهم في تحسينات مستقبلية. وبالنسبة لمصنّعي السيارات الأصلية (OEMs)، فإن ترخيص Chauffeur™ كجزء من محفظة منتجات Mobileye يوفر ميزة تنافسية واضحة في السوق سريع التطور لميزات القيادة الذاتية المتميزة.

يستفيد مشغلو الأساطيل والمستخدمون التجاريون بشكل كبير من نشر Chauffeur™، حيث تتيح قدرة النظام على القيادة دون النظر نماذج أعمال جديدة وكفاءات تشغيلية لم تكن ممكنة سابقاً. يمكن لشركات التوصيل تحسين خدماتها اللوجستية من خلال السماح للمركبات بالتنقل بين نقاط التوقف بينما يركز السائقون على مناولة الطرود، مما يقلل الوقت المستغرق في كل عملية توصيل ويزيد الإنتاجية اليومية. يمكن لخدمات مشاركة الركوب تقديم تجربة متميزة للعملاء حيث تتولى المركبة جميع مهام القيادة، مما يميز عرضها في سوق تنافسية وقد يتيح فرض أسعار أعلى للرحلات الذاتية. يمكن أن يوفر دمج Chauffeur™ مع منصات إدارة الأساطيل الحالية حالة المركبات في الوقت الفعلي، وتنبيهات الصيانة التنبؤية، وتخطيط المسارات المحسّن الذي يراعي ظروف المرور والطقس وطلب الركاب. بالنسبة للشركات التي تستخدم بالفعل تقنيات استشعار متقدمة مثلنظام الإنذار لأمن المركبات أو كاميرات الشبكةالبنية التحتية للمراقبة، وإضافة قدرات Chauffeur™ ذاتية القيادة تخلق نظاماً بيئياً شاملاً لعمليات أسطول آمنة وفعالة. الحجة الاقتصادية لـ Chauffeur™ مقنعة: انخفاض تكاليف العمالة، وانخفاض معدلات الحوادث، وتحسين كفاءة الوقود، وإمكانية استخدام المركبات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، كلها مجتمعة لتقديم عائد قوي على الاستثمار للمتبنين الأوائل.

في قمة مجموعة منتجات Mobileye للقيادة الذاتية يقع Mobileye Drive™، وهو حل كامل بدون سائق مصمم خصيصًا لتطبيقات التنقل كخدمة (MaaS) حيث لا يوجد سائق بشري في المركبة. وعلى عكس SuperVision™ وChauffeur™، اللذين يستهدفان بشكل أساسي المركبات المملوكة شخصيًا، فقد تم تصميم Drive™ من الأساس ليعمل كسيارة أجرة روبوتية أو مركبة توصيل مستقلة بالكامل، مع القدرة على التنقل في البيئات الحضرية المعقدة دون أي تدخل بشري على الإطلاق. يتضمن النظام أكثر تكوينات المستشعرات شمولًا في تشكيلة Mobileye، بما في ذلك كاميرات متعددة ووحدات رادار ومستشعرات ليدار ومستشعرات فوق صوتية، وكلها مدمجة من خلال بنية متطورة لدمج المستشعرات توفر إدراكًا بزاوية 360 درجة مع درجة عالية من التكرار الاحتياطي. يتضمن Mobileye Drive™ أيضًا واجهة تشغيل عن بُعد مدمجة تتيح للمشغلين البشر عن بُعد مراقبة حالة المركبة والتدخل في الحالات الاستثنائية، مما يوفر طبقة أمان إضافية مع الحفاظ على الطبيعة غير المأهولة للخدمة. يعتمد النهج التشغيلي للنظام على التشغيل القائم على المنطقة الجغرافية، مما يعني أنه يتم التحقق منه ونشره ضمن مناطق خدمة محددة قبل التوسع إلى مناطق جديدة، مما يضمن أن كل عملية نشر تستوفي معايير السلامة الصارمة قبل التوسع.

