تتطور المركبات الحديثة بسرعة من أدوات نقل بسيطة إلى منصات تنقّل ذكية، وفي قلب هذا التحول يكمن مفهوم القيادة بتقنية ADAS. يشير اختصار ADAS، الذي يعني أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، إلى مجموعة من التقنيات الإلكترونية والبرمجية المصممة لزيادة سلامة المركبات ومساعدة السائق في عملية القيادة. تعتمد كل سيارة مزودة بتقنية ADAS اليوم على مزيج متطور من المستشعرات والكاميرات والرادار والذكاء الاصطناعي لإدراك البيئة المحيطة واتخاذ القرارات في الوقت الفعلي. برزت شركة "مينغشانغ" كقوة رائدة في هذا المجال، حيث تقدم مجموعة شاملة من حلول ADAS تمكّن مصنعي السيارات وموردي المستوى الأول من بناء أنظمة قيادة ذاتية أكثر أمانًا وذكاءً وموثوقية. ومن خلال دمج خوارزميات الذكاء الاصطناعي المتطورة مع منصات الأجهزة الصناعية عالية الجودة، توفر الشركة نظامًا بيئيًا متكاملًا يغطي كل شيء بدءًا من تنظيم البيانات والمحاكاة العصبية وصولًا إلى وحدات المعالجة القابلة للتوسع وشهادات السلامة الوظيفية. يقدم هذا المقال استكشافًا معمقًا ومركّزًا على المنظمة لمنتجات "مينغشانغ" الأساسية، وابتكاراتها التقنية، وشراكاتها الاستراتيجية، ورؤاها الصناعية، وإنجازاتها الأخيرة، موضحًا لماذا تُعد الشركة عاملًا محوريًا في التحول العالمي نحو مستويات أعلى من أتمتة المركبات.

تشهد صناعة السيارات العالمية تحولًا جذريًا غير مسبوق، حيث يدفع المنظمون والمستهلكون ومقدمو التكنولوجيا بشكل جماعي نحو معايير سلامة أعلى وراحة قيادة أكبر. وفي هذا السياق، لا يمكن المبالغة في أهمية أنظمة القيادة المتقدمة المساعدة (ADAS)، إذ تتعامل الأنظمة الحديثة الآن مع وظائف حاسمة مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومساعدة الحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في السرعة، والتعرف على إشارات المرور. تعالج شركة "مينغشانغ" هذه التحديات من خلال نهج معياري ومتكامل من البداية إلى النهاية، مما يمنح صانعي السيارات الأدوات التي يحتاجونها لتسريع دورات التطوير مع خفض التكلفة والتعقيد. صُممت محفظة الشركة خصيصًا لتلبية المتطلبات المتطورة للقيادة الذاتية من المستوى 2+ حتى المستوى 4، مع التركيز على حلول جاهزة للإنتاج تتوسع من سيارات الركاب المبتدئة إلى الأساطيل التجارية الفاخرة. ومن خلال توفير حزمة تقنية موحدة تغطي إدارة البيانات والمحاكاة والمعالجة العصبية وتكامل المركبات، تمكّن "مينغشانغ" شركاءها من طرح ميزات السلامة المتقدمة في السوق بشكل أسرع وبثقة أكبر. لا تعمل هذه الاستراتيجية الشاملة على تحسين سلامة كل سيارة مزودة بأنظمة ADAS على الطريق فحسب، بل تقلل أيضًا من الأعباء الهندسية المرتبطة تقليديًا بدمج مكونات برمجية وأجهزة متفرقة من موردين متعددين.

تستند فلسفة مينغشانغ إلى الاعتقاد بأن الاستقلالية الحقيقية لا يمكن تحقيقها دون خطوط بيانات قوية، وبيئات محاكاة واقعية، وهياكل أمان قابلة للاعتماد عليها. صُممت حلول الشركة من الأساس لتلبية المتطلبات الصارمة لتطوير البرمجيات بمعايير صناعة السيارات، بما في ذلك الامتثال للمعايير الدولية مثل ISO 26262 للسلامة الوظيفية. بالإضافة إلى ذلك، تولي مينغشانغ تركيزًا كبيرًا على المرونة، مما يتيح للعملاء تخصيص المنصة بما يتوافق مع تكوينات أجهزة الاستشعار الخاصة بهم، وديناميكيات المركبات، وظروف القيادة الإقليمية. وتكتسب هذه القدرة على التكيف قيمة خاصة في سوق تتباين فيه الأطر التنظيمية والجاهزية البنية التحتية بشكل كبير بين المناطق الجغرافية. ومن خلال الجمع بين الخبرة المتخصصة والفهم العميق لمعنى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتحديات تنفيذها العملية، رسّخت مينغشانغ مكانتها كشريك موثوق به لصانعي المعدات الأصلية (OEMs) وموردي المستوى الأول حول العالم.

Mingshang Drive هو الحزمة البرمجية الرائدة للقيادة الذاتية لدى الشركة، وقد صُممت للتعامل مع خط الأنابيب الكامل للإدراك-التخطيط-التحكم في الوقت الفعلي. تدمج هذه المنصة المعيارية شبكات عصبية عميقة للكشف عن الأجسام، والتجزئة الدلالية، والتنبؤ بالمسارات، وكلها مُحسَّنة للعمل بكفاءة على الأجهزة المدمجة. تدعم الحزمة طرائق استشعار متعددة، بما في ذلك الكاميرات، وليدار، والرادار، وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية، وتدمج مخرجاتها في نموذج بيئي موحد. أحد العوامل الرئيسية التي تميز Mingshang Drive هو قدرته على العمل في مجموعة واسعة من الظروف البيئية، من ضوء النهار الساطع إلى الأمطار الغزيرة والسيناريوهات منخفضة الإضاءة، مما يجعله مناسبًا للنشر في أسواق عالمية متنوعة. بُنيَت البنية على إطار عمل قائم على الخدمات المصغرة يسمح بتحديث المكونات الفردية أو استبدالها دون التأثير على بقية النظام، مما يمنح مصنعي المعدات الأصلية المرونة اللازمة للتكرار السريع مع تطور التكنولوجيا. تستفيد كل مركبة ADAS تعمل بتقنية Mingshang Drive من التحديثات المستمرة عبر الهواء، مما يضمن وصول ميزات السلامة وتحسينات الأداء إلى المركبات بعد وقت طويل من مغادرتها خط الإنتاج.

البيانات هي شريان الحياة لأي نظام ADAS يعتمد على الذكاء الاصطناعي، وتوفر منصة Mingshang Data منصة شاملة لجمع البيانات الضخمة وتنقيتها ووضع العلامات عليها وإدارتها، وهي البيانات المطلوبة لتدريب نماذج الإدراك القوية. تقدم المنصة خطوط أنابيب تعليق توضيحي آلية تستفيد من التعلم النشط لتحديد أولويات العينات الأكثر إفادة، مما يقلل بشكل كبير من الجهد اليدوي للتعليق مع تحسين دقة النموذج. تدعم Mingshang Data مجموعة واسعة من أنواع التعليقات التوضيحية، بما في ذلك الصناديق المحيطة، والمضلعات، ونقاط المفاتيح، والمكعبات ثلاثية الأبعاد، وأقنعة التجزئة الدلالية، وكل ذلك مع آليات ضمان الجودة التي تضمن الاتساق عبر الفرق الكبيرة. تتضمن المنصة أيضًا أدوات مدمجة لإصدار البيانات، وتصفية الخصوصية، وتوليد البيانات الاصطناعية، مما يسمح للمهندسين بإنشاء مجموعات تدريب متوازنة تغطي الحالات الحدية بأمان واقتصادية. باستخدام Mingshang Data، يمكن لفرق التطوير تقليل الوقت من سجلات الاستشعار الخام إلى بيانات التدريب الجاهزة للإنتاج بأكثر من 50%، مما يسرع بشكل مباشر إطلاق ميزات القيادة الجديدة في ADAS.

منصّة "مينغشانغ سيم" هي منصّة محاكاة عالية الدقة مصمّمة للتحقّق من خوارزميات القيادة المتقدّمة (ADAS) والقيادة الذاتية في بيئة آمنة وقابلة للتكرار وقابلة للتوسّع. تجمع المنصّة بين تقنيات العرض الهجين التي تمزج بين الرسوميات القائمة على الفيزياء وحقول الإشعاع العصبي، مما ينتج مشاهد فائقة الواقعية لا يمكن تمييزها عن اللقطات الحقيقية. وهذا يمكّن المهندسين من اختبار أنظمتهم عبر ملايين الأميال الافتراضية، بما في ذلك السيناريوهات النادرة مثل اندفاع المشاة فجأة، ومناطق البناء، والظروف الجوية القاسية التي قد تكون خطيرة أو غير عملية لتكرارها في مسارات الاختبار الفعلية. كما تتكامل "مينغشانغ سيم" مع بقية منظومة "مينغشانغ"، مما يتيح نقلًا سلسًا للسيناريوهات والمقاييس بين المحاكاة والاختبار الواقعي. وتدعم المنصّة تكوينات الاختبار مع الأجهزة في الحلقة (HIL) والبرمجيات في الحلقة (SIL)، مما يجعلها أداة أساسية لكلٍّ من عمليات التطوير والاعتماد. مع "مينغشانغ سيم"، يصبح المسار من المفهوم إلى النشر أسرع وأكثر أمانًا وأكثر فعالية من حيث التكلفة بشكل ملحوظ.