تم بالفعل اختبار Mobileye Drive™ في عمليات سيارات الأجرة الروبوتية في مدن متعددة حول العالم، بما في ذلك القدس وميونخ وديترويت وشنغهاي وطوكيو، مما أدى إلى تراكم مئات الآلاف من الأميال المستقلة في ظروف متنوعة من حركة المرور والطرق والطقس. وقد وفرت برامج الاختبار العالمية هذه لـ Mobileye بيانات لا تقدر بثمن تم استخدامها لتحسين خوارزميات اتخاذ القرار في النظام، وتحسين تعامله مع الحالات الاستثنائية، والتحقق من أدائه مقابل نموذج السلامة الحساسة للمسؤولية الخاص بالشركة. تمتد التطبيقات المحتملة لـ Drive™ إلى أبعد بكثير من خدمات طلب الرحلات التقليدية، لتشمل منصات مشاركة الرحلات حيث يتشارك الركاب المركبات لتقليل التكاليف، والنقل العام عند الطلب الذي يمكن إرساله لتلبية الطلب المتقلب، وخدمات توصيل البضائع التي تمكن الخدمات اللوجستية المستقلة للميل الأخير. بالنسبة للمدن والبلديات، يوفر نشر المركبات بدون سائق المدعومة بـ Mobileye Drive™ وعدًا بتقليل الازدحام المروري، وخفض الانبعاثات من خلال التوجيه المحسّن ودمج المركبات الكهربائية، وتحسين إمكانية الوصول لكبار السن والمواطنين ذوي الإعاقة الذين قد تكون لديهم خيارات نقل محدودة. التأثير الاقتصادي تحويلي بالمثل، حيث أن إلغاء أجر السائق يقلل بشكل كبير من تكلفة خدمات النقل، مما يجعل التنقل أكثر affordability لشريحة أوسع من السكان.

بالنسبة للشركات التي تتطلع إلى دخول سوق التنقل الذاتي، يوفر Mobileye Drive™ حلاً جاهزاً يقلل بشكل كبير من الحواجز التقنية والتشغيلية لإطلاق خدمة بدون سائق. فبدلاً من تطوير تقنية القيادة الذاتية من الصفر — وهي عملية تتطلب مليارات الدولارات وسنوات عديدة من التطوير — يمكن للشركات ترخيص Drive™ وتركيز مواردها على تصميم الخدمة واستقطاب العملاء وتحسين العمليات. كما تقدم Mobileye مجموعة شاملة من خدمات الدعم، بما في ذلك أدوات إدارة الأسطول وتخطيط الصيانة والمساعدة في الامتثال التنظيمي، مما يساعد المشغلين على التنقل في المشهد المعقد لنشر المركبات ذاتية القيادة. تتيح البنية المعيارية للنظام إمكانية دمجه في مجموعة واسعة من منصات المركبات، من الحافلات المكوكية ذاتية القيادة المصممة خصيصاً إلى المركبات الإنتاجية المعدلة، مما يمنح المشغلين مرونة في اختيار أجهزتهم. المؤسسات التي تدير بالفعلالدعميمكن للبنية التحتية لأسطول مركباتهم أن توسع تلك القدرات لتشمل العمليات الذاتية، مما ينشئ منصة إدارة موحدة تشرف على كل من المركبات التقليدية والذاتية. تُعد العلاقة التآزرية بين مستويات منتجات Mobileye ميزة تنافسية رئيسية، حيث تُثري الدروس المستفادة من عمليات نشر SuperVision™ وChauffeur™ تطوير Drive™ باستمرار، والعكس صحيح، مما يخلق دورة تحسين مستمرة عبر منظومة منتجات Mobileye بأكملها.

يتميز نهج موبيلي آي في القيادة الذاتية في سوق مزدحم بالواقعية والشمولية والانتشار الفعلي المُثبت، مما يوفر مساراً واضحاً من المساعدة دون استخدام اليدين إلى التشغيل الآلي بالكامل دون سائق يلبي احتياجات كل من المستهلكين والمشغلين التجاريين. من خلال تقديم ثلاث فئات منتجات متميزة — SuperVision™ وChauffeur™ وDrive™ — تُمكّن موبيلي آي شركات تصنيع السيارات ومشغلي الأساطيل وشركات التكنولوجيا من اختيار مستوى القيادة الذاتية الذي يناسب متطلباتهم الحالية مع الحفاظ على مسار ترقية واضح للمستقبل. يتيح هذا النهج التدريجي الاستمتاع بفوائد تقنية القيادة الذاتية خطوة بخطوة، بدلاً من إلزام المستخدمين بالانتظار حتى تحقيق القيادة الذاتية الكاملة قبل تجربة أي تحسين في السلامة أو الراحة. تستند الميزة التنافسية للشركة إلى مجموعة تقنياتها الشاملة، بما في ذلك عائلة معالجات EyeQ وتقنية رسم الخرائط عبر إدارة تجربة الطريق ونموذج السلامة الحساس للمسؤولية ومجموعة المستشعرات التي تتطور مع كل فئة منتج. علاوة على ذلك، يؤكد الانتشار المُثبت لمنتجات موبيلي آي في أكثر من 90,000 مركبة على الطرق العامة موثوقية التقنية وسلامتها، مما يمنح الثقة للعملاء والشركاء الجدد الذين يقيّمون استراتيجياتهم في القيادة الذاتية. وبينما تواصل صناعة السيارات تحولها نحو المركبات الذاتية القيادة المُعرّفة بالبرمجيات، تقدم حلول موبيلي آي المُجرّبة والمُختبرة مساراً أقل مخاطرة نحو الابتكار يمكن أن يبدأ في تقديم القيمة اليوم مع البناء نحو مستقبل الغد الخالي من السائقين.