لتقديم الأداء الحاسوبي المطلوب لتطبيقات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) الحديثة، تقدم مينغشانغ "Mingshang Ware"، وهو نواة ملكية فكرية قابلة للتوسع لوحدة معالجة عصبية (NPU). صُمم Mingshang Ware لتسريع استنتاج التعلم العميق بكفاءة طاقة استثنائية، حيث يحقق ما يصل إلى 20 تيرابايت في الثانية لكل واط في أعباء العمل النموذجية للسيارات. تدعم بنية NPU مجموعة واسعة من عوامل تشغيل الشبكات العصبية، بما في ذلك الالتفاف، والتجميع، والطبقات المتكررة، وكتل المحولات، مما يجعلها مرنة بما يكفي للتعامل مع بنيات النماذج الحالية والمستقبلية. يمكن دمج Mingshang Ware كمسرّع مستقل أو كجزء من تصميم نظام على رقاقة (SoC) أكبر، ويأتي مع مجموعة أدوات تطوير برمجيات كاملة تبسّط نشر النماذج. من خلال توفير تحسين مشترك للعتاد والبرمجيات بدءًا من مستوى الملكية الفكرية فما فوق، تمكّن مينغشانغ مصنّعي الرقائق وموردي المستوى الأول من بناء معالجات متخصصة في المجال تزيد من الأداء لقيادة ADAS مع تقليل استهلاك الطاقة ومساحة القالب.

من أكثر المهام استهلاكًا للموارد في تطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) هو إنشاء مجموعات بيانات مصنّفة عالية الجودة. تعالج شركة مينغشانغ هذا التحدي من خلال محرك متطور لتنقية البيانات يعمل بالذكاء الاصطناعي، ويقوم تلقائيًا باختيار العينات الأكثر قيمة من سجلات الاستشعار الخام. يستخدم المحرك تقدير عدم اليقين، وأخذ العينات المتنوعة، والاستدلالات المخصصة للمجال لتحديد الأحداث النادرة والسيناريوهات الصعبة، مما يضمن أن بيانات التدريب تغطي الذيل الطويل لمواقف القيادة الواقعية. وبمجرد تنقية البيانات، يطبّق خط أنابيب وضع العلامات التلقائي مزيجًا من النماذج المدربة مسبقًا والاستدلال الزمني لتوليد العلامات الأولية، والتي يتم بعد ذلك تحسينها من خلال عملية تحقق تتضمن تدخلًا بشريًا. يقلل هذا النهج من جهد وضع العلامات اليدوي بنسبة تصل إلى 80% مع الحفاظ على دقة العلامات أو حتى تحسينها مقارنةً بسير العمل اليدوي بالكامل. صُمم خط الأنابيب بالكامل ليتوسع بسلاسة من المشاريع التجريبية بمقياس الجيجابايت إلى أساطيل الإنتاج بمقياس البيتابايت، مما يجعله مناسبًا لكل من فرق التطوير الصغيرة والمؤسسات automotive الكبيرة.