تقدم Mobileye ثلاث فئات رئيسية من المنتجات للقيادة الذاتية: Mobileye SuperVision™، الذي يوفر مساعدة في القيادة على الطرق السريعة مع إمكانية رفع اليدين وإبقاء العينين على الطريق؛ وMobileye Chauffeur™، الذي يتيح تشغيلاً ذاتياً كاملاً دون الحاجة للنظر أو استخدام اليدين في نطاقات قيادة محددة؛ وMobileye Drive™، وهو حل بدون سائق بالكامل مصمم لتطبيقات التنقل كخدمة مثل سيارات الأجرة الروبوتية ومركبات التوصيل الذاتية. تُبنى كل فئة من المنتجات على الفئة السابقة، وتشترك في أساس تقني مشترك مع إضافة مستويات متزايدة من الاستقلالية والقدرات.

توفر أنظمة ADAS التقليدية عادةً ميزات معزولة مثل التحكم التكيفي في السرعة أو المساعدة في الحفاظ على المسار التي تعمل بشكل مستقل. يدمج Mobileye SuperVision™ إحدى عشرة كاميرا ومعالجات EyeQ المتقدمة وتقنية رسم الخرائط REM في نظام موحد قادر على التعامل بشكل مستقل مع مهام القيادة على الطرق السريعة بما في ذلك تغيير المسارات والتجاوز وتجنب العوائق والملاحة عند المخارج، كل ذلك بينما يظل السائق منتبهًا لكن يمكنه إبقاء يديه بعيدًا عن عجلة القيادة. يمثل هذا خطوة كبيرة تتجاوز أنظمة ADAS التقليدية من خلال تقديم تجربة قيادة شبه مستقلة على الطرق السريعة.

من المقرر أن يدخل Mobileye Chauffeur™ حيز الإنتاج في عام 2026، حيث يخطط العديد من صانعي السيارات العالميين بالفعل لدمج النظام في طرازات مركباتهم القادمة. ستبدأ عملية الطرح بمجالات تشغيلية محددة مثل القيادة على الطرق السريعة والطرق الضاحوية، مع التوسع التدريجي إلى بيئات حضرية أكثر تعقيدًا مع نضوج التقنية والحصول على الموافقات التنظيمية. يمكن للمستهلكين توقع ظهور أول مركبات إنتاج مجهزة بـ Chauffeur™ في الأسواق بحلول طراز عام 2027.

نعم، تم تصميم منتجات Mobileye ليتم دمجها في كلٍ من طرازات المركبات الجديدة، وفي بعض الحالات، في مركبات الأسطول الحالية من خلال عمليات التركيب اللاحق للبيع. يتم نشر SuperVision™ بشكل أساسي كنظام مثبّت من المصنع في المركبات الجديدة من شركاء التصنيع الأصلي مثل Zeekr، لكن Mobileye تقدم أيضًا حلول التعديل اللاحق للأساطيل التجارية. يُعد Chauffeur™ وDrive™ نظامين أكثر تعقيدًا يتطلبان تكاملًا أعمق مع المركبة، بما في ذلك حوسبة زائدة وأجهزة استشعار، مما يجعلهما أكثر ملاءمة لمنصات المركبات الجديدة المصممة خصيصًا للتشغيل الذاتي.

تُطوَّر منتجات Mobileye وفقًا لمعايير السلامة الصناعية بما في ذلك ISO 26262 للسلامة الوظيفية وISO 21448 لسلامة الوظيفة المقصودة. يوفر نموذج المسؤولية الحساسة للسلامة (RSS) الخاص بالشركة إطارًا رسميًا قابلًا للتحقق رياضيًا لاتخاذ قرارات القيادة الآمنة، وقد اعترفت به الهيئات التنظيمية ومنظمات المعايير على مستوى العالم. تخضع كل فئة من فئات المنتجات لعمليات تحقق واختبار مكثفة، وتخضع عمليات النشر للمتطلبات التنظيمية للدول والمناطق التي تعمل فيها.

تعتمد تقنية إدارة تجربة الطرق (REM) على بيانات الكاميرات من ملايين المركبات المجهزة بمنتجات Mobileye لإنشاء خرائط طرق عالية الدقة وتحديثها باستمرار. تتضمن هذه الخرائط معلومات تفصيلية عن علامات المسارات، وهندسة الطرق، وعلامات المرور، والتغييرات في البنية التحتية، مما يتيح لأنظمة Mobileye العمل بوعي بيئي محدّث حتى في المناطق التي شهدت أعمال بناء أو تعديل حديثة. يمنح هذا النهج القائم على الحشد الجماعي للبيانات Mobileye ميزة كبيرة في قابلية التوسع مقارنة بالمنافسين الذين يعتمدون على أساطيل رسم خرائط مخصصة.

تتفاوت تكلفة منتجات Mobileye بشكل كبير حسب الفئة، حيث يُعد SuperVision™ الخيار الأكثر affordability والمصمم للاعتماد الواسع من قبل المستهلكين، بينما يمثل Chauffeur™ ترقية متميزة للسيارات الفاخرة والراقية، أما Drive™ فهو النظام الأكثر شمولاً والأعلى تكلفة والمخصص لعمليات MaaS التجارية. تعتمد الأسعار الدقيقة على عوامل مثل منصة المركبة، وتكوين أجهزة الاستشعار، والتزامات الحجم من مصنّعي المعدات الأصلية أو مشغلي الأساطيل. ومع توسع الإنتاج عبر جميع الفئات، يُتوقع انخفاض التكاليف بمرور الوقت، مما يجعل مستويات أعلى من القيادة الذاتية أكثر إتاحة.

موبيلي سوبرفيجن™، الذي يعتمد بشكل أساسي على الكاميرات، قد يكون له قيود في الظروف الجوية السيئة مثل الأمطار الغزيرة أو الضباب أو الثلوج التي تقلل من مدى الرؤية. موبيلي شوفير™ ودرايف™ يتضمنان مستشعرات رادار وليدار إضافية أكثر متانة في الظروف الجوية الصعبة، حيث يوفر الرادار كشفاً موثوقاً للأجسام عبر المطر والضباب، ويقدم الليدار إدراكاً دقيقاً للعمق في ظروف الإضاءة المنخفضة. صُممت بنية دمج المستشعرات متعددة الأنماط في هذه المستويات الأعلى خصيصاً للحفاظ على التشغيل الآمن عبر نطاق أوسع من الظروف البيئية.

نهج Mobileye شامل بشكل فريد في تقديم مستويات متعددة من المنتجات التي تخدم zarówno مركبات المستهلكين وعمليات MaaS التجارية، بينما تركز Tesla بشكل أساسي على نظام واحد قائم على الكاميرا لسيارات المستهلكين، وتركز Waymo على سيارات الأجرة الروبوتية ذاتية القيادة بالكامل. تتميز Mobileye أيضًا بتقنية شريحة eyeQ، ورسم الخرائط الجماعي REM، ونموذج السلامة RSS، ومن خلال الشراكة مع عدة شركات تصنيع سيارات بدلاً من تطوير سياراتها الخاصة. تتيح استراتيجية التعاون أولاً هذه لمنتجات Mobileye تحقيق انتشار أوسع في السوق وجمع بيانات متنوعة من العالم الحقيقي عبر العديد من طرازات المركبات وبيئات القيادة.

يجب على الشركات أن تأخذ في الاعتبار عدة عوامل عند تقييم منتجات Mobileye: متطلباتها التشغيلية الحالية، ومستوى مشاركة السائق الذي تشعر بالارتياح تجاهه، والنطاق التشغيلي (الطرق السريعة، أو الحضرية، أو المختلطة)، وميزانيتها المخصصة للاستثمار التكنولوجي، والجدول الزمني لنشر التقنية. قد يبدأ مشغلو الأساطيل الذين يركزون على تحسينات السلامة الفورية وراحة السائق بمنتج SuperVision™، بينما ينبغي لمن يخططون لإطلاق خدمات التوصيل الذاتي أو مشاركة الركوب في السنوات القليلة القادمة أن يقيّموا Chauffeur™ أو Drive™. تقدم Mobileye استشارات تقنية وبرامج تجريبية لمساعدة الشركات على تحديد الحل الأنسب الذي يتوافق مع أهدافها الاستراتيجية وقيودها التشغيلية.