تستخدم منغ شانغ سيم بنية عرض هجينة تجمع بين التنقيط التقليدي وحقول الإشعاع العصبية (NeRF) لإنتاج مشاهد دقيقة فيزيائيًا وواقعية بصريًا في آن واحد. تتعامل طبقة التنقيط مع الهندسة الثابتة والإضاءة والمواد باستخدام تقنيات العرض القائم على الفيزياء (PBR)، بينما تقوم الطبقة العصبية بنمذجة الانعكاسات المعقدة والشفافية والأجسام الديناميكية التي يصعب تمثيلها بالطرق التقليدية. يتيح هذا النهج الهجين للمحاكاة تحقيق معدلات إطارات في الوقت الفعلي على أجهزة الحوسبة القياسية للسيارات مع الحفاظ على الدقة البصرية اللازمة للتحقق من صحة المستشعرات واختبار الإدراك الحسي. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن المنصة محرر سيناريوهات يتيح للمهندسين تحديد متغيرات مُعلمة لحركة المرور والطقس وهندسة الطرق، مما يولّد تلقائيًا آلاف التكوينات الاختبارية من قالب واحد. ومن خلال الجمع بين المحاكاة العصبية والتوليد الآلي للسيناريوهات، توفر منغ شانغ سيم بيئة تحقق أكثر كفاءة بمراتب عدة من طرق مسارات الاختبار التقليدية.

منصة مينغشانغ مبنية على مبدأ التصميم المشترك القابل للتوسع بين العتاد والبرمجيات، مما يعني أن حزمة البرمجيات والبنية الحاسوبية الأساسية تُطوَّر معًا لتحقيق أقصى كفاءة بدءًا من مستوى السيليكون فما فوق. يتجلى هذا النهج في "مينغشانغ وير"، حيث تُطابَق بنية مجموعة التعليمات (ISA) بعناية مع الأنماط الحسابية لشبكات الإدراك والتخطيط الحديثة. تشمل حزمة البرمجيات مُصرِّفًا يقوم تلقائيًا بتعيين الرسوم البيانية للشبكات العصبية على النوى الموترة (Tensor Cores) في وحدة المعالجة العصبية (NPU)، وهرمية الذاكرة، ومسارات تدفق البيانات، مما يلغي الحاجة إلى التحسين اليدوي في معظم الحالات. على مستوى النظام، توفر مينغشانغ بنى مرجعية توضح كيفية دمج وحدة المعالجة العصبية مع الكاميرات والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى، إلى جانب برامج التشغيل والبرمجيات الوسيطة التي تُجرِّد تفاصيل العتاد. تضمن هذه المنهجية القائمة على التصميم المشترك أن تعمل حزمة أنظمة القيادة المتقدمة (ADAS) بأكملها بأقل زمن استجابة وأقصى إنتاجية، مما يسمح لكل سيارة مزودة بأنظمة ADAS بالاستجابة للمخاطر في غضون ميلي ثانية بدلًا من ثوانٍ.

السلامة ليست مسألة ثانوية في عملية تطوير المنتجات في مينغشانغ؛ بل هي متطلب تصميم أساسي. يتم تطوير مكونات البرمجيات والأجهزة في الشركة وفقًا لمعيار ISO 26262، وهو المعيار الدولي للسلامة الوظيفية للأنظمة في السيارات. وقد حصلت أنظمة Mingshang Drive وMingshang Ware على شهادة ASIL (مستوى تكامل السلامة في السيارات) حتى المستوى ASIL-D، وهو أعلى مستوى من الصرامة، ويغطي اكتشاف الأعطال، ومعالجة الأخطاء، وآليات الأمان ضد الفشل. تشمل دورة حياة التطوير تحليل المخاطر وتقييم المخاطر، واختبار حقن الأعطال المنهجي، وعمليات تدقيق السلامة المستقلة في كل مرحلة. كما توفر مينغشانغ وثائق سلامة شاملة، بما في ذلك أدلة السلامة، وتحليل أنماط الفشل وتأثيراته (FMEA)، وتقارير تغطية التشخيص، مما يساعد شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEMs) على دمج المنصة في عمليات الاعتماد الخاصة بها بشكل أكثر سلاسة. هذا الالتزام بالسلامة يمنح شركات صناعة السيارات الثقة في أن نشر برمجيات القيادة المتقدمة المساعدة (ADAS) من مينغشانغ لن يمس التزامها بحماية السائقين والركاب والمشاة.

أسست مينغشانغ شراكات استراتيجية مع كبار مصنّعي الحساسات والرقاقات لضمان تكامل عميق بين حزمة برمجياتها والعتاد الأساسي. تعمل الشركة عن كثب مع موردي الكاميرات وأجهزة الليدار والرادار لمعايرة نماذج الحساسات، وضبط خطوط معالجة الإشارات، وتحسين خوارزميات الدمج لتناسب مجموعات حساسات محددة. على صعيد السيليكون، تتعاون مينغشانغ مع شركات أشباه الموصلات لنقل ملكيتها الفكرية الخاصة بوحدات المعالجة العصبية (NPU) وحزمة برمجياتها إلى مجموعة من العقد التقنية ومعماريات أنظمة الرقاقات (SoC)، مما يتيح للعملاء اختيار العتاد الذي يناسب أهدافهم من حيث التكلفة والأداء. وتدعم هذه الشراكات فرق هندسية مشتركة تنفذ حملات تحقق مشتركة، وتقيّم الأداء على منصات مرجعية، وتنشر أدلة تكامل تقلل من زمن الوصول إلى السوق لبرامج المركبات الجديدة. ومن خلال المواءمة مع رواد الحساسات والرقاقات، تضمن مينغشانغ أن تظل حلول القيادة المساعدة المتقدمة (ADAS) الخاصة بها في طليعة الابتكار في العتاد دون التضحية بقابلية نقل البرمجيات.

تعتمد استراتيجية مينغشانغ للوصول إلى السوق بشكل كبير على تعاون عميق مع شركات تصنيع السيارات الأصلية (OEMs) وموردي المستوى الأول (Tier 1) الذين يدمجون المنصة في المركبات الإنتاجية. وقد وقّعت الشركة العديد من اتفاقيات التطوير مع شركات تصنيع السيارات العالمية لنشر نظام "مينغشانغ درايف" في الطرازات القادمة، مع التركيز على أسواق آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية. تبدأ هذه التعاونات عادةً بمرحلة إثبات المفهوم، حيث يعمل فريق الهندسة في مينغشانغ جنبًا إلى جنب مع فرق ديناميكيات المركبات والسلامة لدى الشركة المصنعة لتكييف الحزمة التقنية مع منصة المركبة المحددة وتخطيط المستشعرات. وبعد التحقق، تنتقل العلاقة إلى مرحلة الإنتاج التي تشمل ترخيص الحجم، والصيانة المستمرة، وإدارة التحديثات عبر الهواء (OTA). بالإضافة إلى ذلك، تتعاون مينغشانغ مع موردي المستوى الأول لدمج "مينغشانغ وير" في وحدات التحكم بالمجال (Domain Controllers) ووحدات التحكم الإلكترونية لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS ECUs)، مما يُنتج وحدات جاهزة للتكامل تبسّط سلسلة التوريد لدى الشركات المصنعة. يساعد هذا النظام البيئي التعاوني مينغشانغ على توسيع نطاق تقنيتها عبر عشرات خطوط المركبات مع الحفاظ على التخصيص الذي تتطلبه كبرى شركات تصنيع السيارات.

ينمو سوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) بمعدل نمو سنوي مركب يتجاوز 12%، مدفوعًا بالتفويضات التنظيمية لميزات السلامة، وطلب المستهلكين على الراحة، وانخفاض تكلفة أجهزة الاستشعار والحوسبة. ومن أبرز الاتجاهات التحول من أنظمة ADAS القائمة على الميزات إلى البنى المتكاملة القائمة على التحكم بالمجالات، حيث تعالج شريحة نظام واحدة قوية (SoC) جميع مهام الإدراك والتخطيط والتنفيذ. تتمتع "مينغشانغ" بمكانة قوية لقيادة هذا التحول، لأن حزمة البرمجيات الخاصة بها والملكية الفكرية لوحدات المعالجة العصبية (NPU) مصممة خصيصًا للبنى الموحّدة، مما يمكّن العملاء من تقليل عدد وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) في المركبة من العشرات إلى عدد قليل فقط. ومن الاتجاهات المهمة الأخرى الاستخدام المتزايد للتطوير القائم على البيانات، حيث يتم جمع بيانات القيادة الواقعية وفرزها واستخدامها باستمرار لتحسين أداء النماذج بمرور الوقت. تشكّل "بيانات مينغشانغ" و"محاكاة مينغشانغ" حلقة مغلقة تدعم هذا النهج، مما يسمح لمصنّعي المعدات الأصلية (OEMs) بنشر نماذج تتحسن مع كل ميل تقطعه أساطيلهم. تتمثل الرؤية طويلة المدى للشركة في جعل النقل البري خاليًا من الوفيات من خلال تجهيز كل مركبة بمستوى أساسي من قدرة القيادة عبر أنظمة ADAS يمكن ترقيته عبر البرمجيات بمرور الوقت. تتماشى هذه الرؤية مع المبادرات العالمية مثل "الرؤية صفر" (Vision Zero) والخرائط الطريقية لبرنامج تقييم السيارات الجديدة (NCAP)، وكلاهما يدفع نحو الإدراج الإلزامي لميزات السلامة المتقدمة في جميع المركبات الجديدة. من خلال توفير منصة مفتوحة وقابلة للتوسع وقابلة للاعتماد، تساهم "مينغشانغ" في إضفاء الطابع الديمقراطي على الوصول إلى تقنية ADAS، مما يجعل القيادة الأكثر أمانًا حقيقة واقعة ليس فقط لمشتري السيارات الفاخرة بل للجميع.

خلال العام الماضي، أعلنت مينغشانغ عن عدة تحديثات رئيسية للمنتجات تعمل على توسيع قدرات منصتها. يتضمن الإصدار الأحدث من مينغشانغ درايف دعمًا لنماذج الإدراك القائمة على المحولات، والتي أظهرت تحسينات كبيرة في الدقة في اكتشاف الأجسام والتنبؤ بالحركة مقارنة بالبنى الالتفافية. تم تحديث مينغشانغ سيم بمحرك عرض عصبي جديد يقلل الفجوة بين البيانات الحسية الاصطناعية والحقيقية بنسبة 40%، مما يجعل نتائج المحاكاة أكثر تنبؤًا بالأداء في العالم الحقيقي. تتضمن مينغشانغ داتا الآن تصفية خصوصية تلقائية تزيل المعلومات القابلة للتعريف مثل الوجوه ولوحات الأرقام، مما يساعد العملاء على الامتثال للوائح حماية البيانات مثل اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) وقانون حماية المعلومات الشخصية في الصين. تعكس هذه التحديثات التزام الشركة بالابتكار المستمر واستجابتها لملاحظات العملاء ومتطلبات السوق. كما توفر مينغشانغ إصدارات تصحيحية منتظمة وتحديثات أمنية لعملائها في مرحلة الإنتاج، مما يضمن بقاء الأنظمة الميدانية آمنة ومتوافقة طوال دورة حياتها.

تحتفظ "مينغشانغ" بقسم بحثي نشط ينشر أوراقًا علمية في المؤتمرات والمجلات الرائدة في المجالات المتعلقة بالإدراك الحسي، والمحاكاة، والسلامة الوظيفية. وقد غطت المنشورات الحديثة مجالات مثل اكتشاف الأجسام مع مراعاة عدم اليقين للأنظمة الحرجة للسلامة، والبحث الفعال في البنية العصبية للنشر المدمج، والمتانة العدائية لخطوط معالجة دمج المستشعرات المتعددة. يقدم باحثو الشركة عروضًا منتظمة في فعاليات مثل ندوة المركبات الذكية التابعة لمعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE)، والمؤتمر الدولي للرؤية الحاسوبية (ICCV)، ومؤتمر السلامة والأمن في السيارات، حيث يشاركون رؤاهم ويتفاعلون مع المجتمع العلمي الأوسع. بالإضافة إلى النشر، ترعى "مينغشانغ" تعاونًا أكاديميًا ومبادرات مفتوحة المصدر تدفع حدود المعرفة في مجال أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والقيادة الذاتية. لا تعزز هذه المساهمات السمعة التقنية للشركة فحسب، بل تساعد أيضًا في جذب أفضل المواهب الراغبة في العمل على مشكلات ذات معنى لها تأثير مباشر على السلامة على الطرق.

ADAS تعني أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وهي أنظمة إلكترونية وبرمجية تساعد السائقين من خلال أتمتة بعض وظائف السلامة مثل الكبح والتوجيه والحفاظ على المسار. في سياق مينغشانغ، يشير ADAS إلى النظام البيئي الكامل للأدوات والمنصات التي توفرها الشركة لتمكين مصنعي السيارات من تطوير واختبار ونشر هذه الأنظمة، بما في ذلك مجموعة الإدراك الحسي وتنظيم البيانات والمحاكاة والملكية الفكرية لأجهزة المعالجة العصبية.

تتميز حزمة القيادة المتقدمة ADAS من مينغشانغ ببنيتها المعيارية القائمة على الخدمات المصغرة التي تدعم التحديثات عبر الهواء، وإطارها الوظيفي الآمن المعتمد بمعيار ASIL-D، وتكاملها الوثيق مع منصات جمع البيانات والمحاكاة الخاصة بها. هذا النهج الشامل يقلل من تعقيد التكامل ويسرع الوقت اللازم للتسويق مقارنة بتجميع حلول من عدة موردين.

نعم، تم تصميم مينغشانغ درايف ليكون غير مرتبط بأجهزة الاستشعار ومرنًا في المنصات، مما يعني أنه يمكن تكييفه مع بنى المركبات الحالية مع تغييرات طفيفة في الأجهزة. توفر الشركة أدلة التكامل والتصاميم المرجعية والدعم الهندسي لمساعدة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية على نقل الحزمة إلى تكوينات أجهزة الاستشعار ومنصات الحوسبة الخاصة بها.

حققت منغشانغ درايف ومنغشانغ وير اعتماد ISO 26262 حتى مستوى ASIL-D، وهو أعلى مستوى لسلامة السيارات تحدده المعايير. يغطي هذا الاعتماد اكتشاف الأخطاء المنهجية، ومعالجة الأخطاء، وآليات الأمان ضد الأعطال، مما يضمن أن البرمجيات والأجهزة تلبي متطلبات السلامة الصارمة لسيارات الإنتاج.

تركز منغشانغ بشكل أساسي على البرمجيات، ومنصات البيانات، وأدوات المحاكاة، والملكية الفكرية للمعالجات العصبية (NPU IP) بدلاً من تصنيع أجهزة الاستشعار الفعلية. ومع ذلك، تتعاون الشركة بشكل وثيق مع كبار مصنعي أجهزة الاستشعار والرقائق لضمان أن تكون حزمة البرمجيات الخاصة بها محسّنة بالكامل لأحدث أجهزة الكاميرا والليدار والرادار وSoC المتوفرة في السوق.

تستخدم شركة مينغشانغ للبيانات تقنيات الذكاء الاصطناعي في التنظيم والشرح التلقائي لتقليل الجهد اليدوي في وضع العلامات بنسبة تصل إلى 80% مع تحسين جودة البيانات. كما يعمل محرك التعلم النشط في المنصة على تحديد الأولويات لأكثر العينات فائدة، وتعمل أدوات إدارة الإصدارات المدمجة، وتصفية الخصوصية، وتوليد البيانات الاصطناعية على إنشاء مجموعات تدريب متوازنة بشكل أسرع من خطوط العمل اليدوية التقليدية.

المحاكاة أمر بالغ الأهمية لاختبار ملايين السيناريوهات المرورية بأمان، بما في ذلك الأحداث النادرة والخطيرة التي لا يمكن تكرارها في مسارات الاختبار الفعلية. توفر منصة "مينغ شانغ للمحاكاة" بيئات هجينة فائقة الواقعية مع دعم المحاكاة العتادية (Hardware-in-the-Loop)، مما يمكن المهندسين من التحقق من خوارزميات الإدراك والتخطيط بطريقة قابلة للتكرار والتوسع قبل النشر على الطرق.

بالتأكيد. تسمح البنية المعيارية لنظام "مينغ شانغ درايف" وقابلية التوسع في نظام "مينغ شانغ وير" بتكييف المنصة مع الشاحنات التجارية والحافلات وغيرها من المركبات الثقيلة. عملت الشركة مع مشغلي الأساطيل لتخصيص الحزمة التقنية لأبعاد المركبات الأكبر، ومواضع الاستشعار المختلفة، ومجالات التصميم التشغيلي المحددة مثل القيادة على الطرق السريعة والمناورة في المستودعات.

تحتفظ مينغشانغ بقسم بحث نشط ينشر في المؤتمرات والمجلات الأكاديمية الرائدة، ويدعم التعاون مع الجامعات، ويشارك في الفعاليات الصناعية حول العالم. وهذا يضمن أن منتجات الشركة تتضمن أحدث التطورات في الإدراك والمحاكاة والسلامة، مما يبقي عملاءها في طليعة تقنيات ADAS.

يمكنك استكشاف الموقع الرسمي لشركة مينغشانغ، وزيارة صفحات المنتجات للحصول على المواصفات الفنية التفصيلية، والاطلاع على قسم الأخبار للإعلانات والإنجازات، أو التواصل مع فريق الدعم للاستفسارات المباشرة. بالإضافة إلى ذلك، قد يجد المهتمون بالأجهزة ذات الصلة مثل كاميرات المركبات صفحة كاميرا السيارة مفيدة لفهم كيفية تكامل استشعار البيانات مع مجموعة ADAS الخاصة بشركة مينغشانغ.